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公开(公告)号：KR101529467B1
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：KR1020130135886
申请日：2013-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04W4/02 , H04W88/18 , H04B10/116
Abstract: 본발명은역사내에복수개가설치되어기 설정된위치정보에대응되는고유한식별정보를각각전송하는식별정보제공부, 식별정보에대응되는위치정보를추출하고, 서비스정보요청에따라위치정보를토대로서비스정보를생성하는서비스서버및 식별정보제공부로부터전송된식별정보를인식한후 상기서비스정보로전송하여서비스정보를요청하고, 서비스서버로부터서비스정보를전송받아출력하는이용자단말을포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101305092B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020120042416
申请日：2012-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E04H1/12
CPC classification number: E04H1/1211
Abstract: PURPOSE: A movable station is provided to enable the inexpensive construction of an underground or ground station which moves underground or overground based on the arrival time of trains while passengers are waiting for the trains at a station on a street. CONSTITUTION: A movable station comprises an outside structure, a station structure, an elevating unit (115), a vehicle access door device (130), a ceiling opening and closing device (140), a passenger access door device (150), and a control unit. The outside structure is fixed on the ground with a bus station. The station structure is equipped inside the outside structure to elevate a train to an underground platform area in which the train goes up or down. The elevating unit elevates the station structure. The vehicle access door device includes a screen door (132) which is opened or closed to allow passengers to get on or off a train. The ceiling opening and closing device is formed on the ceiling of the station structure and is equipped with an opening and closing plate (142). The passenger access door device is equipped with a passenger access door (152) which allows the access of passengers to the station structure. The control unit controls the operation of the elevating unit, the vehicle access door device, the ceiling opening and closing device, and the passenger access door device.
Abstract translation: 目的：提供一个移动站，以便在乘客在等候在街上一个车站的列车时，根据列车的到达时间，便宜地建造地下或地面站，地下或地面站。 构成：移动台包括外部结构，车站结构，升降单元（115），车辆通行门装置（130），天花板开闭装置（140），乘客通道门装置（150），以及 一个控制单元。 外部结构用公交车站固定在地面上。 车站结构设置在外部结构内，将火车升起到火车上下的地下平台区域。 升降机提升车站结构。 车辆进出门装置包括打开或关闭以允许乘客上下车的屏幕门（132）。 天花板开闭装置形成在车站结构的天花板上，并配有开闭板（142）。 乘客通道门装置配备有乘客通道门（152），其允许乘客进入车站结构。 控制单元控制升降单元，车辆出入口装置，天花板开闭装置以及乘客通道门装置的动作。
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公开(公告)号：KR101229348B1
公开(公告)日：2013-02-05
申请号：KR1020110051622
申请日：2011-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 지하철 차량의 기관실과 객실간의 브이디에스엘 전송방식을 이용한 실시간 객실감시용 데이터전송 시스템에 관한 것으로; 지하철 객실에 구비되어 실시간으로 고화질의 객실 감시를 위한 영상을 촬영하는 카메라와, 상기 카메라에서 촬영된 객실감시용 영상데이터를 전송하는 VDSL모뎀과, 지하철 기관실에 구비되어 상기 VDSL모뎀으로부터 객실감시용 영상데이터를 수신받는 VDSL집중장비로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 열차에 설치된 기존의 인터폰 전화망을 이용하여 VDSL(very high-data rate digital subscriber line)망을 구축함으로써 추가적인 케이블의 설치 없이도 열차의 객실에서 기관실로의 객실감시 영상의 전송뿐 아니라 기존의 객실광고 방송, 인터폰 및 비상호출 등과의 연동운영도 가능하다. 또한, 본 발명은 객실과 기관실 통합 양방향의 초고속 데이터 통신망을 제공하면서도 추가적인 케이블의 설치가 필요 없어 통신망의 구축을 위한 비용의 절감 효과도 있다.-
公开(公告)号：KR1020120063109A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124154
申请日：2010-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G05B23/0283 , B61L15/0081
Abstract: PURPOSE: A railway vehicle reliability calculating method through malfunction enumeration of a reliability path is provided to calculate reliability through malfunction enumeration of a reliability path. CONSTITUTION: A reliability relation between a railway vehicle system and a lower component is configured in an RBD(Reliability Block Diagram)(S10). The RBD is expressed in a matrix by using an adjacent matrix(S20). A reliability path matrix is configured in all paths of the RBD(S30). A malfunction enumeration matrix of the lower component is configured through the reliability path matrix(S40). A system reliability is calculated by adding the probability of a normal system to a malfunction matrix(S60).
