公开(公告)号：KR101655465B1

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：KR1020100037147

申请日：2010-04-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최장돈 ,  한정기 ,  이태형 ,  김정태 ,  김도섭

IPC: H01L23/08 ,  H01L23/29 ,  H05K1/05

CPC classification number: H01L2924/181 ,  H01L2924/00012

Abstract: 본발명은컨포멀코팅층을갖는반도체장치및 그제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는반도체장치를구성하는전자회로기판및 전자소자의단자부에도금된주석도금층으로부터휘스커가성장하는것을방지하여, 반도체장치의단락을방지할수 있도록한 컨포멀코팅층을갖는반도체장치및 그제조방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은전자기기의마더보드및 마더보드에탑재되는반도체패키지의단자부에코팅되는주석도금층과; 상기주석도금층의표면에도포되는폴리머재질의제1컨포멀코팅층과; 상기제1컨포멀코팅층에도포되어휘스커의성장을차단하는비전도성필러층과; 상기비전도성필러층의위에코팅되어필러층을고정시키는제2컨포멀코팅층; 을포함하는컨포멀코팅층을갖는반도체장치및그 제조방법을제공한다.

公开(公告)号：KR1020140106952A

公开(公告)日：2014-09-04

申请号：KR1020130021300

申请日：2013-02-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재혁 ,  이태형

IPC: B60W10/192 ,  B60W10/08 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T7/12

Abstract: A vehicle having an electronic parking brake according to an embodiment of the present invention includes: a movement sensor for sensing movement of the vehicle; a sensor power supply unit for supplying power to the movement sensor in a state where the vehicle is turned off; a parking brake arranged to fix wheels of the vehicle; a driving unit for operating the parking brake; a controller for controlling the movement sensor, the sensor power supply unit, the parking brake and the driving unit; and a controller power supply unit for supplying power to the controller when it is determined that the vehicle is moving based on the operation of the movement sensor in the state where the vehicle is turned off. Therefore, the vehicle can be effectively prevented from movement in a state where a gearshift is in a neutral condition or in a driving condition and the vehicle is parked. Moreover, the movement sensor can effectively sense movement of the vehicle because power is supplied to the movement sensor in the state where the vehicle is turned off. Furthermore, the controller can control the electronic parking brake when the movement sensor senses movement of the vehicle and power is supplied to the controller in the state where the vehicle is turned off.

Abstract translation: 根据本发明实施例的具有电子驻车制动器的车辆包括：用于感测车辆运动的运动传感器; 传感器电源单元，用于在车辆关闭的状态下向运动传感器供电; 布置成固定车辆的车轮的驻车制动器; 用于操作驻车制动器的驱动单元; 用于控制运动传感器，传感器电源单元，驻车制动器和驱动单元的控制器; 以及控制器电源单元，用于在车辆被关闭的状态下基于运动传感器的操作确定车辆正在移动时向控制器供电。 因此，能够有效地防止变速器处于中立状态或驾驶状态而停车的状态下的车辆移动。 此外，运动传感器可以有效地感测车辆的运动，因为在车辆被关闭的状态下向运动传感器供电。 此外，当移动传感器感测到车辆的移动并且在车辆被关闭的状态下向控制器供电时，控制器可以控制电子驻车制动器。

公开(公告)号：KR101305129B1

公开(公告)日：2013-09-12

申请号：KR1020110086542

申请日：2011-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이웅기 ,  이태형

IPC: B60W40/08 ,  B60W10/30 ,  B60W50/08

Abstract: 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명한 것으로서, 운전자의 감정상태나 생체리듬, 차량의 실내 조건, 직접적인 구두 명령 등에 따른 맞춤형 향기 및 음으로 운전자의 감성을 자극함으로써, 즐겁게 운전할 수 있고 격한 감정의 발생시 운전을 잠시 멈추고 안전한 장소로 유도하여 안전 운전을 도모할 수 있는 지능형 차량 운전자 기분전환 지원장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 지능형 차량 운전자 기분전환 지원장치는 운전자의 감정상태를 감지하는 운전자 감정상태 감지부; 기입력된 향기 및 음악을 운전자의 감정상태에 따라 운전자의 취향에 맞게 선택하기 위한 기분전환 제어부; 및 상기 기분전환 제어부의 제어신호에 따라 운전자의 취향에 맞게 선택된 향기 및 음악을 발산 및 실행시키는 기분전환 실행부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020130007710A

