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公开(公告)号:CN103033756B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201210371175.4
申请日:2012-09-28
Applicant: 株式会社京滨
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3658 , G01R19/16542 , G01R31/362
Abstract: 本发明涉及电池监视装置,用于监视构成电池的各电池单元的充电状态,其特征在于,所述电池监视装置包含:电压检测电路,分别检测所述电池单元的电压;电压比较电路,分别对所述电池单元的电压与阈值电压进行比较,输出在所述电池单元的电压是阈值电压以上时成为第1电平且在所述电池单元的电压小于阈值电压时成为第2电平的信号;以及判定单元,在从所述电压检测电路输入的电压检测值为阈值以上的条件、以及从所述电压比较电路输入的信号为第1电平的条件中的至少一个条件成立时,判定为所述电池单元处于过充电状态。
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公开(公告)号:CN106240081A
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201610389019.9
申请日:2016-06-02
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: B32B15/01 , B32B15/20 , B32B1/08 , B32B7/08 , B23P15/00 , C22C21/00 , C22C21/02 , F28D1/053 , F28F9/18 , F28F1/30
Abstract: 本发明提供一种适合于利用高频电阻熔接法将两侧缘部彼此钎焊起来而制造管件的复合金属材料、管件的制造方法、管件及使用了该管件的热交换器。复合金属材料包括:由含有Cu 0.3质量%~0.5质量%、Mn 0.6质量%~1.0质量%、Ti 0.05质量%~0.15质量%,余量包含Al和不可避免的杂质的Al合金形成的芯材;由含有Si 7.9质量%~9.5质量%、Fe 0.1质量%~0.3质量%,余量包含Al和不可避免的杂质的Al合金形成且覆盖芯材的一个面的第一表皮层;由含有Si 4.5质量%~5.5质量%、Cu 0.5质量%~0.7质量%,余量包含Al和不可避免的杂质的Al合金形成且覆盖芯材的另一个面的第二表皮层;由含有Mn 0.2质量%~0.4质量%、Zn 0.2质量%~0.4质量%,余量包含Al和不可避免的杂质的Al合金形成且介于芯材与第一表皮层之间的中间材。
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公开(公告)号:CN106150729A
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201610307804.5
申请日:2016-05-11
Applicant: 株式会社京滨
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02M51/0632 , F02D35/023 , F02D41/20 , F02D41/40 , F02D2200/0618 , F02M51/0685 , F02M57/005 , F02M2200/247 , Y02T10/44 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02D2200/02
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射控制装置,其包括:第1开阀定时判定部,基于缸内压传感器的检测信号中包含的可动芯和阀体的碰撞信号,判定第1开阀定时;以及第2开阀定时判定部,基于检测信号中包含的可动芯和固定芯的碰撞信号,判定第2开阀定时。
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公开(公告)号:CN106103943A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201580014545.0
申请日:2015-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社京滨
CPC classification number: F02D11/10 , B62K2202/00 , F01L1/022 , F02B61/02 , F02M35/162
Abstract: 节气门电动机(26)在车辆的侧视观察下配置在发动机(2)的上表面与吸气通路之间。并且,节气门电动机(26)配置成,通过节气门电动机(26)的下端的水平线(H1)与链条张紧器(33)重叠,且节气门电动机(26)的轴心部(26a)与链条张紧器(33)在前后方向上错开。
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公开(公告)号:CN104071021B
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201410052725.5
申请日:2014-02-17
Applicant: 株式会社京滨
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01H50/02 , Y10T307/865
