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公开(公告)号：KR200368848Y1
公开(公告)日：2004-12-03
申请号：KR2020040023832
申请日：2004-08-20
Applicant: (주)금강오토텍
Inventor： 강춘식
IPC: E01B25/00
CPC classification number: E01B25/10 , E01B11/04 , E01B11/36 , E01B2201/04
Abstract: 본 고안은 공장이나 산업현장내에 철골 구조물로 공중에 설치되는 모노레일에 관한 것으로, 연결판과 볼트 및 넛트로 레일과 레일을 연결함에 있어, 연결관의 상하단이 안내되어 질 수 있는 안내홈구를 웨브의 전후 상하면과 플랜지에 의해 이루어지는 각부에 레일의 길이 방향으로 안내 홈구를 일체로 형성하여 제작된 구성의 모노레일과 전류선이나 컴퓨터의 신호선 등을 웨브면에 용이하게 설치할 수 있도록 상기의 안내홈구로 돌려 끼움되어 볼트로 고정되게 하는 고정부재를 가지는 모노레일에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR200362098Y1
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：KR2020040016868
申请日：2004-06-16
Applicant: 주식회사 하나팜
CPC classification number: E01B23/06 , E01B2201/04 , E01B2202/022 , E01B2202/08
Abstract: 본 고안은 소금운반대차용 교차레일 회전대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는염전지에서 소금운반용 대차가 이동되는 레일의 교차지점에 설치되어 대차의 진로를 소정의 각도로 변경할 수 있도록 구성된 소금운반대차용 교차레일의 회전대에 있어서, 상기 회전대(A)는 상면에 대차 이동레일과 동일한 폭과 대차의 양측바퀴가 탑재될 수 있는 소정의 길이로 한쌍의 교차레일(12)이 구비되고, 저면에는 소정의 직경과 높이를 갖도록 하부원형턱(28)이 구비되며, 상기 하부원형턱(28)의 외측에는 자유자재로 방향전환이 가능하도록 복수개의 회전롤러(27)가 상호 균등한 각도를 유지한 채 원주방향으로 설치되는 방향전환대(10); 상기 하부원형턱(28)의 내측에 위치될 수 있는 크기의 직경과 높이를 갖는 상부원형턱(32)이 상면 중앙에 구비되고, 저면에는 지하에 매립되어 견고히 고정되도록 하는 수개의 매설앵커(40)가 구비된 하부고정대(30); 상기 방향전환대(10)가 하부고정대(30)의 상면에 안착되어 중심축을 기준으로 회전가능하도록 방향전환대(10)의 저면과 하부고정대(30)의 상면 중앙에 설치되어 양 부재를 일체로 결합시키는 회전축(14);으로 구성되어 이루어지는 것으로, 대차의 편리하고 안전한 방향전환이 가능하도록 한다.
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公开(公告)号：KR101890905B1
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：KR1020170146018
申请日：2017-11-03
Applicant: 서길원
Inventor： 서길원
CPC classification number: E01B26/00 , E01B9/00 , E01B2201/04
Abstract: 본발명은침목체결식철도레일의보강장치및 보강방법에관한것으로서, 침목체결식철도레일의보강장치는, 지반에일정간격을두고배치되는복수의침목; 상기복수의침목들양측상단에직교하는방향으로나란하게고정설치되는한 쌍의철도레일; 상기한 쌍의철도레일사이에나란한방향으로설치되는종 보강대; 및상기종 보강대를침목의중간단에직접고정시키기위한고정지지구를더 포함하되, 상기고정지지구는, 상기침목과동일수직선상에서상기종 보강대를감싸서덮는클램프유닛과, 상기클램프유닛과상기침목을결합시키는결합부재를포함하며, 상기결합부재는, 상기침목의측면과밀착되어지지되는수직지지부와, 상기침목의저면과밀착되어지지되는수평지지부로구성되고, 침목체결식철도레일의보강방법은, 복수의침목들중간부위상단에한 쌍의철도레일과나란한방향으로종 보강대를배치하는단계; 상기종 보강대를덮도록클램프유닛을안착시키는단계; 상기클램프유닛의각 모서리에형성된결합공을통해상기결합부재의수직지지부를삽입시켜서너트와체결시킴에따라상기결합부재의수평지지부가상기침목의저부와밀착되어지지되도록하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150125307A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020140052432
申请日：2014-04-30
Applicant: (주)청도코퍼레이션
Inventor： 김순철
CPC classification number: E01B2/00 , E01B1/002 , E01B2201/04 , E01B2204/01
