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公开(公告)号：KR1020110048929A
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020090105692
申请日：2009-11-03
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: G01S5/0289
Abstract: PURPOSE: A method for estimating a tag location is provided to estimate the locations of tags positioned around a communication coverage. CONSTITUTION: A first tag located in a communication coverage is selected as a base tag(S300). A second tag for estimating a location is searched(S301). First distance information with the second tag is estimated by performing a ranging procedure with the second tag(S303). The second distance information estimated between the first and second tags is received from the first tag. The location information of the second tag is estimated by the first distance information and the second distance information(S305).
Abstract translation: 目的：提供一种用于估计标签位置的方法来估计位于通信覆盖周围的标签的位置。 构成：选择位于通信覆盖范围内的第一个标签作为基本标签（S300）。 搜索用于估计位置的第二标签（S301）。 通过与第二标签执行测距过程来估计与第二标签的第一距离信息（S303）。 从第一标签接收在第一和第二标签之间估计的第二距离信息。 通过第一距离信息和第二距离信息来估计第二标签的位置信息（S305）。
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公开(公告)号：KR101012858B1
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020080128778
申请日：2008-12-17
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: G08G1/0965 , H04W40/02 , H04B7/14
Abstract: 본 발명은 차량 통신 장치에 관한 것이다. 이 장치의 송신 처리부는 두 개의 안테나를 사용하여 전방 또는 후방에 위치한 다른 차량으로 데이터를 송신한다. 수신 처리부는 두 개의 안테나를 사용하여 전방 또는 후방에 위치한 다른 차량으로부터 데이터를 수신한다. 라우팅부는 송신 처리부 및 수신 처리부를 통해 차량간 통신을 수행한다. 수신 처리부는 다른 차량으로부터 수신 중인 데이터가 멀티홉 메시지인 것으로 판단되는 경우 수신 중인 데이터를 송신 처리부로 전달하여 멀티홉 전송을 위해 다음 차량으로 송신하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량간 통신에서의 멀티홉 전송 지연 시간을 감소시킬 수 있으므로, 결과적으로 고속의 멀티홉 전송이 가능해진다. 또한, 전방과 후방에 대하여 별도의 통신이 가능하므로 전체적인 통신망의 데이터 전송 속도가 향상된다.
차량간 통신, 차량 통신, 멀티홉-
公开(公告)号：KR1020100070163A
公开(公告)日：2010-06-25
申请号：KR1020080128777
申请日：2008-12-17
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: PURPOSE: An active type safety operation support system at intersection and a method thereof are provided so that the dead space entry is advanced as intersection by the situation analysis between the vehicles. The accident due to the signal violation vehicles at the intersection in' is prevented or it can reduce. CONSTITUTION: A base station(100) locates in the central part of intersection. Vehicles having within the communications service zone and plurality of wireless telecommunication modes are used. The contextual information of the vehicles is a message received. The contextual information is transferred to vehicles. Vehicles communications terminals transmit a message the contextual information of the collected vehicles to the base station.
Abstract translation: 目的：提供一种交叉路口的主动式安全操作支援系统及其方法，通过车辆之间的情况分析，使死区进入作为交叉口。 由于交叉路口处的信号违规车辆引起的事故被阻止或可以减少。 构成：基站（100）位于交叉口的中心部分。 在通信服务区内和多个无线电信模式下使用车辆。 车辆的上下文信息是收到的消息。 上下文信息被转移到车辆。 车辆通信终端向基站发送收集的车辆的上下文信息的消息。
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公开(公告)号：KR1020100063471A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121996
申请日：2008-12-03
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: PURPOSE: A system and a method for controlling the drive of a vehicle in a signalized intersection is provided to effectively prevent signal violation accidents and collision accidents by controlling an accelerating device and a brake device based on current signal information. CONSTITUTION: A system for controlling the drive of a vehicle comprises: a brake device(260) performing a deceleration pedal function of the vehicle; an accelerating device(270) performing an acceleration pedal function of the vehicle; first sensors(240,250) obtaining driving direction information of the vehicle; and a vehicle control device which decides a progress type of the vehicle using signal information which is received from a signal control system and controls the brake and accelerating devices.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制信号交叉口车辆驱动的系统和方法，以通过基于当前信号信息控制加速装置和制动装置来有效地防止信号违规事故和碰撞事故。 构成：用于控制车辆的驱动的系统包括：执行车辆的减速踏板功能的制动装置（260） 执行车辆的加速踏板功能的加速装置（270） 第一传感器（240,250），其获得车辆的驾驶方向信息; 以及车辆控制装置，其使用从信号控制系统接收的信号信息来决定车辆的进行类型，并且控制制动器和加速装置。
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公开(公告)号：KR100946991B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080082321
申请日：2008-08-22
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04L12/66
CPC classification number: H04L12/40006 , H04L2012/40215 , H04L2012/40234 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
Abstract: 본 발명은 차량 게이트웨이, 차량 네트워크 인터페이스 장치 및 방법에 대하여 개시한다. 본 발명은 차량 네크워크 내의 각 유닛(Unit)과 연결되는 제 1 인터페이스; 상기 차량 네트워크로부터 차량 정보를 획득하는 적어도 하나의 액세스 기기와 연결되는 제 2 인터페이스; 및 상기 제 1 인터페이스와 상기 제 2 인터페이스 간을 연결하며, 상기 각 액세스 기기에 대한 통신 방식 및 통신 경로, 상기 차량 정보 획득의 처리순서를 결정하는 패킷 프로세서를 포함하는 점에 그 특징이 있다.
