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公开(公告)号：WO2018117332A1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：PCT/KR2017/001997
申请日：2017-02-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66C13/12 , H02J50/10 , H01F27/245 , H01F27/08 , H01F38/14
CPC classification number: B66C13/12 , H01F27/08 , H01F27/245 , H01F38/14 , H02J50/10
Abstract: 본 발명은 모듈형 집전장치를 구비한 항만 RTGC의 무선전력전송 구조에 관한 것으로; 항만 RTGC에 전력을 공급하기 위해 지면에 전력 송전을 위해 코어리스(coreless) 급전선로인 급전용 코일을 매입 설치되고, 상기 항만 RTGC에 상기 급전용 코일의 자기에너지가 비접촉방식으로 공극을 통하여 전달되면 쇄교하여 전기에너지로 변환하도록 철심 코어 및 집전용 코일이 구비되는 모듈형 집전장치가 설치되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 공진형 전자유도작용 방식으로 비접촉식으로 전력을 전송하면서도 지면에 별도의 코어(철심)를 사용하지 않는 코어리스(coreless) 급전선로를 설치하여 내구성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 급전선로의 설치를 보다 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101901134B1
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：KR1020170052519
申请日：2017-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H01G2/08 , H05K7/20509
Abstract: 본발명은무선급전선로에연결되는캐패시터함체구조에관한것으로; 무선급전선로에연결되는캐패시터함체에있어서, 내부에복수의캐패시터가구비되는금속재질의함체와, 상기함체의외측에구비되는방열판으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 복수의캐패시터가내부에구비되는함체의외부에방열판을구비하고내부에구비되는각 캐패시터사이에전기전도성이좋고열전도성이우수한열전도용도체판을구비하여캐패시터에서발생하는열을함체내부면에구비되는절연인열전도성패드를통해함체로전달하여방열효율을높이는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020180077366A
公开(公告)日：2018-07-09
申请号：KR1020160180917
申请日：2016-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은무선전력전송을위한모듈형집전장치구조에관한것으로; 전력송전을위해지면에매입설치되는코어리스(coreless) 급전선로인급전용코일과, 상기급전용코일의자기에너지가비접촉방식으로공극을통하여전달되면쇄교하여전기에너지로변환하도록철심코어및 집전용코일이구비되는모듈형집전장치로구성되는것을특징으로하는무선전력전송을위한모듈형집전장치구조를제공한다. 본발명에따르면, 공진형전자유도작용방식으로비접촉식으로전력을전송하면서도지면에별도의코어(철심)를사용하지않고급전용코일만으로이루어지는코어리스(coreless) 급전선로를설치하여내구성을높일수 있을뿐만아니라급전선로의설치를보다용이하게할 수있다.
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公开(公告)号：KR101843064B1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：KR1020150147625
申请日：2015-10-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은단상공진형무선전력전송시스템의동기좌표계 dq 모델링을이용한부하모니터링방법및 부하추정시스템에관한것으로; 급전회로의단상전류인원래전류신호를감지하는제1단계, 원래전류신호를이용해 90°위상차를갖도록원래전류신호와가상전류신호를생성하는제2단계, 상기원래전류신호와가상전류신호를좌표변환하여저주파(low frequency) 성분의전류신호를추출하는제3단계, 상기추출된전류신호를이용해집전회로측부하를추정하는제4단계로구성되는것을특징으로하는단상공진형무선전력전송시스템의동기좌표계 dq 모델링을이용한부하모니터링방법과; 그와같은동기좌표계 dq 모델링을이용한부하추정시스템을제공한다. 본발명에따르면, 철도차량등에적용되는단상공진형무선전력전송시스템의설계시 DQ 동기좌표계모델을통하여실제단상전류를동기좌표계성분으로좌표변환하도록하여저주파필터(low frequency filter)에서발생하는상(phase)의지연(delay)을제거하며집전회로측 부하전류의실시간추종이가능해무선전력전송의제어안전성을향상시킬수있다.
