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公开(公告)号：KR101822269B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160041539
申请日：2016-04-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C70/06 , B29C65/002 , B29C70/38 , B29L2031/721
Abstract: 수지에함침된섬유토우를공급하는공급유닛; 및피적층물의표면을따라이동하며, 공급유닛으로부터공급받은섬유토우를피적층물의표면에밀착시키면서적층하도록완충기능이구비된적층유닛;을포함하는섬유토우적층장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170017610A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：KR1020150111788
申请日：2015-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C70/20 , B29C70/48 , B29K2075/00 , B29K2309/08 , B29L2031/30
Abstract: 본발명은경량화투명복합재료의조성물, 상기조성물을사용한복합재료의제조방법및 그에따른복합재료에관한것으로, 구체적으로굴절율 1.4 내지 1.6인유리섬유보강재(A)와이러한유리섬유보강재와굴절율차이가 -0.005 내지 +0.005인경화성수지(B)를열 경화시킴으로써내충격, 내스크래치, 내후성, 및고강성이우수한경량화투명복합재료를제공할수 있다. 특히본 발명에따른경량화투명복합재료가자동차의투명창에적용하는경우자동차연비향상, 차량무게중심이낮아져보다민첩한조향성을기대할수 있으면서도, 강성이우수하여자동차주행중에도떨림및 형태안정성이개선할수 있다.
Abstract translation: 本公开内容提供了用于制备轻质透明复合材料的组合物，使用其的复合材料的制备方法和通过该方法制备的复合材料。 通过将折射率为1.4〜1.6的玻璃纤维增强体和折射率偏差的固化性树脂的混合物热固化，可以制备具有优异的耐冲击性，耐刮擦性，耐候性和高硬度的轻质透明复合体 -0.005到+0.005从玻璃纤维增强。 当轻质透明复合材料应用于汽车的透明窗口时，轻质透明复合材料可用于提高燃料效率，实现由于车辆重心减少而容易处理的特性，并且即使在汽车驾驶期间也能改善抖动和尺寸稳定性，因为由于 优良的硬度。
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公开(公告)号：KR101704038B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020100109432
申请日：2010-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차용프로펠러샤프트및 그제조방법에관한것으로, 더욱상세하게는프로펠러샤프트를제조함에있어서경량화효과를높이기위해탄소섬유강화복합재의튜브및 알루미늄재의요크를사용하되그에따른전위차부식을방지할수 있도록유리섬유를혼용하여튜브를성형하는제조방법에관한것이다. 이를위해본 발명은, 열경화성수지를함침시킨유리섬유다발을맨드릴양끝단에와인딩하여요크압입부를포함한튜브양끝단을성형하는제1성형단계; 열경화성수지를함침시킨탄소섬유다발을상기맨드릴전체에걸쳐와인딩하여상기제1성형단계에서성형한튜브양끝단위에파이프구조의튜브성형물을성형하는제2성형단계; 상기제1성형단계와제2성형단계를통해성형한튜브성형물을열경화하는열경화단계; 를포함하여알루미늄재질의요크가압입될시 전위차부식이방지된튜브를제조하는것을특징으로하는자동차용프로펠러샤프트의제조방법을제공한다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的传动轴及其制造方法，以通过使用玻璃纤维垫形成表面层来增加抗冲击性。 构成：用于制造车辆的传动轴的方法如下。 用热固性树脂浸渍的一束玻璃纤维缠绕在心轴的两端，以形成包括醒动配合部分的管（1）的两端。 浸渍有热固性树脂的一束碳纤维缠绕在整个心轴上，以在管的两端形成管结构的模制管制品。 模制管件被热硬化。
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公开(公告)号：KR1020160111174A
公开(公告)日：2016-09-26
申请号：KR1020150035982
申请日：2015-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B60R19/03 , B32B1/00 , B32B5/022 , B32B5/26 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2307/54 , B32B2307/732 , B32B2605/08 , B60R19/18 , B60R2019/1853 , B32B2323/10 , B60R2019/1833
Abstract: 본발명의일 실시예에의한자동차용범퍼백 빔은유리섬유매트강화플라스틱복합재및 상기유리섬유매트강화플라스틱복합재내측에적층된탄소섬유강화플라스틱복합재를포함한다. 유리섬유매트강화플라스틱복합재는폴리프로필렌 45 내지 60 중량%, 유리섬유 35 내지 45 중량%, 가교제 0.1 내지 10 중량%, 퍼옥사이드 0.1 내지 4 중량% 및산화방지제 0.1 내지 4 중량%을포함하고, 탄소섬유강화플라스틱복합재는열가소성수지 40 내지 60 중량% 및일방향으로배열된탄소보강섬유 40 내지 60 중량%를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，用于车辆的保险杠后梁包括：玻璃纤维垫强化塑料复合材料; 和碳纤维增强塑料复合材料堆叠在玻璃纤维垫内。 玻璃纤维垫增强塑料复合材料包括：45-60wt％的聚丙烯; 35-45重量％的玻璃纤维; 0.1-10重量％的交联剂; 0.1-4重量％的过氧化物; 和0.1-4wt％的抗氧化剂。 碳纤维增强塑料复合材料包括：40-60wt％的热塑性树脂; 和40-60重量％的碳纤维布沿一个方向。
