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公开(公告)号：CN109849920A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201810207627.2
申请日：2018-03-14
Inventor： 金恩植
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明涉及用于控制自动驾驶车辆的驾驶模式的方法和装置。用于控制自动驾驶车辆的驾驶模式的方法可以包括：在自动驾驶车辆以手动驾驶模式行驶期间，当生成驾驶模式更改信号时，将当前车速与参考车速进行比较；当比较的结果表明当前车速等于或慢于参考车速时，停止手动驾驶模式并执行自动驾驶模式；当比较结果表明当前车速超过参考车速时，根据是否生成了APS信号的确定结果来执行自动驾驶模式或保持手动驾驶模式，该手动驾驶模式为当前驾驶模式。
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公开(公告)号：CN109307061A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201711274684.4
申请日：2017-12-06
Inventor： 金恩植
CPC classification number: F16H59/044 , F16H59/08 , F16H59/12 , F16H61/24 , F16H2059/026 , F16H2059/081 , F16H2061/243 , F16H59/02 , F16H61/02
Abstract: 一种电子变速器系统，包括：面板操作装置，该面板操作装置通过联接到控制台面板中的旋转轴而可旋转地安装，面板操作装置在端面上具有多个操作按钮，每个操作按钮发送换挡信号；以及旋转操作装置，该旋转操作装置设置在面板操作装置上，从面板操作装置的周面露出，并且在面板操作装置的周向上旋转，以便使旋转操作装置在被旋转地操作时发送换挡信号。根据面板操作装置在控制台面板中所旋转到的位置通过面板操作装置的多个操作按钮来发送换挡信号。
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公开(公告)号：CN109130851A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810152204.5
申请日：2018-02-14
Inventor： 金恩植
CPC classification number: G05G1/327 , B60K23/02 , B60K26/02 , B60R21/09 , B60R2021/0009 , B60T7/065 , B60Y2400/402 , G05G1/44
Abstract: 本发明提供了一种踏板，包括左支架和右支架，该左支架和该右支架插入结合，使得与踏板臂的铰链联接的一部分和固定到车身的另一部分以X形形状彼此配合。盖支架焊接至该左支架和该右支架，且在该X形部分上方。固定销焊接至该左支架和该右支架，且位于该X形部分的交叉点处。由此，在车辆发生斜向碰撞时，踏板臂因的撞击方向上的变形而分离，从而可以防止驾驶员受到踏板的伤害，所述碰撞还包括正面碰撞、偏置碰撞或小重叠碰撞。
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公开(公告)号：CN109027039A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201711089744.5
申请日：2017-11-08
IPC: F16D25/12
CPC classification number: F16L19/0218 , F16L37/092 , F16L37/133 , F16L37/138 , F16L37/14 , F16D25/12
Abstract: 一种车辆用液压管连接器，包括：包括具有从管向外扩展的管突起的管插入到其中的第一通孔的连接器本体，以及在第一通孔一侧的密封O型圈孔；与密封O型圈孔结合并且使管插入到其中的密封O型圈；以及与连接器本体结合以防止密封O型圈与密封O型圈孔分离的止动件，并且包括一侧打开的止动件槽以使得管通过止动件槽装配。
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公开(公告)号：CN105730230B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201410751737.7
申请日：2014-12-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18181 , B60K20/08 , B60K26/02 , B60K2026/029 , B62D1/12 , B62D15/025 , F16H59/0278 , F16H59/105 , F16H59/12 , G05G9/04788 , G05G13/00
Abstract: 本发明提供了一种安装于车辆中的用于电传线控系统的控制杆的结构，其可包括可旋转地安装于车辆的控制台表面上的控制杆体，和安装于所述控制杆体中的加速杆和转向辊，从而能以统一的方式控制车辆的换挡挡位的改变、加速和行进方向的改变，并且不存在加速器踏板和制动踏板的错误操纵的风险，并使用手指改变加速和行进方向，由此改进操纵车辆的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108506467A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201711278661.0
申请日：2017-12-06
CPC classification number: F16H61/22 , F16H59/10 , F16H59/0278 , F16H61/18 , F16H2059/0282
Abstract: 本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。
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公开(公告)号：CN104670016B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410464997.6
申请日：2014-09-12
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G5/04 , G05G1/44 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明公开了一种用于减少车辆离合器踏板的作用力的装置，可包括：铰链管，所述铰链管设置在踏板臂的上方部分中，从而使得踏板铰链穿过所述铰链管，并且所述铰链管具有多个管突出部，所述管突出部在所述铰链管的外周面上沿着铰链管的周向方向在径向方向上突出；弹簧壳体，所述弹簧壳体固定地安装在面向所述铰链管的踏板构件的内侧上；以及板簧，所述板簧设置在所述弹簧壳体的内部空间中，并且固定地安装在所述弹簧壳体中以弹性地弯曲，并且所述板簧具有接触一个或每个所述管突出部的弯曲部分。
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公开(公告)号：CN107975403A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710073853.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B67D7/3281 , B67D7/002 , F01N3/2066 , F01N3/2896 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1413 , F01N2610/1486 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/28 , F01N2610/142
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的尿素箱的阀装置，该阀装置包括：壳体，其被配置成在壳体中储存尿素溶液；尿素溶液注入管，其在穿过壳体的同时延伸到壳体的内部，尿素溶液注入管被配置成柔性地弯曲，并且在其一端处设有尿素溶液注入阀；以及浮子，其安装在尿素溶液注入管上，并且被配置成通过使尿素溶液注入管在壳体中的尿素溶液的浮力作用下而上升和弯曲，来防止尿素溶液注入阀浸没在尿素溶液中。
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公开(公告)号：CN103770643B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201210568001.7
申请日：2012-12-24
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明公开了一种用于保护驾驶员的踏板总成，包括：换向杆和踏板臂，所述换向杆能够通过杆件铰链轴旋转联接至踏板构件的后上部；所述踏板臂的上端部在所述杆件铰链轴的前方能够旋转地联接至踏板铰链轴，在碰撞或追尾碰撞中，当所述踏板构件被向后推动且所述换向杆旋转接触车身的固定构件的时候，所述踏板臂通过所述换向杆的旋转力而从所述踏板构件分离。根据本发明的踏板总成，其在碰撞或追尾碰撞中防止了踏板臂朝着驾驶员枢转并且被迫向前枢转而远离驾驶员，从而能够最大化的阻止踏板臂对驾驶员腿部的伤害。
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公开(公告)号：CN104132126B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201310597006.7
申请日：2013-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H59/10
CPC classification number: F16H59/105 , F16H59/08 , F16H2059/0291 , Y10T74/2003 , Y10T74/2014
Abstract: 本公开涉及一种电子变速杆，该电子变速杆包括：壳体，在纵向方向上穿过该壳体形成有中空部；以及变速杆罩，覆盖中空部并且连接至壳体。杆套位于壳体的底部附近，在该杆套中沿着纵向方向设置有通管。杆设置于通管中并且向前和向后滑动。电子变速杆进一步包括沿着纵向方向设置在杆套的内部下侧处的识别传感器。变速档磁体在纵向方向上布置成与变速杆罩的下侧端间隔开，并且能够使杆暂时止动。电子变速杆不突出于汽车操纵台的外部，从而降低驾驶员受伤的风险，且形成足够的空间以使变速档显示器容易识别。
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