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公开(公告)号：KR1020090097982A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：KR1020080023088
申请日：2008-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04134 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , Y02E60/50
Abstract: A humidification and condensation device for a fuel cell system is provided to prevent the deterioration of material inside a humidifier, to increase the operation pressure of a fuel cell stack and to collect the discharged vapor easily. A humidification and condensation device for a fuel cell system comprises a fuel cell stack(10); a humidifier(20) supplying the humidified air to the air electrode(12) of the fuel cell stack; and a condenser which can collect the vapor discharged from the air electrode by circulating the cooling water into the humidifier and is installed directly in the humidifier. The condenser comprises a cooling water inlet(24) and a cooling water outlet(26); a closed circulation cooling water line connecting the cooling water inlet and the cooling water outlet; a radiator(28) installed at the cooling water outlet side; and a water pump(32) installed at the cooling water inlet.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池系统的加湿冷凝装置，以防止加湿器内的材料的劣化，从而增加燃料电池堆的操作压力并容易地收集排出的蒸汽。 一种用于燃料电池系统的加湿和冷凝装置，包括燃料电池堆（10）; 将加湿空气供给到燃料电池堆的空气电极（12）的加湿器（20） 以及冷凝器，其可以通过将冷却水循环到加湿器中而收集从空气电极排出的蒸气，并且直接安装在加湿器中。 冷凝器包括冷却水入口（24）和冷却水出口（26）; 连接冷却水入口和冷却水出口的封闭循环冷却水管线; 安装在冷却水出口侧的散热器（28） 和安装在冷却水入口处的水泵（32）。
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公开(公告)号：KR1020080107172A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：KR1020070055150
申请日：2007-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: F02B37/00 , B60T13/138 , F02B39/02
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B37/00 , B60T13/12 , F02B39/02
Abstract: A brake pressure descent apparatus using a gasoline turbo charger engine pressure is provided to meet needy performance without adopting a vacuum pump and thus reduce cost. In a brake pressure descent apparatus using a gasoline turbo charger engine pressure, a break booster(10) is connected through a turbocharger(20) and a first connecting channel(61). The first connecting channel and a surge tank(40) of an engine are connected through a second connecting channel(62). A negative forming device(50) is formed in order to create negative pressure in a break booster using a negative pressure generating when a turbo charger operates in the first connecting channel.
Abstract translation: 提供使用汽油涡轮增压器发动机压力的制动压力下降装置，以满足需要的性能而不采用真空泵，从而降低成本。 在使用汽油涡轮增压器发动机压力的制动压力下降装置中，通过涡轮增压器（20）和第一连接通道（61）连接断路增压器（10）。 发动机的第一连接通道和缓冲罐（40）通过第二连接通道（62）连接。 形成负成形装置（50），以便在涡轮增压器在第一连接通道中操作时，使用负压产生在断路助力器中产生负压。
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公开(公告)号：KR1020080015661A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060077281
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , Y02E60/50
Abstract: A cell voltage monitoring device for a fuel cell stack is provided to reduce wear of a separator, improve durability of a stack, and prevent safety accidents causable by a short of an electric wire or a separation of pins. A cell voltage monitoring device for a fuel cell stack is fixed to the top of a fuel cell stack to measure each cell voltage in the stack. The device includes: many voltage terminal pins(10) which come into contact with each separator of the stack; a supporter(20) which is fitted with the stack through fixation holes and supports the voltage terminal pins at support positions capable of allowing the movement of the terminal pins; and rubber members(30) which are installed at both ends of the supporter and are tightly pressable when the device is fixed to the stack.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池堆的电池电压监测装置，以减少隔板的磨损，提高堆的耐久性，并防止由于电线短路或引脚分离导致的安全事故。 用于燃料电池堆的电池电压监测装置固定到燃料电池堆的顶部以测量堆中的每个电池电压。 该装置包括：与堆叠的每个分离器接触的许多电压端子引脚（10） 支撑件（20），其通过固定孔装配有所述堆叠，并且在能够允许所述端子销移动的支撑位置处支撑所述电压端子销; 和橡胶构件（30），其安装在所述支撑件的两端并且当所述装置固定到所述叠层时可紧固。
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公开(公告)号：KR100680725B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050113533
申请日：2005-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
Abstract: A wind flow regulator for an air conditioner of a bus is provided to prevent unbalance of internal temperature distribution and excessive operation of the air conditioner caused by air inertia by moving a flat panel structure back and forth. A wind flow regulator for an air conditioner of a bus includes outlets(21) extended from a duct(20) of the air conditioner for discharging chilled air from an evaporator mounted to a roof of the bus, and guide grooves(30) formed at both surfaces of the outlet in the lengthwise direction of the bus. An air conditioning plate(50) is mounted with rollers(40) fitted in the grooves movably. The air conditioning plate is mounted with a moving element(60) on a top surface, wherein the moving element is filled with liquid(61) inside. The air conditioning plate slides back and forth by inertia caused in the case of acceleration or deceleration of the bus. The air conditioning plate is mounted with a protruded distribution plate(80) for distributing air forward and backward in the bus by different amounts.
