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公开(公告)号：CN105711837A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610057514.X
申请日：2016-01-28
Applicant: 襄阳宏伟航空器有限责任公司
CPC classification number: B64C39/02 , B64C2201/044 , B64D45/00
Abstract: 本发明公开了一种双涵道无人飞行器，包括安装座、第一涵道和第二涵道，其中，第一涵道包括第一涵道架、第一螺旋桨、第一发动机、第一减震弹簧和第一转动副；第二涵道包括第二涵道架、第二螺旋桨、第二发动机、第二减震弹簧、第二转动副；第一涵道通过第一转动副与安装座相连，第二涵道通过第二转动副与安装座相连。本发明通过对双涵道构成及其设置方式进行改进，采用V字型设置的双涵道，能够有效解决无人飞行器缺乏防护的问题，提高无人飞行器飞行时的稳定性。
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公开(公告)号：CN105383688A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510684744.4
申请日：2015-10-22
Applicant: 张利国
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/14 , B64C2201/024 , B64C2201/044
Abstract: 本发明属于多旋翼飞行器的结构设计和飞行控制领域，特别是涉及一种分布式重载长航时多旋翼无人机系统，包括独立机身和分布式机体，所述的独立机身包括标准箱和箱臂，每一个标准箱至少装有3个箱臂，所述的分布式机体固定在独立机身的箱臂上；所述的分布式机体包括动力系统、机臂和电子系统，所述的动力系统安装于机臂上端，电子系统安装于机臂下端；所述的动力系统包括旋翼、发动机、油泵、油箱和舵机，所述的电子系统包括飞控系统和电源模块；独立机身和分布式机体采用高度模块化的设计，可以实现快速匹配和拆装，而且便于维修、运输和批产，动力系统采用油动直驱结构，发动机直接驱动旋翼，简化结构，减轻重量，极大地延长航时和增大载重。
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公开(公告)号：CN101746507A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910206863.3
申请日：2009-10-12
Applicant: 霍尼韦尔国际公司
CPC classification number: B64C27/20 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/108 , B64D27/24 , Y02T50/64
Abstract: 本发明涉及用于函道风扇式无人空中系统的混合动力。提供了一种用于垂直起飞和着陆的函道风扇式飞行器的推进系统，该推进系统包括：内燃机，包括电动发电机、马达驱动器和电池的电动机。马达驱动器和电池集成到飞行器中，且为函道风扇式飞行器提供动力。电动机可包括环形电动发电机。在运行时，此双推进系统用作有重量效率的选择，以允许在函道风扇式无人飞行器上有两个动力源。
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公开(公告)号：CN1610267B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410085764.1
申请日：2004-10-18
Applicant: 意大利电子发展股份公司
CPC classification number: B64C27/20 , B64C39/028 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/162 , H04M1/21 , H04M1/72547
Abstract: 本发明描述了一种微型设备，其可以例如与蜂窝式电话相关联，该微型设备设置有至少四个利用压缩流体或者通过环形电马达来致动的微型转子。
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公开(公告)号：CN1118591A
公开(公告)日：1996-03-13
申请号：CN94191348.1
申请日：1994-01-21
Applicant: 自由翼飞机公司
CPC classification number: B64C29/02 , B64C3/385 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C39/04 , B64C2201/044 , B64C2201/046 , B64C2201/084 , B64C2201/086 , B64C2201/088 , B64C2201/104 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/182 , B64C2201/187 , B64D2201/00 , Y10S446/901
Abstract: 一种VTOL/STOL自由翼飞机(100)包括一自由翼(110)，其翼翅对置于机身(102)的两侧，并分别与彼此临近的固定连接于机身的固定翼或中心根部(117)相连接，可绕一翼展轴线(112)自由转动。可转动地连接于机身(102)的一尾桁组件(120)的尾部远端设有水平和竖直尾翼表面(138、140)。由驾驶员或遥控器操作者控制齿轮机构(150)或螺杆机构(160)，从而可选择性地使机身和尾桁组件相对枢转，使机身倾斜或朝向上而实现VTOL/STOL飞行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JPWO2007015447A1
公开(公告)日：2009-02-19
申请号：JP2007529250
申请日：2006-07-31
Applicant: ヤマハ発動機株式会社
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64C2201/108 , B64C2201/127
Abstract: メインボディ(4)とテールボディとを有する機体(1a)と、メインボディ(4)の上方に配設され機体(1a)内のエンジンが駆動するメインロータ(6)と、テールボディ(5)の後部に配設されたテールロータとを備える。メインボディ(4)の左右下部から下方へ延びる左右一対の支持脚(8,8)と、これら支持脚(8)の下端部に設けられ、正面視においてメインボディ(4)より機体(1a)の幅方向の外側に位置する左右一対のスキッド(9)とを備える。側面視においてスキッド(9)の前端より前方に位置し、メインボディ前部の底面(83)付近から下方に延在するように形成されて受風面が機体(1a)の前後方向を指向するラジエータ(71)を有する。このラジエータ(71)における機体(1a)の幅方向の外側端は、正面視において、ラジエータ(71)に近接しているメインボディ底面(83)の外側縁より外側方に突出する。また、このラジエータ(71)の外側端(71a)は、スキッド9より機体(1a)の幅方向の内方に位置付けられている。