公开(公告)日：2013-01-21

申请号：KR1020110068178

申请日：2011-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김도섭 ,  이태형 ,  최장돈

IPC: H05K3/28 ,  H05K1/03 ,  C23C18/20

CPC classification number: H05K3/285 ,  C23C18/20 ,  H05K1/0373 ,  H05K2201/0227

Abstract: PURPOSE: A conformal coating mixture is provided to secure coating thickness of a corner by using surface tension of a non-conductive filler. CONSTITUTION: A conformal coating liquid for an electronic circuit board protection protects an electronic circuit board from foreign material. The conformal coating liquid for the electronic circuit board protection includes coating solution(10) coated on the electronic circuit board and a non-conductive filler(11) controlling the coating thickness. The non-conductive filler is dispersed in the coating solution. Coating thickness of an electronic circuit board is controlled by using surface tension of coating solution. The coating solution has the content of 60-95 weight%. The non-conductive filler has the content of 5-40 weight%.

Abstract translation: 目的：提供保形涂层混合物，以通过使用非导电填料的表面张力来确保拐角的涂层厚度。 构成：用于电子电路板保护的保形涂布液保护电子电路板免受异物侵害。 用于电子电路板保护的保形涂布液包括涂覆在电子电路板上的涂布溶液（10）和控制涂层厚度的非导电填料（11）。 非导电填料分散在涂层溶液中。 通过使用涂布溶液的表面张力来控制电子电路板的涂层厚度。 涂布溶液的含量为60-95重量％。 非导电填料的含量为5-40重量％。

公开(公告)号：KR100569123B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020030038801

申请日：2003-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태형

IPC: G01N13/00

Abstract: 압축공기를 이용한 솔더 젖음성 시험장치가 개시된다. 개시된 압축공기를 이용한 솔더 젖음성 시험장치는, 실린더와; 상기 실린더의 상부에 승강 가능하게 설치되고, 그 내부에 용융 솔더가 저장된 솔더 용기와; 상기 솔더 용기의 저부 쪽의 상기 실린더 내에 승강 가능하게 설치된 상부 피스톤과; 상기 상부 피스톤의 하부 쪽의 상기 실린더 내에 고정 설치되고, 원판의 디스크 형태로 이루어져 그 내에 일정하게 다수의 공기구멍이 형성되며, 상기 솔더 용기와 상기 상부 피스톤의 밸런스 및 평형상승을 유도하는 하부 피스톤과; 상기 실린더 외부 일측에 설치되어 상기 실린더 내부로 압축공기를 제공하는 공기압축기와; 상기 솔더 용기의 상부에 고정 설치되어 상기 솔더 용기의 상승으로 상기 용융 솔더가 젖게 되는 시편;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 정확한 솔더링성을 판단할 수 있는 이점이 있다.
젖음성, 솔더링, 공기압축기

