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公开(公告)号：KR101575280B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020100115241
申请日：2010-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른차량용브레이크장치는, ⅰ)휠에장착되어회전하는브레이크드럼과, ⅱ)상기브레이크드럼의내측면과면 접촉이이루어지는브레이크라이닝과, ⅲ)상기브레이크라이닝의내측면에부착되는브레이크슈와, ⅳ)상기브레이크라이닝과브레이크슈에연결되게구성되며, 상기브레이크라이닝과브레이크슈를상기브레이크드럼의원의중심방향과바깥방향으로이동시키는엑츄에이터와, ⅴ)상기브레이크슈의내측에서상기브레이크드럼의중앙부에구성되는회전자로서의도체부와, ⅵ)상기도체부의외측면에대응하여상기브레이크슈에장착되는복수의영구자석을포함하여이루어진다.
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公开(公告)号：KR101491370B1
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020130156581
申请日：2013-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 실시예들은 차량의 브레이크에 관한 것으로서, 회생 제동이 가능한 하이브리드 차량, 연료 전지 차량 및 전기 차량 중 하나의 차량의 시동 온 상태를 나타내는 이그니션 신호를 수신하는 단계; 상기 차량의 냉각수 온도와 외부에서 측정된 외기 온도의 차이의 절대 값이 미리 설정된 설정 온도 값 이하인지 판단하는 단계; 및 상기 판단 결과, 상기 절대 값이 상기 설정 온도 값 이하이면, 미리 설정된 설정 횟수 이상 상기 차량의 유압 제동을 실행하는 단계; 를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及使用温差的车辆制动控制装置及其方法。 该方法包括以下步骤：在能够执行再生制动的混合动力车辆，燃料电池车辆和电动车辆中接收显示车辆点火开启状态的点火信号; 确定车辆的冷却剂温度与由外部测量的室外空气温度之间的差的绝对值是否在预设温度值以下; 并且如果所述绝对值等于或低于所述预设温度值，则执行所述车辆的预设次数或更大的液压制动。
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公开(公告)号：KR100432991B1
公开(公告)日：2004-05-24
申请号：KR1020010075974
申请日：2001-12-03
IPC: B21D53/86
Abstract: PURPOSE: A drive shaft and a method for fabricating the same are provided to improve coupling reliability by inserting a metal insert into a composite material tube in order to maximize a torque transferring efficiency. CONSTITUTION: A composite material tube(101) is fabricated through a filament winding process. A metal insert tube(103) is formed in such a manner that the metal insert tube(103) has an outer diameter identical to an inner diameter of the composite material tube(101) while maintaining a plus tolerance therebetween. A metal universal joint(102) is formed in such a manner that the metal universal joint(102) has an inner diameter substantially identical to an outer diameter of the composite material tube(101) while maintaining a minus tolerance therebetween. Due to expansion of the metal insert tube(103) and compression of the metal universal joint(102), frictional force between the metal universal joint(102) and the composite material tube(101) is greater than maximum transfer torque.
Abstract translation: 目的：提供一种驱动轴及其制造方法，以通过将金属插入件插入到复合材料管中以提高扭矩传递效率来提高联接可靠性。 组成：复合材料管（101）通过纤维缠绕工艺制造。 金属插入管（103）以这样的方式形成，即金属插入管（103）具有与复合材料管（101）的内径相同的外径，同时保持其间的正容差。 金属万向接头（102）以这样的方式形成，即金属万向接头（102）具有与复合材料管（101）的外径基本相同的内径，同时保持其间的负公差。 由于金属插入管103的膨胀和金属万向接头102的压缩，金属万向接头102与复合材料管101之间的摩擦力大于最大传递转矩。
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公开(公告)号：KR1020040006568A
公开(公告)日：2004-01-24
申请号：KR1020020040874
申请日：2002-07-12
IPC: F16B11/00
CPC classification number: F16B17/004 , F16C3/02
Abstract: PURPOSE: A propeller shaft coupling method for a vehicle is provided to improve static twist strength and endurance of the propeller shaft by coupling the propeller shaft through a circular hot press-fitting method. CONSTITUTION: A metal insert(12) is inserted into a composite material tube(10) of a propeller shaft. Then, a metal connector(14) is heated. After that, the composite material tube(10) of the propeller shaft having the metal insert(12) is hot press-fitted into the metal connector(14). At this time, a width of the metal insert(12) is identical to a length of the composite material tube(10) inserted into the metal connector(14). When performing the hot press-fitting process, the metal connector(14) is heated up to 360deg.C by using a band heater in such a manner that the composite material tube(10) is prevented from being burnt.