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公开(公告)号：KR101294548B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020060119929
申请日：2006-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태만
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본 발명은, 디젤 엔진의 EGR(Exhaust-Gas Recirculation) 쿨러에 관한 것으로서, 내부에 EGR(Exhaust-Gas Recirculation) 유로가 형성되고, EGR 가스가 통과하는 복수의 튜브가 마련되어 상기 각 튜브 사이로 냉각수가 흐르는 쿨러 케이싱과; 상기 쿨러 케이싱 내에 장착되며, 연료 분사기와 상기 연료 분사기로부터 분사된 연료를 점화시키는 점화기를 가지는 능동형 재생방식 버너를 포함하여, 상기 쿨러 케이싱 내부에 퇴적된 그을음을 포함한 입자상 물질이 상기 능동형 재생방식 버너에 의해 연소되는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 내부에 퇴적된 그을음을 포함한 입자상 물질을 연소시켜 냉각 성능이 향상될 수 있다.-
公开(公告)号：KR101683530B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150161802
申请日：2015-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P7/165 , F01P11/08 , F01P2003/027 , F01P2007/146
Abstract: 본발명의실시예에따른냉각수제어밸브를갖는엔진시스템은, 제1밸브공간과제2밸브공간이격벽을사이에두고양측에형성되고, 상기격벽에는연결통로가형성된밸브하우징, 상기제1밸브공간에배치되고, 그내주면에서외주면으로설정된위치에제1냉각수통로들이형성되고, 이들중 하나는상기연결통로와대응하는위치에형성된제1로터리밸브, 상기제2밸브공간에배치되고, 그내주면에서외주면으로설정된위치에제2냉각수통로들이형성되고이들중 하나는상기연결통로와대응하는위치에형성된제2로터리밸브, 및상기밸브하우징에서상기연결통로와대응하지않는상기제1냉각수통로들및 상기제2냉각수통로들과대응하는위치에각각연결되어, 상기제1로터리밸브및 상기제2로터리밸브를지나는냉각수가분배되는분배라인들, 및상기제1로터리밸브와상기제2로터리밸브를회전시키도록배치되는구동부를포함하고, 상기제1로터리밸브와상기제2로터리밸브의회전위치에따라서상기연결통로와대응하는상기제1,2냉각수통로가서로연결될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020080049411A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：KR1020060119929
申请日：2006-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태만
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/30 , F01N3/025 , F02M26/32 , F02M26/35
Abstract: An exhaust gas recirculation cooler for a diesel engine is provided to reduce the manufacturing cost by separating an additional apparatus for supplying new air. An exhaust gas recirculation cooler for a diesel engine comprises a cooler casing(31) and a positive-type regenerative burner(45). The cooler casing has an exhaust gas recirculation path(30a) and a plurality of tubes(32), through which exhaust gas recirculation gas passes, so that cooling water flows between the tubes. The positive-type regenerative burner includes a fuel injector and an igniter mounted in the cooler casing to ignite fuel injected from the fuel injector. Particulate materials containing soot accumulated in the cooling casing is combusted by the positive-type regenerative burner. The fuel supplied from the fuel injector is exhaust gas discharged from an exhaust manifold.
Abstract translation: 提供了一种用于柴油发动机的废气再循环冷却器，用于通过分开用于供应新空气的附加装置来降低制造成本。 用于柴油发动机的废气再循环冷却器包括冷却器壳体（31）和正型蓄热式燃烧器（45）。 冷却器壳体具有废气再循环路径（30a）和排气再循环气体通过的多个管（32），使得冷却水在管之间流动。 正型再生式燃烧器包括燃料喷射器和安装在冷却器壳体中的点火器，以点燃从燃料喷射器喷射的燃料。 积存在冷却壳体中的含有烟灰的颗粒物质被正型蓄热式燃烧器燃烧。 从燃料喷射器供给的燃料是从排气歧管排出的废气。
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公开(公告)号：KR101684553B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150119562
申请日：2015-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른냉각수제어밸브를갖는엔진시스템은, 실린더헤드및 실린더블럭으로부터전달되는냉각수를이지알쿨러, 히터코어, 및라디에이터로분배하고, 분배되는냉각수를제어하는냉각수제어밸브, 냉각수라인에서발생되는기포가모이도록배치되는디개싱박스, 상기라디에이터의상부일측과상기디개싱박스를연결하여상기라디에이터에서발생되는기포를상기디개싱박스로전달하는메인디개싱라인, 및상기냉각수제어밸브에서상기히터코어로연결되는제1라인에서분기되어상기메인디개싱라인으로합류되어상기제1라인을지나는기포를상기디개싱박스로전달하는제1디개싱라인을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的具有冷却水控制阀的发动机系统是不从汽缸盖和汽缸体的Al冷却器，加热器芯，输送和分配到散热器和用于控制冷却水的分布的冷却水的冷却水控制阀，冷却水 通过将散热器的上部的一侧连接到挖掘箱来将散热器中产生的气泡连接到挖掘箱的主挖掘线， 可以包含一个第一二gaesing线从阀传递到加热器芯第一线从主二gaesing支链被接合到线D中的气泡穿过第一线通过到gaesing框。
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