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公开(公告)号：KR101684114B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150067893
申请日：2015-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/04231 , H01M8/04303
Abstract: 본발명은연료전지스택의활성화가속방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지스택의활성화시간을단축시키는동시에수소사용량을절감할수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법에관한것이다. 즉, 본발명은고전류밀도방전과정과셧다운과정을포함하는진공펄스활성화를가속화시킬수 있도록함으로써, 스택활성화시간을가속화하여보다단축시킬수 있고, 그에따라활성화를위한수소사용량또한절감시킬수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 用于加速燃料电池堆的激活的方法可以缩短燃料电池堆的激活时间并减少所使用的氢的量。 该方法包括向燃料电池堆施加大电流达规定时间的过程和将氢气泵送到空气电极反应表面达规定时间的关闭维护过程。
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公开(公告)号：KR1020160134208A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067893
申请日：2015-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/04231 , H01M8/04303
Abstract: 본발명은연료전지스택의활성화가속방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지스택의활성화시간을단축시키는동시에수소사용량을절감할수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법에관한것이다. 즉, 본발명은고전류밀도방전과정과셧다운과정을포함하는진공펄스활성화를가속화시킬수 있도록함으로써, 스택활성화시간을가속화하여보다단축시킬수 있고, 그에따라활성화를위한수소사용량또한절감시킬수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池堆的激活促进方法，更具体而言，涉及燃料电池堆的方法使能加速到在同一时间被减少到氢消耗，缩短了燃料电池堆的所述激活时间。 即，本发明提供了一种燃料电池堆，以sikilsu也减少氢的使用，和sikilsu更缩短，以加快堆栈激活时间，通过使sikilsu加速真空脉冲激活，包括高电流密度放电过程和关机过程相应地激活 该方法包括：
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公开(公告)号：KR101500015B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090119069
申请日：2009-12-03
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 활성화 장비와의 연결시 볼트 체결작업없이 연결이 가능하도록 그 구조가 개선된 연료전지용 스택의 연결장치에 관한 것이다.
그 장치는 연료전지용 스택의 활성화 장비에 근접되게 배치되고 시험매니폴드의 양측 부위를 클램핑하도록 상부 양측에 클램핑부가 서로 이격되게 배치된 연결 유니트와, 연결 유니트의 클램핑부에 장착되어 시험매니폴드와 연료전지용 스택을 파지하도록 회전 동작되는 클램프 암과, 클램핑부에 장착되어 클램프 암을 회전 동작시키는 제 1액츄에이터와, 클램핑부를 이송 가이드를 매개로 상기 시험매니폴드측으로 전,후진 동작시키는 제 2액츄에이터를 구비한다.
이에 따르면 본 발명은 연료전지용 스택을 시험매니폴드에 간편하게 연결시킬 수 있으므로, 연결 작업성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.-
公开(公告)号：KR1020120092215A
公开(公告)日：2012-08-21
申请号：KR1020110012107
申请日：2011-02-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method of activating fuel cell stack is provided to improve ion conductivity of a polymer electrolyte membrane by using a vacuum wetting method at shut-down step, thereby capable of remarkably reducing time for stack activation and the amount of hydrogen used. CONSTITUTION: A method of activating fuel cell stack comprises a high current density(1.2 or 1.4 A/cm^2) discharging process, and a vacuum wetting step making an inside a stack to a vacuum state, and the two steps are alternately repeated several times or dozens times. For maximizing stack activation time, a progress time from the starting time of the high current density charging process and the vacuum wetting process by a finishing time is gradually reduced.
