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公开(公告)号：KR101416358B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120110928
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D15/00 , F25B39/04 , F25B2500/12 , F25B2500/13 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , F28F9/026 , F28F2265/28
Abstract: 차량용 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 열교환기는 에어컨 배관을 통해 상호 연결되어 냉매가 순환되는 에어컨 시스템에서, 압축기와 팽창밸브 사이에서 상기 에어컨 배관 상에 구비되는 것으로, 내부에 제1 유로와 제2 유로를 교번적으로 형성하고, 상기 제1 유로를 통과하는 냉매와 상기 제2 유로를 통과하는 작동유체와의 상호 열교환을 통해 냉매를 응축시키는 열교환부; 상기 열교환부의 일면에 형성되어 냉매와 작동유체를 내부로 각각 유입시키며, 상기 제1, 제2 유로와 각각 연결되는 제1, 제2 유입구; 상기 제1, 제2 유입구에 대응하여 상기 열교환부의 타면에 각각 형성되며, 상기 열교환부를 통과한 냉매와 작동유체를 배출하도록 상기 제1, 제2 유로와 상호 연결되는 제1, 제2 배출구; 및 상기 냉매가 유입되는 제1 유입구에 대응하여 상기 열교환부의 일면에 구비되며, 상기 압축기로부터 공급되는 냉매의 이동 시, 발생하는 소음과 진동을 저감시키는 소음저감유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140072735A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120140590
申请日：2012-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사 , 갑을오토텍(주)
CPC classification number: F01P7/165 , F01P11/08 , F01P2060/04 , G05D23/022 , G05D23/1852
Abstract: Disclosed is a heat exchanger for a vehicle. The heat exchanger for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a heat radiation part in which a plurality of plates are stacked to alternatively form connection flow passages therein, and different operation fluids are introduced through the connection flow passages to perform heat exchange therebetween; a by-pass part which connects one inlet hole and one outlet hole among a plurality of inlet holes and outlet holes formed at the heat radiation part to be connected with the connection flow passages and which selectively bypasses the introduced operation fluid; and a valve unit installed at the heat radiation part to correspond to the inlet hole forming the by-pass part, to be selectively expanded or contracted according to a change in a temperature of the operation fluid introduced therein, to open or close the connection flow passages of the heat radiation part, and thus to introduce the operation fluid introduced through the inlet hole into the heat radiation part or the by-pass part.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的热交换器。 根据本发明实施例的车辆用热交换器包括散热部，其中多个板层叠以交替地形成连接流路，并且通过连接流路引入不同的操作流体以进行热交换 其间; 旁通部，其将形成在所述散热部上的多个入口孔和出口孔中的一个入口孔和一个出口孔连接，以与所述连接流路连接，并且选择性地绕过引入的操作流体; 以及安装在散热部上以对应于形成旁路部的入口孔的阀单元，根据其中引入的操作流体的温度的变化来选择性地膨胀或收缩，以打开或关闭连接流 散热部分的通道，从而将通过入口孔引入的操作流体引入散热部分或旁路部分。
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公开(公告)号：KR1020140053702A
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：KR1020120119953
申请日：2012-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/00342 , B60H1/00271 , F02D19/022 , F02M21/0212 , F02M21/0287 , F02M31/20 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0087 , F28F2280/04 , F28F2280/06 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: Disclosed is a vehicle heat exchanger. The vehicle heat exchanger according to an embodiment of the present invention includes: a heat exchange unit which has at least one interconnected plate units with at least two plates stacked to from respective connection passages, and has different working fluids flowing through the respective connection passages to exchange heat; an upper cover which is inserted on a surface of the heat exchange unit, lets the respective working fluids inside, and has a plurality of inlets interconnected with the connection passages; and a lower cover which is mounted on the other surface of the heat exchange unit corresponding to each inlet, and includes a plurality of outlets interconnected with the respective connection passages to discharge the working fluids from the heat exchange unit to the outside.
