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公开(公告)号：KR1020160063506A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166593
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , F16H57/00 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160036918A
公开(公告)日：2016-04-05
申请号：KR1020140129195
申请日：2014-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/42 , F16H3/44
Abstract: 본발명의차량용다단자동변속기에서는 4개의유성기어세트(10,20,30,40), 제1,2,3클러치(C1,C2,C3)와제1,2,3브레이크(B1,B2,B3)로이루어진 6개의마찰부재로구성된기어트레인을갖춤으로써엔진저 RPM 영역대의운전점사용으로차량정숙주행성이향상되고, 기어트레인이전진 9속및 후진1속과동일한구성요소로구현됨으로써 9속대비보다향상된연비개선이이루어지고, 특히 4개의유성기어세트(10,20,30,40)의각 회전요소에대한제1,2,3클러치(C1,C2,C3)의다양한배열로전진 10속후진 1속의구현이다양하게이루어지는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于车辆的多级自动变速器包括由六个摩擦构件组成的齿轮系，所述六个摩擦构件具有四个行星齿轮组（10,20,30,40），第一，第二和第三离合器（C1，C2 ，C3）以及第一，第二和第三制动器（B1，B2，B3），以便通过使用发动机的低RPM区域的操作点来改善恒定行驶性能，并且能够使齿轮系具有相同的速度 具有可实现9速齿轮和1速倒档的变速器的配置元件，以提高燃油效率，而不仅限于可实现9档齿轮的变速器。 更具体地，通过第一离合器（C1，C2，C3）相对于行星齿轮组（10,20）的每个旋转元件的各种布置来各种实现10档齿轮和1速倒车档 ，30，40）。
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公开(公告)号：KR1020160035332A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126795
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0069 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H2200/0073 , F16H2200/0078
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1, 제2 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1, 제3 유성캐리어및 제4 링기어를포함하여이루어지는제2 회전축; 상기제1 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하여이루어지며, 입력축과직접연결되는제4 회전축; 상기제2 링기어와제3 선기어를포함하여이루어지는제5 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지는제6 회전축; 상기제4 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과선택적으로연결됨과동시에상기제5 회전축과상기제6 회전축에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 출력축과직접연결됨과동시에상기제6 회전축과선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축와회전축, 및상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，本发明的车辆用自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，用于接收发动机的动力; 第一行星齿轮组，其具有第一太阳齿轮，第一行星架和第一齿圈; 具有第二太阳齿轮的第二行星齿轮组，第二行星齿轮架和第二齿圈; 第三行星齿轮组，其具有第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈; 第四行星齿轮组，其具有第四太阳齿轮，第四行星齿轮架和第四齿圈; 第一旋转轴，包括第一太阳齿轮和第二太阳齿轮，并且选择性地连接到变速器壳体; 第二旋转轴，包括第一行星架，第三行星架和第四齿圈; 第三旋转轴，其包括第一齿圈并且选择性地连接到变速器壳体; 第四旋转轴，包括第二行星架，并直接连接到输入轴; 第五旋转轴，包括第二齿圈和第三太阳齿轮; 第六旋转轴，包括第三齿圈; 第七旋转轴，其包括第四太阳轮，并且选择性地连接到输入轴，并且同时选择性地连接到第五旋转轴和第六旋转轴; 第八旋转轴，其包括第四行星架，并且直接连接到输出轴，并且同时选择性地连接到第六旋转轴; 以及用于选择性地将旋转轴连接到旋转轴和旋转轴和变速器壳体的六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160003494A
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020140082016
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제2 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를연결하는제3 회전축; 상기제1 선기어를포함하는제4 회전축; 상기제1 링기어와제3 링기어를연결하는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를연결하는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력기어와직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어와제4 선기어를연결하는제8 회전축; 상기제2 회전축과제4 회전축을선택적으로연결하는제1 클러치; 상기제2 회전축과제5 회전축을선택적으로연결하는제2 클러치; 상기입력축과제6 회전축을선택적으로연결하는제3 클러치; 상기제4 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제1 브레이크; 상기제3 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제2 브레이크; 상기제8 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제3 브레이크를포함하여다단의변속단을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 第一，第二，第三和第四行星齿轮组; 第一，第二，第三，第四，第五，第六，第七和第八旋转轴; 第一离合器，其将第二旋转轴和第四旋转轴选择性地连接; 第二离合器，其将第二旋转轴和第五旋转轴选择性地连接; 选择性地将输入轴和第六旋转轴连接的第三离合器; 选择性地将第四旋转轴和变速器壳体相互连接的第一制动器; 选择性地将第三旋转轴和变速器壳体连接的第二制动器; 以及第三制动器，其将第八旋转轴和变速器壳体相互选择性地连接，从而实现多级变速器。
