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公开(公告)号：KR1020170041319A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150140387
申请日：2015-10-06
Inventor： 정도근
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2900/1621 , F02D41/005 , F02D41/0235 , F02D41/1441 , F02D2200/1015 , F02M26/46 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 본발명은촉매의파손여부를판단하여이지알밸브의개도량을제어하는차량의이지알시스템제어방법에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른차량의이지알시스템제어방법은촉매와이지알(EGR) 시스템이적용된차량에서배기가스순환유량을제어하는방법으로서, 시동온 상태에서이지알(EGR) 작동구간인지판단하는제 1 단계와; 상기제 1 단계에서이지알작동구간으로판단된구간에서촉매열화진단로직에의해촉매열화지수를연산하고, 엔진의실화(misfire) 감지로직에의해실화여부를감지하는제 2 단계와; 상기제 2 단계에서연산된촉매열화지수가제 1 설정값이상인지판단하여촉매열화지수이상여부를판단하고, 감지된실화의회수가기준기간내에설정된회수이상인지판단하여실화회수이상여부를판단하는제 3 단계와; 상기제 3 단계에서판단된촉매열화지수이상여부와실화회수이상여1부에따라이지알밸브의개도량을제어하는제 4 단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种不知道用于控制的未开口口径的车辆系统控制方法知道阀，以确定根据本发明的实施例的催化剂和不可见的用于车辆的催化剂的破损，是否不知道系统的控制方法 （EGR）系统是用于控制在车辆施加的废气循环率，确定是否不知道（EGR）的操作区域中的第一步骤的方法中的上启动状态; 第二步骤，在第一步骤中，通过催化剂劣化诊断逻辑在被确定为怠速运转时间的区间中计算催化剂劣化指标，并且通过发动机的失火检测逻辑检测失火; 权利要求通过在第二步骤中所识别的第一组值或催化剂劣化指标计算更多的，如果由至少被至少确定是否将催化剂劣化索引号，以及感测到的失火数国会在被用于确定是否超过失火数目确定基准周期设定确定 步骤3; 以及第四步骤，根据第三步骤中确定的催化剂劣化指数是否大于或等于失火次数来控制简易阀的开启量。
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公开(公告)号：KR101543154B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140028678
申请日：2014-03-12
Inventor： 정도근
CPC classification number: F02D41/0002 , F02B31/04 , F02D41/221 , F02D2041/0015 , F02M35/10085 , Y02T10/146 , Y02T10/42 , F02B31/00 , F02M35/10
Abstract: 본발명은텀블을형성하기위해흡기매니폴드에설치된플랩근처에센서를추가하지않고도, 플랩의변형이나플랩과 VCM 액츄에이터를연결하는링크의파손등의고장상황을적절히진단할수 있도록함으로써, 엔진의원가상승을억제하면서도 VCM 장치의적절한기능이안정적으로구현될수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明可以适当地诊断诸如翼片的变形或连接翼片和VCM致动器的连杆的缺陷状况，而不会在安装在进气歧管中的翼片附近添加传感器以形成翻滚。 因此，本发明防止发动机的成本增加，并且稳定地实现VCM装置的正常功能。
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公开(公告)号：KR101145632B1
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020090120132
申请日：2009-12-04
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 인젝터를 구비한 직분사 엔진은, 실린더로 통하는 장착홀이 형성되고, 상기 장착홀의 폭이 좁아지도록 단턱이 형성된 실린더헤드, 상기 장착홀을 통해서 실린더 내로 연료를 직접 분사하고, 상기 단턱과 대응하여 외측에 하우징경사면이 형성된 인젝터, 및 상기 인젝터의 상기 하우징경사면과 상기 단턱 사이에 개재되어 상기 인젝터와 상기 실린더헤드 사이에 발생되는 진동을 흡수하여 저감시키는 와셔유닛을 포함하되, 상기 와셔유닛은, 하부면이 상기 단턱에 밀착되고 가운데로 상기 인젝터가 관통하는 관통홀이 형성된 고리형금속와셔, 및 상기 고리형금속와셔의 상부에 형성되어, 상기 하우징경사면이 상기 금속와셔측으로 이동하면 탄성변형되어 압축되는 댐핑러버를 포함한다.
여기서, 고리형금속와셔에 고무재질의 댐핑러버를 복합적으로 형성함으로써, 비용을 절감시키고, 진동흡수능력을 향상시킬 수 있다.
