公开(公告)号：US06419051B2

公开(公告)日：2002-07-16

申请号：US09835425

申请日：2001-04-16

Applicant: Toshimitsu Mori ,  Zuhair Bahjat ,  Jannah Stanley ,  Mark Ross ,  Masanori Sahara ,  Hideyuki Honma

Inventor： Toshimitsu Mori ,  Zuhair Bahjat ,  Jannah Stanley ,  Mark Ross ,  Masanori Sahara ,  Hideyuki Honma

IPC: B66B118

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/213 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/226 ,  B66B2201/233 ,  B66B2201/234 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/306 ,  Y10S187/902

Abstract: A control device for a double-deck elevator system having an upper deck and a lower deck, includes a group control device for assigning the upper and lower decks to respond to car calls from the upper and lower decks and boarding hall calls from a plurality of floors. The control device further includes an assignment control device for determining whether a plurality of the car calls and boarding hall calls can be responded to simultaneously and for directing said group control device to reassign the upper and lower decks to respond to the plurality of car calls and boarding hall calls simultaneously.

Abstract translation: 一种用于具有上甲板和下甲板的双层电梯系统的控制装置，包括用于分配上甲板和下甲板的组控制装置，以响应来自上甲板和下甲板的轿厢呼叫以及来自多个 地板。 控制装置还包括分配控制装置，用于确定是否可以同时响应多个轿厢呼叫和登机厅呼叫，并且用于指示所述组控制装置重新分配上和下甲板以响应多个轿厢呼叫， 登机大厅同时通话。

公开(公告)号：US06257373B1

公开(公告)日：2001-07-10

申请号：US09273536

申请日：1999-03-22

Applicant: Shiro Hikita ,  Kenichi Uetani

Inventor： Shiro Hikita ,  Kenichi Uetani

IPC: B66B300

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/235 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/402

Abstract: An administrative controlling apparatus for elevators, for calling an elevator before a passenger's operation of a hall call button when a passenger who has come to an elevator hall is detected by passenger detection devices. The direction in which the passenger would like to go is predicted based upon the hall call and past passengers. Accordingly, the past usage is regarded as a basis for a statistical learning process. On this basis, the selection of a stand-by elevator or the selection of a tentative allocation elevator is effected. Also, a call is interrupted in accordance with the absence or presence of an elevator call.

Abstract translation: 乘客检测装置检测到乘客操作大厅呼叫按钮时的电梯的行政控制装置。 乘客希望去往的方向是根据大厅通话和过去的乘客预测的。 因此，过去的使用被认为是统计学习过程的基础。 在此基础上，实现了备用电梯的选择或临时分配电梯的选择。 此外，根据不存在或存在电梯呼叫，中断呼叫。

公开(公告)号：US6145631A

公开(公告)日：2000-11-14

申请号：US180375

申请日：1998-11-09

Applicant: Shiro Hikita ,  Shigeyuki Yokoe

Inventor： Shiro Hikita ,  Shigeyuki Yokoe

IPC: B66B1/20 ,  B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/402

Abstract: A group-supervising control system for an elevator includes a cage position prediction unit for predicting cage positions after a predetermined time period based on the present positions, a service available time period distribution calculation unit for calculating the time periods until the service is available (predicted arrival times of a cage capable of responding to a hall call earliest) based on the predicted cage positions, and an assignment correction value calculation unit for calculating assignment correction values for correcting assignment estimation values based on the distributions of the time periods until the service is available. Unevenness in the time periods until the service is available with regard to the respective floors is decreased.

