公开(公告)号：CN203516705U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320549488.4

申请日：2013-09-05

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  王际成 ,  王永军

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/28 ,  F16H61/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车用机械变速箱的液压换挡系统，所述液压换挡系统包括控制器、电磁换向阀集成块、油泵、液压离合器系统、液压换挡机构、电子换挡手柄；电磁换向阀集成块一端连接油泵，另一端分别连接液压换挡机构、液压离合器。本实用新型将手动变速箱上的手动操纵杆改为液压推杆，实现了液压换挡操作；将离合踏板机构改为液压离合器，实现了自动离合操作；添加了电子换挡手柄（或旋钮）实现了个性化换挡操纵，增强了适应性；添加了控制器，实现了平顺地换挡及相关信息的交互处理。

公开(公告)号：CN203376636U

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201320495879.2

申请日：2013-08-15

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  伍光宽

IPC: G05B19/418

CPC classification number: Y02P90/02

Abstract: 本实用新型公开了一种快速公交站台门系统的CAN总线控制系统及方法，CAN总线控制系统包括站台工控机、快速公交站台无线收发装置、快速公交站台操作面板控制器、站台门控制的门控单元；所述的站台工控机、无线收发装置、操作面板控制器、门控单元通过CAN现场总线连接，上述装置之间的控制命令与数据传输采用CAN协议。采用CAN总线实现站台门的控制、监视以及状态数据传输的技术领域。快速公交站台门系统采用CAN总线之后，整个站台门控制系统的线束减少，便于检修维护；同时，快速公交站台门系统的控制、监视、状态数据传输的功能全部由CAN总线完成，具有抗干扰强，可靠性高、实时控制、多主方式工作等优点。

公开(公告)号：CN201627503U

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201020161374.9

申请日：2010-04-15

Applicant: 林会明

Inventor： 许兆业

IPC: E06B5/02 ,  E06B3/46 ,  E05D13/00

Abstract: 本实用新型提出了一种应用于低温的站台屏蔽门，它包括固定侧盒、平移门和导向机构，其中，所述平移门通过所述导向机构伸出或缩入所述固定侧盒中，所述导向机构是由连接板、滑块或滚轮、导轨组成，所述连接板固定于所述平移门上，所述导轨固定于所述固定侧盒上，所述滑块或滚轮在所述导轨上滑动或滚动，从而带动所述平移门的移动；另外，在导向机构旁附装一加热装置，在低于设定温度时对导向机构加热，使屏蔽门能在更低温度下运行。

公开(公告)号：CN201354042Y

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200820238170.3

申请日：2008-12-23

Applicant: 林会明

Inventor： 王安平 ,  刘国权 ,  杨国光

IPC: B60R3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车用电动伸缩踏步总成，它包括电机离合(5)、外边框架(6)和踏步板(7)，在外边框架(6)上设有连接支架(1、2、3、4)，所述踏步板(7)与外边框架(6)相吻合，所述电机离合(5)通过传动机构(8)使得踏步板(7)进行伸缩。所述传动机构可以是摆臂式装置，也可以是链条转动式装置。本实用新型将踏步板的伸缩动作细化，确保踏步板伸出、收回可靠有缓冲，防夹功能，运行平稳。

公开(公告)号：CN201129084Y

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：CN200720131172.8

申请日：2007-12-03

Applicant: 林会明

Inventor： 严波

IPC: E05B65/12 ,  E05B51/02

Abstract: 本实用新型公开了车用气锁，该车用气锁包括气锁缸体(1)、气锁锁塞(2)和气管接头(8)，气锁锁塞(2)安装在气锁缸体(1)内，气锁缸体(1)的一端设进气孔(9)，气锁缸体(1)的另一端设锁塞孔(10)，在进气孔(9)端的气锁缸体(1)上安装气管接头(8)。本实用新型结构简单，安装方便，安全可靠，增加了汽车行使过程中的安全性。

