公开(公告)号：KR2019960001421U

公开(公告)日：1996-01-19

申请号：KR2019940014374

申请日：1994-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/08

Abstract: 본고안은자동차용파킹브레이크레버의푸시버튼구조에관한것으로, 보다상세하게는푸시로드를작동시키는푸시버튼의작동을부드럽게하여개선된레버의푸시버튼을제공하고자하는파킹브레이크레버의푸시버튼에관한것이다. 이러한본 고안은레버의상부에형성되는그립의일측에슬라이딩홈을형성하여푸시버튼을삽입하고푸시버튼의전면에리턴스프링을개재하며푸시버튼의중간에일측경사면을갖는경사공에푸시로드와연결된경사작동편을삽입하고경자작동편의하부에리턴스프링을형성하여구성된것으로, 푸시버튼을누르게되면경사공에삽입된경사작동편이경사면을따라슬립되면서하방향으로이동하여푸시로드를작동시킴에따라푸시로드의작동에의해파킹브레이크를해제할 수있게한 것이다.

公开(公告)号：KR2019960001080U

公开(公告)日：1996-01-17

申请号：KR2019940014860

申请日：1994-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60K23/02

Abstract: 클러치페달을밟아감에따라그의답력이저감되도록하여운전자에게편리함을줄 목적으로하단으로발판이형성된레버의중간부상측이힌지점이되어고정되고, 이의힌지점상단부는소정의길이로돌출되어운전석측으로기울어진상태의경사부로형성되는클러치패달과, 중앙부에힌지부를두고그의양측자유단이상측으로약간올려지는형태로형성되어일측단은마스터실린더의푸시로드와힌지연결하고타측단은로울러가설치되어경사부의내면과구름접촉이이루어지는회동링크를포함하여이루어지는자동차클러치페달의답력저감장치를제공한다.

公开(公告)号：KR1019950033162A

公开(公告)日：1995-12-22

申请号：KR1019940011736

申请日：1994-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D55/00

Abstract: 본 발명의 목적은 캘리퍼 실린더내를 슬라이드하는 피스톤의 선단에 패드지지부재를 형성하고, 이 패드지지 부재에 반대로 경사진 패드를 장착하여 디스크면에 대해 수직으로 마찰되게 하여 제동력이 향상되도록 하는 자동차용 캘리퍼 브레이크를 제공하는데 있다. 이를 실현하기 위한 본 발명은 캘리퍼 브레이크의 브레이크 디스크를 양쪽 또는 한쪽에서 가압하는 휠 실린더의 피스톤 선단에 회전축 방향으로 확장되는 경사각을 갖도록 형성된 패드지지부재 등의 지지수단과; 상기한 패드지지부재의 부착되면서 브레이크 디스크에 대해서도 수직으로 마찰 접촉하도록 형성된 패드부재를 포함하여 이루어지는 자동차용 캘리퍼 브레이크를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019950017805U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930028908

申请日：1993-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60N2/00

公开(公告)号：KR2019950017783U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930028233

申请日：1993-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60K26/04

Abstract: 클러치의작동에따라엑셀레이터가상대적으로연동되도록하여엔진이불필요하게가속되지않도록함으로써, 공회전되는만큼의연료손실을배제할뿐 아니라, 자동차를서서히진행시키기위한반클러치상태를용이하게형성할수 있도록하여등판길에서제동상태로부터자동차를출발시킬때 과부하로인한엔진및 엔진장치에대한충격을최소화할 수있도록하는자동차용엑셀레이터연동장치를제공하기위하여본고안은기화기로부터의혼합기나연료와혼합되기위한공기의흡입량을조절하는드로틀밸브를개폐토록하는엑셀레이터와; 자동차의변속이나제동시플라이휘일과변속기입력축의연결상태를단속하는클러치와; 상기엑셀레이터와클러치를연결하여클러치의작동에따라엑셀레이터가상대적인연동작동을행하도록하는연동구로이루어지도록한 것.

Abstract translation: 通过防止油门踏板加速，以确保链接到发动机的相对不需要根据离合器的操作，以及消除mankeumui燃料损耗空转，启动方式，以确保可以很容易地形成半离合状态，以推进汽车缓缓 控制空气的进气为汽化器robuteoui内部纸被从制动状态起动车辆时，以便为汽车提供一个油门踏板联动，以便最小化在发动机和发动机装置的影响的混合器和燃料混合由于过载 用于打开和关闭节气门的加速器; 一种用于中断变速器或车辆的同时飞轮与变速器输入轴的连接状态的离合器; 并且，联动机构用于连接加速器和离合器，以允许加速器根据离合器的操作执行相关联锁操作。

公开(公告)号：KR2019950017765U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930029780

申请日：1993-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60K23/02

公开(公告)号：KR2019950014039U

公开(公告)日：1995-06-16

申请号：KR2019930024537

申请日：1993-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/04

Abstract: 본고안은브레이크페달장치에관한것으로페달의복귀가유연하고소음의발생을줄이며수명을연장할수 있도록한 것이다. 본고안은지지체에페달을핀으로연결하며페달에부스터및 마스터실린더푸쉬로드를핀으로연결한 U형보울트를핀으로설치하며 U형보울트에지지판을좌우이동할수 있게끼운다음코일스프링을설치하고고정판을너트로서고정하며고정판에제동등스위치를부착한것이다. 그리고상기지지판의 1면또는양면에는고무판을부착하여페달의양측면의 U형보울트와지지판의접촉부분과 U형보울트의페달접촉부분에는소음을방지하기위한소음감소부재를형성하며소음감소부재는고무판을부착하거나실러등을도포할수도있다.