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公开(公告)号：KR101694240B1
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：KR1020150080112
申请日：2015-06-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은 2상2열리니어펄스모터추진시스템에관한것으로서, 양측에차륜이설치되고, 하부에길이방향으로 2열로마련되어자계를발생시키는계자부가구비되는이동체와; 주행궤도에마련되어전력변환장치에서공급되는전원으로이동자계가발생되되, 상기 2열의계자부와각각대응되게 2열로마련되어 2상의동기신호에의한상호작용으로이동체의추진력을발생시키는전기자부; 를포함하는 2상2열리니어펄스모터추진시스템에있어서, 상기 2열의전기자부사이에주행궤도의길이방향으로설치되는복수개의홀소자로이루어지는홀소자부와, 상기홀소자에서검출된신호를수신하여상기이동체의위치를결정하기위한제어부를포함하되, 상기이동체에는상기이동체하부의 2열의계자부사이에설치되는제2계자부가더 구비되고, 상기이동체의하부에마련되는계자부는이동체의길이방향을따라두 부위로분리되어각각전단계자부와후단계자부를이루고, 전단계자부또는후단계자부는각각이동체의길이방향으로평행하게배치되는 2열의계자부와 2열의계자부사이에고정설치되는제2계자부로이루어지며, 전단계자부와후단계자부는서로일정한간격으로이격되어설치되면서각각이동체의하부에힌지결합되어수평회전가능한것을특징으로하는홀소자가구비되는 2상2열리니어펄스모터추진시스템을제공하고자한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160143992A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：KR1020150080112
申请日：2015-06-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은 2상2열리니어펄스모터추진시스템에관한것으로서, 양측에차륜이설치되고, 하부에길이방향으로 2열로마련되어자계를발생시키는계자부가구비되는이동체와; 주행궤도에마련되어전력변환장치에서공급되는전원으로이동자계가발생되되, 상기 2열의계자부와각각대응되게 2열로마련되어 2상의동기신호에의한상호작용으로이동체의추진력을발생시키는전기자부; 를포함하는 2상2열리니어펄스모터추진시스템에있어서, 상기 2열의전기자부사이에주행궤도의길이방향으로설치되는복수개의홀소자로이루어지는홀소자부와, 상기홀소자에서검출된신호를수신하여상기이동체의위치를결정하기위한제어부를포함하되, 상기이동체에는상기이동체하부의 2열의계자부사이에설치되는제2계자부가더 구비되고, 상기이동체의하부에마련되는계자부는이동체의길이방향을따라두 부위로분리되어각각전단계자부와후단계자부를이루고, 전단계자부또는후단계자부는각각이동체의길이방향으로평행하게배치되는 2열의계자부와 2열의계자부사이에고정설치되는제2계자부로이루어지며, 전단계자부와후단계자부는서로일정한간격으로이격되어설치되면서각각이동체의하부에힌지결합되어수평회전가능한것을특징으로하는홀소자가구비되는 2상2열리니어펄스모터추진시스템을제공하고자한다.
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公开(公告)号：KR101045879B1
公开(公告)日：2011-07-05
申请号：KR1020080135445
申请日：2008-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/12
Abstract: 본원발명은 내전압의 시험을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 절연층 내전압 시험용 전극에 관한 것으로서,
전원선에 의해 고전압발생기의 고전압이 인가되는 구형전극과; 상기 구형전극을 관통하여 회전가능하게 설치되는 롤링(rolling)축과; 상기 롤링축의 양측부를 지지하는 지지프레임과; 상기 지지프레임의 하 방향으로 연장되는 절연봉;으로 구성되어,
작업자가 절연봉을 잡은 상태에서 내전압 시험을 위한 절연층 표면에 구형전극을 부착한 후 구형전극을 롤링축을 중심으로 회전시키는 것에 의해 구형전극을 절연층 표면 전체로 이동시킬 수 있도록 하여 절연층 표면 전체에 대한 내전압 시험을 용이하게 수행할 수 있도록 한다.