Abstract translation: 目的：提供一种激活燃料电池堆的方法，以通过在关闭步骤中使用真空润湿法来提高聚合物电解质膜的离子传导性，从而能够显着缩短叠层活化的时间和所用氢的量。 构成：一种激活燃料电池堆的方法包括高电流密度（1.2或1.4A / cm ^ 2）的放电过程，以及使堆叠内部真空状态的真空润湿步骤，并且两个步骤交替重复几次 次或数十次。 为了最大化堆叠激活时间，从高电流密度充电过程的开始时间和完成时间的真空润湿过程的进行时间逐渐减少。
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公开(公告)号：KR100821389B1
公开(公告)日：2008-04-11
申请号：KR1020060086441
申请日：2006-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0254 , H01M8/0206 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지용 금속 분리판의 적층성 향상을 위한 구조에 관한 것으로, 막-전극 접합체와, 상기 막-전극 접합체의 전극으로 반응가스를 이동시키는 기체확산층과, 상기 기체확산층의 외측에 결합되어 상기 막-전극 접합체를 지지하는 금속 분리판과, 상기 막-전극 접합체와 금속 분리판의 사이에 삽입되어 반응 가스의 누설을 방지하는 가스켓으로 구성된 단위 전지와, 상기 단위 전지의 외측에 결합되어 상기 단위 전지를 지지하며 반응가스 및 냉각수가 출입하는 매니폴드가 형성된 체결판을 갖는 연료전지 스택에 있어서, 상기 금속 분리판은, 상기 매니폴드에 대응하여 길이 방향의 일측 단부에 형성된 복수의 분리판 매니폴드; 및 가장자리를 따라 내측으로 함몰된 함몰부와 외측으로 돌출된 돌출부가 반복적으로 형성된 요철 구조를 포함하며, 다른 금속 분리판과의 적층 시 상기 요철 구조가 벌집 형상으로 적층되는 것을 특징으로 한다. 이에 금속 분리판의 가장자리를 요철 구조로 설계하여 다수의 금속 분리판 적층 시 안정적인 벌집(honeycomb)형 구조로 적층 시킴으로써 단위 전지의 적층 시 적층 오차를 줄여주고 스택 체결 시의 체결압을 견딜 수 있게 되어 적층성이 크게 향상된다.
연료전지 스택, 금속 분리판, 함몰부, 돌출부, 요철 구조, 벌집형, 가스켓-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080022812A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：KR1020060086441
申请日：2006-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0254 , H01M8/0206 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: A structure of a fuel cell stack is provided to improve the laminating property of a metal separator for a fuel cell by reducing the error in case of laminating process. A structure of a fuel cell stack comprises a membrane electrode assembly, a unit cell(100) comprising a gas diffusion layer, a metal separator(130) supporting the membrane electrode assembly, and a gasket(120); and an engagement plate comprising a manifold, wherein the metal separator comprises a plurality of separator manifolds formed in one end in length direction corresponding to the manifold, and an uneven structure comprising a projection and a groove formed along the circumference. The uneven structure is laminated in a shape of hive.
Abstract translation: 提供燃料电池堆的结构，以通过降低层压过程中的误差来改善燃料电池用金属隔板的层压性能。 燃料电池堆的结构包括膜电极组件，包括气体扩散层的单元电池（100），支撑膜电极组件的金属分离器（130）和垫圈（120）; 以及包括歧管的接合板，其中所述金属分离器包括在对应于所述歧管的长度方向上的一端形成的多个分离器歧管，以及包括沿着所述圆周形成的突起和凹槽的不平坦结构。 不均匀结构被层叠成蜂巢状。
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公开(公告)号：KR100588507B1
公开(公告)日：2006-06-09
申请号：KR1020040068716
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치가 개시된다. 개시된 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치는, 다수개의 새니터리 피팅과, 매니폴드가 구비된 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택과 가스라인을 통해 연결된 가스봄베와; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 연료전지 스택으로부터 누출되는 가스를 검출하는 센서와; 상기 센서와 연결 설치되어 상기 센서에서 읽힌 가스량을 정량적으로 나타내 보이는 가스검출기와; 상기 센서의 일측에 설치되어 가스 누출시 상기 연료전지 스택의 분리판 중 수리되어야 할 분리판의 위치를 나타내도록 하는 위치표시바늘;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 반복적인 연료전지 스택의 해체와 재 체결 없이 연료전지 스택 파손부분을 한번의 측정으로 찾을 수 있어 작업 시간을 절약할 수 있고, 인적자원을 최소화 할 수 있으며, 수 차례의 연료전지 스택 해체시 발생하는 MEA의 손상을 최소화 할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있고, 반복적인 연료전지 스택 해체와 재 체결이 없어 MEA/GDM의 수축/이완 스트레스에 의한 성능 감소를 없앨 수 있는 이점이 있다.
