公开(公告)号：KR2019990007044U

公开(公告)日：1999-02-25

申请号：KR2019970020546

申请日：1997-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김범용

IPC: B25B23/00

Abstract: 본 고안은 디젤 엔진의 밸브 간극 조정 공구에 관한 것으로서, 특히 로크 너트를 회전시키는 소켓 렌치와 조정 스크류를 회전시키는 스크류 조정구를 하나로 조립해 구성함으로써 밸브 간극 조정 작업이 보다 용이해지도록 한 밸브 간극 조정 공구에 관한 것이다.
상기 본 고안은 밸브 스템과 로커 암 사이의 간극을 조절하기 위해 로크 너트와 조정 스크류를 회전시키는 밸브 간극 조정 공구에 있어서, 상기 밸브 간극 조정 공구는 상기 로크 너트(61)를 풀고 잠그도록 관통홀(76)의 내주면이 로크 너트(62)의 둘레면과 형합되게 형성되고, 외주면의 측면으로 길게 손잡이(77)가 형성된 소켓 렌치(75)와; 상기 소켓 렌치(75)의 관통홀(76)에 삽입되어 상기 조정 스크류(62)를 회전시키도록 돌출부(71)가 형성되고, 상기 돌출부(71)의 측면방향으로 길게 손잡이(73)가 형성된 스크류 회전구(70)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100962862B1

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：KR1020080078877

申请日：2008-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장상빈 ,  이종연 ,  양성윤 ,  박상현 ,  김범용 ,  안종철

IPC: F01N13/08 ,  F01N3/28 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 본 발명은 엔진이 이미션 영역에서 저속으로 운전될 때에는 웨이스트 게이트 터보차저와 웜 업 촉매컨버터 사이의 배기가스 유로의 통로면적을 좁게 하는 반면에 엔진이 이미션 영역을 벗어나서 고속으로 운전될 때에는 배기가스 유로의 통로면적을 넓게 하여 연비를 향상시키도록 한 배기가스 유로 조절장치를 제공하기 위해, 터보차저에서 배출되는 배기가스가 직각으로 방향 전환하여 촉매컨버터로 유입되게 하는 배기가스 유로와, 이 유로의 배기가스 통로면적을 조절하는 통로면적 조절수단을 구비한다.
터보차저, 촉매컨버터, 유로, 제어밸브

公开(公告)号：KR2019990007043U

公开(公告)日：1999-02-25

申请号：KR2019970020545

申请日：1997-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김범용

IPC: F02D1/16

Abstract: 본 고안은 디젤 기관에 구비되는 인젝션 펌프의 타이머용 공구에 관한 것으로서, 특히 타이머를 조립 또는 분해할 때 타이머 하우징이 회전되지 않도록 고정시킴으로써 타이머의 분해 및 조립 작업의 편의성이 향상되도록 한 인젝션 펌프의 타이머용 공구에 관한 것이다.
상기 본 고안은 타이머 하우징에 체결된 커버식 볼트를 체결하거나 풀 때 타이머 하우징이 움직이지 않도록 잡아주는 인젝션 펌프의 타이머용 공구에 있어서, 상기 타이머용 공구는 끝단이 갈라진 반호형의 몸체부(61)와, 상기 몸체부(61)의 양끝부분에서 직교되게 돌출되어 타이머 하우징(51)의 구멍(51a)에 삽입되는 복수개의 돌출부(63)와, 상기 몸체부(61)의 가운데 부분에서 외측으로 길게 연장된 손잡이(65)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020100020193A

公开(公告)日：2010-02-22

申请号：KR1020080078877

申请日：2008-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장상빈 ,  이종연 ,  양성윤 ,  박상현 ,  김범용 ,  안종철

IPC: F01N13/08 ,  F01N3/28 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F01N13/08 ,  F01N3/28 ,  F01N2260/14 ,  F01N2410/10

Abstract: PURPOSE: A waste gas path control device is provided to increase flue efficiency by expanding the path area of the waste gas path when an engine operates in a high speed out of an emission area. CONSTITUTION: A waste gas path control device comprises a waste gas path(4) and a path area controlling unit. Exhaust gas exhausted flows in a catalytic converter(3) from a turbocharger(2). The path area controlling unit controls the exhaust gas path area of the flow path. The path area controlling unit includes a control valve(5). The control valve has a valve body(5a). The valve body is inserted to the flow path and reduces the path area. The valve body backs to the outside of the flow path and expands the path area.