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公开(公告)号：JP2007510591A
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：JP2006539590
申请日：2004-11-01
Applicant: ジ インサイチュー グループ インコーポレイテッド
Inventor： エイチ．フォンフロトー アンドリアス , エム．スリワ スティーブン , ディー．デニス ブライアン
IPC: B64C39/02 , B63H20060101 , B64C11/00 , B64C11/04 , B64C11/14 , B64C11/18 , B64C11/28 , B64D41/00 , F02K5/02 , H02J7/00
CPC classification number: B64C11/003 , A63H27/02 , B64C11/04 , B64C11/14 , B64C11/28 , B64C39/024 , B64C2201/044 , B64C2201/082 , B64C2201/102 , B64C2201/165 , B64C2201/182 , B64C2201/201 , B64C2201/206 , B64D41/007 , F02K5/023 , F05D2260/85 , Y02T50/44 , Y02T50/672
Abstract: Methods and systems for starting propeller driven aircraft and other devices are disclosed. A system in accordance with one embodiment of the invention includes a removable fixture that is coupled to the propeller and has at least one portion exposed to a flowstream to rotate the propeller during engine start-up. The fixture is configured to separate from the propeller after the engine begins to turn over (e.g., after the engine starts and/or rotates above a threshold rate). Accordingly, the system can include a releasable link between the fixture and the propeller.
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公开(公告)号：JP4589394B2
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：JP2007529250
申请日：2006-07-31
Applicant: ヤマハ発動機株式会社
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64C2201/108 , B64C2201/127
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公开(公告)号：JP2005533700A
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：JP2003576268
申请日：2003-02-19
Inventor： ロナルド・マーティン・バレット
CPC classification number: B64C39/024 , A63H27/12 , B64C29/02 , B64C39/028 , B64C39/062 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/048 , B64C2201/088 , B64C2201/108 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/128 , B64C2201/146 , B64C2201/162
Abstract: 垂直離着陸小型空中輸送装置が、回転翼保護アセンブリ（１６）から反対方向に延在する上部胴体部分（１２）と下部胴体部分（１４）とを有する。 回転翼（５２）が、上記胴体部分（１２、１４）の間の上記回転翼保護アセンブリ（１６）の内部で回転する。 複数のターニングベイン（２８）が、上記回転翼（５２）の下に上記回転翼保護アセンブリ（１６）から延在する。 更に、複数のグリッドフィン（２６）が、上記下部胴体部分（１４）から上記ターニングベイン（２８）の下へ放射状に延在する。 上記空中輸送装置は、垂直に離着陸可能である。 飛行中に、上記空中輸送装置は、上記グリッドフィン（２６）を使用して、空中停止及び水平飛行モードと垂直飛行モードとの間で転換を行うことが可能である。
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公开(公告)号：JP2018526286A
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：JP2018530941
申请日：2016-09-01
Applicant: ジョイイン・チャン
Inventor： ジョイイン・チャン
IPC: B64C27/605 , B64C27/14 , B64C27/08
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/12 , B64C27/605 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64D35/04 , B64D35/06
Abstract: マルチロータ飛翔機械が、その上又はその中にモータが取り付けられているボディと;前記モータの周りに配置され、前記モータから側方外向きに空いている少なくとも3つの位置のそれぞれにおいて、それぞれのマストの上に回転のために取り付けられているそれぞれのヘッドロータと、を含む。各ヘッドロータを回転させるために、それぞれのドライブラインによって、前記モータが、各マストに駆動的に接続される。少なくとも1つのマストに隣接して、前記機械は、ピッチドライバ又はロータ、若しくは並進ロータを含むピッチラダーシステムを更に含む。前記ヘッドロータが推力を提供するために動作可能なものであり、前記ピッチラダーシステムが、前記ヘッドロータの動作に独立して、ヨーが達成されることを可能にする配置である。 【選択図】図1
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