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公开(公告)号：KR1020140081031A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120150322
申请日：2012-12-21
Abstract: The present disclosure relates to an accelerator pedal apparatus for a vehicle, and more particularly, to an accelerator pedal apparatus for a vehicle to minimize the variations in pedal force produced during a driver steps on a pad. The driver may feel a uniform pedal force since the apparatus significantly reduce the variations in the pedal force generated in accordance with the position of an upper pad (60) stepped by the driver. In addition, the present invention provides the drive to minimize the fatigue of the foot of the driver.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的加速器踏板装置，更具体地，涉及一种用于车辆的加速踏板装置，以最小化在踏板上的驾驶员踏步期间产生的踏板力的变化。 驾驶员可以感觉到均匀的踏板力，因为该装置显着地减少了根据由驾驶员踏步的上垫（60）的位置产生的踏板力的变化。 此外，本发明提供了使驾驶员脚部的疲劳最小化的驱动装置。
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公开(公告)号：KR101410651B1
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120143622
申请日：2012-12-11
Abstract: 본 발명은 차량에 구비된 악셀페달의 커넥팅 조인트 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 인접한 위치에 배치된 악셀페달과 브레이크페달의 오조작 발생을 방지하기 위하여 상기 악셀페달의 조작감을 상기 브레이크페달의 조작감과 다르게 하도록 상기 악셀페달의 커넥팅 조인트에 택트스위치를 구비함으로써, 악셀페달 조작시 악셀페달 답력을 브레이크페달 답력과 다르게 함으로써, 악셀페달의 오조작을 방지하는 악셀페달의 커넥팅 조인트 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140076190A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144473
申请日：2012-12-12
Abstract: The present invention relates to a structure for preventing the mal-operation of an accelerator pedal and, more specifically, to a structure for preventing the mal-operation of an accelerator pedal to prevent the mal-operation of an accelerator pedal by guiding a driver to unlock and operate an accelerator pedal before stepping on the accelerator pedal using a locking part on the accelerator pedal, although a conventional structure requires a driver to rotate the pedal in the front-rear direction to operate an accelerator pedal and a brake pedal adjacent to the accelerator pedal in order to prevent the driver from operating the pedals incorrectly.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止加速器踏板不正常的结构，更具体地，涉及一种用于防止加速器踏板不正常的结构，以防止通过将驾驶员引导到驾驶员来加速踏板的不正常 在使用加速器踏板上的锁定部分踩踏加速器踏板之前解锁和操作加速器踏板，尽管常规结构需要驾驶员在前后方向上旋转踏板以操作加速踏板和与该踏板相邻的制动踏板 加速踏板，以防止驾驶员不正确地操作踏板。
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公开(公告)号：KR1020140075939A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120143622
申请日：2012-12-11
Abstract: The present invention relates to a connecting joint structure of an accelerator pedal formed in a vehicle and, more specifically, to a connecting joint structure of an accelerator pedal, which includes a tact switch on a connecting joint of the accelerator pedal to make the operation feeling of the accelerator pedal different from the operation feeling of a brake pedal to prevent the mal-operation of the accelerator pedal and the brake pedal disposed adjacent to each other thereby making the pedal effort of the accelerator pedal different from the pedal effort of the brake pedal in the operation of the accelerator pedal. Therefore, the mal-operation of the accelerator pedal is prevented.
Abstract translation: 本发明涉及一种形成在车辆中的加速器踏板的连接结构，更具体地，涉及一种加速器踏板的连接接头结构，该加速踏板在加速踏板的连接接头上包括一个触觉开关，以使操作感觉 加速器踏板不同于制动踏板的操作感觉，以防止加速踏板和彼此相邻设置的制动踏板的不正常操作，从而使加速踏板的踏板力与制动踏板的踏板力不同 在加速踏板的操作中。 因此，能够防止油门踏板的动作不正常。
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公开(公告)号：KR1020140073794A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120141657
申请日：2012-12-07
Abstract: Disclosed is a pedal operating device which includes: a pedal housing which is fixed to a dash panel under a driver seat; a pedal arm in which an upper end is rotationally connected to the pedal housing by a hinge and a lower end is connected to a pedal pad; a hanging device which comprises a protrusion unit and a plurality of groove units which are installed to correspond to each other in the pedal arm or the pedal housing, wherein the protrusion unit moves along the groove units when the pedal arm rotates around the hinge; and an elastic unit which is installed at the protrusion unit or the groove units and provides notch feeling when the protrusion unit moves along the groove units by providing support force due to elastic force.