본 발명에 따르면, 핸드오버를 통해 다양한 액세스 기기와 차량 네트워크 간의 안정적인 통신을 지원하고, 차량 네트워크로부터 신뢰도 있는 차량 정보를 추출 및 획득하여 ITS 서비스, 긴급구난 서비스, 교통 정리, 교통 안전, 보험 처리 등의 다양한 서비스에 이용할 수 있는 효과가 있다.
차량 게이트웨이, MIH, 이기종 망, 차량 네트워크, OBD, ICT-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100015166A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080076097
申请日：2008-08-04
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: G01S5/0027 , G06Q40/08 , G06Q50/30 , G06F17/30241 , G06F2203/04802
Abstract: PURPOSE: The traffic accident presentable system and control method automatically constitute the crustaceous accident environment with the information. In that way the convenience of the accident presentable task is multiplied. CONSTITUTION: The traffic accident presentable system comprises the information collecting device(100), and the geographic information providing unit(200) and accident analyzing unit(300). The information collecting device collects the information according to the traffic accident. The geometrical information provision unit transmits the neighboring geographic information of the accident spot. It is based on in data of the geometrical information provision unit and information collecting device. The accident analyzing unit reappear the traffic accident.
Abstract translation: 目的：交通事故呈现系统和控制方法自动构成地壳事故环境信息。 以这种方式，事故可呈现任务的便利性倍增。 构成：交通事故可呈现系统包括信息收集装置（100）和地理信息提供单元（200）和事故分析单元（300）。 信息采集装置根据交通事故收集信息。 几何信息提供单元发送相邻的事故点的地理信息。 它基于几何信息提供单元和信息收集装置的数据。 事故分析单位重新出现交通事故。
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公开(公告)号：KR100715683B1
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：KR1020060051127
申请日：2006-06-07
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: 본 발명은 이더넷 노드에서의 프레임 처리시간을 고려한 노드간 왕복 지연시간 측정방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명은 이더넷 노드간 OAM 프레임의 왕복시간을 측정하기 위한 OAM 프레임 생성을 요청하고, 타 노드로부터 수신된 OAM 루프백 프레임을 회신하기 위한 작업을 수행하는 OAM 프레임 처리부; 상기 OAM 프레임 처리부의 OAM 프레임 생성 요청에 따라서 현재 '송신시간'을 저장한 OAM 루프백 프레임을 생성하여 타 노드로 전송하고, 상기 OAM 프레임 처리부에서 회신을 위한 작업이 수행된 OAM 루프백 프레임을 전달받아 상기 OAM 루프백 프레임의 '수신처리시간'을 저장하여 상기 OAM 루프백 프레임을 전송한 노드로 회신하는 OAM 프레임 송신부; 및 타 노드로부터 수신된 OAM 루프백 프레임에 현재 '수신시간'을 저장하고 상기 OAM 루프백 프레임을 회신하기 위하여 상기 OAM 프레임 처리부로 전달하고, 타 노드로부터 회신된 OAM 루프백 프레임의 현재 '회신시간' 및 상기 T1,T2,T3를 이용하여 상기 OAM 프레임의 왕복 지연시간을 결정하는 OAM 프레임 수신부를 포함한다. 이로 인해 본 발명은 보다 정확한 왕복 지연시간을 측정할 수 있는 효과가 있다.
