公开(公告)号：KR1020090119547A

公开(公告)日：2009-11-19

申请号：KR1020080045659

申请日：2008-05-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

Inventor： 이동호 ,  구요천 ,  노주현 ,  윤수환 ,  이정호 ,  조남영

IPC: G06T17/30 ,  G06T17/00

CPC classification number: G06T17/30 ,  G06F17/5095 ,  G06T7/11 ,  G06T7/593 ,  G06T17/00

Abstract: PURPOSE: A method for generating an automobile shape with utilizing a shape function is provided to easily extract parameters for predicting vehicle performance. CONSTITUTION: A vehicle outer shape production method of the shape function base is as follows. The vehicles general shape is partitioned into the constant area. The angular region is expressed in the shape function and the vehicle shape of 3D is obtained by the combination of the shape function. The shape of the vehicle partitions into the side, front, and plane side. The vehicle side partitions into the hood section, loop, trunk section, and under body section. The front side of a vehicle partitions into loop and under body section. The plane of the vehicle partitions into the side part which is symmetrical to the center of a vehicle.

Abstract translation: 目的：提供一种利用形状函数产生汽车形状的方法，以便于提取用于预测车辆性能的参数。 构成：形状函数库的车辆外形制作方法如下。 车辆一般形状分为恒定区域。 角区域以形状函数表示，并且通过形状函数的组合获得3D的车辆形状。 车辆的形状分为侧面，前面和平面。 车辆侧面分隔成发动机罩部分，回路，主干部分和主体部分。 车辆的前侧分成环和车身部分。 车辆的平面分隔成与车辆中心对称的侧部。

公开(公告)号：KR3004554140000S

公开(公告)日：2007-07-06

申请号：KR3020060034180

申请日：2006-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이정호

公开(公告)号：KR1020070013467A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：KR1020050067793

申请日：2005-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: B62D25/08

Abstract: A connecting structure at an upper part of a car rear bumper is provided to prevent generation of corrosion at a settling member, and improve the exterior beauty of the rear bumper. A connecting structure at an upper part of a car rear bumper, is contacted with the end of a tail gate corresponding to opening and closing of the tail gate. The connecting structure comprises a rear bumper cover(20), a first damper(50), a reinforcing panel, and a second damper(70). The rear bumper cover has an opening of a predetermined size, formed on a flange. The first damper is inserted in the opening of the flange of the rear bumper cover, and partially exposed. An inside of the first damper is fixed to a lower panel(10) of the rear bumper by a first settling member(60). The reinforcing panel is attached to a rear surface of the rear bumper cover, to increase stiffness of the rear bumper. The second damper is connected to the reinforcing panel by one side thereof, and settled to the lower panel by a second setting panel(80).

Abstract translation: 设置在汽车后保险杠上部的连接结构，以防止沉降部件产生腐蚀，并提高后保险杠的外观美观。 在汽车后保险杠的上部的连接结构与尾门的开启和关闭对应的尾门的端部接触。 连接结构包括后保险杠盖（20），第一阻尼器（50），加强板和第二阻尼器（70）。 后保险杠盖具有形成在凸缘上的预定尺寸的开口。 第一阻尼器插入后保险杠盖的凸缘的开口中，并部分暴露。 第一阻尼器的内部通过第一沉降构件（60）固定到后保险杠的下面板（10）。 加强板附接到后保险杠盖的后表面，以增加后保险杠的刚度。 第二阻尼器通过其一侧连接到加强面板，并通过第二设置面板（80）沉降到下面板。