Abstract translation: 这篇论文是关于制动踏板系统的，因此踏板的返回是灵活的，减少了噪音的产生并延长了使用寿命。 踏板内部纸被连接到在载体上的销，以及一个助推器和主安装一个U形螺栓与一个销的销连接汽缸推杆，然后安装介于所述螺旋弹簧允许您右和左，以在U形螺栓支承板移动到踏板和固定板 它固定为一个螺母，刹车灯开关安装在固定板上。 和一个或两个表面上，形成在用于防止噪声的噪声降低部件的U形螺栓与踏板和U形螺栓以连接橡胶板的两侧的支撑板的接触部的踏板接触部，和支承板的降噪构件是橡胶板 或者可以应用密封器等。

公开(公告)号：KR2019950014037U

公开(公告)日：1995-06-16

申请号：KR2019930022962

申请日：1993-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/04

Abstract: 본고안은자동차용브레이크페달복귀장치에관한것으로서, 운전자가브레이크페달에서발을떼면브레이크페달이복귀스프링에의해본래의위치로복귀하면서충격완화고무에부딪치면서소음이발생되는종래의문제점을개선하기위하여조향축에 U볼트를이용하여고정축을설치하고그 축에브레이크페달축전방상면에놓여지는로울러가그 일단에수직으로결합된아암을스프링을개재시켜상기고정축에회동가능하게고정하여서된 것이다.

公开(公告)号：KR1020180002983A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：KR1020160082180

申请日：2016-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 배규태 ,  김성도

IPC: B60T8/24 ,  B60T8/17 ,  B60T8/32 ,  B60T17/18 ,  F16H63/34 ,  F16H61/12

CPC classification number: B60T8/24 ,  B60T8/17 ,  B60T8/32 ,  B60T17/18 ,  B60T2201/06 ,  F16H61/12 ,  F16H63/3458

Abstract: 본발명은차량의주차제어방법에관한것으로서, 구동계파킹브레이크의작동이불가할때, 차량을안정적으로정차상태로유지할수 있고, 특히경사로주차시에차량밀림을방지할수 있는차량의주차제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 현재의 EPB(Electronic Parking Brake) 작동상태를확인하는단계; EPB 작동상태가제동해제상태인경우변속레버위치를확인하는단계; 변속레버가주차위치에위치한경우차량이시동오프(IGN OFF) 상태인지를판단하는단계; 차량이시동오프상태인경우차량속도가정차상태의조건을만족하는지를판단하는단계; 및상기정차상태의조건을만족하는경우차륜을구속하는제동력을발생시키도록 EPB의작동을제어하는단계를포함하는차량의주차제어방법이개시된다.

Abstract translation: 的发明，当未驱动系统的驻车制动操作，以及处于停滞状态被保持在车辆稳定，特别是，能够防止车辆预先在斜坡停车方法的时间在车辆的停车控制涉及所述车辆的驻车控制方法 主要目的是提供。 为了实现上述目的，提供了一种用于控制电子驻车制动器（EPB）的方法， 当EPB运行状态处于制动释放状态时，确认换档杆位置; 当换档杆位于停车位置时，确定车辆是否处于点火关闭状态（IGN OFF） 当车辆处于起步状态时，确定车速是否满足停车状态; 并且当满足停止状态的条件时，控制EPB的操作以产生制动力来限制车轮。

公开(公告)号：KR1020050050252A

公开(公告)日：2005-05-31

申请号：KR1020030083954

申请日：2003-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/08

CPC classification number: B60T7/102 ,  B60T2201/03 ,  G05G1/04

Abstract: 본 발명은 차량용 주차 브레이크 레버에 관한 것으로, 레버의 그립부 내측에서 소정 간격을 두고 로드에 차례로 끼워져 고정되는 로드스탑퍼 및 스프링스탑퍼와, 상기 로드스탑퍼 및 스프링스탑퍼 사이에서 로드를 따라 슬라이딩 가능하도록 구비된 버튼코어와; 상기 버튼코어의 선단에 결합된 버튼과; 상기 버튼코어와 스프랑스탑퍼 사이에 위치되어 상기 버튼코어를 바깥쪽 방향으로 부세시키는 스프링을 포함하여 구성되어, 경사길 주/정차시 버튼의 오조작 또는 부주의로 인한 안전사고를 예방할 수 있다.