公开(公告)号：KR100482118B1

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：KR1020020060136

申请日：2002-10-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태형

IPC: B60K17/35

Abstract: 본 발명은 에프에프 4륜구동 차량용 동력전달기구에 관한 것으로, 하이포이드기어(3)의 회전 중심축(3a)에 형성되는 오일구멍(21)과, 상기 하이포이드기어(3)의 보스부(3b)에 결합되어 상기 하이포이드기어(3)의 회전동력을 전달받아 외곽케이스(11)내에 채워진 윤활오일(15)을 펌핑할 수 있도록 구동되는 오일펌프(22)와, 상기 외곽케이스(11)의 외부에 위치되면서 일단은 상기 외곽케이스(11)를 관통하여 오일구멍(21)과 연결되도록 회전 중심축(3a)의 내부에 고정 설치되고 타단은 상기 피니언샤프트(4)와 피니언기어(5)를 감싸는 피니언케이스(12)를 관통하여 내부공간(14)내에 위치되도록 설치되어 윤활오일(15)의 이동을 안내하는 오일파이프(23)와, 상기 윤활오일(15)내에 포함된 이물질을 제거하기 위해 외곽케이스(11)의 안쪽면에 고정되도록 설치되는 오일스트� �이너(24)와, 상기 회전 중심축(3a)에 형성된 오일구멍(21)과 상기 오일스트레이너(24)를 연결하는 연결파이프(25)를 더 포함하도록 구성되어져, 전체적인 동력전달기구의 윤활성능 및 이로 인한 차량의 성능이 대폭적으로 향상되게 되고, 아울러 차량의 레이아웃도 쉽게 확보됨으로써 작업의 편의성이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100461078B1

公开(公告)日：2004-12-09

申请号：KR1020010074537

申请日：2001-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태형

IPC: B60K23/08

CPC classification number: B60K17/344 ,  F16H63/304 ,  Y10T74/177 ,  Y10T74/19251

Abstract: A shifting device of the automatic transfer includes a rack formed on a sleeve in the lengthwise direction of an output shaft, and a rotation torque supplying means is meshed to the rack, for linearly moving the sleeve over the output shaft. The response characteristics are improved when shifting from AUTO mode to LOW mode and vice versa, and the number of the involved components and the number of the assembling steps are decreased, thereby minimizing the manufacturing cost.

Abstract translation: 自动传送装置的切换装置包括在输出轴的纵向上形成在套筒上的齿条，并且旋转扭矩供应装置与齿条啮合，用于使套筒在输出轴上线性移动。 当从AUTO模式切换到LOW模式时反应特性得到改善，反之亦然，并且涉及的部件的数量和组装步骤的数量减少，由此使制造成本最小化。

公开(公告)号：KR100395053B1

公开(公告)日：2003-08-19

申请号：KR1020000077233

申请日：2000-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태형

IPC: B60K17/344

Abstract: PURPOSE: A transfer apparatus integrally assembled with a transmission in a four-wheel drive vehicle is provided to prevent interference with an engine by driving front and rear wheels together with placing the transfer apparatus in the lower part of the transmission, and to reduce parts by integrating a differential. CONSTITUTION: An engine and a transmission(50) are arranged horizontally, and rotational force is transmitted through a clutch(52). A differential(55) is placed in the lower part of the transmission to transmit driving force to an axle of front wheels. A transfer apparatus(70) is arranged to transmit driving force from the axle opposed to the engine to rear wheels, and composed of a transfer gear(71a) connected to a gear(56a) of the axle through a chain(75) and a transfer shaft(71). The differential is connected to the axle and a universal joint(57). The freedom of design is improved with preventing interference between the transfer apparatus and the engine. Interference is minimized with driving front and rear wheels by placing the transfer apparatus in the lower part of the transmission, and parts are reduced with integrating with a transmission case.

Abstract translation: 目的：提供一种与四轮驱动车辆中的变速器一体组装的传送装置，以通过将传送装置放置在变速器的下部中来驱动前轮和后轮，从而防止与发动机的干涉， 整合差异。 构成：发动机和变速器（50）水平布置，旋转力通过离合器（52）传递。 差速器（55）放置在变速器的下部以将驱动力传递到前轮轴。 传送装置（70）设置成将来自与发动机相对的轴的驱动力传递到后轮，并且包括通过链条（75）连接到车轴的齿轮（56a）的传动齿轮（71a）和 传递轴（71）。 差速器连接到轴和万向节（57）。 通过防止传送装置和发动机之间的干涉，设计的自由度得以改善。 通过将传送设备放置在变速器的下部，通过驱动前轮和后轮来最小化干涉，并且与变速箱一体化地减少部件。