公开(公告)号：KR1020060041528A

公开(公告)日：2006-05-12

申请号：KR1020040090768

申请日：2004-11-09

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: B62D43/10

Abstract: 본 발명은 플로어 매트 안쪽의 트렁크 룸 내에 스페어 타이어가 수납되는 장치에 있어 스페어 타이어의 수납 또는 인출이 용이한 스페어 타이어 수납장치에 관한 것으로, 차량의 트렁크 룸 내에 플로어 패널(110) 일부가 함몰 형성되어 스페어 타이어가 수납 가능한 수납부(111)와; 이 수납부(111) 상부를 덮도록 구비되는 커버부(120)를 포함하는 차량의 스페어 타이어 수납장치에 있어서, 상기 커버부(120)의 일측 단부는 상기 플로어 패널(110) 상부에 힌지 체결되며; 상기 커버부(120)의 양측 단부와 상기 플로어 패널(110) 사이에는 접철 가능한 제1및제2링크(130)(140)가 구비되되, 상기 제1링크(130) 또는 상기 제2링크(140)에는 상기 커버부(120)를 개방 고정할 수 있는 고정부재가 구비되어, 커버부를 개방 위치에서 고정할 수가 있으므로 스페어 타이어의 수납 또는 인출 작업이 편리한 효과가 있는 발명인 것이다.
스페어 타이어, 수납장치, 링크, 스톱퍼.

公开(公告)号：KR1020050116859A

公开(公告)日：2005-12-13

申请号：KR1020040041894

申请日：2004-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: B60R19/18

Abstract: 본 발명의 자동차의 프론트 범퍼에 설치되는 에너지 업소버는 중앙부와 중앙부 좌우의 코너부로 이루어지며, 상기 중앙부는 상기 코너부에 비하여 두께가 크며, 고발포배율의 수지로 제작되고, 상기 코너부는 상기 중앙부에 비하여 두께가 얇으며, 저발포배율의 수지로 제작됨으로써 충격 흡수 효과와 강성을 증대시킨다.

公开(公告)号：KR3004010110000S

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR3020050011462

申请日：2005-04-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이정호

公开(公告)号：KR3004009830000S

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR3020040036540

申请日：2004-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이정호

公开(公告)号：KR3003914230001S

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR3020040037166

申请日：2004-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이정호

公开(公告)号：KR1020050109285A

公开(公告)日：2005-11-21

申请号：KR1020040033883

申请日：2004-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 토잉 후크장치에 관한 것으로, 특히 전면범퍼의 사이드 멤버 내부에 에어 실린더를 장착하고, 공기압의 유입방향에 따라 상기 에어 실린더 내부에 수용된 토잉 후크가 차량의 전후방으로 이동되게 함으로써, 차량 견인시 필요한 토잉 후크의 설치 및 복원작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 자동차의 토잉 후크에 관한 것이다.
본 발명의 프런트 자동차의 토잉 후크장치는 차량 전면범퍼의 사이드 멤버 내에 에어실린더를 장착하고, 상기 에어실린더의 내부에 토잉후크의 후방 일정길이를 수용하여 공기 압축기를 통한 공기압의 인가에 의해 토잉 후크를 전후 방향으로 이송되게 함으로써, 종래의 토잉 후크를 너트에 결합시키고 해제시키는 것에 따른 토잉 후크의 설치 및 복원작업시 발생되는 작업의 번거로움과 작업시간의 과다소요 등의 문제점을 해결할 수 있으며, 운전자의 간단한 스위치 조작에 의해 토잉 후크의 설치가 완료되므로 토잉 후크 설치 작업의 편리함을 도모할 수 있다.

公开(公告)号：KR100521201B1

公开(公告)日：2005-10-17

申请号：KR1020030075884

申请日：2003-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정호

IPC: B60R19/24

CPC classification number: B60R19/24 ,  B60R2019/247 ,  B60R2021/0011

Abstract: 본 발명은 차량용 끼움 조립식 리어 범퍼에 관한 것으로, 트렁크 부위를 이루면서 차체 측면을 형성하는 사이드아웃터패널에 리어범퍼의 측면이 끼움식으로 조립·체결되어 조립공정의 축소와 더불어 조립 작업의 편리성을 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 리어범퍼를 이루는 리어범퍼커버(1)의 양 측면 모서리 내측부위로 돌출된 마운팅지그(10)와, 트렁크 부위를 이루면서 차체 측면을 형성하는 사이드아웃터패널(2)에서 돌출되어 상기 마운팅지그(10)에 끼움식으로 서로 체결·고정되는 결합파스너(20)로 이루어진 것을 특징으로 한다.