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的螺旋桨轴联接方法，通过圆形热压配合方法连接传动轴来提高传动轴的静态扭转强度和耐久性。 构成：将金属插入件（12）插入到传动轴的复合材料管（10）中。 然后，加热金属连接器（14）。 之后，具有金属插入件（12）的传动轴的复合材料管（10）被热压配合到金属连接器（14）中。 此时，金属插入件（12）的宽度与插入到金属连接器（14）中的复合材料管（10）的长度相同。 当进行热压配合处理时，通过使用带式加热器将金属连接器（14）加热至360℃，使得防止复合材料管（10）被燃烧。
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公开(公告)号：KR101583942B1
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020140073651
申请日：2014-06-17
CPC classification number: B60L7/08 , B60K28/00 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T7/06 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/3215 , B60T8/3275 , B60T2201/03 , B60T2270/604 , Y02T10/7258
Abstract: 브레이크페달의답입량을검출하고, 검출된답입량을근거로상기브레이크페달의변화율을산출하여차량의급제동유무를판단하는단계; 차량이급제동하는것으로판단되는경우, 회생제동토크가감소되도록구동모터를제어하는단계;를포함하는구동모터제어방법이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150144888A
公开(公告)日：2015-12-29
申请号：KR1020140073651
申请日：2014-06-17
CPC classification number: B60L7/08 , B60K28/00 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T7/06 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/3215 , B60T8/3275 , B60T2201/03 , B60T2270/604 , Y02T10/7258
Abstract: 브레이크페달의답입량을검출하고, 검출된답입량을근거로상기브레이크페달의변화율을산출하여차량의급제동유무를판단하는단계; 차량이급제동하는것으로판단되는경우, 회생제동토크가감소되도록구동모터를제어하는단계;를포함하는구동모터제어방법이소개된다.
Abstract translation: 提供一种用于控制驱动电动机的方法。 该方法包括以下步骤：检测制动踏板的步进量，并基于检测到的步进量计算制动踏板的变化率，以确定车辆是否突然制动; 以及当确定车辆突然制动时，控制驱动电机以减少再生制动转矩。
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公开(公告)号：KR101305196B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110107150
申请日：2011-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전방차량과의 거리에 따라 모터의 구동으로 크리프 주행을 제공하고, 노면의 경사도에 따라 전동 브레이크를 제어하여 차량간격을 일정거리로 유지할 수 있도록 하는 하이브리드 차량의 차간거리 제어방법이 개시된다.
본 발명은 엔진회전수, 가속페달의 상태, 브레이크 페달의 상태, 차속, 노면의 경사도, 전방차량과의 차간거리를 포함하는 운행정보를 검출하여 크리프 제어조건을 만족하는지 판단하는 과정; 크리프 제어조건을 만족하면 전방차량과의 차간거리를 분석하여 설정거리 이상 떨어진 상태이면 모터의 구동으로 크리프 주행을 실행하는 과정; 크리프 주행상태에서 전방차량과의 차간거리가 설정거리 이내로 접근된 상태이면 모터의 구동을 정지시켜 크리프 주행을 정지하고, 노면의 경사도를 검출하는 과정; 노면의 경사도 설정된 일정각도 이상이면 전동 브레이크장치를 작동시켜 정지상태를 유지시키는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020130042969A
公开(公告)日：2013-04-29
申请号：KR1020110107150
申请日：2011-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A control system of distance between vehicles for a hybrid vehicle and a method thereof are provided to let a electronic brake operate depending on the slope of a road when a motor stops in a state of not needing creep torque, thereby providing stable braking power for a vehicle. CONSTITUTION: A control system of a distance between vehicles for a hybrid vehicle comprises a drive information detection unit(100), an electronic brake mechanism(500), and a vehicle controller(200). The drive information detection unit detects information about driving of a vehicle including a number of rotations of an engine, a state of an acceleration pedal, a state of a brake pedal, a vehicle speed, a slope of a road, an inter-vehicle distance to a preceding vehicle. The electronic brake mechanism comprises a caliper and a motor, and generates braking power by restraining the caliper with driving of the motor. The vehicle controller analyzes the information about driving and provides creep driving by