公开(公告)号：KR100085502B1

公开(公告)日：1995-06-07

申请号：KR1019910019671

申请日：1991-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박봉현

IPC: B60D1/00

公开(公告)号：KR1019940014666A

公开(公告)日：1994-07-19

申请号：KR1019920027525

申请日：1992-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 효성

Inventor： 손광호 ,  박봉현 ,  정동원 ,  이경윤

IPC: C08L77/00

Abstract: 본 발명은 자동차외장용 폴리아미드 수지조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 결정형 폴리아미드에다 무정형 폴리아미드, 열가소성 탄성체 및 불소계 고분자를 배합하여 제조하므로서 내충력성, 내열성, 경량성 및 도장성이 우수하여 자동차 외장부품의 소재로 유용한 폴리아미드 수지조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019940002096A

公开(公告)日：1994-02-16

申请号：KR1019920013649

申请日：1992-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박봉현

IPC: B60R13/02

Abstract: 본 반명은 자동차 도어의 모울딩(MOULDING)에 관한 것으로서, 모울딩의 재질을 내한, 내열, 내충격성이 우수한 폴리스틸렌(POLY STYLENE)과 엘라스토머 폴리프로필렌(19;EMPP)으로 개선하는 한편, 모울딩의 구조는 그 내측으로 체결돌기를 갓도록 함으로써, 온도변화에 따른 모울딩의 축소 및 팽창을 최소화 할 수 있는 동시에 모울딩 부착시 접착제를 사용하지 않아도 더욱 견고하게 부착 고정시킬 수 있는 자동차 도어의 모울딩을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019930025326U

公开(公告)日：1993-12-20

申请号：KR2019920008013

申请日：1992-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박봉현

IPC: B60B7/14 ,  B60B7/06

公开(公告)号：KR2019930025325U

公开(公告)日：1993-12-20

申请号：KR2019920008012

申请日：1992-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박봉현

IPC: B60B7/14

公开(公告)号：KR1019920021378A

公开(公告)日：1992-12-18

申请号：KR1019910007088

申请日：1991-05-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박봉현

IPC: B60R13/02

Abstract: 내용 없음

公开(公告)号：KR101704038B1

公开(公告)日：2017-02-07

申请号：KR1020100109432

申请日：2010-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상선 ,  박봉현

IPC: B29C63/08 ,  B29C63/12 ,  B29C63/00 ,  B60K17/24

Abstract: 본발명은자동차용프로펠러샤프트및 그제조방법에관한것으로, 더욱상세하게는프로펠러샤프트를제조함에있어서경량화효과를높이기위해탄소섬유강화복합재의튜브및 알루미늄재의요크를사용하되그에따른전위차부식을방지할수 있도록유리섬유를혼용하여튜브를성형하는제조방법에관한것이다. 이를위해본 발명은, 열경화성수지를함침시킨유리섬유다발을맨드릴양끝단에와인딩하여요크압입부를포함한튜브양끝단을성형하는제1성형단계; 열경화성수지를함침시킨탄소섬유다발을상기맨드릴전체에걸쳐와인딩하여상기제1성형단계에서성형한튜브양끝단위에파이프구조의튜브성형물을성형하는제2성형단계; 상기제1성형단계와제2성형단계를통해성형한튜브성형물을열경화하는열경화단계; 를포함하여알루미늄재질의요크가압입될시 전위차부식이방지된튜브를제조하는것을특징으로하는자동차용프로펠러샤프트의제조방법을제공한다.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的传动轴及其制造方法，以通过使用玻璃纤维垫形成表面层来增加抗冲击性。 构成：用于制造车辆的传动轴的方法如下。 用热固性树脂浸渍的一束玻璃纤维缠绕在心轴的两端，以形成包括醒动配合部分的管（1）的两端。 浸渍有热固性树脂的一束碳纤维缠绕在整个心轴上，以在管的两端形成管结构的模制管制品。 模制管件被热硬化。

公开(公告)号：KR101684119B1

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：KR1020150074615

申请日：2015-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오덕 ,  정기연 ,  김성제 ,  박봉현 ,  서원진 ,  이동욱

