公开(公告)号：KR1020160057035A

公开(公告)日：2016-05-23

申请号：KR1020140157379

申请日：2014-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤동필 ,  조재훈 ,  김대식 ,  강지훈

IPC: G06Q50/30

CPC classification number: B60L11/1848 ,  G06Q20/145 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q50/06 ,  H04W4/02

Abstract: 본발명은전기자동차및 하이브리드자동차의메인배터리충전정보에관한것으로서, 더욱상세하게는 GPS 및무선통신장치를통해전력망서버로부터수신한등록지의전력사용량정보를이용하여전기자동차및 하이브리드자동차의메인배터리충전에사용된전력량및 사용요금을계산하고표시하는방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른전기차의충전요금관리방법은, 충전이개시됨에따라현재충전전력량을측정하는단계; 외부서버로부터무선통신장치를통해현재등록지의실시간기준단가를수신하는단계; 상기측정된현재충전전력량및 상기수신된현재등록지의실시간기준단가를이용하여현재충전요금을계산하는단계; 및상기계산된현재충전요금을출력하는단계를포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及电动车辆和混合动力车辆的主电池充电信息，更具体地，涉及一种用于计算和显示用于对电动车辆和混合动力车辆的主电池充电的电量和速率的方法 通过使用通过GPS和无线通信设备从网格服务器接收的登记区域的功耗信息。 根据本发明的实施例的用于管理电动车辆的充电率的方法包括以下步骤：当充电开始时测量当前充电电力; 通过无线通信设备从外部服务器接收当前注册区域的实时单价; 通过使用测量的当前充电功率和当前注册区域的接收到的实时单价计算当前充电率; 并输出计算出的当前充电率。

公开(公告)号：KR101558703B1

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：KR1020130159821

申请日：2013-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 서연이화

Inventor： 김학수 ,  김대식 ,  성임택 ,  오형근 ,  김원길 ,  강병욱

IPC: C08L23/10 ,  C08L25/08 ,  C08L23/08 ,  C08K7/02 ,  C08K3/34 ,  C08L23/26 ,  C08L83/04 ,  C08L77/00 ,  C08J5/00

CPC classification number: C08L23/12 ,  C08K3/34 ,  C08K5/20 ,  C08K7/04 ,  C08L23/0815 ,  C08L23/10 ,  C08L29/00 ,  C08L51/06 ,  C08L53/02 ,  C08L83/04 ,  C08L2205/025 ,  C08L2205/03 ,  C08L2205/035

Abstract: 본발명은 (A) 고결정성폴리프로필렌, 프로필렌-에틸렌공중합체및 이들의혼합물로이루어진군으로부터선택된베이스수지 60 ~ 80 중량%; (B) 스티렌-에틸렌/부텐-스티렌엘라스토머 2 ~ 8 중량%; (C) 에틸렌-옥텐엘라스토머 6 ~ 10 중량%; (D) 휘스커 5 ~ 10 중량%; (E) 탈크 2 ~ 8 중량%; (F) 말레산무수물로그래프된변성폴리프로필렌 1 ~ 3 중량%; (G) 비닐계아세탈상용화제 1 ~ 5 중량%; 및 (H) 실록산계열화합물및 아마이드계열화합물을포함하는슬립제 1 ~ 3 중량%를포함하는것을특징으로하는폴리프로필렌수지조성물에관한것이다.본발명에따른폴리프로필렌수지조성물은박막화를하여도고강성, 내충경성등의우수한물성적특성을갖기에도어트림, 필라트림, 테일게이트등의자동차내장재로유용하게적용될수 있으며, 나아가자동차의경량화에기여할수 있다.

公开(公告)号：KR101551970B1

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：KR1020140014354

申请日：2014-02-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대이피 주식회사

Inventor： 권오덕 ,  김대식 ,  김범호 ,  오형근 ,  김태형

IPC: C08L23/10 ,  C08K5/17 ,  C08J3/22 ,  C08L29/14

CPC classification number: C08L23/10 ,  C08L2205/03 ,  C08L2205/035 ,  C08L23/0815 ,  C08L29/00 ,  C08L51/06

Abstract: 본발명은폴리프로필렌수지조성물에관한것으로, 보다상세하게는폴리프로필렌수지 20~80 중량부; 아민계양마마스터배치 1~35 중량부; 및비닐계아세탈상용화제 1~25 중량부; 를포함하며, 자동차내외장재등에사용되며, 저온특성및 인장강도등의물성이우수하여파손에대한저항성이탁월한폴리프로필렌수지조성물에관한것이다.

