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公开(公告)号：KR101219934B1
公开(公告)日：2013-01-08
申请号：KR1020100110483
申请日：2010-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의통합형전동조향장치인 u-MDPS(United type Motor Driven Power Steering)는 1개의 MDPS 모터(2)와, 상기 MDPS 모터(2)의동력으로조타력을어시스트하고틸트업/다운및 텔레스코픽이송을구현하는로직을갖는 1개의 MDPS ECU(70)와, 상기 MDPS 모터(2)의동력전달경로를절환시켜주는다기능구현장치로구성됨으로써, MDPS의패키지자유도를높이고중량과비용을낮추며, 특히전자석클러치를적용해 1개뿐인 MDPS 모터(2)의잠김시매뉴얼모드전환으로페일-세이프(Fail-Safety)기능을구현할수 있는특징도갖는다.
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公开(公告)号：KR1020120060644A
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020100122248
申请日：2010-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
Abstract: PURPOSE: A motor driven steering device is provided to generate restoring torque for setting the left side wheel and right wheel into neutral state according to the speed difference of a left wheel and right wheel. CONSTITUTION: A motor driven steering device comprises a left side wheel(110), a right wheel(120), a steering wheel motor(130), a speed sensor(150), and a control unit(100). The left side wheel and the right wheel is installed in a vehicle body and steered. The steering wheel motor allows steering power to the left side wheel and right wheel. The speed sensor measures the rotation speed of the left side wheel and right wheel. The control unit calculates the rotation speed of the left side wheel and right wheel and detects the turning direction based on the speed difference and generates restoring torque for setting the left side wheel and right wheel into neutral state by using the steering wheel motor.
Abstract translation: 目的：提供一种电机驱动的转向装置，以产生根据左轮和右轮的速度差将左侧轮和右轮设定为空档的恢复转矩。 构成：电动机驱动的转向装置包括左侧轮（110），右轮（120），方向盘马达（130），速度传感器（150）和控制单元（100）。 左侧车轮和右侧车轮安装在车体内并转向。 方向盘马达允许向左侧轮和右轮转向动力。 速度传感器测量左侧轮和右轮的转速。 控制单元计算左侧轮和右侧车轮的转速，并基于速度差检测转向方向，并且通过使用方向盘马达产生将左侧轮和右侧车轮设定为中立状态的恢复转矩。
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公开(公告)号：KR1020110062632A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119411
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
Abstract: PURPOSE: A vehicle steering device which connects a steering column and a stirring shaft of steering gear box using a tube filled with a plurality of balls is provided to prevent the torque ripple rate generation in the transmission of a steering shaft. CONSTITUTION: A vehicle steering device comprises a first barrier groove, a second barrier groove and a turning force delivery part(130). The first barrier groove is formed along the outer circumference of a steering column(101). The second barrier groove is formed along the outer circumference of the steering shaft of the steering gear box. The turning force delivery part interconnects the steering column and steering shaft. The turning force delivery part comprises a guide tube, a first slot and a second slot.
Abstract translation: 目的：提供一种使用填充有多个球的管连接转向柱和转向齿轮箱的搅拌轴的车辆转向装置，以防止在转向轴的变速器中产生转矩波动率。 构成：车辆转向装置包括第一阻挡槽，第二阻挡槽和转向力传递部（130）。 第一阻挡槽沿着转向柱（101）的外周形成。 第二阻挡槽沿着转向齿轮箱的转向轴的外周形成。 转向力传递部分将转向柱和转向轴相互连接。 转向力传递部分包括导向管，第一狭槽和第二狭槽。
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公开(公告)号：KR1020080025548A
公开(公告)日：2008-03-21
申请号：KR1020060090164
申请日：2006-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
Abstract: A roof molding structure is provided to increase quality of appearance by reducing a gap between a roof panel and a side outer panel. A roof molding structure is installed on a gutter groove between a roof panel(300) and a side outer panel(400). The roof molding structure comprises a panel matching rib(200) arranged at a height corresponding to the side outer panel and a molding body unit installed to a gutter groove(500) to form a gutter space in a lateral direction.
