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公开(公告)号：CN109131867A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810787530.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 深圳筋斗云智能科技有限公司
Inventor： 饶大林
CPC classification number: B64C27/26 , B64C27/28 , B64C29/0033 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/108 , B64C2201/165
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行器，用于可进行飞行模式的切换。本发明实施例的飞行器包括左机身、右机身、和中翼，左机身的一侧设有左翼，左机身的尾部设有左垂尾，左机身上设有左前动力倾转驱动装置，左前动力倾转驱动装置上设有左前动力装置，左垂尾上设有左后动力倾转驱动装置，左后动力倾转驱动装置上设有左后动力装置；右机身的一侧设有右翼，右机身的尾部设有右垂尾，右机身上设有右前动力倾转驱动装置，右前动力倾转驱动装置上设有右前动力装置，右垂尾上设有右后动力倾转驱动装置，右后动力倾转驱动装置上设有右后动力装置；动力倾转驱动装置用于驱动动力装置倾转。这样，飞行器具有多种可用的飞行模式，在使用过程中实现飞行模式的切换。
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公开(公告)号：CN108883828A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780016906.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 莱奥纳尔多股份公司
Inventor： 奥雷利奥·卡尔切多尼奥·博斯卡里诺 , 阿尔贝托·贝卡罗 , 皮埃尔克劳迪奥·亚亚 , 尼古拉·伊塔洛·卡蒂诺 , 迭戈·库尔莱托 , 达维德·德西蒙娜 , 卢恰纳·洛韦德 , 保罗·迪斯特法诺 , 席尔瓦·雷吉斯 , 里卡尔多·巴尔杰托
CPC classification number: B64C39/10 , B64C39/024 , B64C2201/021 , Y02T50/12
Abstract: 一种飞行器(10；110)；所述飞行器包括位于中央的机身(12)以及包括在机身(12)的横向相反两侧延伸的一对半翼(14)的主翼体，每个半翼(14)包括固定的小翼(16)以及用作空气动力学控制的可定向的水平表面或平面。
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公开(公告)号：CN108762313A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810612207.2
申请日：2018-06-14
Applicant: 合肥凯石投资咨询有限公司
Inventor： 万可
CPC classification number: G05D3/105 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , H02S30/20
Abstract: 本发明公开了太阳能无人机拖拽式太阳电池电磁折叠收纳方法，步骤包括在拖拽式太阳电池的前端设置电池支杆，将拖拽式太阳电池均匀分隔成若干个同向排开的单元电池；在单元电池上均铺设电磁电路和电源；接通电源并控制电源的电流方向，使相邻单元电池上电磁电路产生反向磁场，每个相邻单元电池之间产生相吸的作用力，拖拽式太阳电池折叠并拢；将并拢后的拖拽式太阳电池连同电池支杆一起收纳于收纳槽内。本发明介绍的电磁折叠收纳方法，相对于传统的机械式卷绕收纳方式，减少了机械结构的使用，减轻了无人机的整体重量，可增加无人机的续航能力；同时，采用电池支杆的连接方式和电力和磁力相结合的控制方式，在稳定性上也显著提升。
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公开(公告)号：CN108750107A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810349751.2
申请日：2018-04-18
Applicant: 深圳光柔科技有限公司
Inventor： 郑世昭
CPC classification number: B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D2211/00 , H02J7/0055 , H02J7/0063 , H02S10/10
Abstract: 本发明公开了一种全天候不间断自供电能源系统及其应用，该全天候不间断自供电能源系统包括柔性薄膜太阳能电池和柔性固态离子电池，其中，柔性薄膜太阳能电池用于通过吸收太阳能和借助摩擦机械能进行发电；柔性薄膜太阳能电池与柔性固态离子电池电性连接，以用于向柔性固态离子电池充电，进而通过柔性固态离子电池为用电设备供电。通过以上方式，本发明全天候不间断自供电能源系统，适用性强，不受限于外界复杂天气环境的影响，可充分转化利用自然能源，实现全天候不间断自供能源。另外，其可应用于各种用电设备，从整体上减轻产品设备质量，且可进行可折叠设计，便于携带和存放。
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公开(公告)号：CN108698712A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780005395.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
Inventor： 王坤殿
CPC classification number: B64C1/00 , B64C2001/0072 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64F5/10
Abstract: 一种发泡材料元件(10)的制造方法、发泡材料元件(10)及固定翼无人机(100)。发泡材料元件(10)的制造方法包括步骤：在发泡材料(12)上喷涂硬化树脂并在第一预定温度下进行第一时效处理以形成硬化树脂层(14)；在所述硬化树脂层(14)上喷涂油漆并在第二预定温度下进行第二时效处理以形成油漆层(16)，从而得到所述发泡材料元件(10)。所述发泡材料元件(10)制成固定翼无人机(100)的机身(110)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108473192A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680072495.6
申请日：2016-12-07
Applicant: 亚马逊科技公司
Inventor： D.T.施奥萨基
