公开(公告)号：KR101326851B1

公开(公告)日：2013-11-11

申请号：KR1020120098870

申请日：2012-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 함창호 ,  최필선

IPC: F02M21/02 ,  F02M51/04 ,  F02M37/08

CPC classification number: F02M51/04 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/3082 ,  F02D2041/2027 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/31 ,  F02M21/0212 ,  Y02T10/32

Abstract: The present invention relates to a system and method for controlling an LPG fuel pump and the fuel supply system of an LPI engine using the same, wherein the method for controlling an LPG fuel pump includes: driving the motor of the LPG fuel pump with voltage at a predetermined duty; measuring the rpm (revolutions per minute) of the motor; changing the duty of the motor in order to allow the measured rpm of the motor to reach a predetermined target rpm; measuring the pressure of an LPG bombe and the pressure of an injector; and changing the target rpm in order to maintain a difference between the measured pressure of an LPG bombe and the pressure of an injector into a predetermined value. [Reference numerals] (200) Sensor type BLDC motor;(300) Motor controller;(400) Pressure signal #1 (engine side);(500) Pressure signal #2 (bomb side);(700) Power supply;(AA) Command signal;(BB) Control �P = 5bar following voltage duty control;(CC) Diagnostic signal;(DD) Receive rotor location signal (hall sensor signal 3EA)

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制液化石油气燃料泵的系统和方法以及使用该LPG发动机的LPI发动机的燃料供应系统，其中控制LPG燃料泵的方法包括：用LPG燃料泵的电动机驱动LPG燃料泵的电动机 预定义务 测量电机的转速（每分钟转数）; 改变电动机的占空比，以使电机的测量转速达到预定目标转速; 测量液化石油气爆炸物的压力和喷射器的压力; 并且改变目标转速，以将LPG炸弹的测量压力和喷射器的压力之间的差保持为预定值。 （200）传感器类型BLDC电机;（300）电机控制器;（400）压力信号＃1（发动机侧）;（500）压力信号＃2（炸弹侧）;（700）电源;（AA ）命令信号（BB）控制 P= 5bar跟随电压占空比控制;（CC）诊断信号;（DD）接收转子位置信号（霍尔传感器信号3EA）

公开(公告)号：KR1020120059982A

公开(公告)日：2012-06-11

申请号：KR1020100121514

申请日：2010-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 류동명 ,  류부열 ,  최필선

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/34 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/3854 ,  F02D41/065 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606 ,  F02M59/205

Abstract: PURPOSE: A fuel supply system for a GDI engine and control method thereof are provided to improve the durability of a low pressure fuel pump and the fuel efficiency of vehicles by minimizing electric power needed for the low pressure fuel pump. CONSTITUTION: A fuel supply system for a GDI engine comprises an ECU(1), a low pressure fuel pump(3), and a fuel pressure sensor(7). The ECU sets target fuel pressure, and controls fuel pressure of a section from the low pressure fuel pump to a high pressure fuel pump. The ECU feedback-controls the low pressure fuel pump with receiving a signal from the fuel pressure sensor. The low pressure fuel pump is controlled with the ECU. The fuel pressure sensor measures the fuel pressure of the section from the low pressure fuel pump to a high pressure fuel pump, and offers the measured fuel pressure to the ECU.

Abstract translation: 目的：提供一种用于GDI发动机的燃料供应系统及其控制方法，以通过最小化低压燃料泵所需的电力来提高低压燃料泵的耐久性和车辆的燃料效率。 构成：用于GDI发动机的燃料供应系统包括ECU（1），低压燃料泵（3）和燃料压力传感器（7）。 ECU设定目标燃料压力，并且将部分的燃料压力从低压燃料泵控制到高压燃料泵。 ECU反馈控制低压燃油泵，接收来自燃油压力传感器的信号。 低压燃油泵由ECU控制。 燃料压力传感器测量从低压燃料泵到高压燃料泵的部分的燃料压力，并向ECU提供测得的燃料压力。

