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公开(公告)号：CN208630693U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821342034.9
申请日：2018-08-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D3/10 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本实用新型公开一种客车电动助力转向装置，包括输入轴、输出轴、设置在输入轴与输出轴外部的壳体、与输出轴传动连接的蜗杆、与蜗杆连接的电机以及与电机通讯连接的ECU控制单元，所述输入轴与输出轴同轴线设置，输入轴与输出轴两者通过扭力杆固定连接；所述输入轴与输出轴连接端的外圆上设置有扭矩转角传感器，扭矩转角传感器与ECU控制单元通讯连接；所述输出轴的外壁上通过平键固定连接有涡轮，涡轮与所述蜗杆为一对可逆减速传动副。本实用新型与传统的客车液压转向系统结合，可实现三种工作模式，即液压助力与电动助力同时工作模式、电动助力单独工作模式和人工机械液压助力单独工作模式，使客车的转向助力系统更加安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207657548U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721830550.1
申请日：2017-12-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种用于客车稳定杆吊架安装的支座总成，包括通过连接件与稳定杆吊架固定连接的支座本体，所述支座本体中部为开设有连接孔的凸出部、两侧为各自开设有安装孔的平板；所述连接孔内固设有衬套以及设置于衬套和连接孔之间的缓冲体。本实用新型通过设置的缓冲层将支座本体与环形衬套固化，使得一体式结构的支座总成结构简单牢固、安装快速方便，避免支座总成安装时操作繁琐，大大提高了支座总成与稳定杆吊架之间安装与拆卸的效率；通过设置两端伸出连接孔的环形衬套，避免支座本体与稳定杆吊架之间发生摩擦，减缓了支座总成的损坏，降低了使用成本，延长了支座总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206754556U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720426258.7
申请日：2017-04-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F16K31/122
Abstract: 本实用新型涉及一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，包括阀体、活塞组件、导杆轴、齿轮齿条组件、摆动轴及高度阀安装盘。阀体的内腔被中间连接部分为左腔体和右腔体两部分。右腔体的两端分别开设有第一进气口和第二进气口；中间连接部上开设有第一安装孔，第一安装孔中安装有铜衬套；活塞组件包括活塞、左弹簧以及右弹簧。导杆轴位于阀体内腔内，导杆轴的左端位于左腔体内，右端穿过铜衬套后与活塞相连。齿轮齿条组件包括与导杆轴左端相连的齿条以及与齿条为一对啮合副的齿轮。摆动轴贯穿安装在左腔体中，摆动轴从齿轮中间穿过，高度阀安装盘连接在位于阀体外侧的摆动轴上。本实用新型具有结构紧凑、性能可靠、操纵方便等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206416845U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201720101913.1
申请日：2017-01-26
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统，包括驱动桥本体、差速器、半轴、轮毂制动器总成、制动气室凸轮轴执行组件和被动齿轮。还包括二档位变速装置、离合器分离系统、变速器壳、离合器壳、飞轮、飞轮壳、驱动电机、提供离合动力的离合执行机构、提供换档动力的换档执行机构以及ECU控制机构；所述离合器分离系统包括离合器分离机构和离合器总成。本实用新型能够解决现有纯电动车驱动过程中存在的不足，具有结构紧凑、性能可靠、散热性好、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN205930233U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620972704.X
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种后置客车发动机前端安装机构，包括可拆卸连接在发动机上且对称设置在发动机前端左右两侧的左前支架与右前支架、可拆卸连接在车身骨架上且对称设置在发动机前端左右两侧的左前托架与右前托架、连接在左前支架与左前托架之间的左前悬置软垫以及连接在右前支架与右前托架之间的右前悬置软垫。由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，具有安装效率高、装配不易出错等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205768611U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620714806.1
申请日：2016-07-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机悬置软垫支架，包括内骨架、外骨架、两个外骨架板、两个中骨架板以及四个弹性软垫；所述的内骨架为五边形形状；所述的外骨架由矩形连接板和五边形安装支架组成，五边形安装支架内侧中部设有两个相对的外骨架板安装槽；内骨架设在五边形安装支架上，内骨架间隔的两条边分别与一个弹性软垫连接，该弹性软垫分别与一个中骨架板连接；中骨架板再与另外一个弹性软垫连接，该弹性软垫连接在外骨架板上，外骨架板卡在外骨架板安装槽上。本实用新型利用外骨架板、弹性软垫、中骨架板连接内骨架、外骨架，提高了安装效率，该支架采用双软垫结构具有缓冲效果好，实现空间三维缓冲的效果。
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公开(公告)号：CN205768609U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620714695.4
申请日：2016-07-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前支架总成，包括相互固定连接的支架、托架，支架包括第一固定板，第一固定板表面垂直固定有连接板，该连接板两端向同一侧弯曲成凹形，且两侧的折板固定在第一固定板表面，连接板另一侧与第一固定板之间固定有加强板，折板表面开有与发动机相配合的第一定位孔，连接板表面开有与托架相配合的第二定位孔，托架包括相互固定连接的连接架、支撑架。本实用新型通过支架与托架相互固定连接的方式，能够将发动机进行可靠固定，有效避免了支撑过程中断裂或者失效等情况的发生，极大的提高了前支架总成的安全性能，保证了装配效率，减少了装配误差，同时提高了整个悬置的结构强度。
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公开(公告)号：CN205686174U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620571912.9
申请日：2016-06-08
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种直角输入电机变速驱动桥整体驱动系统，包括驱动桥本体，及分别安装在驱动桥本体两端的轮毂制动总成和制动气室，所述驱动桥本体包括桥壳体及安装在桥壳体内的半轴、差速器和驱动电机，所述驱动桥本体上设有变速器装置，离合器分离系统，和用于控制变速器装置、离合器分离系统、驱动电机工作的控制系统，所述离合器分离系统安装在变速器装置与驱动电机之间、用于控制驱动电机向变速器装置提供动力，所述变速器装置包括变速器壳体、安装在变速器壳体内的主减速器装置和二档变速器装置。本实用新型能够消除现有纯电动车驱动过程中存在的不足，具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN205686159U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620571935.X
申请日：2016-06-08
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种可调节预紧刚度的发动机悬置减震软垫总成。包括与客车底架连接的悬置安装支架、与发动机相连且与悬置安装支架构成插接配合的减震软垫总成、连接悬置安装支架与减震软垫总成且调节两者之间预紧力的预紧刚度螺栓及锁紧螺母。由上述技术方案可知，本实用新型通过预紧刚度螺栓及锁紧螺母的配合来调节悬置安装支架与减震软垫总成之间的预紧力，以此来调节发动机悬置减震软垫总成的刚度和阻尼等特性，改变发动机悬置减震软垫总成的振动抑制性能，改变发动机悬置减震软垫总成的夹紧刚度及总成频率。
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公开(公告)号：CN204962282U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520685291.2
申请日：2015-09-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F17C13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种储气罐安装用连接结构，包括箍带、可拆卸连接在箍带两端的第一拧紧连接块与第二拧紧连接块以及用于将第一拧紧连接块与第二拧紧连接块可拆卸连接为一体的螺栓和螺母。由以上技术方案可知，该连接结构能够消除现有技术中存在的不足，适用于多种型号储气罐的安装，大大降低了制造成本和装配难度。
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