公开(公告)号：CN102858606B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180017684.0

申请日：2011-03-29

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司

Inventor： D·V·普罗霍罗夫

IPC: B60W50/14 ,  B60T7/12 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W10/00 ,  B60T7/122 ,  B60T2201/06 ,  B60W30/18118 ,  B60W50/14 ,  B60W2510/101 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  Y10S477/906 ,  Y10S477/907 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/83 ,  Y10T477/847

Abstract: 本发明涉及偏移防止系统和方法，其可以包括：将来自车辆速度传感器的速度信号发送到电子控制单元；将来自变速箱传感器的变速箱信号发送到电子控制单元；将来自加速器传感器的加速踏板信号发送到电子控制单元；将来自制动传感器的制动踏板信号发送到电子控制单元；利用电子控制单元执行机器可读控制逻辑，以根据车辆的速度、变速箱的状态、车辆的加速踏板的应用和车辆的制动踏板的应用，确定是否存在偏移条件；以及当存在偏移条件时，从电子控制单元发送提示信号。

公开(公告)号：CN104812639A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201380055133.2

申请日：2013-10-23

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 ,  大陆汽车系统公司

Inventor： H·G·洪

IPC: B60T8/88 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/24 ,  B60W10/18 ,  B60W10/192

CPC classification number: B60T7/122 ,  B60T8/245 ,  B60T8/3205 ,  B60T2201/06 ,  B60W10/113 ,  B60W10/182 ,  B60W30/18118 ,  B60W2520/06 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/186 ,  F16H63/48

Abstract: 公开了一种控制具有双离合变速器的车辆的电子驻车制动器的方法。该方法包括：识别车辆所在区域的坡度，以便确定所识别的坡度是否超出预定的坡度值；当所识别的坡度超出预定坡度值时，确定两个离合器是否都在安全模式中开启；当两个离合器都开启时，确定车辆是否前向向上移动；并且当车辆前向向上移动时，运行电子驻车制动器。通过该方法，当车辆在倾斜道路上前向向上移动时，自动运行电子驻车制动器以防止车辆向后滑动。因此，即使当驾驶者在踏板操作中产生错误时，该方法仍可有效提高驾驶者及车辆的安全。

公开(公告)号：CN104768812A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380056304.3

申请日：2013-09-16

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： F·黑克尔 ,  G·维德尔 ,  A·穆斯塔法

IPC: B60T7/12 ,  B60T13/68

CPC classification number: B60T8/1708 ,  B60T7/122 ,  B60T7/20 ,  B60T8/245 ,  B60T8/4818 ,  B60T13/683 ,  B60T2201/06

Abstract: 本发明涉及一种制动控制装置(14)，用于具有挂车的商用车，该制动控制装置包括气动制动控制线路和气动起步辅助线路(42、44)，该气动制动控制线路具有用于根据商用车的驾驶员的预先规定(20)将制动压力(34、38)输出到使商用车制动的车辆制动器(26)上的车辆压力路径并且具有用于根据该预先规定(20)将制动压力(34)输出到使挂车制动的挂车制动器上的挂车压力路径(28)，该气动起步辅助线路用于根据商用车的速度将另外的制动压力(40)输出到挂车的挂车制动器上，所述气动起步辅助线路(42、44)与气动制动控制线路(32)的挂车压力路径(28)气动相连。

公开(公告)号：CN104417511A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201310413318.8

申请日：2013-09-11

Applicant: 上海荣乐汽车电子有限公司

Inventor： 钱康荣

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/24 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/741 ,  B60T2201/06

Abstract: 本发明公开了一种电子驻车制动系统，包括：一控制单元，接入整车通信网络，提供输入/输出信号处理的平台，一倾角传感器，测量车辆当前停靠路面的驻车坡度，并将测量的驻车坡度传递给控制单元，以确定需要的驻车力的强度，一拉线式驻车驱动执行机构，分别安装于车辆左、右后轮，并将电力转换为制动力，根据控制单元的控制信号对车辆左、右后轮实施制动。采用拉线式结构，并使用2个独立的电机分别控制左后轮和右后轮，使其具有更大的驻车力；达到在平地驻车1000N以上的拉力要求，和在30%以上坡道1800N以上的拉力要求。

公开(公告)号：CN102085853B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201010518556.1

申请日：2010-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金泳学 ,  黄昞祐

IPC: B60T8/58 ,  B60T8/176

CPC classification number: B60T7/122 ,  B60T8/34 ,  B60T13/662 ,  B60T2201/06 ,  Y10T477/80 ,  Y10T477/816 ,  Y10T477/868