Abstract translation: 公开了一种车辆热交换器。 根据本发明的实施例的车辆热交换器包括：热交换单元，其具有至少一个互连的板单元，至少两个板从相应的连接通道堆叠起来，并且具有流过各个连接通道的不同的工作流体 交换热量 插入在所述热交换单元的表面上的上盖将各个工作流体内部，并且具有与所述连接通道互连的多个入口; 以及下盖，其安装在与每个入口对应的热交换单元的另一个表面上，并且包括与各个连接通道互连的多个出口，以将工作流体从热交换单元排出到外部。
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公开(公告)号：KR1020140053699A
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：KR1020120119947
申请日：2012-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28F27/02 , F16H57/0417 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F2250/06 , F28F2280/06
Abstract: Disclosed is a heat exchanger for a vehicle. A heat exchanger for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a radiating unit which a plurality of stacked plates alternately forms inner connection passages and where different working fluids sent to each connection passage are heat-exchanged; a bypass unit which connects at least one intake hole and at least one discharge hole among the intake holes and discharge holes formed on the radiating unit to be connected to each connection passage and selectively bypasses the received working fluid; and a valve unit which is mounted on the radiating unit corresponding to the intake holes forming the bypass unit and which sends the working fluids sent via the intake holes to the radiating unit or bypasses the working fluids to the bypass unit by opening or closing the connection passages of the radiating unit while being selectively expanded or shrank according to temperature changes of the working fluids sent to the inside.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的热交换器。 根据本发明实施例的车辆用热交换器包括：散热单元，多个层叠板交替地形成内部连接通道，并且向每个连接通道输送不同的工作流体进行热交换; 旁通单元，其连通至少一个进气孔和至少一个排放孔，所述进气孔和形成在所述辐射单元上的排放孔连接到每个连接通道并选择性地绕过所接收的工作流体; 以及阀单元，其安装在与形成旁路单元的进气孔对应的散热单元上，并且将经由进气孔输送的工作流体发送到散热单元，或者通过打开或关闭连接将旁路工作流体旁路到旁路单元 根据发送到内部的工作流体的温度变化，辐射单元的通道被选择性地膨胀或收缩。
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公开(公告)号：KR101390691B1
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：KR1020130069579
申请日：2013-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/166 , F02G5/02 , F01N5/02 , F01P7/14 , F01P2007/146
Abstract: The present invention relates to an exhaust heat recovery structure for a vehicle in which a working fluid that circulates in a power train which is configured by coupling an engine with a transmission is heated through an inner portion of a heat exchanger. The present invention includes the heat exchanger in which exhaust gas flows; a first line that has one side connected to the power train and the other side connected to the heat exchanger; a second line that has one side connected to the power train and the other side connected to the heat exchanger and is arranged to be separated from the first line; a third line that has one side connected to the first line and the other side connected to the second line; and a valve that is laid in the first line between the heat exchanger and the third line. The working fluid is discharged to the first line from the power train and returns to the power train through the second line, and the flow path of the working fluid is determined to pass through one of the heat exchanger and the third line according to the opening and closing of the valve. According to the present invention having the configuration described above, the valve that determines whether heat exchange is performed or not between the exhaust gas and coolant can be reduced in size so that the cost and the weight can be reduced. Also, heat transfer can be suppressed from the beginning when the heat exchange is blocked so that the generation of a load on cooling by the coolant can be suppressed. [Reference numerals] (AA) Coolant; (BB) Exhaust gas
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的排气热回收结构，其中通过将发动机与变速器联接而构成的动力传动系中循环的工作流体通过热交换器的内部部分被加热。 本发明包括废气流过的热交换器; 第一线路，其一侧连接到动力传动系，另一侧连接到热交换器; 第二管路，其一侧连接到动力传动系，另一侧连接到热交换器，并且被布置成与第一管线分离; 第三线，其一侧连接到第一线，另一侧连接到第二线; 以及在热交换器和第三管线之间铺设在第一管路中的阀。 工作流体从动力传动系排出到第一管路，并通过第二管路返回到动力传动系，并且确定工作流体的流路根据开口通过热交换器和第三管线之一 并关闭阀门。 根据具有上述结构的本发明，可以减小确定排气和冷却剂之间是否进行热交换的阀，从而可以减小成本和重量。 此外，当热交换被阻挡时，可以从开始就抑制热传递，从而可以抑制由冷却剂产生的冷却负荷。 （标号）（AA）冷却液; （BB）废气
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140032801A
公开(公告)日：2014-03-17
申请号：KR1020120099535
申请日：2012-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H1/2225 , B60H3/024 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F24F7/007 , F25B5/04 , F25B6/00 , F25B6/04 , F25B13/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B49/02 , F25B2339/047 , F25B2341/0662 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2600/2501 , F25B2700/1931 , F28F27/00
Abstract: Disclosed are a heat pump system for a vehicle and a control method thereof. A heat pump system for a vehicle according to an embodiment of the present invention comprises: a cooling unit feeding and circulating a coolant in a motor and electronic units through a cooling line; and an air conditioning unit connected through a refrigerant line to heat and cool the interior of a vehicle, wherein the cooling unit includes: a radiator installed at the front side of the vehicle and cooling the fed coolant through heat exchange between the coolant and outdoor air; a cooling fan blowing air to the radiator; and a water pump circulating the coolant along the cooling line. The heat pump system according to an embodiment of the present invention further includes: a water-cooling condenser connected to the cooling line and varying the temperature of the coolant according to the modes of the vehicle using waste heat source generated from the motor and the electronic units, and connected to the refrigerant line and allowing a refrigerant flowing therein to mutually exchange heat with the coolant therein; and an air-cooling condenser connected to the water-cooling condenser through the refrigerant line in series, placed at the front side of the radiator, and allowing the refrigerant flowing therein to mutually exchange heat with the outdoor air.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的热泵系统及其控制方法。 根据本发明实施例的用于车辆的热泵系统包括：冷却单元，其通过冷却管线将电机和电子单元中的冷却剂供给和循环; 以及通过制冷剂管线连接以对车辆内部进行加热和冷却的空调单元，其中所述冷却单元包括：散热器，其安装在所述车辆的前侧，并且通过所述冷却剂和室外空气之间的热交换来冷却供给的冷却剂 ; 一个冷却风扇向散热器吹风; 和一个水泵沿着冷却管路循环冷却剂。 根据本发明的实施例的热泵系统还包括：冷却冷凝器，其连接到冷却管线，并且根据使用从电动机和电子产生的废热源的车辆的模式改变冷却剂的温度 单元，并且连接到制冷剂管线并允许其中流动的制冷剂与其中的冷却剂相互交换热量; 以及冷却冷凝器，其通过串联的制冷剂管线连接到水冷却器，放置在散热器的前侧，并且允许在其中流动的制冷剂与室外空气相互交换热量。
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公开(公告)号：KR101360636B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020090119135
申请日：2009-12-03
CPC classification number: H01M8/04731 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60K2001/005 , F01P3/18 , F01P2003/187 , F01P2050/24 , F01P2060/14 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , Y02E60/50 , Y02T10/88
Abstract: 본 발명은 스택과 전기동력부품을 냉각시키기 위한 라디에이터의 통기저항을 최소화하고, 스택과 전기동력부품 및 에어컨 컨덴서의 원활하고 안정된 냉각성능을 확보할 수 있도록 하면서도, 워터펌프와 리저버탱크 등의 부품이 과도하게 많이 소요되지 않도록 함으로써, 차량의 중량, 당해 부품이 차지하는 부피, 및 원가를 절감할 수 있도록 한다.