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公开(公告)号：KR101511535B1
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：KR1020130081940
申请日：2013-07-12
CPC classification number: C08L69/00 , B29B9/06 , B29B9/12 , B29B9/16 , B29C45/00 , B29C45/0001 , C08G77/448 , C08K3/04 , C08L25/06 , C08L83/10
Abstract: 본발명은자동차외장재용폴리카보네이트수지조성물에관한것으로서, 전체조성물중량에대하여, 폴리카보네이트수지(polycarbonate resin), 실리콘폴리카보네이트및 신디오택틱폴리스티렌(syndiotactic polystyrene) 등을포함함으로써, 유리와유사한고광택블랙감구현할수 있으며, 충격강도, 수치안정성, 내충격성및 저온충격성등이우수하여파노라마선루프의고정창을대체할수 있는자동차외장재용폴리카보네이트수지조성물에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140126575A
公开(公告)日：2014-10-31
申请号：KR1020130044920
申请日：2013-04-23
Abstract: 본 발명은 사출성형용 수지 조성물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폴리아마이드계 및 폴리프로필렌계 블랜드 수지; 및 탄소 장섬유를 포함하여 파노라마 선루프 프레임 등에 적용되는 스틸 또는 유리섬유 강화 복합재료를 대체할 수 있는 탄소섬유 강화 사출성형용 수지 조성물에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于注射成型的树脂组合物，更具体地说，涉及用于碳纤维增强注射成型的树脂组合物，其可以通过以下方式替代应用于全景天窗框架等的钢或玻璃纤维增强复合材料： 包括基于聚酰胺和聚丙烯的共混树脂和长碳纤维。
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公开(公告)号：KR101338199B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110133988
申请日：2011-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
IPC: C08K3/04 , C08L101/12 , H01B1/20 , C08J3/22
Abstract: 본 발명은 고분자-전도성 필러 복합체와 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고분자에 니켈 코팅-탄소 섬유, 탄소나노튜브, 니켈코팅-그라파이트, 카본블랙 및 이산화티타늄 등을 첨가하여 두 종류 이상의 전도성 필러의 첨가에 의한 시너지 효과를 통하여 우수한 전자파 차폐 효율을 갖는 고분자-전도성 필러 복합체와 이를 제조하는 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020130047211A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110112096
申请日：2011-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: PURPOSE: A composition for a glass fiber mat reinforced thermoplastic sheet for light weight bumper back beam is provided to reduce the weight of material by optimizing content and arrangement of glass fiber, thereby improving impact performance. CONSTITUTION: A composition for a glass fiber mat reinforced thermoplastic sheet comprises 50-60 weight% of polypropylene, 35-40 weight% of glass fiber, 0.1-10 weight% of a crosslinking agent, 0.1-4 weight% of peroxide, and 0.1-4 weight% of an antioxidant. The glass fiber mat reinforced thermoplastic sheet is manufactured by mixing a composition for a glass fiber mat reinforced thermoplastic sheet. The glass fiber for the composition for a glass fiber mat reinforced thermoplastic sheet is that random-directional glass fiber is added to uni-directional glass fiber.