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公开(公告)号：KR101566725B1
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020110097762
申请日：2011-09-27
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 본발명은복렬의클러치를구비하고, 복수개의오일통로를포함하는유압클러치에관한것이다. 보다상세하게는복수개의오일통로의구성을간단하게함으로써, 자동변속기의전장을축소시킬수 있는유압클러치에관한것이다. 본발명의실시예에따른유압클러치는, 입력축상에그 일단이배치되고, 상기일단에서굴곡되어연장된그 타단의내부에제1,2,3오일홀이형성된제1연결허브; 상기제1연결허브의타단과상기입력축사이에그 일부가배치되고, 상기일부의내부에제1,2,3오일공급구가형성된변속기케이스; 상기제1연결허브의상단에결합되고, 그내부에제1,2,3오일통로가형성된내측슬리브; 상기내측슬리브의상단에결합되고, 그내부에제4,5,6오일통로가형성된보스; 상기보스의상단에결합되고, 그내부에제7,8오일통로가형성된외측슬리브; 상기외측슬리브의상단일측에결합되어클러치공간을형성하는내측연장부및 상기클러치공간과다른하나의클러치공간을더 형성하는외측연장부를포함하는클러치드럼; 상기외측슬리브의상단타측에결합되는제2연결허브; 상기제2연결허브와의사이에제1피스톤챔버를형성하고, 상기제1피스톤챔버에입력되는유압에의하여작동되는제1피스톤; 상기제1피스톤에의해축방향으로가압되도록상기외측연장부에장착된복수개의제1클러치플레이트; 상기제1클러치플레이트들과교대로엇갈려배치되어가압되도록제1클러치허브에장착되는복수개의제1마찰디스크; 상기제1피스톤을기준으로상기제1피스톤챔버의반대편에서상기내측연장부에결합되며, 상기제1피스톤과의사이에제1밸런스챔버를형성하는제1밸런스월; 상기보스와의사이에제2피스톤챔버를형성하며, 상기제2피스톤챔버에입력되는유압에의하여작동되는제2피스톤; 상기제2피스톤에의해축방향으로가압되도록상기내측연장부에장착된복수개의제2클러치플레이트; 상기제2클러치플레이트들과교대로엇갈려배치되어가압되도록제2클러치허브에장착되는복수개의제2마찰디스크; 그리고상기제2피스톤을기준으로상기제2피스톤챔버의반대편에배치되어있으며, 상기제2피스톤과의사이에제2밸런스챔버를형성하는제2밸런스월; 을포함하되, 하나의오일통로를통하여제1밸런스챔버및 제2밸런스챔버에동시에유압이입력될수 있다.를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101550632B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140077580
申请日：2014-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축 상에 회전 간섭 없이 배치되는 출력기어; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 제1 유성기어세트와 동일축선 상으로 배치되는 제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 제2 유성기어세트와 동일축선 상으로 배치되는 제3 유성기어세트; 상기 제1 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소와 제1 모터/제너레이터를 직접 연결하는 제1 회전축; 상기 제1 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제1 유성기어세트의 회전요소와, 상기 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 상기 출력기어에 직접 연결되는 제2 회전축; 상기 제1 회전축 또는 제2 회전축에 연결된 회전요소에 제외된 제1 유성기어세트의 회전요소와, 상기 제3 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 상기 입력축에 직접 연결되는 제3 회전축; 상기 제2 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와, 상기 제3 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 상기 제3 유성기어세트의 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 제2 모터/제너레이터에 직접 연결되는 제4 회전축; 상기 제2 회전축 또는 제4 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와 연결되어 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제5 회전축; 상기 제3 회전축 또는 제4 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제3 유성기어세트의 하나의 회전요소에 연결되어 변속기 하우징에 연결되는 제6 회전축; 각 회전축을 상호 선택적으로 연결하거나, 각 회전축과 변속기 하우징에 선택적으로 연결하는 3개의 마찰요소를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递装置包括：输入轴; 输出齿轮; 设置在所述输入轴上的第一行星齿轮组; 设置在与所述第一行星齿轮组相同的轴线上的第二行星齿轮组; 设置在与第二行星齿轮组相同的轴线上的第三行星齿轮组; 第一旋转轴; 直接连接到输出齿轮的第二旋转轴; 直接连接到输入轴的第三旋转轴; 直接连接到第二电动机/发电机的第四转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第五旋转轴; 连接到变速器壳体的第六旋转轴; 和三个摩擦因素。