라디에이터, 냉매, 스택, 전기동력부품-
公开(公告)号：KR101294082B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110123790
申请日：2011-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D7/10 , B60H1/00271 , F02M21/0212 , F02M21/0218 , F28D7/103 , F28F1/003 , F28F1/40 , F28F1/424 , Y02T10/32
Abstract: LPI 차량용 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 LPI 차량용 열교환기는 LPG 연료를 사용하는 LPI 차량에서 엔진으로부터 리턴되는 고온의 LPG 연료를 냉각하기 위한 LPI 차량용 열교환기에 있어서, 에어컨 시스템의 압축기와 증발기를 상호 연결하는 냉매배관 상에 삼중관 구조로 설치되며, 중심에는 냉매가 유동되고, 그 외측에는 냉매와 혼입이 방지되도록 구획되어 엔진으로부터 리턴되는 고온의 LPG 연료가 유동되면서 냉매와 열교환되며, 외측에는 LPG 연료가 바이패스되어 유동되는 파이프 유닛; 상기 압축기 측에서 상기 파이프 유닛의 일단에 장착되어 상기 냉매배관과 파이프 유닛을 상호 연결하고, 일측에는 LPG 연료가 유입되는 유입포트가 형성되는 제1 연결부재; 및 상기 증발기 측에서 상기 파이프 유닛의 타단에 장착되어 상기 냉매배관과 파이프 유닛을 상호 연결하고, 일측에는 상기 파이프 유닛을 통과한 LPG 연료가 배출되는 배출포트가 형성되는 제2 연결부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101284337B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110124459
申请日：2011-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/165 , F01P3/18 , F01P2025/40 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2255/04
Abstract: 차량용 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 열교환기는 다수개의 플레이트가 적층되어 내부에 순차적으로 각기 다른 연결유로를 교번되게 형성하고, 각기 다른 작동유체가 각각 유입되어 내부에서 상호 열교환이 이루어지는 방열부; 상기 방열부에서 각 작동유체를 각각 유입 및 배출시키도록 형성된 복수의 유입홀과 배출홀 중 어느 하나의 유입홀과 배출홀을 상호 연결하며, 유입된 작동유체의 온도에 따라 작동유체를 바이패스시키는 분기부; 및 상기 분기부를 형성하는 유입홀에 장착되어 유입된 작동유체의 온도에 따라 상기 방열부와 분기부에 선택적으로 작동유체를 유입시키는 밸브유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101283592B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110090311
申请日：2011-09-06
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 차량용 히트펌프 시스템 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 히트펌프 시스템은 차량에 구성되어 냉각라인을 통해 차량 구동용 모터와 전장품에 냉각수를 공급 및 순환시키는 쿨링수단과, 차량 실내의 냉난방을 조절하도록 냉매라인으로 연결되는 에어컨 수단을 포함하는 차량용 히트펌프 시스템에 있어서, 상기 쿨링수단은 차량에 구성되어 적어도 하나 이상의 워터펌프를 통해 냉각라인을 따라 냉각수를 순환시키고, 공급되는 냉각수를 외기와의 열교환을 통해 냉각시키는 적어도 하나 이상의 라디에이터와, 상기 라디에이터에 바람을 송풍하는 쿨링팬을 포함하며, 상기 냉각라인과 연결되어 냉각수가 순환되고, 차량의 난방, 냉방, 및 제습모드에 따라 상기 전장품으로부터 발생되는 폐열원을 선택적으로 이용하여 냉각수의 수온을 변화시키며, 상기 에어컨 수단의 냉매라인과 연결되어 유입된 냉매를 냉각수와 열교환시키는 수냉 컨덴서를 더 포함한다.
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