Abstract translation: 公开了一种踏板操作装置，其包括：踏板壳体，其固定到驾驶员座椅下面的仪表板; 踏板臂，其上端通过铰链旋转地连接到踏板壳体，下端连接到踏板垫; 悬挂装置，其包括突起单元和多个凹槽单元，所述凹槽单元在踏板臂或踏板壳体中彼此对应安装，其中当踏板臂围绕铰链旋转时，突出单元沿凹槽单元移动; 以及弹性单元，其安装在突出单元或槽单元处，并且当突起单元通过由于弹性力提供支撑力而沿凹槽单元移动时提供切口感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140072262A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120136832
申请日：2012-11-29
Abstract: The present invention relates to a pedal apparatus for protecting a driver in which a pedal arm (20) cannot be moved or rotated to a rear side where the driver sits thereby maximally preventing a leg injury of the driver by a pedal when collision and rear-end collision accident occurs. The pedal apparatus for protecting a driver of the present invention in order to achieve the purpose comprises a pedal member and a pedal arm.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于保护驾驶员的踏板装置，其中踏板臂（20）不能移动或旋转到驾驶员所在的后侧，从而最大限度地防止当碰撞和后退时由踏板引起的脚部伤害， 发生最终碰撞事故。 用于保护本发明的驾驶员以实现该目的的踏板装置包括踏板构件和踏板臂。
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公开(公告)号：KR101406489B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020130044848
申请日：2013-04-23
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/021 , B60K2026/023 , F02D11/02 , G05G1/44 , G05G5/03
Abstract: The present invention relates to an active control method of accelerator pedal effort in which the accelerator pedal effort can be actively changed by accelerating pedal-operation tendency of a driver when a vehicle which can control accelerator pedal effort stops and then moves. The active control method of accelerator pedal effort of the present invention comprises a step of storing information; a step of determining change of operation tendency; and a pedal effort controlling step.
Abstract translation: 本发明涉及一种加速踏板力的主动控制方法，其中当能够控制加速踏板作用的车辆停止然后移动时，通过加速驾驶员的踏板操作趋势可以主动地改变加速器踏板力。 本发明的加速踏板力的主动控制方法包括存储信息的步骤; 确定经营趋势变化的一个步骤; 以及踏板力控制步骤。
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公开(公告)号：KR101406592B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020130051145
申请日：2013-05-07
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W50/16 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: The present invention relates to an active control method for a pedal effort of an accelerator to enable a driver to actively control up the pedal effort of an accelerator when a vehicle having a controllable pedal effort accelerator is temporarily stationary as the driver places a gearshift level in a neutral (N) or parking (P) position while driving the vehicle.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于加速器的踏板力的主动控制方法，当驾驶员将变速级别放置在驾驶员中时，当具有可控制踏板加速器的车辆暂时停止时，驾驶员能够主动地控制加速器的踏板力量 中性（N）或停车（P）位置。
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公开(公告)号：KR101382291B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120101021
申请日：2012-09-12
IPC: B60K20/02 , F16H57/028 , F16H59/10
Abstract: 변속레버와 연동되어 이동하고 설치홈이 형성된 레버플레이트; 상기 설치홈 내부에 삽입되고 탄성력에 의한 지지력을 제공하는 탄성부; 상기 탄성부에 의해 지지되며 반경방향으로 팽창 및 수축될 수 있는 변형구조로 형성된 탄성링; 및 상기 탄성링과 함께 탄성부에 의해 지지되고 탄성링과 서로 끼워질 수 있도록 형성된 불렛;을 포함하고, 상기 불렛과 탄성링은 상기 설치홈의 길이방향을 따라 서로 가압됨에 의해, 둘 중 어느 하나는 반경방향으로 팽창되어 설치홈의 내주면과 접촉함으로써 설치홈과의 간극이 제거되도록 형성된 것을 특징으로 하는 변속조작기구가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101360538B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110138634
申请日：2011-12-20
Abstract: 본 발명은 차량 충돌시 브레이크 페달이 밀려들어 운전자에게 상해를 입히는 것을 방지할 수 있도록 한 브레이크 페달 구조에 관한 것으로, 단부에 중공의 회동축(12)이 설치된 페달 암(11), 실린더(31) 및 상기 실린더의 양측에 입출가능하게 삽입된 한 쌍의 로드(32)로 이루어진 액추에이터(30), 상기 회동축이 안착되는 안착홈(21)과, 상기 안착홈 부근에 형성되어 상기 로드가 관통하는 관통홀(22)이 형성된 양측벽(23)을 구비하는 브래킷(20), 양측벽 사이에 위치한 액추에이터로부터 관통홀을 통해 연장되어 나오는 한 쌍의 로드에 체결되는 체결공(41)을 구비하고, 안착홈과 관통홀의 거리만큼 떨어진 위치에서 내향 돌출 형성된 삽입축(42)이 형성된 캡(40), 상기 액추에이터(30)를 작동하는 컨트롤러(50)를 포함하며, 상기 양측벽(23)의 안착홈(21)에 회동축(12)의 양단이 안착되고, 양측벽(23) 사이에 실린더(31)가 위치하는 상태에서 양측의 로드(32)가 양측벽(23)의 관통홀(22)을 통해 양측벽 외부로 노출되며, 상기 로드(32)의 단부에 체결공(41)이 체결된 상태에서 캡(40)의 삽입축(42)이 회동축(12) 양측에 삽입되며, 상기 컨트롤러(50)는 전방의 충격을 감지한 경우 액추에이터를 작동시키어 로드를 양측으로 밀어내고, 로드가 밀려남에 따라 삽입축(42)이 회동축(12)으로부터 이탈함으로써 회동축(12)이 안착홈(21)으로부터 빠져나오도록 한 브레이크 페달이다.
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