Abstract translation: 目的：提供一种用于轻质保险杠后梁的玻璃纤维垫增强热塑性片材组合物，通过优化玻璃纤维的含量和布置来降低材料的重量，从而提高冲击性能。 构成：用于玻璃纤维垫增强热塑性片的组合物包含50-60重量％的聚丙烯，35-40重量％的玻璃纤维，0.1-10重量％的交联剂，0.1-4重量％的过氧化物和0.1 -4重量％的抗氧化剂。 通过混合玻璃纤维垫增强热塑性片材用组合物制造玻璃纤维垫增强热塑性片材。 用于玻璃纤维垫增强热塑性片材组合物的玻璃纤维是将单向玻璃纤维加入到单向玻璃纤维中。
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公开(公告)号：KR1020130022641A
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：KR1020110085378
申请日：2011-08-25
IPC: C08L23/10 , C08L23/12 , C08L23/16 , C08L23/14 , C08L23/00 , C08L23/08 , C08K3/34 , C08L71/12 , C08K3/22
CPC classification number: C08L23/10 , C08K3/34 , C08K2003/222 , C08L23/00 , C08L23/0815 , C08L23/12 , C08L23/14 , C08L23/16 , C08L71/12 , C08L2203/00 , C08L2205/02
Abstract: PURPOSE: A polyolefin resin composition is provided to have excellent mechanical properties such as impact strength, elasticity, a heat distortion temperature, and flowability, and to improve workability. CONSTITUTION: A polyolefin resin composition comprises 0.2-5 parts by weight of a surfactant based on 100.0 parts by weight of a mixed composition. The mixed composition consists of 30-96 weight% of a polyolefin resin, 1-30 weight% of a rubber, and 3-40 weight% of inorganic fillers. The polyolefin resin comprises a propylene homopolymer which is a propylene homopolymer; a random copolymer which is formed by copolymerizing 80-90 mol% of a polypropylene monomer and 20-10 mol% of an α-olefin comonomer; and one or a mixture of two more selected from block copolymers in which 1-10 parts by weight of an ethylene-propylene-rubber is blended to 90-99 parts by weight of a homopolymer.
Abstract translation: 目的：提供聚烯烃树脂组合物以具有优异的机械性能如冲击强度，弹性，热变形温度和流动性，并提高加工性。 构成：基于100.0重量份的混合组合物，聚烯烃树脂组合物包含0.2-5重量份的表面活性剂。 混合组合物由30-96重量％的聚烯烃树脂，1-30重量％的橡胶和3-40重量％的无机填料组成。 聚烯烃树脂包括丙烯均聚物，其为丙烯均聚物; 通过共聚80-90摩尔％的聚丙烯单体和20-10摩尔％的α-烯烃共聚单体形成的无规共聚物; 和一种或两种选自嵌段共聚物的两种或两种混合物，其中1-10重量份的乙烯 - 丙烯 - 橡胶与90-99重量份的均聚物共混。
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公开(公告)号：KR1020110051987A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108831
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C3/026 , B60K17/22 , F16C2326/06
Abstract: PURPOSE: A propeller shaft for vehicle is provided to minimize the length of a press part of a yoke by securing enough welding space to weld a correction weigh. CONSTITUTION: A propeller shaft for vehicle comprises a tube(11) and a press part(13). The tube is carbon fiber strengthening composite. The press part is formed on a yoke(12) to surround the outer circumference of end part of the tube and weld the yoke and the tube. A serration is formed in inner circumference of the press part. A correction weight is welded on the outer circumference of the press part for weight balancing.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的传动轴，以通过确保足够的焊接空间来焊接校正称重来最小化轭的压制部分的长度。 构成：用于车辆的传动轴包括管（11）和压制部（13）。 管是碳纤维增强复合材料。 压制部分形成在轭（12）上以围绕管的端部的外周并焊接轭和管。 在压榨部的内周形成有锯齿状。 校正重量焊接在压制部件的外圆周上以进行重量平衡。
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