公开(公告)号：KR1020120051527A

公开(公告)日：2012-05-22

申请号：KR1020100113011

申请日：2010-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김명환 ,  류부열 ,  최필선

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/077

CPC classification number: F02M25/0854 ,  F02M25/08 ,  F02M33/02 ,  F02M33/06

Abstract: PURPOSE: A canister for vehicles and a fuel evaporation device having the same is provided to reduce bleed emissions because evaporative emissions absorbed on active carbon near an air passage are desorbed by heating air supplied to the canister. CONSTITUTION: A canister for vehicles comprises a supply passage for evaporative emissions, an air passage(36), a purge passage, and a heating module. The supply passage for evaporative emissions is connected to a fuel tank, and provided with the evaporative emissions. The air passage is selectively provided with the air from outside. The purge passage supplies the evaporative emissions to an engine according to a flow of the air. The heating module comprises a heating core(120) and a diffusion plate.(110). The heating core heats the air flowing in the canister. The diffusion is inserted between the air passage and the heating module. The diffusion plate heats the air evenly in the heating core by dispersing the air passed through the air passage.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的罐和具有该罐的燃料蒸发装置以减少排放物排放，因为通过加热供应到罐的空气来吸收吸附在空气通道附近的活性炭上的蒸发排放物被解吸。 构成：用于车辆的罐包括用于蒸发排放的供应通道，空气通道（36），吹扫通道和加热模块。 用于蒸发排放的供应通道连接到燃料箱，并配有蒸发排放物。 空气通道从外部选择性地设置有空气。 吹扫通道根据空气的流动将蒸发排放物提供给发动机。 加热模块包括加热芯（120）和扩散板（110）。 加热芯加热罐内的空气。 扩散部分插入空气通道和加热模块之间。 扩散板通过分散通过空气通道的空气来加热加热芯中的空气。

公开(公告)号：KR101055828B1

公开(公告)日：2011-08-09

申请号：KR1020080109476

申请日：2008-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 만앤휴멜코리아

Inventor： 류동명 ,  함창호 ,  최필선

IPC: F02M37/22 ,  B01D35/18

CPC classification number: F02M37/221 ,  B01D35/18 ,  B01D36/005 ,  F02M31/125 ,  F02M37/223 ,  Y02T10/126

Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료 필터는, ⅰ)헤드 커버를 가지며, 필터 어셈블리를 내장시키는 하우징과, ⅱ)상기 헤드 커버를 관통하여 상기 필터 어셈블리의 중심부에 배치되고, 상기 헤드 커버에 상단부가 지지되는 중공형 바디와, ⅲ)상기 바디의 내부에 구성되는 히터 어셈블리와, ⅳ)상기 바디의 상단부에 구성되는 써모 스위치부와, ⅴ)상기 바디와 일체로 구성되는 워터 센서부를 포함한다.
디젤, 연료, 필터, 히터 어셈블리, 써모 스위치부, 워터 센서부

Abstract translation: 根据本发明的示例性实施例的用于柴油发动机的燃料过滤器包括壳体，该壳体具有i）头盖并包含过滤器组件，ii）过滤器，其通过头盖布置在过滤器组件的中心， 中空体，具有由所述盖支撑的上端，形成在所述体内的加热器组件，iv）形成在所述体的上端处的热开关部件，以及v）与所述体部一体形成的水传感器部件 它包括。

