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公开(公告)号:KR1020160041117A
公开(公告)日:2016-04-18
申请号:KR1020140134191
申请日:2014-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은타이어에관한것으로서, 보다상세하게는차량의주행모드에따라구동능력을상승시킬수 있도록직경이가변하는타이어에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은타이어의외측에위치하며, 상기타이어를관통하는샤프트의끝단에고정결합되는외측휠, 상기타이어의내측에위치하며, 상기샤프트와슬라이딩가능하도록결합되는내측휠, 상기타이어의내주면에연결부가형성되어, 상기외측휠과연결부및 상기내측휠과연결부가각각링크샤프트에의해연결되는링크부, 상기내측휠의일측에장착되는푸쉬베어링및 상기푸쉬베어링의양측에결합된로드를통해연결되는유압실린더를포함하며, 상기유압실린더와연결된유압기의제어에의해상기로드가수평이동을함으로써상기내측휠이슬라이딩하는것을특징으로하는가변형타이어를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种可变轮胎,更具体地说,涉及一种直径根据车辆的驾驶模式改变以提高驾驶能力的轮胎。 具体地,可变轮胎包括:外轮,内轮,连杆部和液压缸。 外轮定位在轮胎的外侧,并且固定地联接到穿过轮胎的轴的端部。 内轮定位在轮胎内部并联接到轴上以滑动。 连杆部件允许外轮和形成在轮胎的内周面上的连接部通过连杆轴连接,并且允许内轮和连接部通过连杆轴连接。 液压缸通过安装在内轮一侧的推动轴承和连接到推动轴承两侧的杆连接。 在液压缸的液压联动控制下,杆水平移动,内轮滑动。
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公开(公告)号:KR1020160040792A
公开(公告)日:2016-04-15
申请号:KR1020140134122
申请日:2014-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의구동장치에연결되는타이어에관한것으로, 보다상세하게는내부에중공이형성된아우터샤프트의끝단에결합되며, 그둘레를따라제 1 타이어가결합되는원판형의제 1 휠, 상기아우터샤프트의중공에슬라이딩가능하도록삽입되는이너샤프트의끝단에결합되며, 그둘레를따라제 2 타이어가결합되는원판형의제 2 휠및 상기제 1 휠과제 2 휠사이를연결하며내부에공기가유입또는유출됨에따라팽창또는수축되는에어튜브를포함하며, 상기제 2 휠은, 에어튜브가팽창또는수축됨에따라차체의외측또는내측으로이동되는것을특징으로하여, 다양한구조환경에맞추어타이어의폭이가변되며부력을얻을수 있는가변형타이어에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连接到车辆的驱动装置的轮胎,更具体地,涉及一种包括第一轮,第二轮和空气管的可变轮胎。 第一轮具有圆盘形状,联接到具有形成在其中的中空的外轴的端部,并且允许第一轮胎沿其周边联接。 第二轮具有盘形,联接到内轴的端部以可滑动地插入到外轴的中空部中,并且允许第二轮沿其周边连接。 空气管在第一轮和第二轮之间形成连接,并随着空气流入或流出其内部而膨胀或收缩。 当空气管膨胀或收缩时,第二个轮子移动到底盘的外部或内部。 可变轮胎允许其宽度根据各种结构环境而改变,并且可以获得浮力。
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公开(公告)号:KR1020160041116A
公开(公告)日:2016-04-18
申请号:KR1020140134190
申请日:2014-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은타이어에관한것으로서, 보다상세하게는차량의주행모드에따라구동능력을상승시킬수 있도록폭과직경이가변하는타이어에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은타이어의외측에결합되는고정휠, 상기타이어를관통하는샤프트에의해상기고정휠과연결되며, 상기타이어의내측에결합되는슬라이딩가변휠, 상기슬라이딩가변휠의일측에장착되는베어링및 상기베어링의양측에형성된연장부에고정결합되는유압실린더를포함하며, 상기유압실린더와연결된유압기의제어에의해상기슬라이딩가변휠이상기샤프트를슬라이딩하는것을특징으로하는가변형타이어를제공한다.
Abstract translation: 轮胎技术领域本发明涉及一种轮胎,更具体地,涉及一种轮胎,其中宽度和直径根据车辆的驾驶模式改变驱动能力。 更具体地,根据本发明,提供了一种可变轮胎,其包括:联接到轮胎的外侧的固定轮; 通过穿过轮胎的轴连接到固定轮的滑动变量轮,并且联接到轮胎的内侧; 安装在滑动可变轮的一侧的轴承; 以及液压缸,其固定地联接到形成在所述轴承的两侧上的延伸单元。 此外,滑动变量轮通过控制连接到液压缸的液压装置而在轴上滑动。
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