Abstract translation: 提供了一种用于公共汽车空调的风流调节器，用于通过前后移动平板结构来防止由空气惯性引起的内部温度分布的不平衡和空调的过度操作。 一种用于公共汽车的空调的风流调节器包括从空调的管道（20）延伸出来的用于从安装在公共汽车的屋顶上的蒸发器排出冷空气的出口（21），以及形成在 出口的两个表面在公共汽车的纵向方向上。 空调板（50）安装有可移动地安装在凹槽中的滚轮（40）。 该空调板在顶面上安装有移动元件（60），其中移动元件内部填充有液体（61）。 在加速或减速的情况下，空调板会因惯性而前后滑动。 空调板上安装有一个突出的分配板（80），用于在总线上向前和向后分配不同的空气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060019997A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040068716
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04671 , G01N33/0027 , Y02E60/50
Abstract: 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치가 개시된다. 개시된 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치는, 다수개의 새니터리 피팅과, 매니폴드가 구비된 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택과 가스라인을 통해 연결된 가스봄베와; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 연료전지 스택으로부터 누출되는 가스를 검출하는 센서와; 상기 센서와 연결 설치되어 상기 센서에서 읽힌 가스량을 정량적으로 나타내 보이는 가스검출기와; 상기 센서의 일측에 설치되어 가스 누출시 상기 연료전지 스택의 분리판 중 수리되어야 할 분리판의 위치를 나타내도록 하는 위치표시바늘;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 반복적인 연료전지 스택의 해체와 재 체결 없이 연료전지 스택 파손부분을 한번의 측정으로 찾을 수 있어 작업 시간을 절약할 수 있고, 인적자원을 최소화 할 수 있으며, 수 차례의 연료전지 스택 해체시 발생하는 MEA의 손상을 최소화 할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있고, 반복적인 연료전지 스택 해체와 재 체결이 없어 MEA/GDM의 수축/이완 스트레스에 의한 성능 감소를 없앨 수 있는 이점이 있다.
연료전지 스택, 분리판, 가스검출기Abstract translation: 公开了一种用于检测燃料电池堆的破裂单元的设备。 所公开的燃料电池堆的破损的电池检测装置包括：多个卫生配件;具有歧管的燃料电池组; 通过气体管线连接到燃料电池堆的气瓶; 安装在燃料电池堆的一侧以检测从燃料电池堆泄漏的气体的传感器; 气体检测器，连接到传感器并定量指示由传感器读取的气体量; 并且，它包括作为它的特征;地标针以指示分离板的要被修复的燃料电池堆的双极板的当在传感器的一侧设置气体泄漏的位置。
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公开(公告)号：KR100262615B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019970058139
申请日：1997-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: B60T17/04
Abstract: PURPOSE: An air bleeding device for a vehicle brake is provided to achieve a safe travel and save expenses by enabling a self air bleeding of a brake. CONSTITUTION: An air bleeding device for a brake comprises: a reservoir tank(1) for receiving brake oil; an auxiliary tank(3) connected to the reservoir tank via a pipeline; and an opening unit connected to a front end of a pipeline of a brake line(5), of which pipeline is connected to the auxiliary tank from each caliper for selectively opening and closing a pipeline(7) connected with the auxiliary tank. The opening unit includes a shut-off member consisting of a steel ball for selectively opening the pipeline returning to the auxiliary tank. The shut-off member is opened or closed via a solenoid. With the air bleeding device, a driver bleeds air at any time if necessary by oneself.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆制动器的排气装置，以实现安全行驶，并通过使制动器自行排出空气来节省费用。 构成：用于制动器的排气装置包括：用于接收制动油的储存箱（1）; 通过管道连接到储罐的辅助罐（3） 以及连接到制动管路（5）的管道的前端的打开单元，其中，管道从每个卡钳连接到辅助箱，用于选择性地打开和关闭与辅助罐连接的管道（7）。 打开单元包括由用于选择性地打开返回到辅助箱的管道的钢球组成的切断构件。 关闭构件通过螺线管打开或关闭。 随着排气装置，驾驶员在必要时可随时自行排出空气。
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公开(公告)号：KR1019950017549A
公开(公告)日：1995-07-20
申请号：KR1019930029686
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: B60T7/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 파킹 브레이크 시스템에 관한 것으로, 전원을 단속하기 위한 전환 스위치(14)와, 상기 전원을 공급받아 구동하는 모터(13)와,상기 전원 스위치로 부터의 전원을 접점변환시켜 상기 모터가 정. 역회전할 수 있도록 하고 모터의 정. 역회전동력을 전달받아 파킹 브레이크를 파킹 및 파킹 해제시키기 위한 스위치 변환부(20)로 구성하여 파킹 브레이크의 조작이 용이하게 하고 출발시 파킹이 자동해제되어 운전자는 파킹 브레이크에 신경쓰지 않고 쾌적한 운전을 할 수 있다.
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