Abstract translation: PCT No.PCT / JP97 / 01184第 371日期：1998年11月9日 102（e）日期1998年11月9日PCT 1997年4月7日PCT公布。 出版物WO98 / 45204 日期：1998年10月15日电梯组监控系统包括：轿厢位置预测单元，用于基于当前位置预测预定时间段之后的轿厢位置;服务可用时间分布计算单元，用于计算直到 基于所预测的轿厢位置，提供服务（可以最早响应于门厅呼叫的轿厢的预计到达时间），以及分配校正值计算单元，用于基于时间分布来计算用于校正分配估计值的分配校正值 期间，直到服务可用。 在相应楼层的服务可用时间段内的不均匀性降低。

公开(公告)号：US5865274A

公开(公告)日：1999-02-02

申请号：US731977

申请日：1996-10-23

Applicant: Junichi Kiji ,  Shoji Nakai ,  Mitsuyo Yamaura ,  Naoki Imasaki ,  Susumo Kubo ,  Tatsuo Yoshitsugu

Inventor： Junichi Kiji ,  Shoji Nakai ,  Mitsuyo Yamaura ,  Naoki Imasaki ,  Susumo Kubo ,  Tatsuo Yoshitsugu

IPC: B66B1/14 ,  B66B1/20 ,  B66B1/24 ,  B66B9/00 ,  B66B1/06

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B1/2466 ,  B66B1/2491 ,  B66B9/00 ,  B66B9/003 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/226 ,  B66B2201/231 ,  B66B2201/233 ,  B66B2201/235 ,  B66B2201/242 ,  B66B2201/243

Abstract: In a vertically movable elevator group management control apparatus for control of a plurality of transversely shiftable cars among plural shafts, control is done by storing route data with respect to each said car, generating target floor data including a target floor, based on car call data obtained in correspondence with each said car and station call data as obtained correspondingly to each floor, estimating the time taken for said car to reach said target floor, based on at least said route data, said target floor data and said car call data, and assigning a certain car to a certain floor call, based on the estimated arrival time.

Abstract translation: 在多轴的多个横向可移动轿厢的控制用的垂直移动的电梯组管理控制装置中，通过存储与各车辆相对应的路线数据，基于轿厢呼叫数据生成包括目标楼层的目标楼层数据来进行控制 对应于每个楼层获得的每个所述轿厢和车站呼叫数据获得的，基于至少所述路线数据，所述目标楼层数据和所述轿厢呼叫数据，估计所述轿厢到达所述目标楼层所需的时间，以及 根据估计的到达时间将某辆车分配到某个楼层通话。

公开(公告)号：US4815568A

公开(公告)日：1989-03-28

申请号：US192436

申请日：1988-05-11

Applicant: Joseph Bittar

Inventor： Joseph Bittar

IPC: B66B1/20 ,  B66B1/24 ,  B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/233 ,  B66B2201/241 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/403

Abstract: An elevator control system employing a micro-processor-based group controller (FIG. 2) which communicates with the cars (3, 4) of the elevator system to determine conditions of the cars and responds to hall calls registered at a plurality of landings in the building serviced by the cars under control of the group controller, to provide assignments of the hall calls to the cars based on the summation for each car, with respect to each call, a weighted summation of a plurality of system response factors, some indicative, and some not, of conditions of the car irrespective of the call to be assigned, assigning "bonuses" and "penalties" to them in the weighted summation. In the invention, rather than a set of unvarying bonuses and penalties being assigned based on the relative system response factors, the assigned bonuses and penalties are varied based on the perceived intensity of traffic, as measured by, for example, a past average waiting time and the elapsed time since registration of the hall call, a selected past five minute average waiting time being exemplary. Exemplary apparatus (FIGS. 1 and 2) and a logic flow diagram (FIG. 3) illustrate a specific manner of assigning calls to cars. Tables set forth exemplary varying bonus and penalty values to be assigned, depending on the ratio of the hall call registration time to the selected average hall call waiting time (Tables 1 and 2) or on their differences (Table 3).