스크린도어, 내전압 시험, 내전압 시험용 전극, 절연층Abstract translation: 绝缘层耐电压试验用电极技术领域本发明涉及能够容易地进行耐电压试验的绝缘层耐电压试验用电极，
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公开(公告)号：KR100864636B1
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：KR1020060121743
申请日：2006-12-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량에 설치되는 고압 연결기의 내부적 불량 상태를 실시간으로 확인할 수 있는 고장 검출 시스템 및 고장 검출 방법에 관한 것으로, 고압 연결기의 양단에 각각 유기되는 전하량의 차이(△Q)를 계측하는 전하량 감지수단과, 상기 고압 연결기를 통해 흐르는 전류를 측정하는 전류 감지수단과, 상기 전하량 감지수단과 전류 감지수단을 통해 계측된 전위차(△V)와 전류에 대한 정보를 수집하여 상기 고압 연결기의 저항값을 실시간으로 연산하는 데이터 획득수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 철도차량용 고압 연결기의 내부 불량 유무를 작업자가 고압 연결기를 직접 분해하지 않고서도 운행중인 차량에 대해 직접 실시간으로 판별할 수 있는 장점이 있다.
철도차량, 고압 연결기, 고장-
公开(公告)号：KR1020080050882A
公开(公告)日：2008-06-10
申请号：KR1020060121743
申请日：2006-12-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A system and a method for detecting a fault of a high voltage connector in a rail car are provided to allow a worker to verify an internal fault of the high voltage connector of the rail car in real time without disassembling the high voltage connector by himself. A system for detecting a fault of a high voltage connector(50) in a rail car includes electric charge sensing members(60,61), a current sensing member(62), and a data acquisition member(66). The high voltage connector has power cables connected to both ends thereof. The electric charge sensing members measure a difference in electric charge applied to the both ends of the high voltage connector. The current sensing member measures a current flowing through the high voltage connector. The data acquisition member collects information on the difference in the electric charge and the current measured through the electric charge sensing members and the current sensing member to calculate a resistance of the high voltage connector in real time.
Abstract translation: 提供了用于检测轨道车厢中的高压连接器的故障的系统和方法，以便工作人员能够实时地验证轨道车辆的高压连接器的内部故障，而无需自己拆卸高压连接器。 用于检测轨道车厢中的高压连接器（50）的故障的系统包括电荷感测构件（60,61），电流检测构件（62）和数据获取构件（66）。 高压连接器具有连接到其两端的电力电缆。 电荷感测构件测量施加到高压连接器的两端的电荷的差异。 电流感测构件测量流过高压连接器的电流。 数据采集部件收集关于通过电荷感测部件和电流检测部件测量的电荷差异和电流的信息，以实时计算高压连接器的电阻。
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公开(公告)号：KR100799326B1
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：KR1020060119497
申请日：2006-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61B1/02 , E05D15/06 , E05F17/004 , E06B3/46 , E06B11/02
Abstract: A vertical type platform screen door is provided to prevent dusts from diffusing into a platform and to improve the efficiency of cooling and heating in the platform by enhancing the separation characteristic of the platform and a railroad. A vertical type platform screen door includes a screen(400), a vertical door(410), and an opening and closing unit. The screen separates a platform and a railroad from each other by being installed at the platform. The vertical door is composed of a plurality of door plates(411) to be opened and closed so that passengers get on or off a train through the screen. The opening and closing unit is installed at one side of the screen, transmits power so that the vertical door is opened and closed, and has auxiliary plates at one sides of the door plates to block the gap between a plurality of door plates which are horizontal to the longitudinal cross section of the platform.
Abstract translation: 提供垂直式平台筛门，以防止灰尘扩散到平台中，并通过提高平台和铁路的分离特性，提高平台的冷却和加热效率。 垂直型平台筛门包括屏幕（400），垂直门（410）和开闭单元。 屏幕通过安装在平台上将平台和铁路彼此分开。 垂直门由要打开和关闭的多个门板（411）组成，使得乘客通过屏幕上下车。 开关单元安装在屏幕的一侧，传递电力，使垂直门打开和关闭，并在门板的一侧具有辅助板，以阻挡多个门板之间的间隙，水平 到平台的纵向横截面。
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