公开(公告)号：KR1020090096860A

公开(公告)日：2009-09-15

申请号：KR1020080021935

申请日：2008-03-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주영 ,  최금림 ,  김형석 ,  김태우

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/18

Abstract: A method for controlling negative pressure of brake for hybrid vehicle is provided to form boost negative pressure without vacuum pump and reduce production price and weight. A method for controlling negative pressure of brake for hybrid vehicle comprises: a step of determining whether the boost negative pressure is under a first standard value; a step of determining whether an engine is normal if the boost negative pressure is under a first standard value; a step of rotating the engine with a motor to form the negative pressure; and a step of finishing the control if the boost negative pressure is over the first standard value.

Abstract translation: 提供一种用于控制混合动力车辆制动负压的方法，以形成无真空泵的增压负压，降低生产价格和重量。 一种用于控制用于混合动力车辆的制动器的负压的方法，包括：确定所述增压负压是否处于第一标准值的步骤; 如果所述增压负压低于第一标准值，则确定发动机是否正常的步骤; 用马达旋转发动机以形成负压的步骤; 以及如果增压负压超过第一标准值则完成控制的步骤。

公开(公告)号：KR1020090081712A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：KR1020080007749

申请日：2008-01-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60W50/02

Abstract: An apparatus and a method for diagnosing trouble of a vehicle controller using an external ADC are provided to prevent that severe problems are generated in a driver and vehicle by use of wrong conversion values and output of wrong calculation values accordingly. An apparatus for diagnosing trouble of a vehicle controller using an external ADC comprises: an internal ADC(12) converting an external analog signal into a digital signal and outputting the digital signal; an external ADC(14) connected to the internal ADC in parallel to convert an external analog signal into a digital signal and output the digital signal; and a controller trouble diagnosing block(15) receiving the digital signals outputted from the internal ADC and external ADC to diagnose whether the controller is in trouble or not using the digital signal of the internal ADC and the digital signal of the external ADC.

Abstract translation: 提供一种用于诊断使用外部ADC的车辆控制器的故障的装置和方法，以防止通过使用错误的转换值并相应地输出错误的计算值来在驾驶员和车辆中产生严重的问题。 用于使用外部ADC诊断车辆控制器的故障的装置包括：内部ADC（12），将外部模拟信号转换为数字信号并输出​​数字信号; 外部ADC（14）并联连接到内部ADC，将外部模拟信号转换为数字信号并输出​​数字信号; 以及控制器故障诊断块（15），接收从内部ADC和外部ADC输出的数字信号，以使用内部ADC的数字信号和外部ADC的数字信号来诊断控制器是否处于故障状态。

公开(公告)号：KR1020060069907A

公开(公告)日：2006-06-23

申请号：KR1020040108481

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F01N13/00 ,  F01N3/05

Abstract: 본 발명은 차량의 머플러에 침착되어 있는 탄매(검댕이)를 제거하기 위한 탈장착 가능한 이동식 탄매제거장치에 관한 것으로, 차량의 머플러에 있어서,
차량의 엔진에 의하여 가동되는 콤프레샤에서 생성되는 공기를 압축하여 저장하는 에어탱크에 연결되어 있는 연결튜브의 끝단에 분리가능하게 연결되어 상기한 에어탱크의 압축공기를 내부로 도입시키기 위한 연결구가 고정 부착되어 있는 노즐본체와; 상기 노즐본체의 내부와 연통하도록 그 일측에 돌출되어 상기 머플러에 연결시키기 위한 탄매유입구와; 상기 노즐본체의 내부에 고정 설치되어 상기한 연결구와 탄매유입구 사이를 양쪽으로 구획하여 상기의 연결구로 유입되어 출구쪽으로 이동하여 배출될 때 상기의 연결구측과 탄매유입구측에 압력차이가 생기도록 하기 위한 분리격막;를 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 발명이다.
머플러, 탄매제거장치, 노즐본체, 분리격막, 압축공기

公开(公告)号：KR100535476B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030063941

申请日：2003-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F01N1/10

Abstract: 본 발명은 머플러 구조에 관한 것으로서, 특히 케이스의 내부를 서로 체적이 다른 소음실로 구획하고, 체적의 양측 벽면에 흡음재를 형성하므로서, 케이스 내부로 유입된 배기가스가 체적이 다른 소음실로 유동되는 과정에서 체적의 수축과 확장이 반복되면서 흡음재를 통해 배기소음이 효과적으로 감쇄되도록 하고, 이를통해 트랜스미션의 언더커버를 형성하지 않아도 되도록 하는 머플러 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100534964B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030073013

申请日：2003-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60T7/06

Abstract: 본 발명은 브레이크 페달의 상해방지장치에 관한 것으로, 페달 아암의 후방에 밀림 방지바를 설치하고, 고정 브라켓에 힌지 파이프가 후방으로 이동되도록 가이드부를 설치하여 차량 정면 및 오프셋(offset) 충돌시 상기 페달 아암이 상기 밀림 방지바와 부딪혀 시계방향으로 발생하는 힘에 의해 상기 힌지 파이프가 상기 가이드부를 통해 후방으로 이동되고, 이를 통해 상기 페달 아암이 상기 밀림 방지바를 축으로 하여 운전자와 반대방향인 대쉬패널쪽 방향으로 회전하도록 함으로써 브레이크 페달이 운전자의 하체 부위측으로 부딪히게 되는 것을 방지할 수 있는 브레이크 페달의 상해방지장치가 개시된다.

