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公开(公告)号：KR1020140072970A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120140137
申请日：2012-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R19/205 , B60R19/18 , B60R21/36 , B60R2019/1866 , B60R2021/346
Abstract: Disclosed is an external airbag device which includes a back beam which has an airbag module on one side facing a bumper; a deployment guide in which both ends are fixed to the back beam and a middle part is supported by the bumper while arranged between the bumper and the back beam; and a sensor which is provided between the deployment guide and the back beam for sensing impact by being pressed by the deployment guide when the bumper receives impact force.
Abstract translation: 公开了一种外部安全气囊装置，其包括在与保险杠相对的一侧具有气囊模块的后梁; 一个布置导向器，其中两端固定在后梁上，一个中间部分由缓冲器支撑，同时布置在保险杠和后梁之间; 以及传感器，其设置在展开引导件和后梁之间，用于当保险杠接收冲击力时通过被展开引导件按压来感测冲击。
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公开(公告)号：KR101339209B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020070110950
申请日：2007-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태욱
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , B60R21/20
Abstract: 본 발명은 차량의 방향을 전환하는 스티어링 휠에 관한 것으로서, 저면에 스티어링 컬럼이 결합되고 내측에는 에어백이 장착되는 허브와, 상기 허브의 외측에 설치되는 로워 림과, 상기 허브와 로워 림을 연결하는 스포크로 구성되어 운전자가 차량의 방향을 전환할 수 있는 스티어링 휠에 있어서 상기 에어백과 연결되는 와이어의 일측으로 클립이 장착되고 상기 와이어와 결합된 클립은 소정의 길이를 가지는 플레이트의 일측에 형성되는 결합공에 장착되며, 상기 허브의 일측에는 장착공이 형성되고 내측에는 상기 플레이트가 장착되면서 슬라이딩 작동이 가능하도록 양측면이 개방형성되는 플랜지가 장착되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 스티어링 휠에 형성되는 허브의 내측으로 에어백의 장착시 와이어 길이를 조절할 수 있어 작업시간 및 그에 따른 경비를 줄일 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라 와이어 피복 파손으로 인한 에어백의 경고등이 점등되는 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있다.
스티어링 휠, 와이어, 클립, 플레이트, 플랜지.-
公开(公告)号：KR101316297B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110097588
申请日：2011-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 위험경고장치는 진동발생용 액추에이터(12)가 조향휠(1)의 하단 스포크(4a,4b)쪽 공간으로 내장되어 액추에이터(12)의 진동을 하단스포크(4a,4b)부위로 전달받음으로써, 운전자는 주행중 항상 손으로 잡고 있는 조향휠(1)의 하단부위를 통해 느껴지는 진동으로 위험상황임을 신속히 인식할 수 있고, 특히 시트벨트를 이용한 가슴부위 진동시 느끼는 감성느낌저하가 방지되어 상품성도 크게 높일 수 있는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020120053198A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114348
申请日：2010-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태욱
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/16 , B60R21/20 , B62D1/04
Abstract: PURPOSE: Assembling apparatus for an airbag module of a driver's seat and a steering wheel is provided for an airbag module not to be separated from a steering wheel in case impact of a vehicle collision applied to a steering wheel. CONSTITUTION: Assembling apparatus for an airbag module(10) comprises an airbag spring(51), a locking hook(52), and a hook cap(53). A plurality of spring fixing projection is formed on bottom rim of the seat air bag module facing a hub(21) of a steering wheel. Airbag spring is fixed through a spring fixing projection. A locking hook is projected to the hub of a steering wheel. The seat airbag module is mounted on hub of a steering wheel, the locking hook is caught by the airbag spring, and fixing the seat airbag module. When the locking hook is hanged to the airbag spring, the hook gap surrounds the upper part of the locking hook, thereby preventing widening of locking hook.
Abstract translation: 目的：提供一种用于驾驶员座椅和方向盘的安全气囊模块的组装装置，用于在车辆碰撞对方向盘施加冲击时不与方向盘分离的气囊模块。 构成：气囊模块（10）的组装装置包括气囊弹簧（51），锁定钩（52）和钩帽（53）。 多个弹簧固定突起形成在面向方向盘的轮毂（21）的座椅气囊组件的底部边缘上。 气囊弹簧通过弹簧固定突起固定。 锁定钩被投影到方向盘的轮毂上。 座椅安全气囊模块安装在方向盘的轮毂上，锁紧钩被气囊弹夹住，并固定座椅气囊模块。 当锁定钩悬挂在安全气囊弹簧上时，钩间隙包围锁定钩的上部，从而防止锁定钩的加宽。
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公开(公告)号：KR101014118B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020040094016
申请日：2004-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태욱
Abstract: 본 발명은 차량의 충돌시 충격에너지를 흡수하기 위한 스티어링 휠의 구조로서, 그 구성은
스티어링 휠의 허브 코어(hub core)상에 장착된 에어백 모듈;
상기 에어백 모듈이 장착된 허브 코어와 휠의 림(rim) 사이에 장착되어 에어백 모듈의 인플레이터로부터 분출되는 가스압력을 전달 받아 휘어지는 구조를 갖는 한 개 이상의 스포크(spoke); 및
상기 에어백 모듈의 인플레이터로부터 분출되는 가스압력을 각각의 스포크로 전달하기 위한 제1 공기통로를 포함하는 구성인 것을 특징으로 한다.
