公开(公告)号：KR100757958B1

公开(公告)日：2007-09-11

申请号：KR1020060123007

申请日：2006-12-06

Applicant: 궤도공영 주식회사

Inventor： 민병도

IPC: E01B25/32 ,  E01B25/30

CPC classification number: E01B25/32 ,  E01B25/305 ,  E01B2201/04

Abstract: An apparatus for burying an insert for constructing a linear induction motor panel in a linear induction motor is provided to lay the insert under the ground together with concrete at the same time. An apparatus for burying an insert for constructing a linear induction motor panel includes a support frame(110) and insert fixing members(130). The support frame(110) is disposed on the first and second rails before concrete is casted. The insert fixing members(130) are mounted on the support frame(110) and fix an insert onto a predetermined position of a base surface for construction of the concrete. The insert fixing member includes a fixing key and a body. The upper portion of the insert is inserted into the fixing key. The fixing key is installed in the body.

Abstract translation: 在线性感应电动机中设置用于构造线性感应电动机面板的插入件的装置，用于将嵌入物与混凝土同时放置在地面下方。 用于埋设用于构造线性感应电动机面板的插入件的装置包括支撑框架（110）和插入件固定构件（130）。 在铸造混凝土之前，支撑框架（110）设置在第一和第二轨道上。 插入物固定构件（130）安装在支撑框架（110）上并将插入物固定到基础表面的预定位置上，用于构造混凝土。 插入物固定构件包括固定键和主体。 插入件的上部插入固定键。 固定钥匙安装在车身上。

公开(公告)号：KR200432442Y1

公开(公告)日：2006-12-01

申请号：KR2020060024605

申请日：2006-09-13

Applicant: 삼표피앤씨 주식회사

Inventor： 박춘복 ,  황광하 ,  이영수 ,  박광련 ,  유응대

IPC: E01B7/06 ,  E01B7/00

CPC classification number: E01B7/22 ,  E01B7/02 ,  E01B7/20 ,  E01B2201/04 ,  E01B2202/044 ,  E01B2202/08

Abstract: 본 고안은 롤러를 사용하여 텅레일 이동시 롤러의 회전력으로 포인트상판과 텅레일의 마찰력을 크게 줄여 전환력을 감소시키고, 기본레일과 텅레일의 밀착력을 증대하고 롤러의 회전축은 탄소침탄법에 의한 특수표면처리로 축의 마찰에 의한 베어링의 손상을 방지하여 수명을 강화하며, 상판 슬라이딩면에 고체윤활제를 코팅하여 마찰력을 감소시켜 도유가 불필요한 분기기용 포인트상판 체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 분기기용 포인트상판 체결장치는 전체적으로 사각형상으로 이루어지는 상판과, 상기 상판의 일측부에 일정한 높이로 직상향으로 돌출 형성된 슬라이딩면과, 상기 상판의 전후 좌우측에 각각 천공 형성된 나사스파이크공으로 구성되는 포인트상판과; 상기 포인트상판의 슬라이딩면 내측으로 삽입됨과 동시에 전체적으로 U자형상으로 이루어지되, 그 앞부분 양측에 일정한 구배로 형성된 레일눌림부와, 상기 레일눌림부로부터 양측으로 마주보면서 연장됨과 동시에 단면형상이 사각형으로 형성된 사각부와, 상기 사각부로부터 연장됨과 동시에 끝단에 일정한 경사가 형성된 클립안착부로 구성되는 탄성클립과; 상기 포인트상판의 슬라이딩면 상면에 설치되며, 전체적으로 사각형상으로 이루어지는 플레이트와, 상기 플레이트의 양측면에 일정한 기울기를 갖도록 돌출 형성된 경사면과, 상기 플레이트의 일측면 내측으로 일정한 깊이로 요입 형성되는 요입홈과, 상기 플레이트의 소정의 위치에 일정한 직경으로 천공 형성되는 볼트공으로 구성되 는 베어링플레이트와; 상기 포인인트상판의 측면에 일체로 형성되며, 폭이 좁고 길이가 긴 사각형상으로 이루어지는 베이스프레임과, 상기 베이스프레임상에 설치되며, 롤러가 내장된 롤러부와, 상기 롤러부의 일측단에 설치되어 베이스프레임의 상면을 따라 위치이동이 가능한 위치조절부와, 상기 롤러부의 타측단에 설치되어 높이조절이 가능한 높이조절부로 구성되는 롤러베이스플레이트로 구성됨을 특징으로 한다.
분기기, 포인트상판, 체결장치, 롤러베이스플레이트, 탄성클립