公开(公告)号：KR101526588B1

公开(公告)日：2015-06-08

申请号：KR1020090059417

申请日：2009-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대식

IPC: B60W40/072 ,  G01C21/34 ,  B60W50/08

Abstract: 본발명은곡선도로결정및 안내방법에관한것으로서, 더욱구체적으로는곡선도로의시작지점, 종료지점및 곡선도로의반경을정확히결정하고이를운전자에게안내해주는기술에관한것이다. 이에따른본 발명의곡선도로결정및 안내방법은 (a) 도로상에일정간격으로존재하는복수의선분들중 서로이웃하는한 쌍의선분들간의상대각도및 상기복수의선분들간의길이차이를기 설정각도의범위및 기설정길이의범위와비교하여이를만족하는선분들의조합을곡선도로로판단하고상기곡선도로의시작지점및 종료지점을결정하는단계; (b) 상기곡선도로의선분들간에마련되는보간점들중 적어도 3개를공통적으로외접하는복수의외접원들을산출하고, 이들중에서최소반경을갖는외접원의반경을상기곡선도로의대표곡선반경으로선정하는단계; (c) 차량이상기곡선도로구간을통과하기위해필요한최소시간및 상기곡선도로의설계속도를이용하여상기곡선도로의시작지점및 종료지점을보정하는단계; 및 (d) 상기보정된곡선도로의시작지점및 종료지점과상기시작지점및 종료지점간의거리인곡선도로의길이와상기곡선도로의대표곡선반경을운전자에게안내하는단계를포함하는것을특징적구성으로한다.

公开(公告)号：KR101500259B1

公开(公告)日：2015-03-06

申请号：KR1020140015199

申请日：2014-02-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대식

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/09 ,  B60K31/00

CPC classification number: B60W50/0097 ,  B60W30/143 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2050/146 ,  B60W2540/28 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/20 ,  B60W2550/402 ,  B60W2720/103 ,  Y02T10/84

Abstract: 본 발명은 자동 차속 제어 장치에 관한 것으로, 차량 내 구비된 이씨유(ECU, Electric control unit)들로부터 차량의 운전 데이터(data)를 입력받아 운전자의 성향을 판단하는 운전성향 결정 제어부, 차량내 구비된 이씨유들로부터 차량의 운전 데이터를 입력받고, 운전성향 결정 제어부로부터 운전자의 성향 값을 입력받아 스마트 크루즈 컨트롤(SCC, Smart cruise control)장치의 속도를 조절하는 속도 제어 시점 생성 제어부, 속도 제어 시점 생성 제어부가 스마트 크루즈 컨트롤 장치를 제어한 결과 정보, 운전 데이터, 운전 성향 정보를 시각 또는 음성 수단을 통하여 안내하는 표시/음성 제어부, 스마트 크루즈 컨트롤 장치의 제어된 결과나 스마트 크루즈 장치의 동작 과정 중에 발생한 운전 데이터를 모니터링(monitoring)하여 운전성향 결정 제어부로 전송하는 제어결과 전송 및 모니터링부를 포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种自动控制车辆速度的装置。 自动车速控制装置包括：行驶趋势判定控制单元，其通过从车辆中包含的电气控制单元（ECU）接收车辆的驾驶日期来确定驾驶员的倾向; 速度控制时间生成控制单元，其通过从包括在车辆中的ECU接收车辆的驾驶数据来控制智能巡航控制器（SCC）的速度，并从驾驶趋势判定控制单元接收驾驶员的倾向值; 显示/语音控制单元，其通过视觉或音频方式由速度控制时间生成控制单元引导控制SCC设备的驱动数据，驾驶趋势信息和结果信息; 以及控制结果发送/监视单元，其监视所述SCC设备的受控结果或者在智能巡航设备的操作过程期间产生的驾驶数据，并将所监视的结果和数据发送到驾驶趋势确定控制单元。