公开(公告)号：CN201087663Y

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200720040474.4

申请日：2007-07-23

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E06B5/00 ,  E05F15/14

Abstract: 本实用新型公开了电动同步双开快速公交站台门，左右门体(5、6)的内侧边框上安装左右牵引块(7、8)，在左右门体(5、6)上安装左右门体滑轮(9、10)，在左侧框架(2)安装左侧框架滑轮(11)，左侧底座(1)内各安装左侧底内外座滑轮(12、13)，右侧框架(3)安装右侧框架链轮(14)，右侧底座(1)内各安装右侧底座滑轮(15)和右侧底座链轮(16)，在右侧框架(3)内安装电机传动箱(17)，电机传动箱(17)上安装大链轮(18)。本实用新型结构简单，成本低廉，运行平稳，是快速公交站台门的又一新式传动。

公开(公告)号：CN2880597Y

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN200620069062.9

申请日：2006-01-26

Applicant: 林会明

Inventor： 杨国光 ,  曹立明

IPC: B60R3/02

Abstract: 本实用新型公开了改进型汽车踏步装置，在踏步框(1)上安装踏步板(2)，踏步框(1)上安装气动元件和电气控制线路，其特征在于：在踏步板(2)下面的踏步框(1)安装一组压缩弹簧(3)，该压缩弹簧(3)使踏步板(2)与踏步框(1)间有间隙，踏步框(1)上安装一组与电气控制线路连接的微动开关(6)，所述的压缩弹簧(3)经弹簧座(4)、弹簧导杆(5)安装在踏步板(2)下面的踏步框(1)上。当踏步板(2)上面有重物时，踏步板(2)被压下，踏步板(2)与踏步框(1)的间隙消失，从而触动安装在踏步框(1)上的微动开关(6)切断电气控制线路，阻止关门及踏步缩进，防止驾驶员误操作现象的发生，提高安全性。

公开(公告)号：CN2670167Y

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：CN200320120567.X

申请日：2003-11-11

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杨国光

IPC: B60N5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新气缸座，本产品安装在无立柱单内摆门泵上。在气缸座1中安装一个关节轴承2，用关节轴承垫3将关节轴承2固定，在关节轴承2上下各放置一个支承套4，将气缸座1安装于气缸固定轴5上，底架6安装固定在汽车底板上，气缸7安装在气缸座1上。在工作过程中，气缸随着车门运行，在气缸轴线垂直面内自动上下调整，保持活塞杆与气缸盖密封圈出厂时的相对位置不变，气缸不漏气，保证气缸工作压力不变，提高了客车行驶安全可靠性。

公开(公告)号：CN2655510Y

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：CN200320110619.5

申请日：2003-10-30

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: H02K49/00 ,  H02K49/04 ,  H02K9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型电涡流缓速器转子，主叶片(2)的加宽处(8)比副叶片(3)的此处宽6mm，主叶片的进出口安装角(4、5)的角度差为25°，副叶片(3)的进出口安装角(6、7)的角度差为12°，对置式安装主副叶片(2、3)即构成新型转子(1)。本实用新型在使用过程中能减小叶片热变形，缩小轴向收缩，加快散热快，转子运行稳定。

公开(公告)号：CN2628311Y

公开(公告)日：2004-07-28

申请号：CN03259844.0

申请日：2003-07-23

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: B60J5/06 ,  E05F17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车门连接机构，该连接机构分上下两部分，上部分由悬臂总成组成，悬臂为上下支臂，上支臂固定在门框上，下支臂固定在门上端，下支臂通过一根球头杆与上支臂相连，下部分主要由气缸、气缸支架、底框、主动臂、平衡臂、导向轮、导槽组成，底框安装在二级踏步下，底框上安装有气缸支架、气缸、中心轴，平衡臂的一端与中心轴连接，另一端与连接在门下端的平衡杆支座绞接，主动臂安装在中心轴上，一端与气缸杆铰接，另一端通过连杆与连接在门下沿的连杆支座铰接，导槽固定在踏步板上，导向轮通过导轮支座安装在门下端与导槽相配合。本连接机构扩大了门的有效开启宽度，使车门占用车内空间减小，特别适合客车前门前开型，克服了有立柱单内摆门泵难以解决的缺点。