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公开(公告)号：KR2019970041614U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950050111
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박민규
IPC: F02N11/08
Abstract: 본고안은자동차의엔진으로부터트랜스미션에전달된동력을가감속하거나회전방향을바꾸어휠에전달하는변속기어가비중립위치에놓인경우시동키를이용하여차량을이그니션 "온" 하려할 경우에시동키가옴직이는것을막으므로써엔진을정지시킨상태로유지할수 있도록하기위하여자동차의엔진으로부터트랜스미션에전달된동력을가감속하거나회전방향을바꾸어휠에전달하는변속기어들이소정의변속비를가지고맞물려동력을전달하는상태인비중립위치또는이탈되어동력을전달하지못하는상태인중립위치에놓이도록상기변속기어들을제어하는변속레벙를갖춘자동차에있어서, 상기비중립위치(P1)(P2)를향해움직이는변속레버(10)의움직임에추종하여베이스플레이트(11)상에소정거리를두고이격되어있는상시열림형의터치스위치(SW1)(SW2) 사이를왕복하면서그 터치스위치(SW1)(SW2)를터치 "온"하는스위치도그(12)를상기변속레버(10)의하단에설치하여이 변속레버(10)가중립위치(P3)에놓여있을때에는그 스위치도그(12)가어느터치스위치(SW1)(SW2)에도터치되지않도록하는한편, 언록킹스프링(13)에의해후퇴되는상시후퇴형의록킹플런저(14)를가지는솔레노이드(SL)에상기각 터치스위치(SW1)(SW2)를병렬접속시킨다음상기솔레노이드(SL)를키 실린더(15)에설치하여록킹플런저(14)가키 플런저(16)에형성되어있는회전방지록킹홀(17)을선택적으로출입하도록구성한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970033516U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950039798
申请日：1995-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박민규
IPC: B60R1/06
Abstract: 본고안은차량의사이드미러의상·하, 좌·우각도를조정시미세한각도까지조절할수 있도록하여운전자에게가장이상적인측후방의시계를제공할수 있도록한 차량용사이드미러의구조에관한것으로, 종래의구조는브라켓의조절시볼조인트의볼을움직이는것이므로운전자가미세한조정을하고자하더라도각도가크게움직이고조심해서살짝움직여야되므로주행중에는작동을포기해야하는문제가야기되었던바, 본고안은랙기어(11)(11')와, 베벨기어(21)(31)(41)와, 피니언기어(22)(42)로구성된작동부(30)와구동부(20)(40)로구성한차량용사이드미러의구조를제공하여운전자의욕구에따라사이드미러의상·하, 좌·우각도를미세한각도까지조절할수 있도록한 유용한고안이다.
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公开(公告)号：KR2019950017839U
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR2019930031900
申请日：1993-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박민규
IPC: B60N2/08
Abstract: 본고안은차량의전면시트(SEAT) 마운팅장치에관한것으로서, 특히상기시트가마운팅되는시트레일을차체에일체로용접설치하고시트에레일을설치하여상기차체에용접된시트레일에뒷편에서밀어끼워마운팅시킬수있게하므로서상기시트레일의차체에용접되어측면충돌시보강패널역할을하여충돌안전성이향상되고시트레일이용접되어시트어셈블리를마운팅하기위한볼트등이필요치않아부품수와작업공수를줄이고경량화시킬수 있으며시트어셈블리를레일에끼워밀어준후 스톱퍼만끼우면장착이되므로시트의마운팅작업도용이하게할 수있도록한 차량의전면시트마운팅장치에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019950019043A
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR1019930027589
申请日：1993-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박민규
IPC: F01M11/00
Abstract: 엔진의 시동 전에 각 윤활부에 오일이 우선 공급되도록 하여 윤활부와 원활한 작동이 이루어지게 한다음, 시동이 걸리도록 하여 엔진의 내구성을 향상시킴과 아울러 윤활부의 마모를 최소화 할 수 있는 내연기관의 오일 공급장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 기관의 하부에 마련된 오일 팬에 오일 레벨 게이지가 삽입된 파이프와 연통 설치되어 상기 파이프를 통해 오일 팬에 저장된 오일을 선택적으로 펌핑하여 기관의 헤드 측의 윤활요소에 오일이 우선 공급되도록 오일 공급수단이 마련됨을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019950019042A
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR1019930027587
申请日：1993-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박민규
IPC: F01M11/00
Abstract: 엔진의 시동 전에 각 윤활부에 오일이 우선 공급되도록 하여 윤활부의 원활한 작동이 이루어지게 한다음, 시동이 걸리도록 하여 엔진의 내구성을 향상시킴과 아울러 윤활부의 마모를 최소화할 수 있는 내연기관의 오일 공급장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 기관의 하부에 마련된 오일 팬에 오일 레벨 게이지가 삽입된 파이프와 연통 설치되어 상기 파이프를 통해 오일 팬에 저장된 오일을 선택적으로 펌핑하여 기관의 실린더 헤드 축의 윤활요소에 오일이 우선 공급되도록 오일 공급수단이 마련됨을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR101786199B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020150128848
申请日：2015-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박민규
CPC classification number: F02B75/02 , F01L1/053 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/26 , F01L1/38 , F01L2001/0535 , F01L2250/02 , F01L2250/04 , F01L2710/003 , F01L2800/08 , F01L2810/03 , F02B75/18 , F02B75/20 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/1812 , F02D13/02 , F02D41/0002 , F02D41/009 , F02D41/3058 , F02D2041/001 , F02D2400/02 , F02D2400/04 , F16C3/06 , F16C2360/22 , Y02T10/42
Abstract: 본발명의복합사이클연소제어방식 3기통엔진은연소가이루어지는제1,2,3 기통(1-1,1-2,1-3)을구비한실린더블록(1), 제1,2,3 기통(1-1,1-2,1-3)의각각에구비된제1,2,3 피스톤(3-1,3-2,3-3)의스트로크차이를형성해주는크랭크샤프트(5), 크랭크샤프트(5)의회전력을전달받아제1,2,3 기통(1-1,1-2,1-3)의각각에대한흡기와배기타이밍을형성해주는캠 샤프트(11)를포함하고, 컨트롤러(20)에의해제1,3 기통(1-1,1-3)이 4사이클연소제어가이루어지고제2 기통(1-2)이 2사이클연소제어가이루어짐으로써 4사이클과 2사이클의 복합연소에서도엔진성능(출력, 토크)저하가없고, 특히콤팩트하고우수한연비를갖는 3기통엔진의장점이유지되면서 NVH(Noise, Vibration, Harshness)는더욱개선되는특징을갖는다.
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