인젝터, 직분사, 와셔, 러버, GDI-
公开(公告)号：KR101619703B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020150054603
申请日：2015-04-17
Inventor： 정도근
IPC: B60K15/077 , B60K15/03 , B60K15/06
Abstract: 본발명은밀폐형연료시스템의제어방법에관한것으로서, 공장에서차량조립후 연료를최초로주입(공장주유)하게될 때필러도어가열린상태에서도연료주입이가능하도록연료탱크와캐니스터사이의연료탱크밀폐밸브를자동으로제어해주는공장주유모드를가지는밀폐형연료시스템의제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료탱크와캐니스터사이의증발가스배출라인에연료탱크밀폐밸브가설치된밀폐형연료시스템의제어방법에있어서, 상기밀폐형연료시스템이설치된차량의조립이이루어지는공장에서제어부에최초로전원이인가되면연료탱크내 연료주입이가능하도록상기제어부가연료탱크밀폐밸브를온(On) 시켜개방하는공장주유모드의제어모드를가지며, 상기제어부가연료탱크밀폐밸브의온(On) 시간으로부터연료주입이완료된조건을판단하여연료탱크밀폐밸브를오프시킴과동시에공장주유모드를해제하는것을특징으로하는밀폐형연료시스템의제어방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及封闭式燃料系统的控制方法。 主要目的是提供一种具有工厂加油模式的封闭式燃料系统的控制方法，其能够自动控制燃料箱和罐之间的燃料箱封闭式阀，使得加料口门能够在打开状态下喷射燃料 在工厂装配车辆后，最初注入燃料（工厂加油）的时间。 为了实现这一目的，关于在燃料箱和罐之间的蒸发排气管路中安装有燃料箱关闭型阀的封闭式燃料系统的控制方法，在车辆的组装 其中安装了封闭式燃料系统，控制单元具有通过打开燃料箱关闭型阀来打开工厂加油模式的控制模式，以在最初施加电源时将燃料喷射到燃料箱中 控制单元，其中控制单元在通过从燃料箱关闭型阀的开启时确定燃料喷射完成时的状态来同时打开燃料箱关闭型阀的同时释放工厂加油模式。
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公开(公告)号：KR1020160019210A
公开(公告)日：2016-02-19
申请号：KR1020140103466
申请日：2014-08-11
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D41/042 , F02D41/22 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , Y02T10/32
Abstract: LPI 차량용연료차단시스템및 그제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른 LPI 차량용연료차단시스템제어방법은 LPI 차량에서시동오프또는긴급연료차단조건발생시, 엔진의인젝터를통하여상기봄베에저장된 LPG 연료의공급을차단하기위한것으로, (A) 시동키의온(On) 여부를판단하여상기봄베와상기엔진을연결하는연료공급라인상에장착된연료차단밸브를선택적으로작동시키는과정; 및 (B) 상기연료차단밸브가개방된상태에서상기시동키의오프(Off) 여부를판단하여상기연료차단밸브를개방된상태로유지하거나, 또는상기연료차단밸브를폐쇄시키는과정을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于液化石油气（LPI）车辆的燃料切断系统及其控制方法。 根据本发明的实施例，LPI车辆的燃料切断系统的控制方法，以便当点火器关闭时阻止通过发动机的喷射器储存在炸弹中的液化石油气（LPG）燃料的供应 在LPI车辆中，或者产生紧急燃料切断条件，包括以下过程：（A）通过确定点火钥匙是否在...中来选择性地操作设置在连接炸弹和发动机的燃料供应管线上的燃料切断阀 在位置上 和（B）通过确定点火钥匙是否处于燃料切断阀的打开状态的关闭位置，将燃料切断阀维持在打开状态或关闭燃料切断阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101766034B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150124703
申请日：2015-09-03
CPC classification number: F02D13/02 , F02D13/0215 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , Y02T10/18
Abstract: 제어부에서차량의시동시엔진으로부터수신되는정보를바탕으로극저온조건상태인지를판단하는극저온조건판단단계; 상기극저온조건판단단계에서극저온조건상태라고판단되면, 시동후 CVVT가작동된횟수를확인하는작동횟수확인단계; 및상기작동횟수확인단계에서시동후 CVVT가작동된횟수가제어부에기입력된소정의횟수미만이면 CVVT 제어시극저온조건을적용하는극저온조건적용단계;를포함하는 CVVT의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 基于从同一时间接收到的信息的低温条件确定步骤中，当确定是否极低温度条件状态的控制单元在车辆的发动机; 当在极低的温度条件确定步骤确定的极低温度状态的条件下，验证步骤的操作数，以确定CVVT提及这样的号码的开始后的时间; 和应用施加的操作启动之后在多个验证的步骤极低温度条件的步骤中加入CVVT提及基团为小于在低温条件倍CVVT控制和控制的铜数量的预定数量; CVVT的控制包括被引入。
