-
公开(公告)号：KR1020160063545A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166836
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , F16H3/64 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020160063542A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166833
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020160061488A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140163348
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/64 , F16H2200/2041
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020160061487A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140163347
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的多速变速器，实现了具有相对较少数量的部件的至少10个传动齿轮和1个倒档，并且具有简单的构造，以便通过优化的驾驶点操作来最大程度地提高车辆的燃料效率 的发动机，并通过发动机的进一步安静的操作来改善车辆的安静性。 用于车辆的多速变速器包括：输入轴（IN）和输出轴（OUT）; 第一行星齿轮装置（PG1），第二行星齿轮装置（PG2），第三行星齿轮装置（PG3）和第四行星齿轮装置（PG4）; 和至少六个移位元素。
-
公开(公告)号：KR1020160053328A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140151376
申请日：2014-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/44 , F16H3/62
Abstract: 본발명은다수의유성기어장치를사용하여전진 9단후진 1단에이르는다수의변속단을구현할수 있도록하면서도, 유성기어장치들사이에마찰요소를배치하지않아서이를지지하기위한센터서포트의필요성을배제함으로써, 변속기의전체적인구조를상대적으로단순화하며원가와중량을저감하고궁극적으로차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 在本发明中，利用多个行星齿轮来实现从第九前进档到第一后退档的多个变速级。 同时，不需要支撑行星齿轮装置的中心支撑件，因为行星齿轮装置之间不设置摩擦导致因素。 因此，简化了变速箱的整体结构，减轻了重量和成本，并且最终可以提高车辆的里程。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101610103B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140079242
申请日：2014-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/727 , B60K6/54 , F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y10S903/917
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 상기입력축상에회전간섭없이배치되는출력기어; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트와동일축선상으로배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트와동일축선상으로배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와제1 모터/제너레이터를직접연결하는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력기어와직접연결되는제2 회전축; 상기제1회전축또는제2 회전축에연결된회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기입력축에직접연결되는제3 회전축; 상기제2 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와제2 모터/제너레이터를직접연결하는제4 회전축; 상기제2 회전축또는제4 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소를변속기하우징에상시연결하는제6 회전축; 상기제3 회전축또는제6 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어상기제4 회전축에선택적으로연결되는제7 회전축; 각회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101510353B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130145221
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는출력축; 3개의회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 3개의회전요소를보유하되, 하나의회전요소가상기제1 유성기어세트의하나의회전요소와일체로형성되면서상기제1 유성기어세트의내주측에중첩되면서상기출력축상에배치되는제2 유성기어세트; 상기제1, 제2 유성기어세트의상호일체로형성되는상기하나씩의회전요소와직접연결되어상기입력축에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1, 제2 유성기어세트의회전요소중, 각각의하나씩의회전요소를직접연결하여상기출력축에직접연결되는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1 유성기어세트의하나의회전요소를직접연결하여상기입력축과선택적으로연결되거나, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1, 제2, 제3 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제2 유성기어세트의하나의회전요소와직접연결되어 2개의경로를통해상기입력축과선택적으로연결되거나, 상기변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1, 제3, 제4 회전축과상기입력축사이에외접기어로연결되어상기입력축의회전동력을역회전전달하는 3개의트랜스퍼기어; 상기제1, 제3, 제4 회전축의선택적연결부에구성되는 4개의마찰요소; 상기 3개의트랜스퍼기어중, 2개의트랜스퍼기어에입력축의회전동력이전달되지않도록하거나, 어느하나의트랜스퍼기어에선택적으로전달되도록하는도그클러치를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的旋转动力被输入到所述输入轴; 输出轴以预定间隔平行于输入轴设置; 具有三个旋转元件的第一行星齿轮组; 第二行星齿轮组具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第三行星齿轮组具有三个旋转元件， 设置; 直接连接至所述一个旋转元件的第一旋转轴线，所述第一旋转轴线与所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组一体形成， 直接连接到所述行星齿轮组的旋转部件的第一及第二旋转元件的第二旋转轴，每个所述一个比耦合到所述第一旋转轴直接联接到输出轴旋转元件的其他; 第一和直接连接到所述第一行星齿轮组，除了连接到具有连接的第二旋转轴的旋转元件的旋转元件中的一个所述输入轴和选择性，或第三旋转轴被选择性地固定于变速器壳体; 所述第一，第二和直接连接到所述第二行星齿轮组的一个转动元件，除了耦合到所述第三旋转轴或经由连接到输入轴上的两个路径和任选的旋转元件有选择地将传动装置壳体 连接到第一旋转轴的第四旋转轴; 三个传动齿轮通过外齿轮与第一，第三和第四旋转轴以及输入轴连接，以反向旋转传递输入轴的旋转动力; 构成第一，第三和第四旋转轴的可选连接部分的四个摩擦元件; 以及爪式离合器，用于选择性地将输入轴的旋转动力传递到三个传动齿轮中的任何一个的两个传动齿轮或传动齿轮。
-
公开(公告)号：KR101490962B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130158810
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 회전동력이 전달되는 입력축; 상기 입력축 상에 배치되어 상기 입력축으로부터 전달되는 회전동력을 증속하여 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 입력축 상의 상기 제1 유성기어세트의 일측방에 배치되어 상기 입력축으로부터 선택적으로 전달되는 회전동력을 입력 그대로 출력하거나, 다른 동력원으로부터 입력되는 회전동력을 감속하여 출력하는 제2 유성기어세트; 상기 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소와 상기 입력축 사이에 구성되는 클러치; 상기 제1 유성기어세트로부터 전달되는 회전동력에 의하여 제너레이터 기능을 수행하거나, 상기 제1 유성기어세트를 통하여 회전동력을 전달하여 엔진의 시동용 모터 기능을 수행하는 제1 모터/제너레이터; 상기 제2 유성기어세트의 3개의 회전요소 중, 하나의 회전요소와 직접 연결되어 상기 다른 동력원으로서 차량 구동용 모터 기능을 수행하는 제2 모터/제너레이터; 및 상기 제2 유성기어세트의 중간출력기어로부터 전달되는 회전동력을 감속하여 디프렌셜의 종감속기어로 전달하는 감속출력기구를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递装置包括输送轴，发动机的旋转动力被输送到该输入轴; 第一行星齿轮组，其布置在所述输入轴中，并且通过加速所述旋转动力输出从所述输入轴传递的旋转动力; 第二行星齿轮组，其输出通过布置在所述输入轴中的所述第一行星齿轮组的一侧上从所述输入轴选择性地输送的所述旋转动力的输入，或者通过使所述旋转力减速来输出从所述另一个动力源输入的旋转动力 功率; 离合器，其布置在所述第二行星齿轮组的旋转元件中的一个和所述输入轴之间; 第一电动机/发电机，其通过从第一行星齿轮组传递的旋转动力来执行发电机的功能，或者通过传递通过第一行星齿轮组的旋转动力来执行发动机的点火电动机的功能; 第二电动机/发电机，其通过直接连接到第二行星齿轮组的三个旋转元件中的一个来执行作为其它动力源的车辆驱动电动机的功能; 以及减速输出装置，其使从第二行星齿轮组的中间输出齿轮传递的旋转动力减速，并将旋转动力传递到差速器的加减速齿轮。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
474
records
(took 0.025 seconds)