公开(公告)号：US4037688A

公开(公告)日：1977-07-26

申请号：US574829

申请日：1975-05-05

Applicant: Charles L. Winkler

Inventor： Charles L. Winkler

IPC: B66B1/20 ,  B66B1/24 ,  B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/225 ,  B66B2201/241 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/403

Abstract: An elevator system including supervisory system control for controlling a plurality of elevator cars to answer calls for elevator service. The supervisory system control, using information provided by the cars, groups the floors of a building, and service directions therefrom, into sets, each of which indicates those floors and service directions served by the same combination of in-service elevator cars. The supervisory system control periodically determines, for each set, the average number of floors and service directions therefrom, and the average number of calls, per in-service elevator car serving the set. The supervisory system control then assigns floors and service directions therefrom to the cars, using these averages, to substantially equally distribute the floors, and service directions therefrom, for each set, among the elevator cars serving the set, as well as to substantially equally distribute the calls for elevator service among the elevator cars.

Abstract translation: 一种电梯系统，包括用于控制多个电梯轿厢以接听电梯服务的监控系统控制。 使用汽车提供的信息进行监控系统控制，将建筑物的楼层及其服务方向分组成一组，每一组表示由同一组合的在役电梯轿厢服务的楼层和服务方向。 对于每个集合，监控系统控制周期性地确定服务该组的每个服务电梯轿厢的平均楼层数和服务方向以及平均呼叫次数。 然后，监控系统控制将车辆的楼层和服务方向从轿厢中分配出来，使用这些平均值，大体上平均地分配楼层，以及为每组设置服务该组的电梯轿厢之间的服务方向，以及基本均匀分布 电梯轿厢中的电梯服务呼叫。

公开(公告)号：WO2016058940A1

公开(公告)日：2016-04-21

申请号：PCT/EP2015/073409

申请日：2015-10-09

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG

Inventor： ZHENG, Qinghua ,  DIGNATH, Florian ,  LAMPERSBERGER, Erhard ,  BECK, Thomas

IPC: B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2491 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/401

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Transportanlage (1) und eine solche Transportanlage (1) mit mindestens zwei Förderabschnitten (2, 3) und mindestens drei Kabinen (11, 12, 13, 14, 15, 16), die im zyklischen Betrieb einzeln verfahren werden, wobei eine jede Kabine ausgehend von einer ersten Startposition einen ersten Förderabschnitt (2) und anschließend einen zweiten Förderabschnitt (3) zur ersten Startposition zurück durchläuft, wobei zumindest entlang eines Förderabschnitts (2, 3) mindestens eine Haltestelle vorgesehen wird und eine oder mehrere aufeinanderfolgende Haltestellen jeweils einem Block (21, 22, 23) zugeordnet werden, und wobei die Fahrt der Kabinen derart gesteuert wird, dass die Kabinen der Reihe nach jeweils einen vorab festgelegten Block anfahren und für jede Kabine zum Durchlaufen des ersten und des zweiten Förderabschnitts eine gleiche Zykluszeit (T) vorgegeben wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制输送机系统（1），并具有在循环操作的至少两个输送器部分（2,3）和至少三个轿厢（11，12，13，14，15，16）（1）这样的传输系统 被单独地移动，其特征在于，从第一开始位置的各车厢内的第一输送部（2），接着是第二输送部（3）通过向上述第一个起始位置跑回来，其中，至少一个止动件沿一个输送部分至少提供（2，3）和一 或在每种情况下更连续工位的块（21，22，23）被分配，并且其中，所述舱的驱动被控制，使得根据每个系列的轿厢接近预定块和所述第一对每个车穿过和第二 传送装置部分相同的循环时间（T）是预定义的。

公开(公告)号：WO2010074201A1

公开(公告)日：2010-07-01

申请号：PCT/JP2009/071544

申请日：2009-12-25

Applicant: フジテック株式会社 ,  中川 真実

Inventor： 中川　真実

IPC: B66B1/20

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/216 ,  B66B2201/233 ,  B66B2201/235 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/402