Abstract translation: 目的：提供通过可靠性路径的故障列举的铁路车辆可靠性计算方法，以通过可靠性路径的故障列举来计算可靠性。 构成：轨道车辆系统和下部部件之间的可靠性关系被配置在RBD（可靠性框图）中（S10）。 RBD通过使用相邻矩阵在矩阵中表示（S20）。 在RBD的所有路径中配置可靠性路径矩阵（S30）。 通过可靠性路径矩阵配置下部部件的故障列举矩阵（S40）。 通过将正常系统的概率加到故障矩阵来计算系统可靠性（S60）。
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公开(公告)号：KR101098043B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020100016816
申请日：2010-02-24
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
IPC: B61L25/04
Abstract: 이 발명은, 도시철도 환경에 맞는 디지털 영상 분석 기술과 센서 데이터를 연계하여 데이터를 취득하고, 이와 같이 취득된 데이터를 종합적으로 분석하여 표출하는 종합 감시 소프트웨어를 하나의 시스템으로 구성함으로써 영상 이벤트와 센서 이벤트 각각의 오인지율을 줄이고 소프트웨어를 통한 효율적인 상황 판단을 통해 도시철도 환경에 맞는 종합 감시를 할 수 있는, 도시철도의 지능형 감시 시스템에 관한 것으로서,
영상 정보를 얻기 위한 카메라부와, 디지털 영상을 분석하는 영상분석기부와, 아날로그 영상일 경우 디지털영상으로 변환하는 비디오 서버부와, 각종 센서 데이터를 얻기 위한 센서 노드부와, 센서 노드들로부터 센싱 데이터를 취합하는 센서 게이트웨이와, 디지털 영상 정보를 저장하는 디지털 영상 저장장치와, 영상 데이터와 센서 데이터를 종합적으로 분석하는 종합 감시부와, 영상 데이터 및 센서 데이터 그리고 이벤트 데이터를 표출하기 위한 영상 표출장치를 포함하여 이루어진다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020110124848A
公开(公告)日：2011-11-18
申请号：KR1020100044264
申请日：2010-05-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울메트로 , 주식회사 케이알티씨 , 주식회사지이티-피씨
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002 , E01B29/32
Abstract: PURPOSE: A sound absorbing plate for the railway concrete roadbed, a sound absorbing construction method using the same and a sound absorbing structure are provided to reduce the repair and maintenance cost of the sound absorbing plate and railway concrete roadbed by easily installing and removing an absorbing plate. CONSTITUTION: A sound absorbing plate for the railway concrete roadbed comprises a plurality of convex portions(10) and a plurality of concave portions(11). The convex portion is formed in the longitudinal direction one side of the sound absorbing plate into the traverse direction. The convex portion is projected with the thickness smaller than the total thickness of the sound absorbing plate from the top of one side. The concave portion is formed in the longitudinal direction other side face of the sound absorbing plate.
Abstract translation: 目的：提供铁路混凝土路基的吸音板，采用吸声结构的吸声施工方法和吸声结构，通过轻松安装和拆卸吸音板和铁路混凝土路基，减少了吸音板和铁路混凝土路基的维修和保养成本 盘子。 构成：用于铁路混凝土路基的吸音板包括多个凸部（10）和多个凹部（11）。 凸部在吸音板的纵向方向上形成横向。 凸部从一侧的顶部以比吸音板的总厚度小的方式突出。 凹部形成在吸声板的长度方向的另一侧面上。
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公开(公告)号：KR101071750B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090014465
申请日：2009-02-20
Abstract: 본발명은철도차량의객실냉난방조절장치에관한것으로서, 철도차량의객실과같은다수의사람이이용하는공공장소에서의온도정보를광섬유센서를이용하여센싱하고, 양방향무선통신수단인게이트웨이장치를이용하여실시간으로중앙통제시스템과통신함으로써, 각각의객실내의온도변화를실시간으로모니터링하고, 여기서얻어진정보를이용하여각각의객실에맞는냉난방을적용할수 있는철도차량의객실냉난방조절장치에관한것이다.
Abstract translation: 目的：通过中央控制系统监控室内温度变化，提供铁路客车的客舱冷却和加热设备，以降低能耗。 构成：用于铁路车辆的客舱冷却和加热装置包括光纤传感器（10），无线电通信单元，温度控制器（40），控制装置（30）和显示装置（50）。 光纤传感器感测乘客室内部。 无线电通信单元将光纤传感器转换成数字信号。 温度控制器安装在每个乘客室内。 控制装置通过无线电通信单元控制温度控制器的操作。 控制装置产生温度值并控制温度控制器的温度。
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公开(公告)号：KR1020110120160A
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：KR1020100039711
申请日：2010-04-28
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
IPC: H04B7/10
CPC classification number: H04B7/10 , H04B17/309 , H04B17/40
Abstract: PURPOSE: A roaming realizing method between radio base stations in a high mobile body is provided to smoothly process roaming between radio stations of mobile wireless transceivers of high mobile body. CONSTITUTION: A directional antenna is installed to a reserve direction and the process direction of a mobile wireless transceiver of the high mobile body. Each ground radio transceiver transmits receiving sensitivity information about a radio receiving signal which is received through the directional antenna to the directional antenna(S2). The wireless radio station analyzes the receiving sensitivity information which is collected from each ground wireless transceiver(S3). The ground radio station realizes roaming with a frequency in which the instant receiving sensitivity rate has a maximum value(S5).
Abstract translation: 目的：提供高移动体无线基站之间的漫游实现方法，以平滑处理高移动体移动无线收发机的无线电台之间的漫游。 规定：定向天线安装在高移动体的移动无线收发器的保留方向和处理方向上。 每个地面无线电收发器将通过定向天线接收的无线电接收信号的接收灵敏度信息发送到定向天线（S2）。 无线电台分析从每个地面无线收发机收集的接收灵敏度信息（S3）。 地面无线电站利用即时接收灵敏度率具有最大值的频率实现漫游（S5）。
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