Abstract translation: 本主题创新的旋转轴线可以降低旋转力指向所述顶板和所述舌切换力由碳渗碳显著减少了尖轨通过使用辊和，增加基轨和舌导轨和辊子之间的密合性移动辊的导轨的摩擦力特殊 和通过用表面处理的摩擦防止损坏轴承轴线提高的寿命，因此能够通过涂覆固体润滑剂向所述上滑动面，以减少摩擦力本发明的目的在于提供指定上部夹紧装置的软膏不必要分支点。

公开(公告)号：KR200429951Y1

公开(公告)日：2006-10-31

申请号：KR2020060016422

申请日：2006-06-19

Applicant: 주식회사 준별에프알피산업

Inventor： 남궁락

IPC: E01B3/32 ,  E01B3/34

CPC classification number: E01B3/36 ,  E01B2201/04 ,  E01B2201/10

Abstract: 본 고안은 합성구조물 침목으로서 레일을 견고하게 붙잡아 좌우 레일의 폭을 일정하게 유지하면서 레일로부터 받은 열차의 하중을 자갈층으로 분포시켜 준다.
고속철로에서는 인장력에는 약하지만 압축력에는 강한 콘크리트의 약점을 보완한 PC(Prestressed Concrete) 침목을 구조용 각형강관 속에 여러 개의 강선을 넣고 잭을 이용하여 양쪽으로 잡아당겨 즉, 인장하여 준 후 콘크리트를 콘크리트 타설 구멍으로 흘려 넣어 타설한다.
다음에는 구조용 각형강관 PC 침목의 표면을 보호하여 내부식성인 구조물이 되도록 합성구조(FRP+구조용 각형강관+강선+콘크리트)물로 축조하는 공법으로서 먼저 육면체의 표면에 일정한 간격으로 앵커 못을 용접하여 붙이고 레일 체결 장치를 좌우 레일 구조용 각형강관 PC 침목 상부에 용접하여 붙인 다음 그 위에 접착제인 프라이머를 도포하고 FRP 1차 적층하여 경화된 후에 앵커 못을 구부려 고정 부착력을 증진시키고 그 위에 FRP2차 적층 마무리하여 구조물의 전체 표면이 FRP로 보호된 합성구조물 침목이 되는 것을 특징으로 한다.
FRP 합성구조 침목, 구조용 각형강관PC 침목.

公开(公告)号：KR1020060095891A

公开(公告)日：2006-09-04

申请号：KR1020060076002

申请日：2006-08-11

Applicant: 송재청 ,  박홍규

Inventor： 송재청 ,  박홍규

IPC: E01B3/28

CPC classification number: E01B3/40 ,  E01B3/48 ,  E01B2201/04

Abstract: 본 발명은 도심지 지하구간 선로에서 레일을 소정의 위치에 고정시키고 레일을 통하여 전달되는 열차하중을 콘크리트도상에 분산시키는 역할을 하는 콘크리트침목에 관한 것으로, 특히 레일과 침목의 접촉면적을 넓게 하여 단위면적당 침목지압응력을 작게 함으로써, 레일의 내구연한을 길게 하고, 타이바(20)를 침목 상단부에 탈 ·부착이 가능하도록 설치하여, 도상콘크리트 타설 후 면정리 작업이 용이하고, 도상콘크리트 양생 후 타이바(20)를 제거하여, 도상중앙배수로(52) 거푸집 해체작업이 수월하고, 콘크리트도상면(51)에 보행로가 확보되어 보선원의 안전과 지하구간에서 화재발생시 승객의 대피 통로로 이용이 용이하고, 타이바(20) 녹 방지 도색이 불필요하며, 열차풍에 의한 타이바(20)의 미세소음 발생과 타이바(20) 접합부의 침목에 발생하는 미 세균열을 방지할 수 있으며, 제거한 타이바(20)를 재활용할 수 있어 경제적 효과가 큰 +자형콘크리트침목(10)에 관한 것이다.
+자형콘크리트침목, 레일, 코일스프링크립, 도상콘크리트, 타이바, 도상중앙배수로, 방진상자, 차륜

