-
公开(公告)号：CN105314085A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510729475.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
CPC classification number: B64C39/024 , B64C1/00 , B64C1/06 , B64C3/00 , B64C5/02 , B64C25/58 , B64C39/028 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/08 , B64C2201/104 , B64C2201/146 , B64C2201/162 , B64C2201/165 , B64C2201/187
Abstract: 本发明公开了一种手抛无人机，属于无人机技术领域，包括机身，所述机身包括：中间段；第一侧段；第二侧段，其中，所述中间段的两侧分别对应的与所述第一侧段和所述第二侧段可拆卸式连接；机尾，所述机尾固定于所述中间段上；至少一个动力源，所述动力源固定于所述中间段上；镜头仓，所述镜头仓固定于所述中间段上，且所述镜头仓上设置有柔性缓冲垫；本发明克服了现有技术中手抛无人机的机身维修成本高，且手抛无人机的镜头仓与地面发生碰撞而使得镜头仓极易出现损坏的技术缺陷。
-
公开(公告)号：CN103209895A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180037774.6
申请日：2011-05-26
Applicant: 佩尼贾尔斯航空航天有限公司
IPC: B64D45/00
CPC classification number: H04N7/18 , B64C2201/021 , B64D45/00 , B64D2045/0065 , G07C5/0866
Abstract: 本发明描述一种用于飞行器的飞行记录仪，该飞行器具有用于将飞行器状态数据显示给飞行员的仪表显示面板。飞行记录仪包括监测飞行器的一个或多个飞行状况的一个或多个传感器，用于提供图像数据的摄像机单元以及用于存储飞行器状态数据和来自摄像机的图像数据的数据存储单元。飞行记录仪还包括用于监测由传感器所供应的飞行状况数据的控制单元。
-
公开(公告)号：CN102574575A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080047106.7
申请日：2010-09-09
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·托马斯·米拉勒 , 尼克·普拉姆 , 陶硕 , 内森·奥尔森
CPC classification number: B64C13/28 , B64C3/44 , B64C3/50 , B64C3/56 , B64C5/12 , B64C9/02 , B64C9/08 , B64C9/18 , B64C11/00 , B64C13/18 , B64C39/024 , B64C2009/005 , B64C2201/021 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/121 , B64C2201/14 , B64C2201/145 , B64C2201/146
Abstract: 一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的后缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
-
公开(公告)号：CN101384481A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200680032795.8
申请日：2006-06-28
Applicant: 杰弗里·S·索姆
Inventor： 杰弗里·S·索姆
IPC: B64C37/02
CPC classification number: B64C39/024 , B64C37/02 , B64C2201/021 , B64C2201/082 , B64C2201/143 , B64C2201/165 , B64C2201/206
Abstract: 本发明公开了一种具有高展弦比机翼平台，可在高空对目标站进行监测的多重铰接飞行系统(空中基站)。在具体实施例中还公开了自主式模块化飞行器翼尖与翼尖结合的连接方式。这种模块化飞行器可由太阳能获取能量。所述自主式飞行器包括可独立操作或整合操控的传感器。所述空中基站可以根据外部状况进行聚集、分解、和/或再聚集。因此，本发明提供了一种“永驻站”式的飞行器。
-
公开(公告)号：CN100423991C
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200480035390.0
申请日：2004-10-19
Applicant: 道格拉斯·G·鲍尔温
Inventor： 道格拉斯·G·鲍尔温
IPC: B64C27/28
CPC classification number: B64C29/02 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/048 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/128 , B64C2201/165
Abstract: 已公布的飞行器包括具有第一和第二末端的悬挂结构，空运装置和有效载荷装置。空运装置包括引擎机舱和尾杆，枢轴耦合于悬挂结构的第一末端，且有效载荷装置耦合到所述悬挂结构的第二末端。这样所述尾杆能枢轴耦合于有效载荷装置，可以便利地允许尾杆呈现特定飞行模式中所需要的方向。在垂直或盘旋飞行中，尾杆能以基本平行于悬挂结构的方向从空运装置悬挂且最小化对于来自空运装置的因机翼所产生的下降气流的阻力。在水平飞行中，尾杆能正交于悬挂结构，在能生成俯仰和偏航运动以控制和稳定水平飞行的方向上向后延伸。也公布了有益的变更和方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1898128A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200480035390.0