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公开(公告)号：KR101534750B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020140105269
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/727 , F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 변속된회전동력을출력기어를통해출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의동일축선상으로배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트의동일축선상으로배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와제1 모터/제너레이터를직접연결하는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제1 유성기어세트의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 회전축또는제2 회전축에연결된회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와상기입력축을직접연결하는제3 회전축; 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와변속기하우징을직접연결하는제4 회전축; 상기제4 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제4 회전축또는제5 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와연결되어상기제1 회전축에선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제2 회전축또는제5 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소와제2 모터/제너레이터를직접연결하는제7 회전축; 각회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力电动车辆的动力传递系统，更具体地说，涉及一种在WOT（开启节气门）起飞中提供足够的动力性能的混合电动车辆的动力传递系统，禁止转换成ENG模式 并且可以在转换第一HEV模式和第三HEV模式时利用发动机的功率。 混合电动车辆的动力传动系统包括：输入轴; 输出轴; 第一，第二和第三行星齿轮; 旋转轴; 以及选择性地连接每个旋转轴线或选择性地连接每个旋转轴线和变速器壳体的三个滑动元件。
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公开(公告)号：KR1020150071600A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158808
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2037/048 , F16H2200/006 , F16H2200/0082 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력을전달받는입력축; 상기입력축과평행하게배치되는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의후측에대응하여입력축상에배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져변속기하우징과선택적으로연결되는제1 회전요소; 상기제1 회전요소를구성하는회전요소를제외한제1 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져상기입력축과직접연결됨과동시에, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와선택적으로연결되는제2 회전요소; 상기제2 회전요소를구성하는회전요소를제외한제2 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어지는제3 회전요소; 상기제1, 제2 회전요소를구성하는회전요소를제외한제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2, 제3 회전요소를구성하는회전요소를제외한상기제2 유성기어세트의하나의회전요소를직접연결하여이루어지는제4 회전요소; 상기제2 회전요소를구성하는제2 유성기어세트의회전요소와외접기어연결되는제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소로이루어지는제5 회전요소; 상기제5 회전요소를구성하는회전요소를제외한제3 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져상기출력축과직접연결됨과동시에, 상기제3 회전요소와선택적으로외접기어연결되는제6 회전요소; 상기제5, 제6 회전요소를구성하는회전요소를제외한제3 유성기어세트의하나의회전요소로이루어져상기제1 회전요소와선택적으로외접기어연결되는제7 회전요소; 상기외접기어연결되는위치에구성되는 3개의트랜스퍼기어; 상기회전요소들을상호선택적으로연결하거나변속기하우징에선택적으로연결하는 5개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转力; 输出轴，与输入轴平行设置; 第一行星齿轮组具有由第一太阳齿轮，第一行星架和第一齿圈组成的三个旋转元件; 第二行星齿轮组，具有由第二太阳齿轮，第二行星架和第二齿圈组成的三个旋转元件; 第三行星齿轮组，其具有由第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈组成的三个旋转元件; 选择性地与变速器壳体连接的第一旋转元件; 与输入轴直接连接的第二旋转元件; 第三旋转元件; 第四旋转元件; 第五旋转元件; 第六旋转元件; 第七旋转元件; 三档传动装置 并且五个摩擦元件相互和选择性地连接旋转元件或选择性地将旋转元件连接到变速器壳体。