公开(公告)号：KR100581792B1

公开(公告)日：2006-05-23

申请号：KR1020030099869

申请日：2003-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최필선

IPC: F17C13/04

Abstract: 본 발명은 LPG 봄베의 리턴 밸브에 관한 것으로,
하우징의 상부측에 리턴 라인이 연결되기 위한 니플이 돌출형성되고, 상기 니플과 연통되는 하우징의 내부공간으로 스프링에 의해서 탄력지지되는 플런저가 장착되고, 상기 하우징의 하부에 리턴 가스 유입공이 형성된 캡이 장착되어, LPG 펌프에서 펌핑된 후 연료라인을 순환한 가스가 리턴 라인을 통해 다시 LPG 봄베로 유입되는 것을 제어하기 위한 LPG 봄베의 리턴 밸브에 있어서,
상기한 플런저는 상기 니플과 내부공간 사이에 마련되는 밸브 시트를 개폐하기 위한 환형상의 헤드부와, 상기 헤드부의 하측으로 길게 연장형성되는 바디부로 형성되어지되, 상기 바디부의 하부 도중을 수용하기 위한 축공의 내측에는 상기 바디부의 상하이동을 안내하기 위한 합성수지재의 가이드 코어가 개재된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기한 플런저의 헤드부 상부에는 상기 밸브 시트에 면접되는 넓이의 홈이 소정의 깊이로 형성되고, 상기 홈에는 고무재의 기밀부재가 수용된 것을 특징으로 한다.
LPG 봄베, 리턴 밸브, 플런저, 가이드 코어

公开(公告)号：KR100570000B1

公开(公告)日：2006-04-10

申请号：KR1020030081999

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최필선

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 투챔버 타입 컷밸브에 관한 것으로서, 특히 컷밸브의 내부에 각각 하부챔버와 상부챔버를 형성하고, 그 챔버의 사이에 차량 전복시 배출구 주변을 밀폐하는 플로우트를 형성하되, 상기 플로우트의 중심부에 플로우트와는 별도로 작동하여 배출구를 차폐하는 중심코어를 형성하므로서, 연료탱크로부터 연료가 넘쳐 컷밸브 내부로 연료가 유입되더라도 유입된 연료가 하부챔버와 상부챔버에 저장되면서 캐니스터 측으로 흘러들어가지 않도록 하고, 플로우트 중심에 별도 형성된 중심코어가 독립적으로 움직여 배출구를 정확히 차단함에 따라 플로우트가 편심되게 설치되더라도 차량 전복시 배출구를 정확히 차단하여 연료누출현상을 방지할 수 있도록 한 투챔버 타입 컷밸브에 관한 것이다.
컷밸브, 챔버, 플로우트, 중심코어

公开(公告)号：KR1020060005470A

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：KR1020040054272

申请日：2004-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최필선

IPC: B60K15/077

Abstract: 본 발명은 연료탱크 내의 연료의 수평유동에 따른 소음을 보다 효과적으로 줄이기 위한 안장형 연료탱크의 연료유동음 저감장치에 관한 것으로,
소정의 내부용적을 가지는 탱크의 중간부 상측이 움푹 패인 형상을 이루게 되어, 탱크의 전방부 및 후방부 상측에 각각 상부공간이 마련되는 안장형 연료탱크에 있어서,
상기한 연료탱크 내의 연료만충시에 상기 전방부 상부공간과 후방부 상부공간을 서로 연통시키기 위한 압력해소용 파이프의 형성되어지되,
상기 압력해소용 파이프는 탱크의 상부면 저면을 따라 배관되어 그 일측단은 상기 전방부 상부공간을 향해 절곡형성되고, 다른 일단은 후방부 상부공간을 향해 절곡형성되고,
상기한 압력해소용 파이프는 연료탱크 내에 연료유동방지를 위해 설치되는 다수의 배플 플레이트의 도중을 관통하여 지지되는 것을 특징으로 한다.
연료탱크, 압력해소용 파이프, 배플 플레이트

公开(公告)号：KR1020060003264A

公开(公告)日：2006-01-10

申请号：KR1020040052084

申请日：2004-07-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최필선

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 연료주유시 탈거된 연료캡을 임시거치시키기 위한 조작성 및 연료캡 거치시의 안정성이 향상되며, 주유건 등과의 간섭을 일으키지 않도록 한 연료캡 걸이구조를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위한 본 발명에 따른 연료캡 걸이구조는, 차량에의 주유시 연료주입구로부터 탈거된 연료캡을 연료도어 일측에 임시로 걸어두기 위한 연료캡 걸이구조에 있어서, 연료도어(1)와 연료캡(2) 사이에 설치되는 연료캡끈(5)이 거치될 수 있도록, 상기 연료도어 내측면에 마련되는 로킹장치(20)의 상부 보강부재(21) 상단에는, 상기 연료캡끈의 직경에 대응하는 직경으로 형성되며 상부가 개방되어 입구부(23)를 이루는 걸이홈(22)이 형성된 것을 특징으로 한다.
연료캡, 홀더, 연료도어

