公开(公告)号：CN106062460B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201580006828.0

申请日：2015-01-29

Applicant: C.N.G.V.有限公司

Inventor： 乔瓦尼·弗拉蒂

IPC: F17C1/00

CPC classification number: F17C1/04 ,  F17C1/00 ,  F17C1/002 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0695 ,  F17C2209/2181 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2270/0105 ,  Y02E60/321

Abstract: 用于生产高抗性罐的方法，包括初始阶段，在初始阶段中形成封闭金属器皿，接着是第二阶段，在第二阶段中所述器皿的壁在轴向和径向方向上均经受机械预加拉力处理直到预定值。此机械处理包括其中罐被封闭在具有合适地较大的尺寸的模具内部的阶段。然后将液体引入罐，并且此液体被加压直到罐的壁膨胀并伸展至它们与模具的内表面交会的点处。随后，将罐的外部涂敷以一层或多层复合材料，以完成罐的构建，对罐执行最终的自紧处理。待使用的钢的类型为AISI 304，优选地为其更加可焊的AISI 304L形式。

公开(公告)号：CN107074326B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201480082954.X

申请日：2014-12-17

Applicant: 韩国海洋科学技术院

Inventor： 姜熙珍 ,  李敬中 ,  朴范晋

IPC: B63B25/04 ,  H02S10/00 ,  B63J3/00

CPC classification number: F17C13/026 ,  B63B25/04 ,  B63B25/08 ,  B63B2025/087 ,  B63J3/00 ,  B63J2003/002 ,  B63J2003/007 ,  F17C1/002 ,  F17C13/04 ,  F17C13/082 ,  F17C13/126 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/054 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2205/0169 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2205/0373 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/036 ,  F17C2223/0184 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0376 ,  F17C2227/0383 ,  F17C2250/03 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0652 ,  F17C2260/021 ,  F17C2260/056 ,  F17C2265/02 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/04 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  H01R13/005 ,  H01R13/629 ,  H02J3/383 ,  H02K7/1815 ,  H02S10/00

Abstract: 本发明涉及用于运输天然气水合物的天然气水合物罐式集装箱装载系统，根据本发明，根据本发明，本发明提能够实现电力线及蒸发气体配管连接自动化的天然气水合物罐式集装箱装载系统，为了解决如下问题，即，为了利用船舶来大量远距离运输天然气水合物而使蒸发气体的发生量最小化，存在需要通过手工作业一一连接用于维持罐式集装箱内部的相平衡条件的冷冻机与电力线相连接的作业和用于排出蒸发气体的配管的利用以往的天然气水合物罐式集装箱的运输方法的问题，装载各个天然气水合物罐式集装箱，同时，能够一同自动进行电力线的连接结配管的连接。

公开(公告)号：CN107856558A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201710969046.8

申请日：2017-10-18

Applicant: 江西博能上饶客车有限公司

Inventor： 姚杰 ,  徐春江 ,  李剑 ,  罗勇

IPC: B60L11/18 ,  F17C5/06

CPC classification number: B60L50/71 ,  F17C5/06 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/054 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2227/046 ,  F17C2265/061

Abstract: 一种燃料电池汽车，包括车厢，所述车厢的底部设有横贯所述车厢的燃料舱，所述燃料舱内设有燃料罐，所述燃料罐的底部设有轮式行走装置，所述轮式行走装置用于驱动所述燃料罐自行驶出或驶入所述燃料舱；当空的燃料罐从所述燃料舱中行驶到一侧的换气站台的同时，满的燃料罐从另一侧的换气站台行驶到所述燃料舱的内部。本发明中所述的燃料电池汽车，由于在所述燃料罐的底部设有轮式行走装置，空的燃料罐可自行驶出所述燃料舱，同时满的燃料罐可自行驶入所述燃料舱，管路自动对接后即可提供燃料，因此可以进一步缩短燃料补充的时间。本发明同时提供了一种燃料电池汽车的燃料补充方法。

公开(公告)号：CN107614961A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580080359.7

申请日：2015-05-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 上原茂高 ,  竹本真一郎 ,  内田浩司

IPC: F17C1/16 ,  F17C1/06

CPC classification number: F17C1/06 ,  F17C1/16 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/014 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/067 ,  F17C2203/0682 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0317 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2209/2109 ,  F17C2209/2127 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/232 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/037 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

Abstract: 高压气体容器(100)包括：内层(11)，其内部填充有高压气体；凸台部(13-1、13-2)，其设于内层的至少一个部位，用于使气体流入流出；以及外层(12)，其以对内层进行加强的方式覆盖该内层的外周，并且，阻气性高于内层的阻气性，该高压气体容器(100)在凸台部与外层之间设置气体放出口(15-1、15-2)，在内层与外层之间形成有通气部(14)，以使透过了内层的气体通过所述气体放出口被向大气中放出。

公开(公告)号：CN105102875B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201480021749.2

申请日：2014-04-21

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 浦口良介 ,  吉田巧 ,  村上麻子 ,  和泉德喜 ,  奥村健太郎 ,  村岸治

IPC: F17C3/08 ,  F17C3/04

CPC classification number: B63B35/003 ,  B63B3/16 ,  B63B25/16 ,  F17C3/025 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/014 ,  F17C2203/0304 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2205/0103 ,  F17C2205/018 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/031 ,  F17C2270/0105 ,  Y02E60/321