스티어링 휠, 허브 코어, 스포크(spoke), 림(rim), 에어백, 인플레이터-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070021406A
公开(公告)日：2007-02-23
申请号：KR1020050075628
申请日：2005-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태욱
Abstract: 본 발명은 차량에 설치되는 무릎 보호용 에어백의 동작시 에어백이 운전자의 무릎 부위에 닿아 압력이 에어백의 중앙으로 집중되면 에어백의 중앙 부위에 파손이 발생되도록 형성하고 파손 부위로 에어백 팽창용 가스가 방출되어 무릎에 인가되는 압력이 감소되도록 하는 차량의 무릎 보호용 에어백에 관한 것으로서, 무릎 보호용 에어백에 있어서,에어백(10)의 중앙 부위에 세로 방향으로 트임부(20)를 형성하여 에어백(10)의 양측에 압력이 인가되어 에어백(10) 내부의 압력이 중앙 부위에 집중되면 트임부(20)가 파손되며 에어백 내부의 기체가 외부로 방출되도록 구성된다.
차량, 무릎 보호용 에어백Abstract translation: 本发明是安装在车辆中与驱动器压力的膝部接触时形成的焦点到安全气囊的中央，使得所述气囊的中央部分的损伤发生膝部保护用气囊的操作过程中空气袋，并释放所述安全气囊充气气体破裂部 涉及车辆的膝盖保护用气囊，使得减压施加到膝盖，在膝盖保护用气囊，在纵向方向上的安全气囊10的两侧，以形成位节气门20向空气袋的中央部分（10） 当压力被施加到气囊10内的压力被集中在中心部分剂节气门20被打破，并且被构造成使得内部空气囊气体泄于外部。
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公开(公告)号：KR1020140072368A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120139032
申请日：2012-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/36 , B60R21/2342
Abstract: The present invention relates to a vent cover for air bag cushion for external air bag of a vehicle, wherein airbag gas is discharged to the outside through a base hole (61) of a vent cover (60) in an initial stage of a crash accident, and the size of the base hole (61) through which the airbag gas is discharged to the outside is linearly increased proportional to the inner pressure of the air bag cushion (50) during a crash accident.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆外部气囊的气囊垫的通风罩，其中气囊气体在坠机事故的初始阶段通过通风罩（60）的底孔（61）排放到外部 并且在坠机事故期间，气囊气体向外部排出的基部孔（61）的尺寸与气囊垫（50）的内压成比例地线性增加。
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公开(公告)号：KR1020130063095A
公开(公告)日：2013-06-14
申请号：KR1020110129421
申请日：2011-12-06
CPC classification number: B60R19/205 , B60R21/239 , B60R2021/2395
Abstract: PURPOSE: An exterior airbag structure of a vehicle is provided to prevent gas exhausted from an airbag cushion of the exterior airbag from affecting a human or an object in an adjacent position to the exterior of the vehicle. CONSTITUTION: An exterior airbag structure of a vehicle comprises an airbag cushion(3), a vent hole(5), a spreading guide(7), and a gas exhaust hole(9). The airbag cushion is installed to be folded inside a bumper and be spread in the front of the bumper. The vent hole is formed in a part of the bumper while the airbag cushion is spread.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的外部安全气囊结构，以防止从外部安全气囊的气囊排出的气体在与车辆外部相邻的位置影响人或物体。 构成：车辆的外部安全气囊结构包括气囊垫（3），通气孔（5），铺展引导件（7）和排气孔（9）。 安全气囊垫被安装成在保险杠内部折叠并且分布在保险杠的前面。 在气囊缓冲垫扩展时，通气孔形成在保险杠的一部分中。
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公开(公告)号：KR100999211B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080080988
申请日：2008-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 스티어링 칼럼을 카울 크로스멤버에 직접 장착하여 차량의 부품수와 중량 및 원가를 절감할 수 있고, 틸트 기능을 구비하여 운전자가 자신의 체형에 맞게 스티어링 칼럼의 경사 위치를 적절히 조절할 수 있으며, 충돌사고로 인해 운전자의 신체가 스티어링 핸들에 부딪칠 때에 그 충격을 적절히 흡수해서 운전자의 충돌 상해를 경감할 수 있는 스티어링 칼럼을 제공하기 위해 카울 크로스멤버에 일체로 고정되게 부착된 데크 브래킷에 운전자와 근접되게 혹은 멀어지게 틸트되도록 칼럼 튜브가 장착된다.
스티어링 칼럼, 틸트 브래킷, 카울 크로스멤버, 데크 브래킷-
公开(公告)号：KR100892713B1
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：KR1020070116556
申请日：2007-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태욱
Abstract: A tilting device of a steering wheel is provided to prevent an injury to a driver in a car accident by using a tilt switch controlling the steering wheel. A tilting device of a steering wheel comprises: a first cable(21) locking or unlocking a tilt mechanism(4) for the tilt control of a steering wheel; a second cable(23) connected to a brake pedal by a connecting unit(11); and a push type tilt switch which selectively operates the connecting unit. The connecting unit comprises: a lower connecting plate(14) in which the second cable is connected to the outer circumference; and an upper connecting plate(13) in which the first cable is connected to the outer circumference. The upper connecting plate descends with the pressing operation of the tilt switch and adheres closely to the lower connecting plate.
Abstract translation: 提供方向盘的倾斜装置，以通过使用控制方向盘的倾斜开关来防止驾驶员在车祸中受伤。 方向盘的倾斜装置包括：锁定或解锁用于方向盘的倾斜控制的倾斜机构（4）的第一缆索（21） 通过连接单元（11）连接到制动踏板的第二缆线（23）; 以及选择性地操作连接单元的推式倾斜开关。 连接单元包括：下连接板（14），第二电缆连接到外周; 和上连接板（13），其中第一电缆连接到外周。 上连接板随着倾斜开关的按压操作而下降，并且紧贴下连接板。
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