公开(公告)号：KR101198625B1

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：KR1020100079994

申请日：2010-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  중앙대학교 산학협력단

Inventor： 임태성 ,  김민수 ,  장승환 ,  유성환

IPC: B23K20/233 ,  B23K20/02 ,  B23K101/00 ,  B23K103/18

CPC classification number: B29C70/462 ,  B29C70/76 ,  B29C70/766 ,  B29C70/78 ,  B29K2307/04 ,  B29L2031/32

Abstract: 본 발명은 차량용 금속-복합재료 하이브리드 휠의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복합재료의 인너 림(inner rim)을 압축성형함과 동시에 금속재료의 아웃터 림(outer rim)과 상기 인너 림을 접합 연결하고, 아웃터 림과 인너 림 간의 열팽창계수의 차이에 의해 압축성 잔류응력을 유도하여 접합부의 접착강도 및 내구성을 증대할 수 있는 금속-복합재료 하이브리드 휠의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 금속재료의 아웃터 림의 접합부를 외부금형에 삽입 체결하는 단계; 인너 림의 성형을 위한 복합재료를 상기 아웃터 림의 접합부 및 외부금형의 내주면에 적층되게 삽입하는 단계; 상기 외부금형의 내부에 중간금형을 삽입하고, 이 중간금형의 내측에 내부금형을 삽입하여 금형 조립체를 형성하는 단계; 상기 금형 조립체를 히팅챔버에 넣고 승온시키는 단계;를 포함하며, 상기 중간금형의 열팽창 거동을 통해 발생되는 압력에 의해 인너 림을 압축성형함과 동시에 아웃터 림과 인너 림을 접합하는 것을 특징으로 하는 차량용 금속-복합재료 하이브리드 휠의 제조방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020100092325A

公开(公告)日：2010-08-20

申请号：KR1020090011629

申请日：2009-02-12

Applicant: 고려대학교 산학협력단 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 김우년 ,  장선호 ,  김민수 ,  유태욱 ,  양준호 ,  이동준 ,  김경남

IPC: C08L23/10 ,  C08L101/16 ,  C08L51/00

Abstract: PURPOSE: A polypropylene composite is provided to obtain biodegradability, to maintain flexibility, chemical resistance, and heat resistance of the polypropylene which is capable of being used as an interior material of an automobile and to improve mechanical properties. CONSTITUTION: A polypropylene composite includes a polymer blend comprising polypropylene and a biodegradable polymer and maleic anhydride graft polypropylene. The biodegradable polymer is selected from polylactic acid, polycaprolactone], or polyhydroxybutylate. The maleic anhydride graft polypropylene includes 0.1-5.0 weight% of maleic anhydrides. The weight ratio of the polypropylene and the biodegradable polymer is 9:1-7:3.

Abstract translation: 目的：提供聚丙烯复合材料以获得生物降解性，以保持能够用作汽车内部材料的聚丙烯的柔韧性，耐化学性和耐热性并改善机械性能。 构成：聚丙烯复合材料包括包含聚丙烯和可生物降解的聚合物和马来酸酐接枝聚丙烯的聚合物共混物。 生物可降解聚合物选自聚乳酸，聚己内酯]或聚羟基丁酸酯。 马来酸酐接枝聚丙烯包含0.1-5.0重量％的马来酸酐。 聚丙烯和可生物降解聚合物的重量比为9：1-7：3。

公开(公告)号：KR100962778B1

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：KR1020070129819

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)몰텍스양산

Inventor： 김민수 ,  박종서

IPC: B41M1/38

CPC classification number: B44F9/02 ,  B44C1/04 ,  B44C1/10 ,  C25D1/08

Abstract: 본 발명은 우드 패턴 형성을 위한 마스크 제작방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 입체물에 정교한 문양 또는 로고 등을 효과적으로 형상화하여 입체물 표면에 자연스럽고 미려한 질감의 색감과 이미지를 표현하기 위해 마스크(mask)를 가공하고, 이를 이용하여 생산시간을 획기적으로 단축하고 저렴한 비용으로 우드 그레인(Wood grain)과 같은 정밀하고 자연스러운 패턴을 입체물에 형상화할 수 있도록 하는 마스크를 제작하는 방법에 관한 것이다.
패턴, 에칭, 필름, 전주, 도금, 전착, 마스킹

公开(公告)号：KR100952023B1

公开(公告)日：2010-04-08

申请号：KR1020080013413

申请日：2008-02-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현유 ,  박용선 ,  권혁률 ,  김민수 ,  송준호 ,  김범준