연료전지 스택, 분리판, 가스검출기-
公开(公告)号：KR1020060060308A
公开(公告)日：2006-06-05
申请号：KR1020040099337
申请日：2004-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C08G83/003 , C08J5/2275 , C08J2300/202 , C08J2327/18 , C08L27/18 , C08L79/08 , C08L101/005 , H01M8/1023 , H01M8/1039 , H01M8/1044 , H01M8/1081 , H01M2300/0082 , H01M2300/0091 , Y02P70/56 , C08L2666/14
Abstract: 본 발명은 나노 크기의 덴드리머가 함침된 복합 전해질막 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 양이온 교환수지 100 중량부와 표면이 산으로 처리된 나노 크기의 덴드리머 0.1 ∼ 10 중량부를 포함하여 저가습 상태에서도 높은 이온전도도와 낮은 연료투과율을 나타내는 복합 전해질막을 제조함으로써, 전해질막의 박막화를 통한 이온 교환수지의 사용량 감소로 고분자전해질 연료전지의 생산비용을 절감할 수 있고 가습기의 용량 및 부피 감소로 시스템 효율을 제고할 수 있을 뿐만 아니라 고온에서의 작동이 요구되는 가정용 및 전기 자동차용 중·대형 고분자전해질 연료전지에의 적용이 가능하도록 설계된, 나노 크기의 덴드리머가 함침된 복합 전해질막 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
양이온 교환수지, 덴드리머, 고분자전해질 연료전지, 전기 자동차-
公开(公告)号：KR1020050048275A
公开(公告)日：2005-05-24
申请号：KR1020030082178
申请日：2003-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 연료 전지 스택을 별도로 체결하지 않고, 연료 전지 모듈의 아웃터 케이스 내에서, 스택 프레임을 통하여 한번에 체결하며, 아웃터 케이스의 내부 일면과 연료 전지 스택의 일측 엔드 플레이트 사이에 접시형 스프링을 개재하여 스택의 운전 중에 충격이나 열변형에 의한 면압 변화를 감소시키고, 전면적에 대한 압력분포를 균일화하도록 하여 연료 전지 스택의 기밀성이 향상되도록 함과 동시에, 그 사이즈를 최소화할 수 있도록;
다수개의 분리판과 전극 전해질 접합체가 적층된 복수개의 연료 전지 스택을 체결하여 구성되는 전기자동차용 연료 전지 모듈에서,
양 측단부 외단면 상에 다수개의 볼트홀을 형성하고, 내부에는 공간부를 형성하는 4각 형상의 아웃터 케이스; 상기 아웃터 케이스의 양 측단부에 각각 상기 볼트홀을 통하여 볼트 체결되는 양 측면 커버; 상기 아웃터 케이스의 공간부 중앙에 횡방향으로 배치되는 급배박스; 상기 급배박스를 기준으로 양측에 각각 설치되는 복수개의 스택유닛; 상기 아웃터 케이스의 내부에서 상기 스택유닛과 상기 양 측면 커버 사이에 각각 개재되는 양측 케이스 엔드 플레이트; 및 상기 아웃터 케이스의 상부를 덮는 상부 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 연료 전지 모듈을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101956465B1
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：KR1020170115092
申请日：2017-09-08
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537 , H01M8/04223 , H01M8/2457 , H01M8/023 , H01M8/0245 , H01M8/1004 , H01M8/1018
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