Abstract: 프리캐스트판넬을이용한방진용부유궤도가개시된다. 본발명에따른프리캐스트판넬을이용한방진용부유궤도는, 지반또는철도교량의상판위에콘크리트타설되고, 수용홈이길이방향으로형성되며, 양측면에콘크리트벽체가돌출형성되는콘크리트도상과, 레일체결장치가상면에구비되고, 수용홈에레일길이방향으로반복하여수용되는프리캐스트판넬을포함하는것으로, 상기프리캐스트판넬의하부에형성된요부와, 상기프리캐스트판넬이안착되는콘크리트도상에형성된돌출부를포함하고, 상기콘크리트도상의상면과프리캐스트판넬의하부면에형성되어충격을흡수하는방진매트; 및상기프리캐스트판넬과콘크리트도상을연결하여프리캐스트판넬이이동을방지하는고정수단을포함하여구성된다. 이에따르면, 레일체결장치및 플로팅용방진매트가부착된프리캐스트판넬을콘크리트벽체의수용홈에끼워맞춤에따라부유궤도의시공이완료되므로, 부유궤도시공현장에서콘크리트타설하는작업공수를줄이므로작업공기를단축하여시공비용을대폭적으로절감할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 公开了一种用于使用预制板来阻尼振动的浮动轨道。 使用预制板的用于阻尼振动的浮动轨道包括：混凝土床，其通过将混凝土浇注到地面上或铁路桥上的上板上，其包括纵向方向上的接收槽，并且具有两侧，混凝土壁 突出 并且所述预制面板具有顶表面，具有轨道联接装置，并且沿轨道的纵向方向重复地容纳在所述接收槽中。 用于使用预制面板的用于阻尼振动的浮动轨道由以下部件组成：包括形成在预制板的下部的凹部单元的减振垫和形成在预制板所在的混凝土床上的突出单元， 并形成在混凝土床的顶面和预制板的下面以吸收冲击; 以及通过连接预制板和混凝土床来防止预制板的移动的固定装置。 同样，浮动铁路车辆的结构是通过将装有轨道联接装置和减震垫的预制面板装配到混凝土墙的接收槽中而完成的。 因此，使用预制板的用于阻尼振动的浮动轨道能够通过减少在构建浮动铁路轨道的位置中浇注混凝土的过程的数量来减少施工周期，从而获得显着降低施工成本的效果。
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公开(公告)号：KR1020150123379A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：KR1020140049290
申请日：2014-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B2/00 , E01B1/002 , E01B2201/04 , E01B2204/01
Abstract: 본발명은방진재를사용하는콘크리트궤도의수직방향변위를허용하는앵커볼트및 그앵커볼트를이용한콘크리트궤도에관한것으로, 몸체의하부에는가이드부가형성되는앵커볼트와, 상기앵커볼트의가이드부를안내하는가이드공이상하로관통형성되는앵커박스로이루어진것을특징으로하는방진재를사용하는콘크리트궤도의수직방향변위를허용하는앵커조립체및 이를이용한콘크리트궤도를제공한다. 본발명에따르면, 방진재를사용하는콘크리트궤도에서스토퍼또는 U타입매립구조를적용하지않으면서앵커조립체의간단한설치만으로도콘크리트궤도에서의전단저항력을확보할수 있는장점이있다. 아울러, 본발명은앵커조립체가수직방향변위를허용하므로수직방향변위허용을위한별도의추가구조물이필요없고, 전체적인콘크리트궤도의단면적을줄일수 있어건설기간및 건설비용을줄일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种锚栓，其能够允许使用防震隔离材料的混凝土轨道和使用锚定螺栓的混凝土轨道的垂直位移，更具体地涉及能够允许使用混凝土轨道的垂直位移的锚固组件 一种抗震消毒材料和一种使用它的混凝土轨道。 所述锚固组件包括：锚固螺栓，其具有布置在主体的下部中的引导部分; 以及具有垂直穿过以引导锚定螺栓的引导部分的引导孔的锚固盒。 本发明仅使用锚固组件的简单安装即可将混凝土轨道中的抗剪切力确保，而不使用阻挡物或U形回收结构使用振动筛分材料施加到混凝土轨道。 此外，锚固组件不需要用于垂直位移余量的附加结构，并且通过允许锚固组件的垂直位移来减小整个混凝土轨道的横截面，从而减少施工周期和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101216286B1
公开(公告)日：2012-12-28
申请号：KR20120043309
申请日：2012-04-25
Applicant: BAN GI SU
Inventor： BAN GI SU
CPC classification number: E01B11/38 , E01B11/54 , E01B2201/04 , F16B39/02
Abstract: PURPOSE: A joint coupling device of a railway is provided to prevent the derailment of a train by maintaining the fixed state of insulating joints and joints fixed to a railway. CONSTITUTION: A joint coupling device of a railway comprises insulating joints(15), joints(16), and loosening prevention units(20). The insulating joints and the joints are installed on the front and rear surfaces of railways(10) to connect the railways to each other. The loosening prevention units are coupled to the ends of fixing bolts(14). The fixing bolts penetrate through the insulating joints and the joints. Each loosening prevention unit is composed of a rotation prevention washer(21) and a loosening prevention nut(26). The loosening prevention nut is stuck to the rotation prevention washer.
