Abstract:
무인 비행 오브젝트를 위한 포인트 이륙 및 착륙 시스템들. 일 실시예에서, 비행 오브젝트는 비행 궤적을 따라 유도되며, 비행 몸체에 걸린 서스펜션 케이블과 결합된 래칭 요소가 착륙 몸체 측 표면으로부터 수평으로 돌출하는 인출 가능한 인입 가능 빔과 결합된 수용 래치 상에 래칭하도록 착륙 몸체에 접근한다. 케이블 풀기/감기 메커니즘은 서스펜션 케이블과 맞물리며 그 후 서스펜션 케이블을 풀고/감는다. 빔은 비행 오브젝트를 착륙 표면으로 끌어당기도록 기동된다. 또 다른 실시예에서, 비행 오브젝트는 비행 궤적을 따라 유도되며 비행 몸체에 걸린 서스펜션 케이블과 결합된 래칭 요소가 착륙 몸체 상부 표면으로부터 수직으로 돌출되는 케이블 지지대들에 의해 지지되는 수용 케이블과 래칭하도록 착륙 몸체에 접근한다. 케이블 풀기/감기 메커니즘은 서스펜션 케이블을 풀고/감아서, 비행 오브젝트를 착륙 표면으로 끌어당긴다.
Abstract:
항공기 회복 장치는 포획 장치와 제 1 및 제 2 버팀대 쌍을 포함한다. 제 1 및 제 2 버팀대 쌍은 각각 상부 및 하부 버팀대를 포함한다. 제 1 버팀대 쌍은 상기 버팀대 쌍이 상기 항공기를 포획하기 위하여 상기 포획 장치를 개방 위치에서 지지하는 제 1 위치로부터, 상기 버팀대 쌍이 상기 포획 장치에 상기 항공기가 충돌한 이후에 포획된 상기 항공기를 보유하기 위하여 상기 포획 장치를 폐쇄 위치에서 지지하는 제 2 위치로 움직인다. 제 2 버팀대 쌍 또한 상기 제 1 위치로부터 제 2 위치로 움직인다. 일 단이 상기 포획 장치의 각 상부 영역 또는 하부 영역과 각각 연결되고 타 단이 각 상부 버팀대 또는 하부 버팀대와 각각 연결되는 에너지 요소들은 상기 항공기의 충돌력을 흡수한다.
Abstract:
본 발명은 특히 항공기용 고정 하푼(1)에 관한 것이고, 플래폼의 고정 쇠살대(2)와 상조할 수 있으며, 실린더 수단 너머로 연장하는 로드(6)가 제공된 이동가능한 피스톤 수단(5)을 포함하는 실린더 수단(4)을 포함하는 잭 수단을 포함하고, 로드의 자유로운 단부는 제어 수단(9)에 의해 활동 위치 및 후퇴 위치 사이에서 이동할 수 있는 유지 핑거들(8, 13, 14)을 포함하고 쇠살대 내에 걸리는 하푼 헤드(7)를 포함한다. 본 발명은 잭 수단이 제어 수단(31)에 의해 가압된 유체 소스(30)에 연결되고 가압된 유체 소스가 소모될 수 있는 가스 카트리지(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract:
PURPOSE: A pilotless aircraft with a spherical loading part, capable of take-off and landing regardless of the horizontality of a manless vehicle, and a manless vehicle to load the pilotless aircraft are provided to make errors on landing on a fixed location by making pilotless aircraft arranged on a fixed location. CONSTITUTION: A pilotless aircraft with a spherical loading part comprises a spherical loading part and a foldable landing part(11). The spherical loading part is to connect with a manless vehicle. The spherical loading part is the body of the pilotless aircraft. The foldable landing part is for single-landing. A coupler(12) connecting to the power supply unit of the manless vehicle and recharges the power source is formed in the spherical loading part. A landing part for combine-landing is formed by inserting a part of the spherical loading part of the pilotless aircraft. The landing part is a hemi spherical grain corresponding to one part of the spherical loading part.
Abstract:
Unmanned aerial vehicle (UAV) capture devices and methods of operation are disclosed. A UAV capture device may include a netting system including a net launch device and a net, a propulsion system including a plurality of propellers coupled to one or more motors, a positioning system, a camera system, and a processing system coupled to the netting system, the propulsion system, the positioning system, and the camera system. The processing system may include logic to operate the propulsion system to autonomously navigate to a general location of a target UAV, to operate the propulsion system to pursue the target UAV, to deploy the netting system to propel the net at the target UAV, and to confirm if the target UAV is captured in the net. Other aspects, embodiments, and features are also included.
Abstract:
A centering system for positioning an Unmanned Autonomous Vehicle (UAV) is provided with two or more supporting extremities rigidly connected thereto, comprising a pair of displaceable positioning elements provided with surfaces sloped relative to each other, which create trapping areas such that when said positioning elements are caused to move one relative to the other, said two or more supporting extremities are caused to be trapped in said trapping areas.
Abstract:
Various embodiments of the present disclosure provide a helicopter-mediated system and method for launching and retrieving an aircraft capable of long-distance efficient cruising flight from a small space without the use of a long runway.
Abstract:
An asymmetric aircraft (1) and an aircraft (1) that can operate from small ships (8) and be stored in high density with three aircraft or more in one helicopter hangar (107) without needing a landing gear or wing fold. These aircraft slide into and out of the hangar on dollies (90) like circuit boards in a computer and are launched and recovered using a large towed parafoil (6).
Abstract:
A retrieval device for an unmanned aircraft. The retrieval device may include a frame that supports a flexible material. The flexible material may form a receptacle portion shaped to receive the unmanned aircraft. The flexible material may absorb at least a portion of the energy exerted by the aircraft landing within the receptacle portion. Wheels may be connected to the frame to further control and absorb energy from the landing.