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    CERROJO PARA PUERTA DE VEHICULO DE MOTOR.
    111.
    发明专利
    CERROJO PARA PUERTA DE VEHICULO DE MOTOR. 未知

    公开(公告)号：MX2013009160A

    公开(公告)日：2013-08-29

    申请号：MX2013009160

    申请日：2012-02-08

    Applicant: KIEKERT AG

    Inventor： BENDEL THORSTEN ,  TOEPFER CLAUS

    IPC: E05B65/32 ,  E05B77/54

    Abstract: La invención se relaciona con un cerrojo para puerta de vehículo de motor equipado con un mecanismo de inmovilización, una unidad de palanca de accionamiento que actúa sobre el mecanismo de inmovilización y una palanca de retén. La palanca de retén bloquea el mecanismo de inmovilización por lo menos cuando se producen fuerzas de aceleración de una magnitud dada, por ejemplo, en caso de un accidente (choque), lo que vuelve inefectivo el mecanismo de inmovilización. De acuerdo con la invención, la palanca de retén actúa sobre un cerrojo giratorio del mecanismo de inmovilización en la dirección de la posición de bloqueo del pasador giratorio durante operación normal y en caso de un choque mientras que permite que el pasador giratorio y por lo tanto el mecanismo de inmovilización esté en la posición de liberación únicamente durante la operación de abertura normal.

    Kraftfahrzeugtürschloss
    112.
    发明专利
    Kraftfahrzeugtürschloss 未知

    公开(公告)号：DE102011012999A1

    公开(公告)日：2012-09-06

    申请号：DE102011012999

    申请日：2011-03-04

    Applicant: KIEKERT AG

    Inventor： BENDEL THORSTEN

    IPC: E05B65/20

    Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) und mit einem mechanischen Hebelwerk (4, 5) sowie einer motorischen Öffnungseinheit (7 bis 9) ausgebildet ist. Das mechanische Hebelwerk (4, 5) und die Öffnungseinheit (7 bis 9) sind jeweils einzeln zum Öffnen des Gesperres (1, 2) eingerichtet. Erfindungsgemäß sorgt die motorische Öffnungseinheit (7 bis 9) im Normalbetrieb für einen Freilauf des Hebelwerkes (4, 5) gegenüber dem Gesperre (1, 2) und im Öffnungsbetrieb für dessen Eingriff mit dem Gesperre (1, 2).

    Kraftfahrzeugtürverschluss
    113.
    发明专利
    Kraftfahrzeugtürverschluss 未知

    公开(公告)号：DE102011010816A1

    公开(公告)日：2012-08-09

    申请号：DE102011010816

    申请日：2011-02-09

    Applicant: KIEKERT AG

    Inventor： BENDEL THORSTEN ,  TOEPFER CLAUS

    IPC: E05B77/54 ,  E05B85/22

    Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, der mit einem Gesperre (1, 2, 3), ferner mit einem auf das Gesperre (1, 2, 3) arbeitendes Betätigungshebelwerk mit einem Auslösehebel (4), und mit einem Sperrhebel (10) ausgerüstet ist. Der Sperrhebel (10) blockiert das Gesperre (1, 2, 3) zumindest bei auftretenden Beschleunigungskräften vorgegebener Größe, beispielsweise bei einem Unfall (Crash-Fall). Erfindungsgemäß blockiert der Sperrhebel (10) das Gesperre (1, 2, 3) im Crash-Fall und gibt das Gesperre (1, 2, 3) lediglich beim Öffnen zum Normalbetrieb frei.