Abstract translation: 提供屋顶模制结构以通过减小顶板和侧外板之间的间隙来提高外观质量。 屋顶成型结构安装在顶板（300）和侧外板（400）之间的槽沟上。 屋顶成型结构包括布置在与侧面板对应的高度处的面板匹配肋（200）和安装到沟槽（500）以在横向方向形成沟槽空间的成型体单元。
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公开(公告)号：KR1020070038712A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：KR1020050093948
申请日：2005-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 발명은 차량에 설치되는 파워스티어링 오일펌프에 관한 것으로서, 상기 오일펌프 작동시 발생되는 맥동 현상의 감소를 위해 오일펌프 하우징에 형성된 토출부의 위치를 이동시켜 상기 파워스티어링 오일펌프 작동시에 발생되는 맥동 현상을 방지하기 위한 파워스티어링 오일펌프에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 파워스티어링 오일펌프에 있어서, 상기 오일펌프의 펌프 하우징의 상하측에 각각 상하부 토출구가 구비되되 상기 상부 토출구 또는 하부 토출구중 어느 하나는 펌프 하우징에 설치되는 샤프트를 기준으로 일측으로 이동하여 위치하는 것을 특징으로 하는 파워스티어링 오일펌프를 제공한다.
오일펌프, 맥동, 공진-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070038317A
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：KR1020050093512
申请日：2005-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
Abstract: 본 발명은 자동차의 조향장치에 사용되는 솔레노이드밸브장치에 관한 것으로, 종래에 있어서 솔레노이드밸브(110)와 연결된 스풀밸브(120)는 니들(112)의 차단판(113) 좌우에서 작용하는 압력차(P
R -P
L )와 밸브의 수압면적의 곱만큼의 힘이 작용하게 되므로 제어가 어렵게 됨은 물론 정밀한 제어를 할 수 없게 되는 문제가 있었던 바, 스풀밸브 하우징(21)의 유체이송유로(22)의 양측에 반력실(26)(27)을 마련하고, 유체이송유로(22)에 좌우방향으로 이동이 자유롭게 설치되는 니들(12)의 양단에 각 반력실(26)(27)에 위치하는 반력판(13)(14)을 마련하며, 니들(12)의 내부에 유체이송유로(22)와 각 반력실(26)(27)을 연결하는 3개의 압력평형구멍(17R)(17L)(17F)을 마련한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 스풀밸브(20)와 연결된 니들(12)이 실린더의 압력에 영향을 받지 않고 항상 평행한 상태를 유지할 수 있게 되므로 솔레노이드밸브(10)를 통해 정밀하게 조타를 제어할 수 있게 되고, 급격한 조타시에도 스풀밸브(20)는 거의 영향을 받지 않게 되므로 안정적인 가변조타력 제어를 이룰 수 있게 되며, 솔레노이드밸브에 유체이동통로를 마련하지 않고 니들(12)의 내부에 유체이동통로를 마련하는 간단한 구조로 제작을 극히 용이하게 할 수 있게 되고, 그에 따른 제작비용을 크게 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
솔레노이드밸브, 스풀밸브, 반력실, 니들, 압력평형구멍-
公开(公告)号：KR100668898B1
公开(公告)日：2007-01-12
申请号：KR1020050122457
申请日：2005-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
IPC: B60R9/058
Abstract: An apparatus for mounting a roof rack of a vehicle is provided to allow the roof rack to be easily mounted on a side panel, by absorbing assembly error between a roof panel and the side panel. An apparatus for mounting a roof rack of a vehicle, comprises a cover(10), a pad(20), a base rail(30), a spring(40), and a support member(50). The cover has a lower portion with a first hook(12). The pad is coupled to both ends of the cover so that the pad supports the cover. The pad is mounted on a roof panel(1). The base rail has one side with a second hook(32) to be engaged with the first hook and the other side with a panel push portion(34) which is protruded downwardly. The base rail is arranged on the pad. The spring is arranged on an outer surface of the panel push portion of the base rail so as to provide a shearing action. The support member is interposed between the base rail and the spring so as to support the spring.