IPC: D04H1/54 ,  D04H1/55 ,  D04H1/559 ,  D04H1/42

CPC classification number: D01G13/00 ,  D10B2331/04

Abstract: 본발명은정전기를이용한폴리에틸렌테레프탈레이트(Polyethylene terephthalate, 이하 'PET') 섬유와케이폭섬유의혼섬장치및 이를이용한혼섬방법에관한것이다. 상기혼섬장치는 PET 섬유및 케이폭(Kapok) 섬유가유입되는유입구와, 부직포가배출되는유출구를포함하는혼섬챔버및 상기혼섬챔버단면의중심을지나는중심선을기준으로상측과하측에위치하여정전기를축적하고있는방전플레이트를포함한다. 상기방전플레이트와접촉한 PET 섬유및 케이폭섬유는상기방전플레이트와같은전하로대전되어상기방전플레이트로부터밀려나상기중심선부근에서균일하게분산및 혼섬되고, 유출구부근에서적층된다.

Abstract translation: 提供了一种使用静电共混聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）和木棉纤维的设备，以及使用该设备共混PET纤维和木棉纤维的方法。 纤维混合设备包括具有引入PET纤维和木棉纤维的入口的纤维混合室和排出无纺布的出口。 基于穿过纤维混合室的横截面中心的中心线，放电板位于上侧和下侧，以积聚静电。 接触放电板的PET纤维和木棉纤维被带电，因此在中心线周围均匀分布和混合并堆叠在出口附近。

公开(公告)号：KR1020120118737A

公开(公告)日：2012-10-29

申请号：KR1020110036299

申请日：2011-04-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 데스코 ,  주식회사 효성

Inventor： 이춘수 ,  이민희 ,  박봉현 ,  이성훈 ,  김종활 ,  윤성균 ,  강병국

IPC: C08L73/00 ,  C08L77/00 ,  C08L23/26 ,  C08L33/04

CPC classification number: C08L61/02 ,  C08L23/16 ,  C08L51/04 ,  C08L77/02 ,  C08L77/06 ,  C08L33/12

Abstract: PURPOSE: A polyketone composition is provided to maintain durability, chemical resistance, fuel permeability, etc while maintaining performance of polyketone and to remarkably improve impact resistance. CONSTITUTION: A polyketone composition comprises 40-90 weight% of polyketone, 5-40 weight5 of polyamide, and 5-20 weight% of modified rubber. The flow index of the polyketone is 5-70 g/10min, the flow index of the polyamide is 5-70 g/10min and the flow index of the modified rubber is 0.5-30 g/10 min. The polyamide is one or more kinds selected from polyamide 6, polyamide 66, polyamide 6/66 copolymer, polyamide 610, polyamide 612, polyamide 11 and polyamide 12.

Abstract translation: 目的：提供聚酮组合物以保持耐久性，耐化学性，燃料渗透性等，同时保持聚酮的性能并显着提高耐冲击性。 构成：聚酮组合物包含40-90重量％的聚酮，5-40重量％的聚酰胺和5-20重量％的改性橡胶。 聚酮的流动指数为5-70g / 10min，聚酰胺的流动指数为5-70g / 10min，改性橡胶的流动指数为0.5-30g / 10min。 聚酰胺是选自聚酰胺6，聚酰胺66，聚酰胺6/66共聚物，聚酰胺610，聚酰胺612，聚酰胺11和聚酰胺12中的一种或多种。

公开(公告)号：KR1020110051987A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：KR1020090108831

申请日：2009-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상선 ,  심재현 ,  박봉현

IPC: F16C3/02 ,  B60K17/22

CPC classification number: F16C3/026 ,  B60K17/22 ,  F16C2326/06

Abstract: PURPOSE: A propeller shaft for vehicle is provided to minimize the length of a press part of a yoke by securing enough welding space to weld a correction weigh. CONSTITUTION: A propeller shaft for vehicle comprises a tube(11) and a press part(13). The tube is carbon fiber strengthening composite. The press part is formed on a yoke(12) to surround the outer circumference of end part of the tube and weld the yoke and the tube. A serration is formed in inner circumference of the press part. A correction weight is welded on the outer circumference of the press part for weight balancing.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的传动轴，以通过确保足够的焊接空间来焊接校正称重来最小化轭的压制部分的长度。 构成：用于车辆的传动轴包括管（11）和压制部（13）。 管是碳纤维增强复合材料。 压制部分形成在轭（12）上以围绕管的端部的外周并焊接轭和管。 在压榨部的内周形成有锯齿状。 校正重量焊接在压制部件的外圆周上以进行重量平衡。