이더넷, OAM 루프백 프레임, 노드, 왕복지연시간Abstract translation: 考虑以太网节点中的帧处理时间的用于测量节点之间的往返延迟时间的方法和设备技术领域本发明涉 OAM帧处理单元，用于请求用于测量以太网节点之间的OAM帧的往返时间的OAM帧生成，并且执行用于返回从另一个节点接收的OAM环回帧的操作; 根据OAM帧生成的OAM帧处理请求，以生成OAM环回帧存储当前的“传输时间”接收的传输到其他节点的方法，其中，转发用于从OAM帧处理的应答的OAM环回帧工作执行，其特征在于 OAM帧发送器，用于存储OAM环回帧的“接收处理时间”并将OAM环回帧返回给发送OAM环回帧的节点; 和存储当前接收时间到从其他节点接收到的OAM回送帧，OAM返回回送帧传送到OAM帧处理部，和从节点“答复时间”返回的远端环回框架的另一电流和 以及用于使用T1，T2和T3来确定OAM帧的往返延迟时间的OAM帧接收器。 因此，本发明具有测量更精确的往返延迟时间的效果。
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公开(公告)号：KR100613855B1
公开(公告)日：2006-08-17
申请号：KR1020030097462
申请日：2003-12-26
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04L12/28
Abstract: 1. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야
본 발명은, 통합 전달망 시스템에서 특정 정합 장치의 보호/절체 지원을 위한 패킷 처리 방법에 관한 것임.
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
본 발명은, 특정 정합 장치의 보호/절체 기능을 지원하기 위해 패킷 정합 장치 및 특정 정합 장치에 각각 이중 룩업 테이블을 구성한 후에 패킷이 입력됨에 따라 상기 이중 룩업 테이블을 통해 특정 정합 장치의 쌍을 이루는 목적지 정합 포트를 검색하고 상기 검색한 정합 포트 중 운용 중인 정합 포트를 상기 패킷의 전송 정합 포트로 결정하여 패킷을 전송하는, 통합 전달망 시스템에서 특정 정합 장치의 보호/절체 지원을 위한 패킷 처리 방법을 제공하는데 그 목적이 있음.
3. 발명의 해결 방법의 요지
본 발명은, 통합 전달망 시스템에서 특정 정합 장치의 보호/절체 지원을 위한 패킷 처리 방법에 있어서, 각 정합 장치의 정합 포트 정보와 이 정합 장치와 쌍을 이루는 다른 정합 장치의 정합 포트 정보가 저장되어 있는 1차 룩업 테이블과, 각 정합 장치의 정합 포트 상태 정보로서 운용 상태 또는 보호 상태가 저장되어 있는 2차 룩업 테이블을 구비하되, 상기 1차 룩업 테이블을 이용하여 입력 패킷의 목적지에 따른 정합 포트 정보 및 그와 쌍을 이루는 다른 정합 포트 정보를 검색하는 정합 포트 정보 검색 단계; 상기 2차 룩업 테이블을 이용하여 상기 검색한 목적지에 따른 정합 포트 및 상기 검색한 쌍을 이루는 다른 정합 포트 중 운용 상태인 정합 포트를 상기 입력 패킷의 전송 정합 포트로 선택하는 전송 정합 포트 선택 단계; 및 상기 선택한 전송 정합 포트를 통하여 상기 입력 패킷을 목적지로 전송하는 패킷 전송 단계를 포함함.
4. 발명의 중요한 용도
본 발명은 통합 전달망 시스템 등에 이용됨.
통합 전달망 시스템, 소넷 정합 장치, 패킷 정합 장치, 보호/절체, 2차 룩업 테이블, 운용상태, 보호상태, 목적지 포트값-
公开(公告)号：KR100600815B1
公开(公告)日：2006-07-14
申请号：KR1020030092679
申请日：2003-12-17
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04L12/24
Abstract: 1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야
본 발명은 다중 통신포트 장치의 각 통신포트 시험 장치 및 그 방법에 관한 것임.