Abstract: 本发明提供一种具有怠速停止启动装置的车辆的制动系，该制动系包括：布置在制动管路中的阀组件，通过制动踏板的操作来打开或关闭制动管路以便将制动压力供应给车轮；和用于控制该阀组件的控制器。

公开(公告)号：CN102548813B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201080045084.0

申请日：2010-10-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柳田久则 ,  市川章二 ,  森良司

IPC: B60T7/12 ,  B60T8/48

CPC classification number: B60T7/122 ,  B60T8/4872 ,  B60T2201/06 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18118 ,  B60W2520/06 ,  B60W2550/142

Abstract: 本发明提供一种车辆的起步辅助装置，其即使在关于驱动轮的驱动方向的检测值或由驱动轮产生的驱动力的大小异常的情况下，也能够抑制与驾驶员的预想相反的车辆行为，从而提高驾驶感受。起步辅助装置(1)的ECU(20)具备对变速杆位置开关(14)的检测状态进行判定的检测状态判定部(25)、在解除制动踏板(2)的操作时执行抑制制动装置(5)的制动力降低的保持控制的保持控制部(26)，保持控制部(26)还具备：在检测状态判定部(25)的判定结果正常时选择的第一保持控制执行部(27)、在检测状态判定部(25)的判定结果异常时选择的第二保持控制执行部(29)，第二保持控制执行部(29)在以比由第一保持控制执行部(27)设定的第一保持停车时间T1短的第二停车保持时间T2内保持停车状态的方式来执行保持控制。

公开(公告)号：CN102741100B

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201080062669.3

申请日：2010-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤秀树

IPC: B60T7/12

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T13/74 ,  B60T2201/06 ,  B60T2201/10

Abstract: 驻车停车控制系统包括：保持驻车状态的驻车保持装置(20)；控制所述驻车保持装置(20)以保持驻车状态的驻车保持控制装置(40)；能够作出本车有可能被驻车的临时判定的驻车临时判定装置(61)；以及判定驾驶员的意思的意思判定装置(64)，其中，当作出了所述临时判定时，如果驾驶员的意思是驻车的意思，则所述驻车保持控制装置(40)控制所述驻车保持装置(20)以执行驻车状态的保持控制，另一方面，如果驾驶员的意思不是驻车的意思，则所述驻车保持控制装置(40)禁止驻车状态的保持控制。

公开(公告)号：CN103826956A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201280045923.8

申请日：2012-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 守屋孝纪 ,  深津裕贵

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184

CPC classification number: B60T7/122 ,  B60T2201/06 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18063 ,  B60W30/18118 ,  B60W2510/0638 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102

Abstract: 一种用于车辆的响应于发动机（1）的怠速停止来执行的坡道保持控制，在发送出用于从怠速停止恢复的重新起动发动机（1）的命令并且发动机转速高于或等于预定的判定值的条件下取消该用于车辆的坡道保持控制；然而，当发动机（1）处于通过怠速停止而正在停止的过程中时，禁止取消坡道保持控制。

公开(公告)号：CN102171081B

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN200980139091.4

申请日：2009-07-20

Applicant: 雷诺股份公司

Inventor： A·蒙蒂

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/12

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60T7/122 ,  B60T2201/06

Abstract: 一种用于诊断配备有受控驻车制动器的机动车辆的辅助起动系统的工作状态的方法，包括计算至少一个车辆信息的步骤和生成关联于所述车辆信息的至少一个有效性信息的步骤。该方法包括在驻车制动器松开控制期间将所述车辆信息和关联的有效性信息存储到非易失性存储器中的步骤，和根据对所存储的信息的有效性的检验来产生至少一个诊断信息的步骤。

公开(公告)号：CN103707872A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310388653.7

申请日：2013-08-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 瀬户信治 ,  金井政树 ,  横山涉

IPC: B60T17/00

CPC classification number: G07C5/0841 ,  B60T7/12 ,  B60T2201/06 ,  B60W10/00 ,  B60W2510/02 ,  F16D48/062 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3109 ,  F16D2500/3112 ,  F16D2500/3115 ,  F16D2500/3127 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70414

Abstract: 本发明提供能够精细地检测车辆的离合器接合位置的接合位置存储装置和使用它的制动系统。存储对车辆的动力进行离合的离合器的接合位置的接合位置存储装置（2b），在从车辆的前后方向上的加速度发生变化起经过规定时间之前上述车辆成为行驶状态时，基于在该加速度发生变化的时刻检测出的离合器位置，存储离合器接合位置。此外，制动系统（1）包括：利用驱动装置（3、4）驱动推进部件（5a），使车辆的车轮停止的车轮停止机构（5）；和基于存储于接合位置存储装置（2b）中的离合器接合位置，控制车轮停止机构（5）的推进部件（5a）的驱动的控制装置（2）。