driving of the motor according to inter-distance to the preceding vehicle when the analyzed information about driving satisfies the condition of creep control. The vehicle controller maintains stationary state by operating the electronic brake mechanism according to the slope of the road when the motor stops driving. [Reference numerals] (110) Engine rpm detecting unit; (120) Acceleration pedal detecting unit; (130) Brake pedal detecting unit; (140) Vehicle speed detecting unit; (150) Inclination detecting unit; (160) Inter-vehicle distance detecting unit; (200) Vehicle controller; (300) Motor controller; (500) Electronic brake mechanism;
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的车辆之间的距离控制系统及其方法，以使马达在不需要蠕变转矩的状态下停止时根据道路的坡度进行操作，从而提供稳定的制动力 一辆车。 构成：用于混合动力车辆的车辆之间的距离的控制系统包括驱动信息检测单元（100），电子制动机构（500）和车辆控制器（200）。 驱动信息检测单元检测关于包括发动机的转数，加速踏板的状态，制动踏板的状态，车速，道路的斜率，车辆间距离 到前一车辆。 电子制动机构包括卡钳和马达，并通过马达的驱动来限制卡钳来产生制动力。 车辆控制器分析关于驾驶的信息，并且当关于驾驶的分析的信息满足蠕变控制的条件时，根据与前车的距离，通过驱动电动机来提供蠕动驱动。 车辆控制器通过在电动机停止行驶时根据道路的坡度操作电子制动机构来保持静止状态。 （附图标记）（110）发动机转速检测单元; （120）加速踏板检测单元; （130）制动踏板检测单元; （140）车速检测单元; （150）倾角检测单元; （160）车辆间距离检测单元; （200）车辆控制器; （300）电机控制器; （500）电子制动机构;
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公开(公告)号：KR1020120053889A
公开(公告)日：2012-05-29
申请号：KR1020100115241
申请日：2010-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A breaking device for vehicles and a control method thereof is provided to apply a contact brake system using friction according to speed and a contactless brake system using eddy current at the same time. CONSTITUTION: A breaking device(100) for vehicles comprises a brake drum(10), a brake lining(20), a brake shoe(30), an actuator(40), a conductor potion(50), and a permanent magnet(60). The brake drum is rotated with being connected to a wheel. The brake lining contacts with an inner surface of the brake drum. The brake shoe is attached to the inner side of the brake lining. The actuator is connected to the brake lining and brake shoe. The actuator moves the brake lining and the brake shoe in a centric and an outer direction of the drum. The conductor potion is formed into a rotor, which is placed in a center of the brake drum. The permanent magnet is inserted into the inner side of the brake shoe facing with the outer side of the conductor portion.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的破碎装置及其控制方法，以同时使用涡流来施加使用摩擦力的接触式制动系统和使用涡流的非接触式制动系统。 构成：用于车辆的破碎装置（100）包括制动鼓（10），制动衬片（20），制动蹄（30），致动器（40），导体部分（50）和永磁体 60）。 制动鼓通过连接到车轮旋转。 制动衬片与制动鼓的内表面接触。 制动蹄安装在制动衬片的内侧。 执行器连接到制动衬片和制动蹄。 执行器将制动衬片和制动蹄沿滚筒的中心和外侧移动。 导体部分形成转子，该转子位于制动鼓的中心。 永磁体被插入到与导体部分的外侧面对的制动瓦的内侧。
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公开(公告)号：KR101596684B1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：KR1020100098200
申请日：2010-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은드럼브레이크의구조에관한것으로서, 휠과함께회전하는드럼;과상기드럼내부에장착되되, 외주면에라이닝이장착되고상기라이닝의내측으로자성체와비자성체가배치된제1브레이크슈;와상기제1브레이크슈에서활주가능하도록결합되되, 비자성체와마주하도록영구자석이장착된제2브레이크슈;와상기제2브레이크슈를활주시키도록길이가확장하는피스톤; 및상기제1브레이크슈에고정되어제2브레이크슈의활주를정지시키는스토퍼;를포함하여구성되며,상기피스톤은영구자석이자성체와마주하도록제2브레이크슈를스토퍼까지이동시키고, 상기스토퍼에밀착된제2브레이크슈는피스톤의추가적인확장여부에따라라이닝이드럼에밀착되도록제1브레이크슈를가압하는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 차량의운행상황에따라비접촉제동또는접촉제동을선택적으로수행할수 있다. 따라서, 종래의접촉식브레이크(드럼식브레이크)와비접촉식브레이크(와전류브레이크)의장점만을취합하여작동시킬수 있다. 즉, 고속에서의제동시에는비접촉제동을이용함으로서접촉식브레이크의취약점인페이드현상, 베이퍼록현상을방지할수 있으며, 저속에서의제동시에는접촉제동으로종래의비접촉식브레이크보다강력한제동력을제공할수 있다.
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