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0263 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04149 ,  H01M8/04171 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 본 발명은 연료전지 스택 가습 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 분리판에 설치되는 공기 유로의 양측부 및 하부에 다공성 재질의 수분 흡착부가 장착되어, 공기 유로 출구부의 충분한 수분을 모세관 인력 및 중력을 통해 입구부에 이송시킴으로써, 공기 유로 입구부의 습도를 향상시키는 보조 가습 역할을 제공하고, 연료전지 차량에서 가습 장치가 차지하는 부피를 최소화할 수 있는 연료전지 스택 가습 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 분리판에 입구부와 출구부를 포함하여 형성되는 공기 유로, 출구부의 수분을 상기 입구부로 운반하기 위해 상기 공기 유로의 양측부 및 하부에 장착되는 다공성 매질의 수분 흡착부로 이루어지되, 상기 수분 흡착부는 친수성을 구비하도록 기공들이 서로 연결되어 모세관 인력이 크게 작용하는 PVA 스폰지로 구성되고, 상기 공기 유로의 하부에는 일정 공간의 가습 챔버가 형성되되, 상기 가습 챔버의 일측에는 냉각수 유로에 설치된 수급로가 연결 장착되는 연료전지 스택 가습 장치를 제공한다.
연료전지, 가습, 스택, 분리판, 공기 유로, 수분 흡착부, 다공성 재질, 모세관 인력

公开(公告)号：KR100921053B1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：KR1020040091475

申请日：2004-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김민수

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명의 자동차 콘솔 박스의 마그네트 부착 구조는 마그네트를 둘러싸는 홀더부가 적어도 한 부분에 홀더부와 일체로 된 완충부를 포함하고, 이 완충부와 대면하는 콘솔패널의 부분이 소정 간격의 갭을 두고 상기 완충부와 대면하도록 한 것을 특징으로 함으로써 콘솔 커버 개폐시의 크래쉬 강도를 향상한다.

公开(公告)号：KR1020090062513A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070129819

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)몰텍스양산

Inventor： 김민수 ,  박종서

IPC: B41M1/38

CPC classification number: B44F9/02 ,  B44C1/04 ,  B44C1/10 ,  C25D1/08

Abstract: A method of making a mask for the formation of a wood pattern is provided to the elaborate and natural pattern to be transferred to the 3D product. A method of making a mask for the formation of a wood pattern comprises the steps of etching the pattern of the selected pattern to a metal plate; processing a pattern sheet by using the etched metal plate and a flexible sheet; and adhering the processed pattern sheet to a product and making a mask through the electroforming process.

Abstract translation: 提供了一种用于形成木纹图案的掩模的方法，以精细和自然的图案转印到3D产品。 用于形成木纹图案的掩模的方法包括以下步骤：将所选图案的图案蚀刻到金属板上; 通过使用蚀刻的金属板和柔性片来处理图案片; 并将经处理的图案片材粘合到产品上并通过电铸工艺制作掩模。

公开(公告)号：KR100878090B1

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：KR1020070102196

申请日：2007-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김민수

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/00

Abstract: A rotary type switch assembly is provided to make a wiring path arbitrarily after installation, without presetting a wiring path when installing a switch because a switch part and a housing part rotate relative to each other. A rotary type switch assembly comprises a switch part(110) and a housing part(120) enclosing the switch part. The housing part is equipped with an engaging protrusion on one of boundaries where the housing part and the switch part are in contact with each other in order to rotate relative to the switch part. An assembly groove is formed on other part conforming to the engaging protrusion and slid with the engaging protrusion fitted to the assembly groove. In the housing part, a wiring connector(130) is inserted.

Abstract translation: 提供旋转型开关组件，用于在安装之后任意地布线，因为开关部分和壳体部分相对旋转，在安装开关时不预先布线。 旋转型开关组件包括开关部分（110）和封闭开关部分的壳体部分（120）。 壳体部分在壳体部分和开关部分彼此接触的边界之一上配备有接合突起，以相对于开关部分旋转。 组装槽形成在与接合突起一致的另一部分上，并与配合突起嵌合到组装槽上滑动。 在壳体部分中，插入接线连接器（130）。

公开(公告)号：KR100867696B1

公开(公告)日：2008-11-10

申请号：KR1020070063750

申请日：2007-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한온시스템 주식회사

Inventor： 최재식 ,  김응영 ,  김학규 ,  김민수 ,  진수용

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/12

Abstract: A duct mounting structure of intake device for vehicle is provided to prevent air leakage when vent door is operating, and to improve assembility of the product. A duct mounting structure of intake device for vehicle comprises as the follows. A duct body(100) consists of a upper duct body(110) and a lower duct body(120) combined to each other. A locked groove, in which one end of a pivot shaft(210) of the vent door(200) is inserted, is formed in both end part of the lower duct body. An open groove(122), in which the other end of the pivot shaft of the vent door is placed, is formed. A fixing bracket(125) for fixing the other end of the pivot shaft of the vent door is installed in the lower duct body corresponding to the open groove.

