公开(公告)号：KR1019970048016A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR1019950068349

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: G01M9/00

Abstract: 이 발명은 차량 실내 공기 흐름의 속도장 측정장치 및 측정모형에 관한 것으로서 소정의 주파수를 가지는 레이저 파를 생성하여 제공하는 레이저 발진기와; 외부로부터 입력되는 트리거 펄스에 따라 상기 레이저 발진기에서 제공되는 레이저 파의 출력여부를 단속하는 쵸펴와; 상기 쵸퍼에서 출력되는 레이저 파를 소정의 각도로 굴절시켜서 일정한 지점을 향하도록 집광시키는 파이버 옵틱 렌즈와;상기 파이버 옵릭 렌즈에 의해 집광된 레이저 파를 실험모형을 조사하는 렌즈 헤드와; 상기 레이저 파의 실험모형으로의 조사에 의해 나타나는 장면을 비디오 신호로서 검출하는 CCD카메라와; 상기 CCD카메라로부터 수직동기신호를 검출하여 이와 동기인 트리거 펄스를 생성하며 생성된 트리거 펄스를 상기 쵸퍼에 제공하는 동기회로와; 상기 CCD카메라에서 검출되는 비디오신호를 외부에 표시하기 위해 출력하는 한편, 디지탈 신호로 변환하여 출력하는 화상처리장치와; 상기 화상처리장치에 연결되어 상기 디지탈로 변환된 비디오 신호를 받아들이며 소정의 프로그램에 따라 상기 디지탈 비디오 신호에 의해 구성되는 화면을 분석하는 퍼스널 컴퓨터로 구성되어 차량 단면 내에서의 공기흐름에 관한 순간 속도장을 계산할 수 있고 비정상적인 실내의 공기흐름을 제거하기 위한 대책을 마련할 수있다.

公开(公告)号：KR1019970035937A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950067737

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 발명은 차량의 주행속도를 가 감속시키는 가속조절장치의 이상을 조기 감지하여 운전자에게 경고하여 주므로서 대형사고의 위험을 미연에 예방하고져 한 차량의 가속조절 이상감지장치 및 그 방법에 관한 것으로, 가속페달(11)이 고정되어 시이소작용을 하는 가속암(10)과, 가속페달(11)의 반대측 가속암(10)의 일단에 연결되는 가속케이블(20)과, 가속케이블(20)의 타단에 연결되어 설정된 각도로 회동되도록 스로틀보디(30)의 일측에 굴대설치되는 스로틀레버(31)와, 스로틀레버(31)의 축에 일체로 조립되어 스로틀레버(31)와 함께 회동하여 공기의 흡입량을 조절하도록 스로틀보디(30)의 내부에 설치되는 스로틀밸브(32)와, 스로틀레버(31)의 축에 끼워져 스로틀레버(31)를 원상복귀시켜 스로틀밸브(32)로 스로틀보디(30)를 폐쇄시키도록 하는 리턴스프링(33)과, 스로틀보디(30)의 외측에 스로틀레버(31)와 대향되게 설치되어 스로틀밸브(32)의 개폐시 그 개폐정도를 전자제어부(70)에 알려주는 스로틀포지션센서(40)와, 스로틀밸브(32)의 원상복귀 이상발생시 가속암(10)을 회동시켜 스로틀밸브(32)를 원상복귀하도록 일체화되는 회동부(50)와, 이그니션코일의 온, 오프시 전자제어부(70)의 신호를 받아 가속암(10)을 원상복귀시키도록 회동부(50)를 작동시켜 스로틀밸브(32)를 제어하는 액튜에이터(60)와, 액튜에이터(60)이 작동시 회동부가 더 이상 회동하지 않을 경우 액튜에이터(60)의 급격한 전류의 증대를 감지하여 액튜에이터(60)의 전원을 차단하도록 전자제어부(70)로 전송하는 전류감지부(80)와, 스로틀밸브(32)가 복귀하는 경우 전자제어부(70)의 신호를 받아서 점멸하다가 소등되도록 하는 첵크램프(90)와, 스로틀포지션센 서(40)의 신호를 전자제어부(70)가 받아서 스로틀밸브(32)의 개폐소요시간을 측정하여 허용시간이내를 벗어나는 경우 첵크램프(90)이 계속적인 점멸과 동시에 경고음을 발생시키는 경고음발생부(100)로 차량의 가속조절 이상감지장치를 구성한다.