Abstract translation: 提供了一种用于安装车辆车顶架的装置，以通过吸收屋顶板和侧板之间的组装误差来容易地将屋顶架安装在侧板上。 一种用于安装车辆车顶架的装置，包括盖（10），垫（20），基轨（30），弹簧（40）和支撑构件（50）。 盖具有带有第一钩（12）的下部。 衬垫联接到盖的两端，使得垫支撑盖。 垫子安装在屋顶板（1）上。 所述基座的一侧具有第二钩（32），与所述第一钩相接合，所述另一侧具有向下突出的面板推动部（34）。 基轨布置在垫上。 弹簧布置在基座的面板推动部分的外表面上以提供剪切动作。 支撑构件插入在基轨和弹簧之间以支撑弹簧。
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公开(公告)号：KR3004334070000S
公开(公告)日：2006-12-11
申请号：KR3020050038343
申请日：2005-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 정대석
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公开(公告)号：KR1020060117681A
公开(公告)日：2006-11-17
申请号：KR1020050040138
申请日：2005-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
IPC: B60J1/08
Abstract: A side molding for a wind shield glass for a vehicle is provided to prevent the side molding from being unstable due to the discrepancy of combining force and improve external beauty of the vehicle by forming the combining and fitting grooves at the contact surface. A side molding for a wind shield glass(40) mounted at a side out panel(10) of a vehicle is composed of a body(20) fixed on the out panel by mediating a supporting member(11); a fixing plate(21) downwardly projected at the lower surface of the body and formed with plural fitting holes(22) at the center with a regular interval; plural combining projections(23) downwardly projected at the lower surface of the body of the position adjacent to the fixing plate; and a fixing member(30) fitted at the peripheral surface of the wind shield glass, formed with a fitting projection(31) combined at the fitting hole at the side surface with a regular interval, and formed with a combining groove(32) where the combining projection is fitted at the surface. A double-sided tape(50) is attached at the contact surface of the fixing member and the wind shield glass. A sealing member(60) is inserted between the wind shield glass and the out panel.
Abstract translation: 提供用于车辆的防风玻璃的侧模，以防止由于组合力的差异而造成侧模不稳定，并且通过在接触表面形成组合和装配槽来改善车辆的外部美观。 安装在车辆侧面板（10）上的防风罩玻璃（40）的侧面成型体由通过调节支撑构件（11）固定在出板上的主体（20）构成。 固定板（21），其在所述主体的下表面向下突出并且在所述中心处以规则的间隔形成有多个配合孔（22）; 多个组合突起（23）向下突出在与固定板相邻的位置的主体的下表面处; 以及安装在所述挡风玻璃的周面的固定部件（30），其形成有以规定间隔在所述侧面的嵌合孔处组合的嵌合突起（31），并且形成有组合槽（32），所述组合槽 组合突起安装在表面。 在固定构件和挡风玻璃的接触表面处附接有双面胶带（50）。 密封构件（60）插入挡风玻璃和外板之间。
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公开(公告)号：KR100568682B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040031424
申请日：2004-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
IPC: B60R9/04
Abstract: 본 발명은 싱글 사이드 릴리즈 타입(single side release type)의 루프랙 크로스 바아(roof rack cross bar)에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 크로스 바아 어셈블리의 리어측에 위치하는 슬라이더에 스토퍼를 삽입한 후 그 스토퍼의 끝단에는 댐핑걸림부를 절곡시켜 형성함으로써, 사이드 레일로 크로스 바아의 순방향 삽입은 가능하도록 하지만 역방향 삽입은 방지하여 크로스 바아의 오장착에 의한 윈드 노이즈를 근본적으로 차단할 수 있도록 하는 루프랙 크로스 바아의 오장착 방지 구조를 제공한다.
크로스 바아, 슬라이더, 스토퍼, 댐핑걸림부, 스프링
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