Abstract: 搭载于船舶的横置圆筒状的双壳储罐（8）的结构，具备：贮藏液化气体的内槽（2）；确保与内槽（2）之间为真空空间的外槽（3）；和配置在内槽（2）和外槽（3）之间且支持内槽（2）的一对支持部（4A、4B）。各支持部包括以各自的轴方向与储罐（8）的径向一致的形式在储罐（8）的周方向上排列的多个筒状体、保持筒状体的内槽（2）侧端部的多个内侧构件、和保持筒状体的外槽（3）侧端部的多个外侧构件。各所述筒状体由玻璃纤维增强塑料形成。

公开(公告)号：CN105090745B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201510348262.1

申请日：2015-06-23

Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司

Inventor： 王五开 ,  王会赏 ,  刘玉红 ,  张洪 ,  李书磊 ,  张志辉 ,  张占武 ,  韩晓燕 ,  邵海波 ,  张亚飞

IPC: F17D1/06 ,  F17D3/01

CPC classification number: F17C2201/0104 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/054 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2227/044 ,  F17C2270/0105

Abstract: 本发明公开了一种CNG运输船管路系统，包括装卸气管路分系统、安全排放管路分系统、维护保养管路分系统以及与各分系统配套的管理电路，关键在于：各个分系统借助于配套管路、气瓶上端塞组件、受控气动阀门与各个气瓶实现通、断连接；各个分系统的组配连接件全部设置在气瓶存储仓的舱盖之上，配套的控制系统及具有附属手控部件和随机检测显示部件的机构设置在舱盖的巡回通道两侧。本发明将管路设置在上层甲板上，提高了CNG船的安全性；与狭小的船舱空间相比，管路排布的空间更加灵活，便于气路的集中控制；管路排布设计合理，结构简洁、便于维护和检修以及集中控制。

公开(公告)号：CN107218505A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710541683.5

申请日：2017-07-05

Applicant: 江西制氧机有限公司

Inventor： 张七斤 ,  陈文明 ,  饶建华 ,  陈燕山 ,  王秀琨

IPC: F17C1/12 ,  F17C13/00 ,  F17C1/02

CPC classification number: F17C1/12 ,  F17C1/02 ,  F17C13/001 ,  F17C13/002 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/068 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2270/05

Abstract: 一种高真空绝热容器用活动式套胆工装，包括多根设置在高真空绝热容器外壳上且相互平行的外壳加强圈，所述相邻的两根外壳加强圈之间设有载荷传递架，载荷传递架包括一根连接杆，连接杆的两端均固定有支撑块，所述载荷传递架的上端设有活动式导轨，活动式导轨包括导轨底座，导轨底座的上端固定有轨道。本发明中轨道长度与每片导轨底座的宽度相等，轨道一端伸出导轨底座，另一端缩入导轨底座，以配合高真空绝热容器套装时使用的套装车时，通过一对活动式导轨交替啮合，不断前进，完成套装，从而达到不在高真空绝热容器的外壳内设置永久导轨的目的，大大减少外壳的焊接、焊接变形、打磨等工作量，质量及效率得到明显提升。

公开(公告)号：CN104508349B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201380035879.7

申请日：2013-05-03

Applicant: 奥特尔实验室有限责任公司

Inventor： S.格里菲思 ,  P.S.林 ,  S.E.卡利施 ,  T.吉尔曼 ,  K.西蒙

IPC: F17C13/08

CPC classification number: F17C1/005 ,  B60K15/03006 ,  B60K2015/03315 ,  F17C1/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0123 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0115 ,  F17C2205/0134 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2209/2181 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2260/018 ,  F17C2270/0168

Abstract: 一种用于储存天然气的系统包括管的多个直区段。管的多个直区段密集填充。管的多个直区段构造成充填指定容积。本发明可以以多种方式实施，包括作为过程；设备；系统；物质成分；实施在计算机可读储存介质上的计算机程序产品；和/或处理器，如，构造成执行储存在联接于处理器的存储器上的指令和/或由该存储器提供的指令的处理器。这些实施或本发明可采用的任何其它形式可称为技术。

公开(公告)号：CN105358895B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201480019511.6

申请日：2014-04-17

Applicant: 林德股份公司

Inventor： J·埃尔 ,  M·克罗尔 ,  M·布鲁恩特拉普

IPC: F17C1/14

CPC classification number: F17C3/022 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2205/018 ,  F17C2205/0314 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0391 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2270/0139

Abstract: 为了改进用于低温液化气的储罐，提出了一种完全完整性球形储罐(80)，该储罐(80)包括：‑低温钢的内罐(82)；‑低温钢的外罐(83)；‑一支承结构(81)；和‑一连通内罐(82)内部的出口管(84)。

公开(公告)号：CN105308381B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201480033003.3

申请日：2014-06-18

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 浦口良介 ,  孝冈祐吉 ,  本井达哉 ,  村岸治

IPC: F17C3/08 ,  B63B25/16 ,  B65D90/02 ,  B65D90/22 ,  F17C3/04

CPC classification number: F17C3/025 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B65D90/028 ,  B65D90/22 ,  F17C3/04 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0308 ,  F17C2203/0333 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/018 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0379 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/033 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/036 ,  F17C2250/038 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/033 ,  F17C2265/032 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  Y02E60/321

Abstract: 液化气体保持罐（2）具备：贮留液化气体的内槽（3）；确保与内槽（3）之间的真空空间（20）的外槽（4）；和覆盖外槽（4）的外侧面的应急用绝热层（6）。根据该结构，应急用绝热层（6）未配置于真空空间（20）内，因此能够抑制真空空间（20）的真空度随着时间劣化。