公开(公告)号：KR200410829Y1

公开(公告)日：2006-03-08

申请号：KR2020050037212

申请日：2005-12-30

Applicant: 주식회사 수성엔지니어링

Inventor： 김석환

IPC: E01B9/30

CPC classification number: E01B9/46 ,  E01B9/10 ,  E01B9/40 ,  E01B2201/04

Abstract: 본 고안은 급커브 철도 레일의 체결장치에 관한 것으로서, 특히 철도 레일의 결합 구조에 있어서; 저면 양단에 길이 방향으로 타원형의 레일 체결부가 형성되는 레일과; 콘크리트 재질로 형성되고, 레일과 대응되는 위치에 사각 안착홈이 각각 형성되는 침목과; 금속 또는 콘크리트 재질로 직사각판 형태로 이루어지되, 상면 중앙부에 상기 레일의 레일 체결부가 안착되는 반원형의 레일홈이 폭방향으로 각각 형성되고, 상기 레일홈의 양단에 앵커홀이 형성되며, 상기 앵커홀의 양단에 반원형의 클립홈이 폭방향으로 각각 형성되는 베이스 플레이트와; 금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지되, 상기 레일의 레일 체결부 및 상기 베이스 플레이트의 클립홈에 결합되도록 양단에 각각 곡면부가 형성되고, 중앙에 앵커홀이 형성되는 고정 클립; 및 상기 고정 클립의 앵커홀과 상기 베이스 플레이트의 앵커홀을 관통하여 상기 침목에 고정되는 앵커 볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 고안에 따르면 베이스 플레이트의 레일홈에 레일을 안착하여 레일을 견고하게 지지함으로써 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단할 수 있다.
철도, 레일, 침목, 횡압, 탈선

Abstract translation: 快速弯曲铁路轨道的紧固装置技术领域本发明涉及一种用于快速弯曲铁路轨道的紧固装置，更具体地说， 1。一种导轨，其在长度方向的底面的两端形成有椭圆形的导轨紧固部， 一种由混凝土材料形成的枕木，每个枕木在对应于轨道的位置处具有矩形的座位槽; Jidoe制成的矩形板形状的金属或混凝土材料，固定在上表面在宽度方向上形成中央部的轨道的半圆形加入钢轨紧固的轨槽，形成在所述轨道槽的两端，其中，所述锚定孔的锚定孔 基板，其在宽度方向的两端形成有半圆形的卡槽; Jidoe由金属材料制成的矩形板形状的，在两个形成在所述固定夹和各个附加曲面端部被耦合到在所述槽部和所述导轨上，在中央形成一个锚定孔的底板的轨道紧固夹; 地脚螺栓穿过固定夹的固定孔和底板的固定孔并固定在轨枕上。

公开(公告)号：KR200410824Y1

公开(公告)日：2006-03-08

申请号：KR2020050037205

申请日：2005-12-30

Applicant: 주식회사 수성엔지니어링

Inventor： 김석환

IPC: E01B2/00 ,  E01B3/00

CPC classification number: E01B2/00 ,  E01B1/00 ,  E01B3/38 ,  E01B2201/04

Abstract: 본 고안은 연약지반용 철로설치구조를 개시한다. 본 고안에 따른 연약지반용 철로설치구조는 상호 결합하여 연약지반에 설치할 수 있도록 일측 및 타측에는 결합봉 및 결합구멍이 각각 형성되어 있으며, 상면에는 상호 결합될 때 쌍을 이루도록 결속돌기들이 돌출 형성되어 있는 다수의 보강블록들과; 상기 어느 하나의 보강블록과 이와 이웃하는 상기 다른 하나의 보강블록이 고정되도록 일측 및 타측에는 상기 쌍을 이루는 결속돌기들이 삽입되도록 결속홈이 각각 형성되어 있으며, 상측에는 고정구를 이용하여 레일을 결합할 수 있도록 앵커볼트가 마련되어 있는 침목을 포함한다. 따라서 연약지반과의 접촉 면적이 넓어지도록 보강블록들이 상호 연결되어 연약지반에 설치되고, 이 보강블록들 위에 침목이 설치되어 있으므로, 침목의 침하로 인한 레일의 변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.
레일, 철도, 연약지반, 침목

公开(公告)号：KR200388908Y1

公开(公告)日：2005-07-07

申请号：KR2020050008656

申请日：2005-03-30

Applicant: 삼표피앤씨 주식회사

Inventor： 박춘복 ,  전세곤 ,  박광련 ,  백인혁

IPC: E01B9/00

CPC classification number: E01B9/12 ,  E01B2201/04

Abstract: 본 고안은 매입전의 외주면에 나선형 삼각나사를 형성하여 침목과 매입전 사이의 접촉면적을 크게 함으로써, 매입전의 부착력 향상, 횡저항력 및 인발력을 증가시킬 수 있도록 한 콘크리트 침목용 매입전을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 콘크리트 침목용 매입전은 콘크리트 침목과 상기 침목에 매입되는 매입전과 상기 매입전에 나사 스파이크가 결합되도록 구성되는 콘크리트 침목용 매입전에 있어서, 전체적으로 원통형 중공체로 이루어지는 매입전으로 구성되며, 상기 매입전의 외주면에 나선형상의 삼각나사가 형성되며, 상기 매입전의 상단부에는 원형상으로 돌출되는 물유입방지턱이 형성되며, 상기 매입전의 바닥면에는 회전을 방지하기 위한 회전방지홈이 형성됨을 특징으로 한다.
따라서, 본 고안에 따른 콘크리트 침목용 매입전은 외주면에 나선형의 삼각나사를 형성하여 침목과 매입전 사이의 접촉면적을 넓게 형성함으로써, 매입전의 부착과 횡저항력 및 인발력 증가가 얻어지는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200362088Y1