Abstract translation: 目的：提供一种铁路联接装置，通过保持固定在铁路上的绝缘接头和接头的固定状态来防止火车脱轨。 构成：铁路联合装置包括绝缘接头（15），接头（16）和松动防止单元（20）。 绝缘接头和接头安装在铁路（10）的前表面和后表面上，以将铁路相互连接。 松动防止单元联接到固定螺栓（14）的端部。 固定螺栓穿过绝缘接头和接头。 每个松动防止单元由旋转防止垫圈（21）和松动防止螺母（26）构成。 松动防止螺母卡在旋转防止垫圈上。
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公开(公告)号：KR1020120128355A
公开(公告)日：2012-11-27
申请号：KR1020110046245
申请日：2011-05-17
Applicant: 주식회사 천경기업
Inventor： 최도식
IPC: E01B11/24
CPC classification number: E01B11/24 , E01B11/36 , E01B19/003 , E01B2201/04
Abstract: PURPOSE: A coupling expansion method of a rail is provided to prevent the abrasion following sudden impact while driving. CONSTITUTION: A coupling expansion method of a rail comprises first and second rails(1, 2), first and second tongues(11, 21), a connection plate, and a coupling unit. The first and the second rails are installed on a rail road. The first and the second tongues are formed to bending the connection portion of the first and the second rails. The connection plate is attached to the both sides of the first and the second rails. The coupling unit couples the first and the second rails, and the connection plate.
Abstract translation: 目的：提供轨道的耦合膨胀方法，以防止驾驶时突然冲击后的磨损。 构成：轨道的耦合膨胀方法包括第一和第二轨道（1,2），第一和第二舌形部分（11,21），连接板和联接单元。 第一和第二轨道安装在铁路道路上。 第一舌片和第二舌片形成为弯曲第一和第二导轨的连接部分。 连接板安装在第一和第二导轨的两侧。 联接单元联接第一和第二轨道以及连接板。
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公开(公告)号：KR1020120123763A
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020110041291
申请日：2011-05-02
Applicant: 한국철도공사
CPC classification number: E01B7/08 , E01B5/16 , E01B2201/04 , E01B2202/042 , E01B2202/08
Abstract: PURPOSE: A coupling apparatus for the tip of a tongue rail is provided to enable the maintenance work of a railroad even in the vicinity of a tongue rail using railroad maintenance equipment. CONSTITUTION: A coupling apparatus for the tip of a tongue rail comprises fixtures(30) and connectors(40). The fixtures fix the positions of the tips of tongue rails(20) and maintain the gaps between the tongue rails. The connectors push and pull the tongue rails to switch a railroad. The connectors are installed in the inner side of the fixtures and secondarily maintain the gaps between the tongue rails.
