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公开(公告)号：KR1020130056644A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122360
申请日：2011-11-22
Abstract: PURPOSE: An acceleration pedal vibration device is provided to minimize losses of power transmission and to reduce product costs and weight by simplifying components. CONSTITUTION: An acceleration pedal vibration device comprises a motor actuator and a vibration motor(23). The motor actuator receives a control signal of a controller in order to operate. The motor actuator is fixed to a pedal arm housing(11) and is connected to the vibration motor by being fixed to a pedal arm(12) by a wire(24). The vibration motor is fixed to a ball link(15) and vibrates a pedal pad(14) when the motor actuator operates.
Abstract translation: 目的：提供一种加速踏板振动装置，以最大限度地减少动力传输损失，并通过简化部件降低产品成本和重量。 构成：加速踏板振动装置包括电动机致动器和振动电动机（23）。 马达执行器接收控制器的控制信号以便操作。 马达驱动器固定到踏板臂壳体（11）上，并通过线（24）固定到踏板臂（12）上而与振动马达连接。 振动电动机固定到球形连杆（15）上并在电动机致动器操作时振动踏板（14）。
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公开(公告)号：KR1020130053996A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110119758
申请日：2011-11-16
Abstract: PURPOSE: A driving inclination induction type acceleration pedal control unit is provided to supply improved drive quality to a driver by actively controlling stroke and pedal efforts of a pedal according to driving inclination of the driver. CONSTITUTION: A driving inclination induction type acceleration pedal control unit(100) comprises an acceleration pedal arm(20), a sensing and driving unit(50), a stroke control unit(40), and a pedal effort control unit(60). The sensing and driving unit is installed in a hinge unit(30) of the acceleration pedal arm and is operated according to a signal analyzed through a pattern analysis unit(55). The stroke control unit is located in the lower part of the acceleration pedal arm and controls stroke of the acceleration pedal arm. The pedal effort control unit is installed on the upper surface of the front end of the acceleration pedal arm and controls pedal efforts of the acceleration pedal arm by supplying fixed pressure to the front end of the acceleration pedal arm according to rotary power of the sensing and driving unit. [Reference numerals] (55) Pattern analysis unit
Abstract translation: 目的：提供一种行驶倾斜感应式加速踏板控制单元，通过根据驾驶员的驾驶倾向主动地控制踏板的踏板和踏板的努力来向驾驶者提供改进的驾驶质量。 构成：行驶倾斜感应式加速踏板控制单元（100）包括加速踏板臂（20），感测和驱动单元（50），行程控制单元（40）和踏板力控制单元（60）。 感测和驱动单元安装在加速踏板臂的铰链单元（30）中，并且根据通过模式分析单元（55）分析的信号进行操作。 行程控制单元位于加速踏板臂的下部，并控制加速踏板臂的行程。 踏板力控制单元安装在加速踏板臂前端的上表面上，并通过根据感测的旋转动力向加速踏板臂的前端施加固定的压力来控制加速踏板臂的踏板力，并且 驾驶单位 （附图标记）（55）图案分析单元
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公开(公告)号：KR1020130051835A
公开(公告)日：2013-05-21
申请号：KR1020110117209
申请日：2011-11-10
Abstract: PURPOSE: An acceleration pedal device for a vehicle is provided to allow a driver to maintain fixed pedal efforts regardless of a position of a control unit of an acceleration pedal by applying a dual pedal which is integrally formed with a dual acceleration pedal. CONSTITUTION: An acceleration pedal device for a vehicle comprises a main pedal arm, a sub pedal arm, a main pad(30), and a sub pad(40). One side of the main pedal arm is rotatably mounted on a pedal arm bracket(3) mounted on a dash panel of the vehicle. The sub pedal arm is integrally extended at the upper part of the main pedal arm. The main pad is connected to a pad bracket(5) mounted on a floor panel of the vehicle and is rotatably mounted on the other side of the main pedal arm. The sub pad is rotatably mounted on the sub pedal arm and is connected to the main pad through a pin member(7).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的加速踏板装置，通过施加与双加速踏板一体形成的双踏板，驾驶员能够保持固定的踏板力，而不管加速踏板的控制单元的位置如何。 构成：用于车辆的加速踏板装置包括主踏板臂，副踏板臂，主垫（30）和辅助垫（40）。 主踏板臂的一侧可旋转地安装在安装在车辆仪表板上的踏板臂支架（3）上。 副踏板臂在主踏板臂的上部整体延伸。 主垫连接到安装在车辆的地板面板上的垫托架（5），并且可旋转地安装在主踏板臂的另一侧上。 子垫可旋转地安装在副踏板臂上，并且通过销构件（7）连接到主垫。