Abstract: 本发明提供一种电流传感器/接触器装置。该电流传感器/接触器装置的目的是缩小用于设置电流传感器及接触器所需的空间。该电流传感器/接触器装置包括电流传感器(1)、接触器(2)以及基板(8),所述电流传感器(1)具有电流传感器元件,所述电流传感器检测从外部输入的电力的电流值并从电流传感器元件输出表示电流值的检测信号,所述接触器(2)基于从外部输入的控制信号来开关所述电力流经的电力线路,所述基板安装有所述电流传感器(1)的所述电流传感器元件并且还形成有连接电流传感器元件及所述接触器(2)的多个信号线,所述电流传感器(1)、所述接触器(2)以及所述基板(8)是一体的。
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公开(公告)号:CN103036273B
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201210374500.2
申请日:2012-09-27
Applicant: 株式会社京滨
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1866 , G01R31/3658 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的电池组均衡控制装置具有:放电电路,与构成蓄电池的多个电池组各自并联连接;电压检测电路,检测各所述电池组各自的电压;以及控制单元,基于各个电池组的电压检测结果控制所述放电电路的各个开关元件,使得各个电池组的电压均匀,所述控制单元分别以不同的占空比控制邻接的电池组上连接的放电电路的开关元件,并且基于所述邻接的电池组的电位差,检测从各个电池组的两端引出的布线的断线。
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公开(公告)号:CN105464841A
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:CN201510616743.6
申请日:2015-09-24
Applicant: 株式会社京滨
IPC: F02M7/24
Abstract: 本发明提供一种化油器。化油器具有旋转式控制阀,通过在节流阀的气门杆的外周面的一部分上形成有切槽部的端部,根据节流阀的开度来开闭第2排气通路,在实现化油器主体的小型化的同时,顺利对第2排气通路进行加工,还能有效防止污物对控制阀的附着或沉积。控制阀由气门杆(8)的上端部构成,从与吸气道轴线正交的投影面观察,第1排气通路(15)设置在气门杆(8)的一侧,第2排气通路(16)自控制阀(8u)起的上游侧通路部分(16u)设置在吸气道(2)的上侧,第2排气通路(16u)的自控制阀(8u)起的下游侧通路部分(16d)设置在当从投影面观察时的气门杆(8)的所述一侧,下游侧通路部分(16d)的下游端连接到第1排气通路(15)的中途部位。
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公开(公告)号:CN103189222B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201180050106.7
申请日:2011-10-18
Applicant: 株式会社京滨
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00457 , B60H1/00692 , B60H2001/00714 , B60H2001/00728
Abstract: 一种车辆用空调装置,其具备:具有气流通过的开口的树脂制的框架;在所述框架的上游侧沿着所述框架的所述开口露出的表面移动并且开闭所述开口的滑动门;在所述滑动门将所述开口关闭的情况下与所述滑动门的端部抵接的密封面和所述开口之间配置在所述框架的表面的通气阻力部件。根据上述结构,在具有滑动门的车辆用空调装置中,能够防止滑动门振动引起的噪音的产生。
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公开(公告)号:CN102933427B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201180027744.7
申请日:2011-04-05
Applicant: 株式会社京滨
Inventor: 田代勇气
CPC classification number: G06F8/65
Abstract: 该车辆用控制装置能够通信连接到使用不同的通信协议的多个机型的外部改写装置,且具有存储部,存储控制程序;以及控制部,根据从对本装置通信连接的所述外部改写装置接收到的改写指令,进行所述控制程序的改写,所述控制部在每次接收所述改写指令时,基于该接收到的改写指令的报头信息,判别对所述本装置通信连接的所述外部改写装置的机型。
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公开(公告)号:CN105092950A
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201510169158.6
申请日:2015-04-10
Applicant: 株式会社京滨
Inventor: 镰田诚二
IPC: G01R19/25
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L11/1851 , G01R31/362
Abstract: 本发明提供一种电压检测装置,其能够提供在电压检测装置中使用了电源电压不同的各种电路的情况下,适于检测电池单元的电压的技术。电压检测装置包括模拟转换电路、数字转换电路及控制电路。所述模拟转换电路对构成电池的多个电池单元的电压进行电平转换而转换为低电压。所述数字转换电路将该模拟转换电路输出的所述低电压转换为数字值。所述控制电路由单独设置的电源驱动,并且控制所述数字转换电路。所述模拟转换电路由从所述多个电池单元生成的第一电源驱动。所述数字转换电路由基于所述控制电路产生的脉冲信号而生成的第二电源驱动。
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