公开(公告)号：KR1020010047597A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990051896

申请日：1999-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태형

IPC: F16H61/00 ,  B60K17/348

CPC classification number: F16H61/46 ,  F16H2059/462 ,  F16H2200/0017 ,  F16H2306/48

Abstract: PURPOSE: A speed detecting device reduces the number of parts and simplifies assembly process. CONSTITUTION: A speed detecting device comprises a synchronizer gear(51), a rear speed gear(61), a cam(63), a return spring(64), a front sensor ring(52), a rear sensor ring(62), a two-way sensor(70) and a controller(50). The synchronizer gear(51) has a bearing(53) between itself and a propeller shaft(60) and is rotated by a front wheel driving shaft. The rear speed gear(61) is moved front ward and backward by being engaged with the propeller shaft(60) by sleeve and engaged with the synchronizer gear(51) to rotate the propeller shaft(60). The cam(63) rotates the propeller shaft(60) to converts to four-wheeled driving by engaging the rear speed gear(61) with the synchronizer gear(51) by the operation of a driver. The return spring(64) is mounted between the synchronizer gear(51) and the rear speed gear(61) to elastically pushes the rear speed gear(61). The front sensor ring(52) is formed on the periphery of the synchronizer gear(51). The rear sensor ring(62) is formed on the periphery of the rear speed gear(61). The two-way sensor(70) detects the rotation frequencies of the front sensor ring(52) and the rear sensor ring(62) simultaneously. The controller(50) receives the signal of the two-way sensor(70) and compares the rotation frequencies of front wheels and rear wheels.

Abstract translation: 目的：速度检测装置减少零件数量，简化装配过程。 构成：速度检测装置包括同步器齿轮（51），后速齿轮（61），凸轮（63），复位弹簧（64），前传感器环（52），后传感器环（62） ，双向传感器（70）和控制器（50）。 同步齿轮（51）在其与驱动轴（60）之间具有轴承（53），并由前轮驱动轴旋转。 后轮齿轮61通过套筒与传动轴60接合而向前后方向移动，与同步齿轮51啮合，使传动轴60旋转。 通过驾驶员的操作，凸轮（63）使传动轴（60）旋转以转换成四轮驱动，通过使后轮齿轮（61）与同步器齿轮（51）接合。 复位弹簧（64）安装在同步齿轮（51）和后转速齿轮（61）之间，以弹性地推动后转速齿轮（61）。 前传感器环（52）形成在同步器齿轮（51）的周边上。 后传感器环（62）形成在后转速齿轮（61）的周边上。 双向传感器（70）同时检测前传感器环（52）和后传感器环（62）的旋转频率。 控制器（50）接收双向传感器（70）的信号，并比较前轮和后轮的旋转频率。

公开(公告)号：KR1020140085135A

公开(公告)日：2014-07-07

申请号：KR1020120155362

申请日：2012-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정태 ,  이태형

IPC: G01J1/02 ,  G01J1/08

CPC classification number: B60Q1/1453 ,  H03K17/968

Abstract: A multifunctional switch for a vehicle is disclosed. The multifunctional switch comprises: a manipulable rotary lever; a light adjusting plate which is mounted on the rotary lever to be integrally rotated with the rotary lever and includes a number of slits; a light source which irradiates light through the light adjusting plate; and a photosensor which receives the light irradiates from the light source through the slits and generates an output voltage signal corresponding to a received light intensity. According to the multifunctional switch, a contactless switching function can be realized.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的多功能开关。 多功能开关包括：可操纵的旋转杆; 安装在旋转杆上以与旋转杆一体旋转并包括多个狭缝的调光板; 通过光调制板照射光的光源; 并且接收光的光传感器通过狭缝从光源照射，并产生对应于所接收的光强度的输出电压信号。 根据多功能开关，可以实现非接触切换功能。