Abstract translation: 目的：提供一种废气通道控制装置，用于当发动机高速排出发射区域时，通过扩大废气路径的路径面积来提高烟道效率。 构成：废气路径控制装置包括废气路径（4）和路径区域控制单元。 废气从涡轮增压器（2）排出到催化转化器（3）中。 路径区域控制单元控制流路的排气路径区域。 路径区域控制单元包括控制阀（5）。 控制阀具有阀体（5a）。 阀体插入到流路中并减小路径面积。 阀体返回到流路的外部并扩大路径面积。

公开(公告)号：KR200184819Y1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR2019970020545

申请日：1997-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김범용

IPC: F02D1/16

Abstract: 본 고안은 디젤 기관에 구비되는 인젝션 펌프의 타이머용 공구에 관한 것으로서, 특히 타이머를 조립 또는 분해할 때 타이머 하우징이 회전되지 않도록 고정시킴으로써 타이머의 분해 및 조립 작업의 편의성이 향상되도록 한 인젝션 펌프의 타이머용 공구에 관한 것이다.
상기 본 고안은 타이머 하우징에 체결된 커버식 볼트를 체결하거나 풀 때 타이머 하우징이 움직이지 않도록 잡아주는 인젝션 펌프의 타이머용 공구에 있어서, 상기 타이머용 공구는 끝단이 갈라진 반호형의 몸체부(61)와, 상기 몸체부(61)의 양끝부분에서 직교되게 돌출되어 타이머 하우징(51)의 구멍(51a)에 삽입되는 복수개의 돌출부(63)와, 상기 몸체부(61)의 가운데 부분에서 외측으로 길게 연장된 손잡이(65)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980046246A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960064539

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김범용

IPC: F16H33/02

Abstract: 본 발명은 인젝션 펌프의 분사 시기 및 피스톤의 상사점 등을 조정하는 플라이 휠의 타이밍 셋팅 기구에 관한 것으로서, 특히 드라이버형으로 된 조절봉의 하측에 휠 하우징에 지지되는 반호형의 지지구를 설치함으로써 플라이 휠의 타이밍 조절시 빠르고 정확하게 조절할 수 있도록 한 플라이 휠의 타이밍 셋팅 기구에 관한 것이다.
상기 본 발명은 인젝션 펌프의 분사 시기 및 피스톤의 상사점 등을 조정토록 외주연에 링기어(66)와 타이밍 마크(68)가 표시된 플라이 휠(60)을 휠 하우징(62)의 타이밍 조절구멍(62a)을 통해 강제 회전시키도록 구성된 플라이 휠의 타이밍 셋팅 기구에 있어서, 상기 플라이 휠의 타이밍 셋팅 기구(50)는 하측부에 길이 방향으로 슬롯(52a)이 형성되고 끝단이 상기 링기어(66)의 기어치 사이에 삽입되도록 얇게 형성되어 상기 플라이 휠(60)을 강제 회전시켜 타이밍을 조절토록 하는 조절봉(52)과, 상기 조절봉(52)의 슬롯(52a)에 회전 가능토록 핀(54)으로 고정되어 상기 조절봉(52)으로 타이밍을 조절할 때 상기 휠 하우징(62)의 외측에 지지되는 지지구(55)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200158608Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019970020546

申请日：1997-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김범용

IPC: B25B23/00

Abstract: 본 고안은 디젤 엔진의 밸브 간극 조정 공구에 관한 것으로서, 특히 로크 너트를 회전시키는 소켓 렌치와 조정 스크류를 회전시키는 스크류 조정구를 하나로 조립해 구성함으로써 밸브 간극 조정 작업이 보다 용이해지도록 한 밸브 간극 조정 공구에 관한 것이다.
상기 본 고안은 밸브 스템과 로커 암 사이의 간극을 조절하기 위해 로크 너트와 조정 스크류를 회전시키는 밸브 간극 조정 공구에 있어서, 상기 밸브 간극 조정 공구는 상기 로크 너트(61)를 풀고 잠그도록 관통홀(76)의 내주면이 로크 너트(62)의 둘레면과 형합되게 형성되고, 외주면의 측면으로 길게 손잡이(77)가 형성된 소켓 렌치(75)와; 상기 소켓 렌치(75)의 관통홀(76)에 삽입되어 상기 조정 스크류(62)를 회전시키도록 돌출부(71)가 형성되고, 상기 돌출부(71)의 측면방향으로 길게 손잡이(73)가 형성된 스크류 회전구(70)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990055918A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970075892

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김범용

IPC: B25B13/00

Abstract: 본 발명은 각종 기계 부품을 조립하거나 해체하는 곳에 적용되는 볼트 체결구에 관한것으로 더욱 상세하게는 기계 부품등에 소정 간격으로 다수개 부착된 볼트를 동시에 해체하거나 부착시킬수 있는 볼트 체결구에 관한 것이다.
본 발명의 구조는 원통형의 케이싱(10)의 상부에 장착되어 볼트 소켓기어(20)와 연동된 연동기어(30)를 회전시키는 주회전기어(40)와;
주회전기어(40)의 회전에 연동되어 볼트(50)를 회전시키는 볼트 소켓기어(20)로 회전을 연동시키는 연동기어(30)와;
연동 기어(30)에 연동된 회전력으로 노즐 볼트를 회전시키는 볼트 소켓기어(20)로 구성된 구조로서, 각종 기계부품에 장착된 볼트의 체결과 해체시 다수개의 볼트를 동시에 탈,장착 작업 할 수 있어 볼트의 탈, 부착시 작업시간을 크게 단축시킬수 있는 것이다.