Abstract: 　多様な交通状況や、群管理システムに要求される多様な仕様条件の下で、効率のよいエレベータの運行制御を行うことのできる群管理制御方法及び装置を提供する。　複数の階床に対して複数台のエレベータを就役させ、新規に発生した乗場呼びに対して評価指標を算出し、該評価指標に基づいて最適なかごを選択し割り当てるようにしたエレベータの群管理制御方法において、既に発生しているか若しくは所定時間内に発生すると予想される各階方向別の全乗客の待ち時間期待値（待ち時間の総和または平均の期待値）を前記評価指標とする。

Abstract translation: 公开了一种用于管理/控制组的方法和装置，其能够在各种交通状态中的任何一种以及在组控制系统所需的各种规格条件中的任一种下实现有效的电梯操作控制。 用于管理/控制一组电梯的方法是使多台电梯投入服务于多层，计算新制作的层站呼梯的评价指标，并根据 评价指标。 作为评价指标，使用按预定时间等待或预期等待的楼层方向的所有乘客的等待时间期望（等待时间或平均期望的总和）。

公开(公告)号：WO2006025103A1

公开(公告)日：2006-03-09

申请号：PCT/JP2004/012572

申请日：2004-08-31

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  匹田 志朗 ,  戸倉 桜子

Inventor： 匹田 志朗 ,  戸倉 桜子

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2433 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/302

Abstract: 　１本のシャフト内に複数台のかごが就役するエレベータシステムに対して、衝突を排除し、かつ乗客の閉じ込めを極力減少した上で、効率の良い群管理制御が行えるワンシャフトマルチカー方式エレベータの制御装置を得ることを目的とする。 同一シャフト内で互いに接近する方向へのかごの走行を禁止する接近方向走行禁止手段１Ｄと、前記接近方向走行禁止手段により走行を禁止されている場合であって、かご内に乗客がいる場合はかごを戸開して待機させる戸開待機手段１Ｅとを備える。

Abstract translation: 一种单轴多车系统电梯的控制器，能够消除汽车的碰撞，最大限度地减少轿厢内的乘客的限制，并有效地执行电梯系统的组监控，其中多台轿厢在一台 轴。 所述控制器包括禁止在所述轴中相互接近的方向上行驶所述轿厢的接近方向行驶禁止装置（1D），以及当所述行驶时打开所述轿厢的门并等待所述轿厢的门开启和轿厢等待装置（1E） 被接近的方向行驶禁止手段所禁止，乘客也存在于车内。

公开(公告)号：WO2004113216A2

公开(公告)日：2004-12-29

申请号：PCT/JP2004/008908

申请日：2004-06-18

Applicant: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA ,  NIKOVSKI, Daniel, N. ,  BRAND, Matthew, E.

Inventor： NIKOVSKI, Daniel, N. ,  BRAND, Matthew, E.

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/235 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/403

Abstract: A method schedules cars of an elevator system in a building. The method begins execution whenever a newly arrived passenger presses an up or down button to generate a call for service. For each car, determine a first waiting time for all existing passengers if the car is assigned to service the call, based on future states of the elevator system. For each car, determine a second waiting time of future passengers if the car is assigned to service the call, based on a landing pattern of the cars. For each car, combine the first and second waiting times to produce an adjusted waiting time, the method ends by assigning a particular car having a lowest adjusted waiting time to service the call and minimize an average waiting time of all passengers.

Abstract translation: 一种方法安排建筑物中的电梯系统的车辆。 只要新到达的乘客按下向上或向下按钮以产生服务呼叫，该方法开始执行。 对于每辆车，根据电梯系统的未来状况，如果汽车被分配到服务呼叫，则确定所有现有乘客的第一等待时间。 对于每辆汽车，根据汽车的着陆模式，确定未来乘客的第二等待时间，如果汽车被分配到服务呼叫。 对于每辆车，组合第一等待时间和第二等待时间以产生经调整的等待时间，该方法通过分配具有最低调整等待时间的特定轿厢来服务呼叫并最小化所有乘客的平均等待时间来结束。