公开(公告)号：KR100444861B1

公开(公告)日：2004-08-21

申请号：KR1020010079126

申请日：2001-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최필선

IPC: B60K15/04

Abstract: PURPOSE: A vent valve having a negative pressure release valve is provided to improve the durability of a fuel tank by preventing crack on the fragile portion of a fuel tank member from negative pressure in the fuel tank. CONSTITUTION: A vent valve includes a housing(22) in a fuel tank(100) connected to a fuel injection port, a float moving up and down according to the fuel amount in the housing, and a shutoff valve closing the fuel passage. A negative pressure release valve(40) is formed in the upper part of the housing to relieve negative pressure in the fuel tank, and composed of an outlet(30) in the upper part of the housing and a valve seat. The space is formed by extending the member out of the valve seat, and a sliding body is placed in the space and elastically supported by a spring. A bottom plate restricts the spring and the sliding body from being displaced downward, and a through hole transmits pressure from the fuel tank to the space. The durability of the fuel tank is improved by preventing crack on the fragile portion against negative pressure in the fuel tank.

Abstract translation: 目的：提供一种具有负压释放阀的通气阀，用于通过防止燃料箱的易碎部分从燃料箱中的负压破裂而提高燃料箱的耐用性。 一种通气阀，包括连接到燃料喷射口的燃料箱（100）中的壳体（22），根据壳体中的燃料量上下移动的浮子和关闭燃料通道的截止阀。 负压释放阀（40）形成在壳体的上部以释放燃料箱中的负压，并由壳体上部的出口（30）和阀座组成。 该空间通过将构件从阀座伸出而形成，并且滑动体放置在该空间中并且由弹簧弹性地支撑。 底板限制弹簧和滑动体向下移位，并且通孔将燃料箱的压力传递到该空间。 燃料箱的耐久性通过防止脆弱部分上的裂纹抵抗燃料箱中的负压而得到改善。

公开(公告)号：KR1020030049431A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010079631

申请日：2001-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최필선

IPC: B60K15/01

Abstract: PURPOSE: A fuel counter flow preventive apparatus for a fuel return pipe is provided to prevent evaporation gas from being generated in discharging fuel to a fuel filter, and to restrict pollution or fire by preventing counter flow of fuel through the return pipe in overturning the vehicle. CONSTITUTION: A return pipe(25) guides remaining fuel returned from a combustion chamber to a fuel filter. A first cover(31) is expanded in the lower part, and put on the end of the return pipe. A porous hole(34) is formed in the lower part of a second cover(32), and the inlet of the second cover is inclined upward. The first cover is combined with the second cover, and a ball(33) is stored in the second cover. The inclined surface of the second cover is closed by the ball in overturning the vehicle. Evaporation gas is prevented in returning fuel, and fire or contamination is restricted by preventing counter flow of fuel.

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料回流管的燃料对流防止装置，用于防止在将燃料排放到燃料过滤器时产生蒸发气体，并且通过防止燃料在翻倒车辆时通过返回管的逆流而限制污染或起火 。 构成：返回管（25）引导从燃烧室返回到燃料过滤器的剩余燃料。 第一盖（31）在下部扩展，并放置在回流管的端部。 在第二盖（32）的下部形成多孔孔（34），第二盖的入口向上倾斜。 第一盖与第二盖组合，并且在第二盖中存储有球（33）。 在翻转车辆时，第二盖的倾斜表面被球关闭。 在返回的燃料中防止蒸发气体，并且通过防止燃料的逆流来限制火灾或污染。