Abstract translation: 目的：提供一种用于榫舌尖端的联接装置，使得能够使用铁路维护设备在铁轨附近进行铁路的维护工作。 构成：用于舌导轨末端的联接装置包括固定装置（30）和连接器（40）。 固定装置固定榫槽轨道（20）的尖端位置并保持榫槽之间的间隙。 连接器推拉舌板以切换铁路。 连接器安装在灯具的内侧，并且二次保持舌状导轨之间的间隙。
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公开(公告)号：KR1020120088115A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：KR1020110009237
申请日：2011-01-31
Applicant: 주식회사 디알비동일
Inventor： 최정열
CPC classification number: E01B11/54 , E01B11/36 , E01B19/003 , E01B2201/04 , E01B2205/00
Abstract: PURPOSE: A reinforcement type adhesive joint device for a rail is provided to prevent damage to the corners of a rail by reducing shock and vibration using damper members. CONSTITUTION: A reinforcement type adhesive joint device for a rail comprises an insulation piece(60), a pair of damper members(20), a pair of joint plates(30), multiple insulation tubes, and fastening units(50). The insulation piece is arranged between a pair of rails(10) adjacent to each other. The damper members touch both side walls of a vertical support. The joint plates touch the outer sides of the damper member. The insulation tubes penetrate the vertical support, the damper members, and the joint plates. The fastening units are inserted into the insulation tubes and couple the damper members and the joint plates to both side walls of the vertical support.
Abstract translation: 目的：提供用于轨道的加强型粘合接合装置，以通过减震器构件减少冲击和振动来防止轨道的拐角受到损坏。 构成：用于轨道的加强型粘合接合装置包括绝缘件（60），一对阻尼器构件（20），一对接头板（30），多个绝缘管和紧固单元（50）。 绝缘件布置在彼此相邻的一对轨道（10）之间。 阻尼器构件接触垂直支撑件的两个侧壁。 接头板接触阻尼器构件的外侧。 绝缘管穿透垂直支撑件，阻尼器构件和接合板。 紧固单元插入绝缘管中，并将阻尼器构件和接头板联接到垂直支撑件的两侧壁。
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公开(公告)号：KR1020120075842A
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020100137718
申请日：2010-12-29
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사
CPC classification number: E01B7/02 , E01B2201/04
Abstract: PURPOSE: A railroad turnout system is provided to enhance cutting edge fragile parts, to be compatible with turnout components, and to alleviate impact due to continuity of a linear shape of the turnout by enhancing the linear shape of the turnout system. CONSTITUTION: A railroad turnout system comprises a point unit, a lead unit, a joint unit, and a crossing unit according to positions where stock rails and tongue rails are installed on a track bed. A tongue rail attack angle(α) is composed of less than 1° at #8~#15. A rail gradient of the point unit, the lead unit, the joint unit, and the crossing unit of a turnout is composed of 1:20 or 1:40. A curve radius(R) of the turnout is composed of 165,100mm at #8, 258,600mm at #10, 373,000mm at #12, and 580,580mm at #15. The position of a tongue rail cutting edge is composed that #8 is 1139-1159mm, #10 is 1428-1448mm, #12 is 1739-1759mm, and #15 is 2145-2165mm in R point. The end point of the curve radius is that #8 is 1190-1210mm, #10 is 1440-1460mm, #10 is 1690-1710mm, and the #15 is 2180-2200mm in a theory intersection point.
Abstract translation: 目的：提供铁路道岔系统，以增强切削刃脆弱部件，与岔口部件兼容，并通过增强岔口系统的直线形状，减轻由于线岔直线形状导致的冲击。 构成：铁轨道岔系统包括一个点单元，一个引导单元，一个接头单元和一个交叉单元，根据位于轨道床上的导轨和榫槽轨道的位置。 在＃8〜＃15处，舌轨攻角（α）由小于1°组成。 点单位，牵引单位，关节单位和岔道交叉单位的轨道坡度由1:20或1:40组成。 匝数的曲线半径（R）由＃8,258,600mm处的165,100mm，＃12组成，373,000mm，＃15组成，580,580mm。 舌轨的切割位置为＃8为1139-1159mm，＃10为1428-1448mm，＃12为1739-1759mm，R 15为2145-2165mm。 曲线半径的终点是＃8为1190-1210mm，＃10为1440-1460mm，＃10为1690-1710mm，理论交点为＃15为2180-2200mm。
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