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
본 발명은, 시험하고자 하는 보드 자신의 로컬 프로세서(CPU)를 이용하여 시험 셀을 발생하고, 시험하고자 하는 해당 통신포트로 시험 셀을 전송하여, 이 시험 셀이 시험하고자 하는 통신포트를 경유하여 다시 보드 자신의 로컬 프로세서가 시험 셀을 되돌려받을 수 있도록 하는 다중 통신포트 장치의 각 통신포트 시험 장치 및 그 방법을 제공하고자 함.
3. 발명의 해결방법의 요지
본 발명은, 다중 통신포트 장치의 각 통신포트 시험 장치에 있어서, 외부의 스위치 장치와 정합되는 스위치 정합부를 루프백 케이블을 사용하여 루프백시키기 위한 루프백 수단; 프로세서와 각각 정합되는 피포(FIFO) 제어부를 각각 대응되는 프로세서 정합용 통신포트로 루프백 케이블을 사용하여 상호 연결시킨 다수의 통신포트 경로; 각 통신포트(로컬 프로세서용 통신포트, 프로세서 정합용 통신포트)의 송수신 경로(통신경로)가 지정된 비트맵을 저장하고 있는 포트경로 저장수단; 시험 셀 데이터 발생시, 송신경로를 통해 시험 셀 데이터를 전송하기 위한 송신 셀 전송 제어수단; 상기 비트맵을 바탕으로, 상기 루프백 수단의 루프백 케이블을 통해 루프백된 상기 시험 셀 데이터를 전송할 통신경로를 결정하여, 해당 통신경로로 시험 셀 데이터를 전송하기 위한 통신경로 결정수단; 및 상기 다수의 통신포트 경로와 매칭되는 자체 통신포트 경로(로컬 프로세서용 통신포트 경로)를 구비하며, 상기 비트맵을 변경하여 시험대상 통신경로를 선택하고, 상기 시험 셀 데이터를 송신 로컬 프로세서용 통신포트 경로를 통해 상기 송신 셀 전송 제어수단으로 전송한 후 해당 시험대상 통신경로를 경유한 수신 로컬 프로세서용 통신포트 경로상의 시험 셀 데이터를 검증하여 각 통신포트 경로의 이상 유무를 시험하기 위한 로컬 프로세서를 포함함.
4. 발명의 중요한 용도
본 발명은 다중 통신포트 장치 등에 이용됨.
통신포트, 시험, VPI 테이블, 경로, 로컬 프로세서, 루프백 케이블-
公开(公告)号：KR100588001B1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：KR1020050048009
申请日：2005-06-03
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04L12/863
Abstract: 1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야
본 발명은 여러 개의 세션들이 하나의 출력링크를 공유하는 고속 교환 노드 등에 이용되는 패킷 스케줄링 시스템 및 그 방법에 관한 것임.
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
본 발명은 여러 개의 세션들이 하나의 출력링크를 공유하는 경우에 각 세션에 예약된 최소의 전송 속도를 보장하고 실시간 트래픽의 지연을 최소화하면서도 구현이 용이한, 가중치 기반의 패킷 스케줄링 시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있음.
3. 발명의 해결방법의 요지
본 발명은, 가중치 기반의 패킷 스케줄링 시스템에 있어서, 입력 패킷을 해당 패킷이 속한 세션 별로 분류하기 위한 패킷 분류 수단; 상기 패킷 분류 수단에서 분류한 패킷을 해당 클래스 별로 저장하기 위한 다수의 패킷 저장 수단; 상기 다수의 패킷 저장 수단의 임계치 초과 유무를 서로 상응하여 감지하기 위한 다수의 임계치 제어 수단; 세션 단위로 각 세션의 가중치를 계산하기 위한 가중치 제어 수단; 및 상기 다수의 임계치 제어 수단으로부터의 임계치 상태 정보 및 상기 가중치 제어 수단으로부터의 가중치를 이용하여 상기 다수의 패킷 저장 수단에 저장되어 있는 패킷을 전송하기 위한 패킷 전송 처리 수단을 포함함.
4. 발명의 중요한 용도
본 발명은 ATM(Asynchronous Transfer Mode) 또는 인터넷 등의 고속 패킷 교환망에서의 노드, 즉 ATM 교환기(스위치) 또는 라우터 등의 입력 인터페이스 및 출력 인터페이스 부분 등에 이용됨.
패킷 스케줄링, 가중치 기반, 트래픽 분류, 임계치 제어, 가중치 제어, 전송 세션 선정Abstract translation: 1.权利要求书中描述的发明所属的技术领域
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