公开(公告)号：KR101449110B1

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：KR1020120086325

申请日：2012-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 엘지화학

Inventor： 김대식 ,  노정균 ,  장경훈 ,  최현준 ,  김용 ,  안성태 ,  곽민한

IPC: C08L69/00 ,  C08L55/02 ,  C08L33/04 ,  C08L25/12

CPC classification number: C08L69/00 ,  C08K5/005 ,  C08L25/12 ,  C08L51/04 ,  C08L51/06 ,  C08L55/02

Abstract: 본 발명은 무도장 고광택 폴리카보네이트 수지 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴리카보네이트 수지에 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌(ABS), 메타아크릴레이트-부타디엔-스티렌과 같은 부타디엔계 충격 보강재와 아크릴계 충격 보강재를 혼합하고 자외선(UV) 흡수제를 첨가하여 충격강도, 내열성, 전기적 특성, 내후성 및 내광성이 우수한 폴리카보네이트 수지 조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR101382737B1

公开(公告)日：2014-04-08

申请号：KR1020120156617

申请日：2012-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김대식

IPC: B60R25/102 ,  B60R25/34 ,  B60R25/10

CPC classification number: Y02T90/168 ,  Y04S30/12

Abstract: The present invention relates to a system and method for controlling charge and air-conditioning of a vehicle at remote, and more specifically, to a system and method for controlling charge and air-conditioning of an electric vehicle in a center interlinking mode or a self-vehicle mode. The system includes a multimedia terminal or a mobile communication terminal mounted in the vehicle receiving charge or air-conditioning information when the self-vehicle mode or the center interlocking mode is selected by the user; a vehicle control unit controlling a charging unit or an air-conditioning unit in the vehicle when a timer is turned on according to the charging or air-conditioning set information and then a charging or air-conditioning time arrives, if the charging or air-conditioning set information is received at the time of the self-vehicle mode; and a remote center requesting the multimedia terminal for the charging or air-conditioning control when the timer is turned on according to the charging or air-conditioning set information and then the charging or air-conditioning time arrives, if the charging or air-conditioning set information is received at the time of the center interlocking mode. [Reference numerals] (100) Charging unit; (200) Air conditioner; (300) Vehicle control unit; (400) Multimedia terminal; (500) Remote center; (600) Mobile communication terminal

Abstract translation: 本发明涉及一种用于遥控车辆的充电和空调的控制系统和方法，更具体地说，涉及一种用于控制中央互连模式或自身中的电动车辆的充电和空调的系统和方法 车模式。 该系统包括当用户选择自车模式或中心互锁模式时，安装在车辆中的多媒体终端或移动通信终端接收费用或空调信息; 当根据充电或空调设置信息打开定时器时，然后充电或空调时间到达时，车辆控制单元控制车辆中的充电单元或空调单元，如果充电或空调单元， 在自车模式时接收空调集信息; 以及当根据充电或空调设置信息打开定时器时，请求多媒体终端进行充电或空调控制的远程中心，然后充电或空调时间到达，如果充电或空调 在中央互锁模式时接收到设置信息。 （附图标记）（100）充电单元; （200）空调; （300）车辆控制单元; （400）多媒体终端; （500）遥控中心; （600）移动通信终端

公开(公告)号：KR101251263B1

公开(公告)日：2013-04-19

申请号：KR1020100119157

申请日：2010-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  롯데케미칼 주식회사

Inventor： 김대식 ,  김석환 ,  노정균 ,  조성민 ,  박승욱 ,  문태식 ,  김창연

IPC: C08L23/10 ,  C08L23/16 ,  C08L33/26 ,  C08K3/00

CPC classification number: C08L23/10 ,  C08L23/0815

Abstract: 본 발명은 아이소택틱 지수(Isotactic Index)가 99.5 이상인 초고결정성 폴리프로필렌 수지 40 ~ 80 중량%, 브렌치 지수(Brench Index, BI)가 7 이상인 비선형 폴리프로필렌 (LCB PP, Long Chain Branched PP) 10 ~ 20 중량%, 열가소성 탄성체 고무 1 ~ 20 중량%, 무기 충진재 1 ~ 30 중량%, 및 불소-아크릴 공중합체 아미드계 고분자 화합물 2 ~ 6 중량% 를 포함하는 폴리올레핀계 수지 조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020120061683A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：KR1020100123069