申请日：2004-10-19
Applicant: 道格拉斯·G·鲍尔温
Inventor： 道格拉斯·G·鲍尔温
IPC: B64C27/28
CPC classification number: B64C29/02 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/048 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/128 , B64C2201/165
Abstract: 已公布的飞行器包括具有第一和第二末端的悬挂结构，空运装置和有效载荷装置。空运装置包括引擎机舱和尾杆，枢轴耦合于悬挂结构的第一末端，且有效载荷装置耦合到所述悬挂结构的第二末端。这样所述尾杆能枢轴耦合于有效载荷装置，可以便利地允许尾杆呈现特定飞行模式中所需要的方向。在垂直或盘旋飞行中，尾杆能以基本平行于悬挂结构的方向从空运装置悬挂且最小化空运对于来自空运装置的因机翼所产生的下降气流的阻力。在水平飞行中，尾杆能正交于悬挂结构，在能生成俯仰和偏航运动以控制和稳定水平飞行的方向上向后延伸。也公布了有益的变更和方法。
-
公开(公告)号：CN109625262A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811189892.9
申请日：2018-10-12
Applicant: 周欢东
Inventor： 周欢东
IPC: B64C31/036
CPC classification number: B64C31/036 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/128
Abstract: 本发明公开了具备飞行起飞降落平稳空中安全性高的翼伞无人运输机，包括固定框、冲压翼伞、安装框、调向电机、第一辅助电机、第二辅助电机、安装板、手动伸缩杆、主体箱、蓄电池、控制装置，所述主体箱为一个下方开口的箱体，主体箱的开口端设有一个电控开合门，主体箱内设有蓄电池和与远程控制台信号相连的控制装置，所述主体箱的侧壁上设有若干支撑脚，支撑脚底部固定有滑轮，所述主体箱内部设有一个用于将货物放落到地面的放货机构。本发明通过将若干第一辅助电机安装在安装框上，配合调向电机使得无人运输机在飞行和悬停过程中保持无人机平稳。
-
公开(公告)号：CN109606716A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811471512.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国人民解放军国防科技大学
CPC classification number: B64D47/08 , B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/127 , H01Q1/18
Abstract: 本发明提供一种适用于定向通信天线的无人机机载增稳云台系统，包括安装架、俯仰机构、偏航机构与滚转机构，通过俯仰件与俯仰电机组成俯仰机构，随后在俯仰件上通过滚转件与滚转电机组成滚转机构，最终在滚转件上通过偏航件与偏航电机组成偏航机构。天线载荷采用吊装模式安装，运动过程中不会受到干涉，能实现与任意方向地面站的定向通信；吊装模式安装也能增强云台系统的通用性，适用于不同尺寸的通信天线；通过三个相同动力组件来实现通信天线的仰俯、偏航与滚转，实现快速装配设计，在某一动力组件发生故障时能够灵活替换；其中动力组件采用电机与齿轮组结合的模式，从而实现对大质量通信天线的准确快速定向和增稳。本发明应用于云台通信领域。
-
公开(公告)号：CN109592007A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811370615.8
申请日：2018-11-17
Applicant: 成都奥克特科技有限公司
Inventor： 耿直
CPC classification number: B64C3/56 , B64C29/0025 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/088 , B64C2201/102 , B64C2201/108 , B64C2201/146 , B64C2201/165
Abstract: 本发明介绍了一种双模式无人机工作方法及双模式无人机，双模式无人机主要由无人机机身、螺旋桨、折叠主翼、折叠尾翼及减震架构成，双模式无人机按照所述的双模式无人机工作方法，能实现垂直升降、水平驱动飞行或水平滑翔飞行，易于升降、受风向影响小、飞行时间长、飞行距离远的特点。
-
公开(公告)号：CN109319113A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710639967.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 张声伟
CPC classification number: B64C30/00 , B64C1/0009 , B64C3/40 , B64C3/546 , B64C2201/021 , B64C2201/048 , B64C2201/102 , B64D27/12
Abstract: 本发明涉及飞机机构设计，特别涉及一种超音速客机。超音速客机包括机身、机翼以及发动机，所述发动机采用变循环发动机，所述发动机内埋于所述机身尾部，所述发动机的进气道位于所述机身后段的腹部，沿平行于所述机身轴线向机头方向延伸。本发明超音速客机采用的变循环发动机技术，使超音速巡航的耗油率明显下降；另外，本发明超音速客机的发动机安装形式，一方面利用了机体后收缩段的空间，减小了气动阻力，另一方面使飞机机翼构型简洁，有利于提高飞机的升力特性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1488
records
(took 0.021 seconds)