Abstract translation: 提供用于车辆的进气装置的管道安装结构，以防止排气门运行时的空气泄漏，并提高产品的组装性。 用于车辆的进气装置的管道安装结构如下。 管体（100）由彼此组合的上管体（110）和下管体（120）组成。 在下管道主体的两端部形成有锁定槽，其中插入有排气门（200）的枢轴（210）的一端。 形成有放置通气门的枢轴的另一端的开口槽（122）。 用于固定通风门的枢轴的另一端的固定支架（125）安装在与开槽相对应的下管体中。

公开(公告)号：KR1020080056340A

公开(公告)日：2008-06-23

申请号：KR1020060129115

申请日：2006-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김민수

IPC: F16H61/00

Abstract: An accumulator of an automatic transmission for a vehicle is provided to reduce impact due to a transmission gear shift by distributing an operating pressure through the accumulator installed on two points on a hydraulic line. An accumulator(10) of an automatic transmission is installed on a hydraulic line(P1) to reduce impact of a hydraulic pressure. The hydraulic pressure is controlled by a solenoid valve(20) and supplied to a brake(1). A first connection pipe(P2) is branched to both directions on the hydraulic line connected from the brake. The first connection pipe is connected to the accumulator and another accumulator(10-1) so as to distribute an operating pressure generated from the brake. A second connection pipe(P3) is connected from the another accumulator to the solenoid valve in order to control hydraulic pressure generated from the hydraulic line.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的自动变速器的蓄能器，以通过将安装在液压管路上的两点上的蓄能器分配工作压力来减小由于变速器换挡引起的冲击。 自动变速器的蓄能器（10）安装在液压管路（P1）上以减小液压的冲击。 液压由电磁阀（20）控制并供给制动器（1）。 第一连接管（P2）在从制动器连接的液压管路上分支到两个方向。 第一连接管连接到蓄能器和另一蓄能器（10-1），以分配从制动器产生的工作压力。 第二连接管（P3）从另一蓄能器连接到电磁阀，以便控制从液压管线产生的液压。

公开(公告)号：KR1020080042514A

公开(公告)日：2008-05-15

申请号：KR1020060111055

申请日：2006-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김민수

IPC: B05D3/00 ,  B05C3/02

Abstract: A painting pre-treatment device and a method proper for the same are provided to simplify equipments for a painting pre-treatment process and to save space by washing parts and regulating the surfaces of the parts in a tank while successively pouring and discharging liquid for first and second rinsing processes and a surface regulating process in one tank. A painting pre-treatment device is composed of: a tank(1) in which parts(A) to be painted are dipped; a drain pipe(2) connected to the bottom side of the tank; first and second rinsing tanks(3,4) and a surface regulating tank(5) connected to the drain pipe in parallel to store liquid used for the rinsing and surface regulating processes, respectively; first, second, and third drain valves(6,7,8) for supplying or cutting off the liquid discharged from the tank, to/from the first and second rinsing tanks and the surface regulating tank; fourth, fifth, and sixth drain valves(9,10,11) for cutting off or supplying the liquid discharged from the first and second rinsing tanks and the surface regulating tank; and a pump(13) installed at a supply pipe(12) to supply the liquid discharged from the fourth, fifth, and sixth drain valves, to the tank again.

Abstract translation: 提供了一种喷漆预处理装置及其适用方法，以简化涂装预处理工艺的设备，并通过清洗零件和调节罐中部件的表面节省空间，同时先连续地倒出和排出液体 第二冲洗过程和一个罐中的表面调节过程。 一种油漆预处理装置由以下部分组成：待浸渍的部分（A）被浸渍的罐（1） 连接到罐的底侧的排水管（2）; 第一和第二清洗槽（3,4）和平行连接到排水管的表面调节罐（5），分别储存用于冲洗和表面调节过程的液体; 第一，第二和第三排水阀（6,7,8），用于向第一和第二漂洗槽和表面调节槽供应或切断从罐排出的液体; 第四，第五和第六排水阀（9,10,11），用于切断或供给从第一和第二漂洗槽和表面调节箱排出的液体; 以及安装在供给管（12）处以将从第四，第五和第六排水阀排出的液体再次供给到罐的泵（13）。