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公开(公告)号：KR101704084B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020120119268
申请日：2012-10-25
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528
Abstract: 본발명은운전자보호용페달장치에관한것으로, 충돌및 추돌사고발생시에페달암(50)이운전자가있는후방으로회전되지못함은물론, 전방으로강제회전되어서운전자와멀어지게됨에따라페달암(50)에의한운전자의다리부상을최대한예방할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 踏板组件保护驾驶员，其中防止踏板臂50枢转到驾驶员并且在碰撞或后端碰撞中被迫向前远离驾驶员枢转，使得可以最大限度地排除对 由于踏板臂50引起的驾驶员的腿部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101694014B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150088242
申请日：2015-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자율주행차량용페달조작안전장치에관한것으로, 차량의자율주행모드상황에서페달가이드(10)가페달(1)을커버링하게되고, 페달(1)을커버링하는페달가이드(10)에의해운전자가페달(1)을오조작하는것을방지할수 할있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101509998B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130149377
申请日：2013-12-03
CPC classification number: G05G5/04 , G05G1/44 , Y10T74/20888
Abstract: 본발명은차량용클러치페달의답력저감장치에관한것으로, 운전자조작에따른페달암(20)의회전시에운전자의답력을크게줄여줄수 있게됨으로써페달조작에의한운전자의피로도를크게경감시킬수 있게되고, 또한페달암(20)의초기조작시나또는후방복귀시에는페달암(20)의완전복귀를유도할수 있게됨으로써클러치디스크와플라이휠의보다확실한연결을도모할수 있게됨에따라엔진출력이높은고마력차량에서도부품의손상없이충분히사용할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减轻车辆的离合器踏板的踏板力的装置。 当踏板臂（20）根据驾驶员的操作而转动时，由于踏板的踏板力大大降低，因此可以显着地减少驾驶员的操作引起的疲劳。 此外，当踏板臂（20）最初操作或返回时，通过引起踏板臂（20）的完全恢复，绝对地连接有离合器盘和飞轮。 因此，即使在具有高发动机功率的大功率车辆中，该装置也可以被彻底地使用而不损坏部件。
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公开(公告)号：KR101500216B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130152229
申请日：2013-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민정선
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 본 발명은 답력 가변형 가속페달 장치에 관한 것으로, 자기장 발생이 가능한 코일스프링을 이용해서 가속페달의 답력을 필요에 따라 능동적으로 가변시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有可变踏板力的加速器踏板装置，其可以使用能够根据需要产生磁场的螺旋弹簧主动地改变踏板力。 加速踏板装置包括：中间衬套，安装成沿着踏板壳体的内部空间移动; 一对第一导体，其分别被固定在中间衬套的一侧，以及一个面向中间衬套的一侧的弹簧板; 第一螺旋弹簧，其安装在第一导体上，使得其两端可以被支撑在第一导体上，其中导体一体地联接到其整个表面; 一对第二导体被安装成固定在中间衬套的另一侧，并且踏板壳体的内部空间的端部面对中间衬套的另一侧; 第二螺旋弹簧，其安装在第二导体上，使得其两端可以被支撑在第二导体上，其中导体整体地联接到其整个表面; 以及控制器，用于控制第一和第二导体的电流供应，电流方向和电流强度。
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公开(公告)号：KR1020150010865A
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：KR1020130085277
申请日：2013-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민정선
Abstract: 본 발명의 가변 페달비 페달은 마운팅 브래킷(10)과 힌지축(30)을 회전 중심으로 한 스트로크 증가가 발생되는 페달 암(20)과, 마운팅 브래킷(10)의 좌우 측벽에 고정되는 높이변화가 힌지축(30)의 높낮이 조절로 전환되도록 힌지축(30)이 관통하는 포지션 어저스터(40)로 구성됨으로써 요구되는 페달비에 맞춰 조립이 이루어져 각 부품의 공용화율이 크게 증대되고, 특히 차종과 차량 개발 단계에서 각각 다르게 요구되는 페달비에 맞춘 페달이 적정 시기에 공급됨으로써 차량 개발 기간도 단축과 비용절감도 달성되는 특징을 갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，具有可变踏板比的踏板包括：安装支架（10）; 踏板臂（20），其中使用作为旋转中心的铰链轴（30）的行程增加; 以及位置调节器，铰链轴（30）穿过该位置调节器，其中固定在安装支架的左右侧壁上的位置调节器的高度变化，并且固定高度的变化被转换为 铰链轴。 因此，本发明显着提高了各部件的通用使用率，因为可以以所需的踏板比率组装零件，并且通过在合适的时间内供给适合于所需踏板比的踏板来减少车辆的显影时间和成本 用于车辆类型和车辆显影步骤。
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公开(公告)号：KR101459892B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130043107
申请日：2013-04-18
CPC classification number: G05G1/44 , B60T7/065 , G05G1/327 , Y10T74/20528
Abstract: 차량의 대시패널 상단측에 고정된 페달브라켓; 차량의 카울패널 하단측에 고정된 카울브라켓; 상기 페달브라켓에 힌지결합되어 회동하고, 상단부에는 차량의 전방측으로 돌출된 역회전돌기가 형성되며, 타단부에는 페달이 마련된 페달암; 및 상기 페달암의 상단부 전방에서 페달브라켓에 힌지결합되고, 상단부에는 연장부가 상방으로 연장되되 카울브라켓의 전방에 위치되도록 형성되며, 하단부에는 역회전핀이 역회전돌기의 하방에 위치되도록 마련된 역회전레버;를 포함하는 차량용 페달 장치가 소개된다.
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