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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101428237B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120139524
申请日：2012-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/0134 , B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0134
Abstract: 차량 전방의 탐지영역을 설정하는 설정단계; 상기 탐지영역 내의 탐지물체 중 상대속도, 오버랩 및 외장에어백의 전개로 가정시 에어백 쿠션과 충돌할 때까지 남은 시간인 TTE를 비교하여 대상물체를 선정하는 대상선정단계; 차량의 예측된 요레이트와 계측된 요레이트의 비교를 통하여 차량이 안정 또는 불안정 상태인지를 판단하는 안정판단단계; 상기 대상물체와 차량의 충돌가정시 예측된 상대속도와 오버랩이 일정수준 이상인지 판단하는 예측단계; 및 차량이 안정 상태이고, 대상물체의 예측된 상대속도와 오버랩이 일정수준 이상인 경우 외장에어백을 전개하는 전개단계;를 포함하는 외장에어백 전개방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140072970A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120140137
申请日：2012-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R19/205 , B60R19/18 , B60R21/36 , B60R2019/1866 , B60R2021/346
Abstract: Disclosed is an external airbag device which includes a back beam which has an airbag module on one side facing a bumper; a deployment guide in which both ends are fixed to the back beam and a middle part is supported by the bumper while arranged between the bumper and the back beam; and a sensor which is provided between the deployment guide and the back beam for sensing impact by being pressed by the deployment guide when the bumper receives impact force.
Abstract translation: 公开了一种外部安全气囊装置，其包括在与保险杠相对的一侧具有气囊模块的后梁; 一个布置导向器，其中两端固定在后梁上，一个中间部分由缓冲器支撑，同时布置在保险杠和后梁之间; 以及传感器，其设置在展开引导件和后梁之间，用于当保险杠接收冲击力时通过被展开引导件按压来感测冲击。
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公开(公告)号：KR101316297B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110097588
申请日：2011-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 위험경고장치는 진동발생용 액추에이터(12)가 조향휠(1)의 하단 스포크(4a,4b)쪽 공간으로 내장되어 액추에이터(12)의 진동을 하단스포크(4a,4b)부위로 전달받음으로써, 운전자는 주행중 항상 손으로 잡고 있는 조향휠(1)의 하단부위를 통해 느껴지는 진동으로 위험상황임을 신속히 인식할 수 있고, 특히 시트벨트를 이용한 가슴부위 진동시 느끼는 감성느낌저하가 방지되어 상품성도 크게 높일 수 있는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020140072945A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120139526
申请日：2012-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/0134 , B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0136
Abstract: Provided is a method for unfolding an external airbag which determines to unfold an external airbag and comprises setting a sensing area with a certain range; tracking a physical quantity of an object entering the sensing area and updating the physical quantity every measuring cycle of a front sensor; calculating an expected physical quantity every unit time during a measuring cycle; and determining whether to unfold an external airbag based on the calculated physical quantity.
Abstract translation: 提供了一种用于展开外部气囊的方法，其确定展开外部气囊，并且包括设置具有一定范围的感测区域; 跟踪进入感测区域的物体的物理量，并且每个前传感器的测量周期更新物理量; 在测量周期内每单位时间计算预期物理量; 以及基于所计算的物理量来确定是否展开外部安全气囊。
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公开(公告)号：KR1020080050779A
公开(公告)日：2008-06-10
申请号：KR1020060121479
申请日：2006-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용선
Abstract: An impact test device of an air bag in a vehicle is provided to enhance reliability of an air bag test by minimizing the difference between a vehicle model test and a vehicle collision test. An impact test device of an air bag in a vehicle includes a dummy support frame(5), an acceleration generator(1), and a motion conversion device. The dummy support frame mounts a dummy(6) which collides with the air bag inflated. The acceleration generator generates power according to acceleration of a driver's head according to time. The motion conversion device includes a movable rack rod(3) and a rotation pinion(4). The movable rack rod is moved along a rail(2) with the power from the acceleration generator. The rotation pinion performs angular motion of the dummy support frame while being rotated by a gear(4a) engaged with a gear(3a) of the movable rack rod.
Abstract translation: 提供车辆中的气囊的冲击试验装置，以通过使车辆模型试验与车辆碰撞试验之间的差最小化来提高气囊试验的可靠性。 车辆中的气囊的冲击试验装置包括虚拟支撑框架（5），加速度发生器（1）和运动转换装置。 虚拟支撑框架安装了与充气的气囊碰撞的虚拟（6）。 加速发电机根据时间根据驾驶员头部的加速度发电。 运动转换装置包括可动齿条杆（3）和旋转小齿轮（4）。 可移动的机架杆通过来自加速发电机的动力沿轨道（2）移动。 旋转小齿轮通过与可动齿条的齿轮（3a）接合的齿轮（4a）旋转而执行虚拟支撑框架的角运动。
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