申请日：2010-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대식 ,  박윤중

IPC: G01C21/34 ,  G08G1/0968

Abstract: PURPOSE: A route setting device of a navigation system and a method thereof are provided to set an optimal road as a route by avoiding the road in which traffic is heavy because the route is frequently set again in an arbitrary node on a route based on a fuel consumption amount and real-time traffic information. CONSTITUTION: A route setting device of a navigation system comprises a fuel consumption amount calculating member(12), a fuel consumption amount measuring member(13), a time calculation member(14), and a control member(15). The fuel consumption amount calculating member calculates an expected fuel consumption amount per each node on a route from a starting location to a destination location. The fuel consumption amount measuring member measures an actual fuel consumption amount actually consumed when a vehicle moves until an arbitrary node. The time calculating member calculates an expected arrival time, a necessary time required for reaching to the arbitrary node, a value of subtracting the necessary time from the expected arrival time, an expected arrival time from the arbitrary node to the destination location. The control member sets the route again based on traffic information at an arbitrary node when a difference between the actual fuel consumption amount and expected fuel consumption amount is exceeded over a first critical value. If the difference is not exceeded the first critical value, the route is set again based on real time traffic information at the arbitrary node.

Abstract translation: 目的：提供一种导航系统的路线设定装置及其方法，用于通过避免交通繁忙的道路，因为在路线上的任意节点上再次频繁地设置路线，基于 燃油消耗量和实时交通信息。 构成：导航系统的路线设定装置包括燃料消耗量计算构件（12），燃料消耗量测量构件（13），时间计算构件（14）和控制构件（15）。 燃料消耗量计算构件计算从起始位置到目的地位置的路线上每个节点的预期燃料消耗量。 燃料消耗量测量构件测量当车辆移动直到任意节点实际消耗的实际燃料消耗量时。 时间计算部件计算预期到达时间，到达任意节点所需的必要时间，从预期到达时间减去必要时间的值，从任意节点到目的地位置的预计到达时间。 当实际燃料消耗量和预期燃料消耗量之间的差异超过第一临界值时，控制构件基于任意节点处的交通信息再次设置路线。 如果差异不超过第一临界值，则基于任意节点处的实时交通信息再次设置路线。

公开(公告)号：KR1020110051575A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：KR1020090108216

申请日：2009-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노정균 ,  김대식 ,  남재도

IPC: C08L1/12 ,  C08L23/12 ,  C08K5/09 ,  B60R13/00

Abstract: PURPOSE: An environment-friendly plastic composite is provided to enable use as interior materials of vehicles since a plasticizer which does not cause environment hormone is used and to ensure excellent tensile strength and elongation. CONSTITUTION: An environment-friendly plastic composite comprises: a base material consisting of 40~60 weight% of cellulose diacrylate, 20~40 weight% of polypropylene, and 10~25 weight% of triacetine, based on 100 parts by weight of the base material, 2~10 parts by weight of lignin and ~10 parts by weight of epoxidized soy oils. The composite further includes at least one additive selected from filler, antioxidant, dye and pigment.

Abstract translation: 目的：提供一种环保塑料复合材料，可用作车辆的内部材料，因为使用不引起环境激素的增塑剂，并确保优异的拉伸强度和伸长率。 构成：环保型塑料复合材料包括：基于100重量份的基体，由40〜60重量％的二丙烯酸纤维素，20〜40重量％的聚丙烯和10〜25重量％的三乙酸酯组成的基材 材料，2〜10重量份的木质素和〜10重量份的环氧化大豆油。 复合材料还包括至少一种选自填料，抗氧化剂，染料和颜料的添加剂。