    Kraftfahrzeugschloss
    114.
    发明专利
    Kraftfahrzeugschloss 未知

    公开(公告)号：DE102009046880A1

    公开(公告)日：2011-05-26

    申请号：DE102009046880

    申请日：2009-11-19

    Applicant: KIEKERT AG

    Inventor： BENDEL THORSTEN ,  GUELKAN SERKAN ,  WEICHSEL ULRICH ,  BARTH KARSTEN

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schloss für ein Kraftfahrzeug mit einem Gesperre aus Drehfalle und Sperrklinke. Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem Schereinfachen. Zur Lösung der Aufgabe umfasst die Drehfalle des beanspruchten Schlosses einen nach oben vorstehenden Anschlag, der beispielsweise in Form eines Bolzens von der Drehfalle absteht. Weiter ist ein Antriebshebel vorgesehen, der motorisiert gegen den Anschlag so bewegt werden kann, dass die Drehfalle auf diese Weise von der Vorrast in die Hauptrast gedreht wird. Es ist so möglich, motorisiert von der Vorrast in die Hauptrast zu gelangen, was das Schließen einer Fahrzeugtür erleichtert.

    Fahrzeugsitz
    115.
    发明专利
    Fahrzeugsitz 未知

    公开(公告)号：DE102009023014A1

    公开(公告)日：2010-12-02

    申请号：DE102009023014

    申请日：2009-05-28

    Applicant: KIEKERT AG

    Inventor： BENDEL THORSTEN ,  TOEPFER CLAUS ,  SCHLABS WINFRIED

    IPC: B60N2/22

    Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz. Dieser Fahrzeugsitz ist mit wenigstens einem Sitzteil (1) und zumindest einer an das Sitzteil (1) über eine Schwenkachse (3) klappbar angelenkte Rückenlehne (2) ausgerüstet. Ferner findet sich eine Verriegelungseinrichtung (5, 6, 7) mit Gesperre (5, 6) und Schließbügel (7). Schließlich ist ein Antrieb (8) realisiert. Erfindungsgemäß ist zusätzlich noch eine Zuzieheinrichtung (8, 9) vorgesehen, welche mit Hilfe des Antriebes (8) das Gesperre (5, 6) und den Schließbügel (7) spielfrei oder nahezu spielfrei in gegenseitigem Eingriff hält.

    119.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号：AT402305T

    公开(公告)日：2008-08-15

    申请号：AT04802993

    申请日：2004-12-24

    Applicant: KIEKERT AG

    Inventor： ADRIAN-GUELPINARLI SUSANNE ,  BARTH KARSTEN ,  BENDEL THORSTEN ,  EBERSOHN STEFAN ,  GUELKAN SERKAN ,  LINDMAYER MARTIN

    IPC: E05B65/12 ,  E05B47/06 ,  E05B63/00 ,  E05B65/20 ,  E05B65/32

    Abstract: The invention relates to a vehicle door lock comprising a housing and functional elements that are situated inside the housing, the elements being used for the following: a) a hand actuation of the lock by means of actuating elements that are mounted on the interior and exterior of the door; b) a central locking system that can be activated and operated either manually or by means of a motor; and c) alternatively cl) either a motor-operated door opening aid or c2) a unit, which is used to switch the actuating elements on the interior of the door into an inactive state, in which the actuating elements prevent the opening of the lock. One of the aims of the invention is to enable the lock to be produced in an efficient manner in both of the alternative embodiments. To achieve this, the two embodiments use a housing with an identical unmodified form and drive motors ( 3 ) that are identically. configured and arranged, and different force transmission elements are inserted into partly common installation spaces ( 1 ) in the common housing ( 1 ) and/or into receiving and/or connecting elements ( 4 ) that are situated on identical, common functional elements.

    120.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号：DE502004003899D1

    公开(公告)日：2007-07-05

    申请号：DE502004003899

    申请日：2004-06-26

    Applicant: KIEKERT AG

    Inventor： BENDEL THORSTEN

    IPC: E05B65/12

    Abstract: The object of the present invention is a vehicle door latch, whose basic version contains a locking mechanism (1, 2) with at least one operating lever (3) for the locking mechanism (1, 2) and a motor drive (4, 5, 6, 7) for opening the locking mechanism (1, 2). According to the invention, the motor drive (4, 5, 6, 7) directly acts upon the locking mechanism (1, 2) solely via the operating lever (3).

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