公开(公告)号：KR1020050046399A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：KR1020030080657

申请日：2003-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 변속 레버의 힌지 윤활 구조에 관한 것으로서, 체인지 레버의 하단부에 구비된 힌지 볼과, 차체 측에 고정되어 상기 힌지 볼이 삽입되어 있는 볼 하우징이 포함된 변속 레버의 힌지 구조에 있어서, 상기 힌지 볼은 내부를 통해 윤활유가 이동할 수 있도록 관통되는 복수개의 윤활 홀이 형성됨으로써, 변속 레버 작동시 윤활이 원활하게 이루어져, 힌지 부분의 내구력이 증대되고, 보다 부드러운 변속 조작이 가능해지도록 하는 효과를 제공하게 된다.

公开(公告)号：KR100475801B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020010062108

申请日：2001-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F01N3/02

Abstract: 본 발명의 목적은 강화되는 소음 규제 법규를 충족할 수 있으며, 탄매 제거 기능이 우수한 배기소음 감쇄를 위한 소음기를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 배기가스 유입파이프와 배기가스 배출파이프가 접속되어 있는 원통케이스와, 그 원통케이스의 내부 공간을 구획하는 복수개의 격벽과, 그 격벽들에 의해 형성되는 복수개의 소음실과, 격벽에 선택적으로 형성되어 있는 연통공들과, 소음실간을 연통하는 연통관을 포함하여 구성되는 소음기에 있어서,
상기 원통케이스는 서로 간극을 두고 동심으로 마련되는 내측 및 외측 케이스의 이중 구조체인 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100471864B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020020061773

申请日：2002-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 자동변속기의 시프트레버 장치에 관한 것으로서, 로드(7)에 횡방향으로 허용이상의 하중이 발생될 때 그 하중이 상기 디텐트 핀(9)을 통해 로드(7)로 전달되는 것을 차단하도록 로드(7)의 측면을 관통하도록 고정됨과 동시에 그 양단이 시프트 레버(1)의 양측면에 삽입되어 상하방향으로 가이드되는 가이드 핀(20)이 설치되고, 또한 시프트 레버(1)의 일측에 고정되어 디텐트 핀(9)의 단부와 결합 또는 분리되는 보강판(22)이 설치되어 이루어진다.
따라서, 로드(7)에 비정상적인 조건으로 허용이상의 하중이 걸리거나 반복적인 충격하중이 발생되더라도 디텐트 핀(9)을 통해 로드(7)가 변형되는 것을 미연에 방지하여 로드(7)의 파손으로 인한 변속 불가현상을 미연에 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR100348042B1

公开(公告)日：2002-08-09

申请号：KR1019990054432

申请日：1999-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K26/02

Abstract: 본발명은차량의가속페달설치장치에관한것으로, 가속페달의소정부위에형성된돌기부가가이드부재의가이드슬롯에삽입되고이 가이드슬롯에는탄성부재가설치되어있어가속페달이주로사용되는소정의스트로크구간에서상기가속페달의돌기부가탄성부재를압축하며이동됨으로써, 탄성부재의탄발력에의해가속페달의답력이선형적으로증가한다. 이에따라, 가속페달이주로사용되는스트로크구간에서답력이가벼워지는현상이없어져가속페달의조작감이향상되고, 세밀한가속조작을행할수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR100331426B1

公开(公告)日：2002-04-09

申请号：KR1019990051521

申请日：1999-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F16H59/02

Abstract: 본발명은자동변속기의변속레버에관한것으로서, 본발명은, 파킹위치, 중립위치및 드라이브위치를포함하는다수의모드설정위치로시프트가능하게배열되며, 상부에손잡이가결합되고또, 상하이동가능한로드가내장된로드어셈블리와; 상기로드어셈블리의근방에배열되며, 상기다수의모드설정위치에대응하는위치에다수의걸림구를가지는디텐트플레이트와; 상기로드어셈블리의시프팅에의해상기각각의걸림구에걸림결합또는해제되도록상기로드에지지된디텐트핀을구비한자동변속기의변속레버에있어서, 상기손잡이에는, 차량의변속을위해, 상부로부터손잡이를향해일정이상의힘으로가압시켰다가해제하는방향으로힘을받도록구성됨과아울러, 상기로드를일방향으로내리누를수 있도록시프팅버튼이힌지결합되고, 상기시프팅버튼은, 그하측면에레일을구비하며, 상기로드의상부에는, 상기레일을따라구름이동가능하도록구름롤러가회전가능하게지지되도록구성함으로써, 시프트로크의해제를위한버튼의압입방향의적용범위를확대하여, 보다간편하게변속레버의시프팅을수행할수 있도록하였다.