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公开(公告)号：KR1020170028475A
公开(公告)日：2017-03-14
申请号：KR1020150124703
申请日：2015-09-03
CPC classification number: F02D13/02 , F02D13/0215 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , Y02T10/18
Abstract: 제어부에서차량의시동시엔진으로부터수신되는정보를바탕으로극저온조건상태인지를판단하는극저온조건판단단계; 상기극저온조건판단단계에서극저온조건상태라고판단되면, 시동후 CVVT가작동된횟수를확인하는작동횟수확인단계; 및상기작동횟수확인단계에서시동후 CVVT가작동된횟수가제어부에기입력된소정의횟수미만이면 CVVT 제어시극저온조건을적용하는극저온조건적용단계;를포함하는 CVVT의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 控制CVVT的方法包括：非常低的温度条件判定步骤，基于在控制中起动车辆时从发动机接收到的信息来判定发动机是否处于非常低的温度状态 单元; 操作号码确认步骤，当发动机处于极低温度状态时，确认车辆启动后的CVVT的操作次数; 以及在启动车辆时CVVT的操作次数小于输入到控制单元的预定数量时，在控制CVVT时施加非常低的温度条件的非常低的温度条件施加步骤。
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公开(公告)号：KR1020160072929A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140180636
申请日：2014-12-15
CPC classification number: F02B39/16 , F02B37/16 , F02B37/183 , F02B2039/164 , Y02T10/144 , F02B37/22 , F02B37/225 , F02B39/00
Abstract: 웨이스트게이트모듈과터보하우징을연결하는지지브라켓; 및상기지지브라켓중 웨이스트게이트모듈과대향하는면에형성되며단부가웨이스트게이트모듈과결합된결합돌기;를포함하는웨이스트게이트모듈지지장치가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于支撑废气门模块的装置。 支撑废气门模块的装置包括：连接废气门模块和涡轮壳体的支撑支架; 以及联接突起，其端部联接到废气门模块，形成在与支撑支架中的废气门模块相对的表面上。 本发明的目的是提供一种用于支撑废气门模块的装置，阻止或限制由废气产生的热的传递。
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公开(公告)号：KR1020160071600A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：KR1020140178912
申请日：2014-12-12
Inventor： 정도근
CPC classification number: B60W20/00 , B60K15/03 , B60K35/00 , B60W50/02 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은밀폐형연료탱크를포함하는플러그인하이브리드자동차의연료탱크압력센서및 연료탱크밀폐밸브의고장을판단하여, 플러그인하이브리드자동차의연료탱크내의센서및 밸브의고장여부판정의신뢰성을향상시키고, 연료탱크내의센서및 밸브의고장시, 연료주입이가능하도록자동차의연료탱크도어를강제로개방하여사용자의연료주입이가능하도록연료탱크도어를강제개방하는제어방법을제공하는기술에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种提供一种控制方法的技术，该方法确定具有密封型燃料箱的插电式混合动力车辆的燃料箱压力传感器和燃料箱密封阀的故障，以提高确定是否发生故障的可靠性 传感器和插入式混合动力汽车的燃料箱内的阀，并强制打开燃料箱门，用于使用者通过强制打开车辆的燃料箱门来喷射燃料，用于当传感器和 燃油箱内的阀门故障。 根据本发明，一种用于控制插电式混合动力车辆的燃料系统的压力的方法包括：接收控制加油开关的请求; 测量燃料箱的内部压力; 并且在集群上显示燃料喷射消息，并且确定误差以监测燃料箱的内部压力。
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公开(公告)号：KR101601453B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140093064
申请日：2014-07-23
Inventor： 정도근
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 본발명의일실시예에따른스로틀밸브제어장치는, 스로틀밸브; 초기개도량기준하한값에따라상기스로틀밸브의제 1 공기량정보를생성하는개도검출기; 상기스로틀밸브의개도에따른공기량을측정하여제 2 공기량정보를생성하는공기량측정센서; 상기제 1 공기량정보및 제 2 공기량정보를이용하여공기량학습값을산출하고, 미리설정된제 1 기준값과비교하여상기스로틀밸브의보정개도량을계산하여상기스로틀밸브의개도량에대한변경개도량기준하한값을결정하는제어부;를포함하는것을특징으로한다.
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