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公开(公告)号：KR1020150061675A
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130145219
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/006 , F16H3/663 , F16H2037/047 , F16H2200/006 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023 , F16H2200/2041 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H3/62
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는출력축; 싱글피니언유성기어세트와더블피니언유성기어세트의조합으로롱피니언과치합되는제1 선기어와, 숏피니언과치합되는제2 선기어와, 상기숏피니언과롱피니언을지지하는공유유성캐리어, 및상기롱피니언과치합되는공유링기어를보유하는복합유성기어세트로이루어지는유성기어세트; 상기제1 선기어와직접연결되어상기입력축과선택적으로연결되는제1 회전축; 상기공유유성캐리어와상기출력축을직접연결하는제2 회전축; 상기공유링기어와직접연결되어상기입력축과선택적으로연결되거나, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 선기어와직접연결되어 2개의경로를통하여상기입력축과선택적으로연결되거나, 상기변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1, 제3, 제4 회전축과상기입력축사이에외접기어로연결되어상기입력축의회전동력을역회전전달하는 3개의트랜스퍼기어; 상기제1, 제3, 제4 회전축의선택적연결부에구성되는 4개의마찰요소; 상기 3개의트랜스퍼기어중, 2개의트랜스퍼기어에입력축의회전동력이전달되지않도록하거나, 어느하나의트랜스퍼기어에선택적으로전달되도록하는도그클러치를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，用于接收发动机的旋转动力; 输出轴与输入轴分离并与输入轴平行设置; 行星齿轮组包括与组合单小齿轮行星齿轮组和双小齿轮行星齿轮组的长齿轮啮合的第一直线齿轮，与小齿轮啮合的第二直线齿轮，共同行星齿轮架以支撑短小齿轮和 长齿轮和具有与长小齿轮啮合的共用齿圈的复合行星齿轮组; 直接连接到第一线性齿轮并选择性地连接到输入轴的第一旋转轴; 直接连接到共享行星架和输出轴的第二旋转轴; 第三旋转轴直接连接到共享齿圈并选择性地连接到输入轴或选择性地连接到变速器壳体; 第四旋转轴，其直接连接到第二线性齿轮，并且经由两条路线选择性地连接到输入轴，或选择性地连接到变速器壳体; 三个传动齿轮连接到第一，第三，第四旋转轴和输入轴之间的外齿轮，以传递输入轴的旋转动力的反向旋转力; 四个摩擦元件设置在第一，第三和第四旋转轴的选择性连接单元上; 以及用于防止三个传递齿轮中的两个传递齿轮接收输入轴的旋转动力的爪式离合器，或使得任何一个传动齿轮能够选择性地接收输入轴的旋转动力。
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公开(公告)号：KR101500393B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130145217
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H2200/2094
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축과 일정간격을 두고 평행하게 배치되는 출력축; 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 출력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 출력축 상에 제1 유성기어세트와 이웃하여 배치되는 제2 유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 각각의 하나씩의 회전요소를 직접 연결하여 상기 입력축과 선택적으로 연결되는 제1 회전축; 상기 제1 회전축에 연결되는 회전요소를 제외한 상기 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와 상기 출력축을 직접 연결하는 제2 회전축; 상기 제1, 제2 회전축에 연결되는 회전요소를 제외한 상기 제1, 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 각각 하나씩의 회전요소를 직접 연결하여 상기 입력축과 선택적으로 연결되거나, 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제3 회전축; 상기 제1, 제2, 제3 회전축에 연결되는 회전요소를 제외한 상기 제1 유성기어세트의 하나의 회전요소와 직접 연결되어 2개의 경로를 통해 상기 입력축과 선택적으로 연결되거나, 상기 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제4 회전축; 상기 제1, 제3, 제4 회전축과 상기 입력축 사이에 외접 기어로 연결되어 상기 입력축의 회전동력을 역회전 전달하는 3개의 트랜스퍼 기어; 상기 제1, 제3, 제4 회전축의 선택적 연결부에 구성되는 4개의 마찰요소; 상기 3개의 트랜스퍼 기어 중, 2개의 트랜스퍼 기어에 입력축의 회전동력이 전달되지 않도록 하거나, 어느 하나의 트랜스퍼 기어에 선택적으로 전달되도록 하는 도그 클러치를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用自动变速器的行星齿轮系，其能够通过在输出轴上布置第一和第二行星齿轮组并通过多个转移与输入轴连接来实现八个前进档和一个倒档 与其部件的外表面相互啮合的齿轮。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴; 输出轴; 第一行星齿轮组具有三个旋转部件并设置在输出轴上; 副行星齿轮组具有三个旋转部件并且设置在与第一行星齿轮组相邻的输出轴上; 第一旋转轴; 第二旋转轴; 第三旋转轴; 第四转轴; 三档传动装置 四个摩擦部件; 和一只狗离合器。
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