公开(公告)号：KR1019970034442A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950067660

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: B60H1/14

Abstract: 본 발명은 엔진의 시동초기에 난방을 신속히 행하여 동절기에 차량의 실내온도를 따뜻하게 행할 수 있도록 된, 차량의 급속난방 시스템에 관한 것으로, 트렁크룸(10)의 일측에 단열재(100)로 차단, 밀폐된 체임버(20)를 형성하고, 체임버(20)의 내부에 전원을 공급받는 열선(30)을 설치하며, 또한 열선(30)에 타이머(40)와 작동스위치(50)를 순차 연결하되, 체임버(20)에 난방 파이프(60)를 연결하고, 난방 파이프(60)를 차량에 구비된 덕트(70)에 연결하며, 아울러 덕트(70)내의 히터 코어(80)의 입구부와 난방 파이프(60) 사이에 댐퍼(90)를 연결, 설치하여 실내에 온풍을 공급할 수 있도록 하되, 작동 스위치(50)는 히터 코어(80)에 의해 정상적인 난방이 행하여지기 까지 타이머(40)에 의해 일정시간 동안 작동되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970012735U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950024172

申请日：1995-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: B60K15/03

Abstract: 본고안은자동차용연료탱크에관한것으로, 더욱상세하게는연료탱크의중앙저부에공기유입방지를위해연료펌프흡입구주위를구획하도록설치된트레이와동일한높이를가질수 있는부력판을끼워, 연료탱크에내장된연료의소모에따라부력판이상승하여잔여연료가트레이안에모일수 있게함으로써, 연료탱크내에잔류하는연료를엔진에서소모할수 있도록공급할수 있는부력판을가지는연료탱크에관한것이다.

公开(公告)号：KR2019970008559U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950021066

申请日：1995-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: B60H1/32

Abstract: 본고안은증발기살균장치에관한것으로써, 차량의에어콘에서의증발잠열을차 실내에서흡수하여실내공기를차갑게하는증발기(20)와, 상기증발기(20)를감싸고있는증발기케이스(10)로구성된에어콘증발기에있어서, 상기증발기케이스(10)의내부에설치하여응축수로인한곰팡이및 세균의번식을억제하는자외선살균등(30)과, 엔지의이그니션(ignition)을온(ON)시 Ac전원이인가되어상기자외선살균등(30)을제어하는컨트롤러(40)와, 상기컨트롤러(40)와연결되어상기자외선살균등(30)의동작을확인할수 있도록설치된지시램프(50)로구성되어에어콘이증발기(20)에서발생되는응축수로인한곰팡이및 세균의번식을방지하여에어콘작동시에어덕트(60)을통해실내로유입되는신선한공기로인해쾌적한실내온도를유지하고편안한운전을할 수있도록한 증발기살균장치인것이다.

公开(公告)号：KR101470149B1

公开(公告)日：2014-12-05

申请号：KR1020130047981

申请日：2013-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  성균관대학교산학협력단

Inventor： 김인수 ,  정종윤 ,  현동윤 ,  고지원 ,  김현수

IPC: B60T8/176 ,  B60T17/22 ,  B60W10/18

CPC classification number: B60T17/221 ,  B60L3/0076 ,  B60T1/10 ,  B60T8/885 ,  B60T13/662 ,  B60T17/22 ,  B60T2270/402 ,  B60T2270/413 ,  B60T2270/604 ,  B60W20/50 ,  B60W50/04

Abstract: 본발명은전기모터를이용하여구동되는차량용제동시스템의고장판단방법에관한것으로, 더욱상세하게는차량용제동시스템의고장시제동시스템을구성하는회생제동장치와전륜마찰제동장치및 후륜마찰제동장치중 어떤제동장치에고장이발생한것인지판단하기위한차량용제동시스템의고장판단방법에관한것이다. 이에본 발명은, 운전자요구감가속도와차량의현재감가속도를비교하는과정; 상기운전자요구감가속도와차량의현재감가속도가다르면차량제동시스템에고장이발생한것으로판단하고, 운전자요구제동토크와회생제동최대토크를비교하는과정; 상기운전자요구감가속도와차량의현재감가속도가같으면차량제동시스템에고장이미발생한것으로판단하는과정;을포함하는것을특징으로하는차량용제동시스템의고장판단방법을제공한다.

公开(公告)号：KR1020140129554A

公开(公告)日：2014-11-07

申请号：KR1020130047981

申请日：2013-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  성균관대학교산학협력단

Inventor： 김인수 ,  정종윤 ,  현동윤 ,  고지원 ,  김현수

IPC: B60T8/176 ,  B60T17/22 ,  B60W10/18

CPC classification number: B60T17/221 ,  B60L3/0076 ,  B60T1/10 ,  B60T8/885 ,  B60T13/662 ,  B60T17/22 ,  B60T2270/402 ,  B60T2270/413 ,  B60T2270/604 ,  B60W20/50 ,  B60W50/04

