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1.发明专利
公开(公告)号：KR102229780B1
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：KR1020190142351A
申请日：2019-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 개시의 일 실시예에 의하면, 차체; 상기 차체에 배치되며, 전방으로부터 유입되는 공기를 후방으로 통과시키도록 구성되며, 상기 차체의 길이 방향 축에 대해 회전하도록 구성된 블레이드를 포함하는 압축기; 상기 차체에 배치되며 상기 차체의 길이 방향 축에 대한 각가속도 를 센싱하도록 구성된 회전량센서; 및 상기 회전량센서로부터 상기 각가속도 정보를 기초로 상기 차체의 길이 방향 축을 중심으로 회전하도록 구성된 회전중량체를 포함하는 주행안정화 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이퍼튜브 차량을 제공한다.
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公开(公告)号：KR102228801B1
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190138417A
申请日：2019-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 하이퍼튜브 차량을 개시한다.
본 개시의 일 실시예에 의하면, 차체 및 상기 차체의 내부에 배치되는 하이퍼튜브 차량에 있어서, 상기 동축압축기는 상기 차체에 배치되며 상기 동축압축기에 회전력을 제공하는 구동장치; 상기 동축압축기는 상기 차량의 전방으로부터 유입되는 공기를 통과시키며 제1 방향으로 회전하는 하나 이상의 제1 블레이드 및 상기 제1 블레이드가 부착되는 제1 축을 포함하는 제1 블레이드부; 및 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회전하는 하나 이상의 제2 블레이드 및 상기 제1 축과 동일한 축에 배치되며, 상기 제2 블레이드가 부착되는 제2 축을 포함하는 제2 블레이드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이퍼튜브 차량을 제공한다.-
公开(公告)号：WO2019031725A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：PCT/KR2018/008160
申请日：2018-07-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명의 튜브 인프라 구조물은 제 1 튜브; 제 1 튜브에 결합된 제 2 튜브; 및 제 1 튜브와 제 2 튜브의 결합영역을 에워싸도록 배치되며, 내부에 유체가 충진되어, 결합영역에 대한 밀폐 상태를 제공하는 유체 탱크를 포함하되, 제 1 튜브 및 제 2 튜브 내부는 음압이 유지되도록 한다.
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公开(公告)号：WO2019225825A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/KR2018/015346
申请日：2018-12-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 하이퍼튜브에 사용되는 실링장치로서, 제1튜브, 일단이 제1튜브의 단부에 연결되는 제2튜브 및 섬유 구조로 이루어진 실링부를 포함하며, 실링유체에 의해 섬유 구조에 형성된 공간이 충진되는 가스켓을 포함하되, 가스켓에 의해 제1튜브와 제2튜브 사이 공간이 밀폐되는 것을 특징으로 하는 실링장치를 제공한다.
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公开(公告)号：WO2019221353A1
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：PCT/KR2018/015636
申请日：2018-12-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 하이퍼튜브 차량, 하이퍼튜브 차량의 진행경로를 둘러싼 튜브부, 하이퍼튜브 차량을 향해 레이저를 조사하는 레이저 송신부 및 레이저를 검출하기 위한 레이저 수신부를 포함하며, 튜브부의 내벽 상에 장착되는 하나 이상의 라이다센서(Lidar sensor) 및 하이퍼튜브 차량에 배치되어 라이다센서로부터 조사된 레이저를 반사하는 반사부를 포함하되, 반사부로부터 반사된 레이저는 라이다센서의 레이저 수신부에 도달하여 하이퍼튜브의 차량의 위치검지에 이용되는 하이퍼튜브 시스템을 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2019045422A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/KR2018/009932
申请日：2018-08-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61B13/10 , B61B13/08 , B61F5/24 , B60L13/10 , B60L13/04 , F16F15/03 , F16F15/02 , F16F15/00 , B61H11/10 , B61C17/06
Abstract: 본 발명은 하이퍼튜브 운송 시스템을 제시한다. 구체적으로는, 하이퍼 튜브 트레인의 압축공기 냉각용 냉매 및 이를 이용한 압축공기 냉각 시스템과, 진공 튜브를 운행하는 열차 차량의 제동 장치 및 방법과, 자기부상용 초전도 전자석용 초전도 스위치와, 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 주행 안정화 장치와, 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 제동 장치와, 에너지 하비스터를 포함하는 자기 부상 열차 및 자기 부상 열차가 주행하는 인프라시스템을 제시한다.
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公开(公告)号：WO2015115726A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/KR2014/011400
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H01F27/346 , H01F27/2847 , H01F27/42 , H02P13/00
Abstract: 본 발명은 공진형 전력변환기용 변압기의 누설자속저감 권선법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공진형 전력변환기에 있어 공진주파수를 상승시키기 위해 공진회로에 이용되는 변압기의 누설자속을 최소화하고자 한 공진형 전력변환기용 변압기의 누설자속저감 권선법에 관한 것으로, 본 발명은 공진형 전력변환기의 공진을 위해 동일한 형상의 1차측과 2차측 권선을 각각 절연시킨 후 상호 대향하도록 적층시킨 후 두루마리 형상으로 돌려 감아서, 1차측과 2차측 권선에서 발생되는 누설자속이 서로 상쇄되어 변압기의 누설자속을 현저하게 줄일 수 있도록 되어 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减小谐振功率转换器的变压器的漏磁通的绕组方法，更具体地说，涉及一种用于减小用于谐振功率转换器的变压器的漏磁通的绕组方法，其使漏电流最小化 用于谐振电路的变压器，以便增加谐振功率转换器中的谐振频率。 本发明允许具有相同形状的谐振功率转换器的谐振的初级和次级绕组分别绝缘，以彼此面对堆叠，然后被卷绕成卷形，使得从主要产生的漏磁通 并且次级绕组彼此抵消，从而显着地减小变压器的漏磁通。
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