CPC classification number: B64C27/14 , B64C11/02 , B64C11/06 , B64C11/325 , B64C27/32 , B64C27/57 , B64C29/0025 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64D35/00
Abstract: 飞行器可配备有具有离合器机构的螺旋桨，当所述螺旋桨不旋转或者以低角速度旋转时，所述离合器机构围绕转轴收缩，并且当所述螺旋桨以足够高的角速度旋转时，所述离合器围绕所述转轴展开。所述离合器机构可在限定于其中的开口或窗口内容纳一个或多个固定柱件。当所述离合器机构收缩到关闭位置中时，所述离合器机构的部件接触到所述柱件，并且所述螺旋桨不得不保持在所述柱件所限定的对齐中。当所述离合器机构展开到打开位置中时，此类部件可自由旋转而不接触所述柱件。因此，当不需要所述螺旋桨用于操作时，所述离合器机构可以使螺旋桨以希望的取向保持对齐，从而减小阻力或不利的声学效应。
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公开(公告)号：CN108367803A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201780004386.5
申请日：2017-01-12
Applicant: 极光飞行科学公司
Inventor： F·詹尼尼 , M·戈麦斯 , D·科特雷尔 , J-C·莱德 , T·罗伯茨 , C·小谢弗 , D·科拉斯 , B·惠普尔 , T·奴弗 , H·亨特 , J·格罗什 , S·彼得洛
CPC classification number: B64C29/0033 , B64C3/385 , B64C5/04 , B64C5/16 , B64C39/024 , B64C39/12 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/048 , B64D27/24 , B64D29/02 , B64D2027/026 , Y02T50/14 , Y02T50/44 , Y02T50/64
Abstract: 描述了一种混合动力推进式航空器(100)，其具有分布式电力推进系统。分布式电力推进系统包括通过变速箱(132)驱动一个或更多个发电机(116)的涡轮轴发动机(112)。发电机(116)向多个涵道式风机(108、110)提供AC功率，每个涵道式风机由电动马达(506)驱动。涵道式风机(108、110)可以与混合动力推进式航空器的机翼(104、106)集成。机翼(104、106)能够枢转地附接到机身(102)，从而允许垂直起降。混合动力推进式航空器(100)的设计减轻了在从垂直飞行向水平飞行转换期间传统上遇到的不期望的瞬态行为。而且，混合动力推进式航空器(100)提供快速、恒定高度的转换而不需要爬升或俯冲转换。与其他VTOL航空器相比，它还提高了悬停和前进飞行的效率，并且比传统的旋翼式航空器具有更高的前进最大速度。
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公开(公告)号：CN108016611A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610958363.5
申请日：2016-11-03
Applicant: 中科遥感科技集团有限公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/26 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64D1/18
Abstract: 本发明提供一种消防安全用固定翼结合四旋翼无人机，包括机身本体、机翼、尾翼、固定杆、前旋翼、后旋翼、红外摄像装置、前置螺旋桨、后置螺旋桨、保护壳、升降装置；任一机翼的底端设有固定杆，所述固定杆的两端设有结构相同、安装方向相反的前旋翼、后旋翼，所述机身本体的前端设有前置螺旋桨，后端设有后置螺旋桨；所述机身本体的腹部设有保护壳，所述保护壳内设有升降装置，所述红外摄像装置设置在升降装置的末端。本发明的有益效果是可在直升机升降模式和固定翼航行模式间转换，稳定性高，可有效保护红外摄像装置。
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公开(公告)号：CN107856866A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711093784.7
申请日：2017-11-08
Applicant: 肇庆市高新区晓靖科技有限公司
Inventor： 张紫婷
CPC classification number: B64D5/00 , B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/082
Abstract: 本发明提供一种无人机释放机构，包括，舵机：舵机包括输出轴；舵盘：舵盘一端固定连接于输出轴；传动杆：连杆一端与舵盘另一端铰接插销杆：插销杆一端与连接杆另一端铰接；安装块：安装块固定安装于舵机，安装块中部设有卡槽，安装块的横向方向设有通孔，插销杆另一端贯穿通孔延伸至卡槽内，卡槽远离舵盘一侧的内壁与插销杆另一端相抵，舵机可驱动插销杆于通孔内往复运动，本发明无人机释放机构飞行稳定、续航时间长。
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公开(公告)号：CN107804459A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710831190.5
申请日：2017-09-11
Applicant: X开发有限责任公司
CPC classification number: B64C19/00 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/027 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/128 , B66D1/12 , B66D1/485 , B66D1/60 , B66D2700/0125 , B66D2700/0141 , G05D1/0202 , B64C2201/12 , B64C2201/146 , B64D1/12
Abstract: 本文提供了一种方法和系统，以缓冲联接到绞盘系统的绳索的有效载荷的振荡，所述绞盘系统布置在无人驾驶航空载具(UAV)上。例如，UAV的控制系统可以通过使得UAV切换到向前飞行模式而缓冲振荡，在所述向前飞行模式中UAV导致在有效载荷上的拖曳，由此缓冲振荡。在另一例子中，控制系统可以使得UAV降低沿至少一个维度的飞行稳定化程度，由此由于UAV沿该维度运动期间的能量消散而缓冲检测到的振荡。以此方式，控制系统可选择和执行一个或多个这种技术，且可在绳索的收回和/或展开期间如此做。
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