Abstract: 본 발명은 전기모터를 이용하여 구동되는 차량용 제동시스템의 고장 판단 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 제동시스템의 고장시 제동시스템을 구성하는 회생제동 장치와 전륜 마찰제동 장치 및 후륜 마찰제동 장치 중 어떤 제동 장치에 고장이 발생한 것인지 판단하기 위한 차량용 제동시스템의 고장 판단 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 운전자 요구 감가속도와 차량의 현재 감가속도를 비교하는 과정; 상기 운전자 요구 감가속도와 차량의 현재 감가속도가 다르면 차량 제동시스템에 고장이 발생한 것으로 판단하고, 운전자 요구제동 토크와 회생제동 최대 토크를 비교하는 과정; 상기 운전자 요구 감가속도와 차량의 현재 감가속도가 같으면 차량 제동시스템에 고장이 미발생한 것으로 판단하는 과정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동시스템의 고장 판단 방법을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于由电动机操作的车辆制动系统的故障诊断方法，更具体地，涉及用于确定在再生制动单元中的哪一个故障的车辆制动系统的故障诊断方法，前轮 摩擦制动单元，以及当制动系统故障时车辆制动系统的后轮摩擦制动单元。 本发明的故障诊断方法包括以下步骤：将驾驶员要求的变速与当前变速比较; 当驾驶员要求的可变速度和当前可变速度不同并且比较驾驶员要求的扭矩和最大再生制动力矩时，确定车辆制动系统发生故障; 并且当由驾驶员请求的可变速度和当前可变速度相同时，确定车辆制动系统正常操作。

公开(公告)号：KR101428253B1

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：KR1020120141574

申请日：2012-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: B60W10/18 ,  B60W10/24 ,  B60W10/04

CPC classification number: B60L7/26 ,  B60L2240/423 ,  B60L2250/26 ,  Y02T10/642

Abstract: 본 발명은 차량의 제동 제어 방법에 관한 것으로서, 구동모터로부터 동력을 전달받는 구동륜에 전자식 웨지 브레이크가 장착된 친환경 자동차에서 회생제동 에너지를 최대로 저장할 수 있는 차량의 제동 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 제어하기 위해, 본 발명은 구동륜에 장착된 전자식 웨지 브레이크가 추종하지 못하는 마찰제동 토크만큼을 종동륜에 장착된 일반 전자식 브레이크의 마찰제동으로 보상하는 차량의 제동 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR101405754B1

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020120099329

申请日：2012-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  성균관대학교산학협력단

Inventor： 김인수 ,  정종윤 ,  현동윤 ,  김현수 ,  고지원

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1764

CPC classification number: B60L7/26

Abstract: 본 발명은 노면 조건을 고려한 차량의 제동 제어 방법에 관한 것으로서, 차량 주행 동안 회생제동력의 결정과 전륜, 후륜의 제동력 분배에 있어서 노면 조건을 반영함으로써 차량의 휠 락 발생으로 인한 제동거리 증가를 방지하고, 회생제동 중단의 최소화를 통해 연비 저하를 방지할 수 있는 제동 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 운전자 제동 요구가 있게 되면 운전자 요구 제동 감가속도와 현재 주행 도로의 노면 마찰계수를 계산하는 단계; 상기 운전자 요구 제동 감가속도와 노면 마찰계수를 비교하여 운전자 요구 제동 감가속도가 노면 마찰계수 이하이면 구동륜만으로 제동할 때 휠 락이 발생하지 않는 최대 감가속도를 구하는 단계; 상기 최대 감가속도를 운전자 요구 제동 감가속도와 비교하여 최대 감가속도가 운전자 요구 제동 감가속도보다 작으면 구동륜의 회생제동력과 피동륜의 마찰제동력을 노면 마찰계수에 따라 분배하여 결정하는 단계; 및 상기 결정된 회생제동력과 마찰제동력을 발생시키도록 구동모터와 마찰제동장치를 제어하는 단계;를 포함하는 차량의 제동 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR101326482B1

公开(公告)日：2013-11-08

申请号：KR1020120092010

申请日：2012-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: F16D65/14 ,  F16D65/18 ,  F16D65/092

Abstract: The present invention relates to a device for measuring the braking torque of a vehicle and, specifically, to a device for measuring the braking torque of a vehicle to measure braking torque through pressure changes due to the movement amount of a brake pad in a brake. For this, the present invention provides a braking torque measuring device of which pressure inside a hydraulic chamber increases based on the movement amount of the brake pad in a brake. The present invention comprises a brake pad to be moved in one direction with the rotation of a brake disk in a brake; a torque member to support the brake pad; first and second hydraulic chambers separately formed on both sides of the torque member connected to the brake pad with fluids to be able to move between the chambers; first and second pistons inside each hydraulic chamber to be pushed with the movement of the brake pad; and a pressure sensor to measure pressure inside one of the hydraulic chambers. [Reference numerals] (AA) Pad transfer occurring direction

Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量车辆的制动转矩的装置，具体地说，涉及一种用于测量车辆的制动转矩的装置，以通过由制动器中的制动衬块的移动量引起的压力变化来测量制动转矩。 为此，本发明提供一种制动转矩测量装置，其中液压室内的压力基于制动器中的制动衬块的移动量而增加。 本发明包括一个刹车片，随着制动盘的旋转而在一个方向上移动到制动器中; 用于支撑制动衬块的扭矩构件; 第一和第二液压室分别形成在与制动片连接的扭矩构件的两侧，流体能够在腔室之间移动; 每个液压室内的第一和第二活塞都随制动块的运动而被推动; 以及用于测量一个液压室内的压力的压力传感器。 （附图标记）（AA）垫传送发生方向