公开(公告)日：2004-09-21

申请号：KR2020040015464

申请日：2004-06-03

Applicant: 주식회사 태원코퍼레이션

Inventor： 노만영

IPC: E01B5/18

CPC classification number: E01B5/18 ,  E01B5/14 ,  E01B9/60 ,  E01B2201/04

Abstract: 본 고안은 탈선 방지를 위한 급커브 철도레일을 고정시키는 클립에 관한 것으로서 특히 열차의 탈선 사고를 예방하고 대형의 참사를 미연에 방지하여 승무원 및 승객들의 안전을 확보할 수 있도록 하는 탈선 방지를 위한 급커브 철도레일 구조에 관한 것이다.
본 고안은, 탈선 방지를 위한 레일 구조에 있어서, 상기 레일은 본선 바퀴용 레일(300)과 그 내측으로 설치되는 탈선 방지용 레일(300')이 설치되어 격자형 형태로 형성된 레일 클립(400)에 침목 고정 볼트(500)와 클립 볼트(500')에 의하여 체결 고정되는 한편, 상기 레일 클립(400)은, 일측 중앙이 절개되고, 다수개의 수평 또는 수직하게 볼트홀(410)(410')이 형성되며, 레일(300)(300')에 밀착되고 침목(200)의 하부와 측면에서 각각 침목 고정 볼트(500)와 클립 볼트(500')에 의하여 체결 고정되며, 또한, 상기 침목 고정 볼트(500)는 U자형 형태로 침목(200)이 내측에 삽입되는 형태로 볼트홀(410)에 너트(530)가 체결되어 고정되고, 상기 클립 볼트(500')는 레일 클립(400)의 볼트홀(410')을 관통하여 너트(530')로 체결됨을 특징으로 하는 탈선 방지를 위한 급커브 철도레일 구조를 제� �한다.

公开(公告)号：KR1020150108648A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：KR1020140031708

申请日：2014-03-18

Applicant: 김해곤

Inventor： 김해곤

IPC: E01B3/28

CPC classification number: E01B3/40 ,  E01B2201/04 ,  E01B2204/07

Abstract: 본 발명은 콘크리트 도상용 철도침목에 관한 것으로, 보다 상세하게는 PC(prestressed concrete) 및 또는
플레인 콘크리트 [plain concrete] 로 로 제작된 침목으로서 상면에 상기 레일(100)이 안착되며, 폭방향으로 상호 이격되어 설치되는 침목본체(200) 레일안착부 좌우 및 상기 침목본체(200)의 측면 중앙부를 서로 연결하는 도상자갈 저항대(300) 위에 너트부를 형성하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도상용 철도침목dp 관한 것이다. 또한 너트부에 볼트로써 면맞춤 및 줄맞춤을 하도록 하였으며, 상기 도상자갈 저항대(300)에 침목의 길이 방향으로 배수구를 형성하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도상용 철도침목에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 기존 철도용 침목의 제 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 침목은 선로의 배수를 양호하게 하고 철도차량 지지용 잭크가 필요 없는 철도용 침목을 제공하는데 그 목적이 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于混凝土轨道床的荣耀领带，更具体地说，涉及一种由预应力混凝土（PC）或普通混凝土制成的混凝土轨道床的荣耀系带，其顶面轨道（100）安装有 螺母单元，其形成在轨道床镇流器固定装置（300）上，以连接安装在宽度方向上相互间隔的连接主框架（200）的轨道设置单元的左侧和右侧;以及中心单元 连接主框架（200）的一侧。 此外，表面和线与螺母单元上的螺栓对准，并且在轨道床镇流器固定装置（300）上的连接件的纵向方向上形成排水口。 此外，本发明旨在解决铁路的常规连接的一般问题，并且旨在提供铁路的连接以改善轨道的排水并且消除对于在铁路上支撑列车的千斤顶的需要。

公开(公告)号：KR1020150075741A

公开(公告)日：2015-07-06

申请号：KR1020130163981

申请日：2013-12-26

Applicant: 대광공영(주)

Inventor： 김정겸

IPC: E01B9/30

CPC classification number: E01B9/42 ,  E01B9/10 ,  E01B2201/04 ,  E01B2201/08

Abstract: 본발명은여러개의부재로구성되는레일체결구조에관한발명이다. 본발명은체결볼트의헤드부가고정되는숄더와스프링클립,그리고스프링클립의변형방지와탄성유지로체결력을향상시키는스프링클립캡의구조개선에있는것이다. 본발명숄더는체결볼트의전후좌우 4방에구성되는볼트회전방지면중 3면을잡아주는홀더부를구성하고, 체결볼트의경사진볼트헤드부를안정되게잡아줄수 있도록구조를개선하는것이다. 또한스프링클립은만곡된탄성부에서수직상태로하향구성되는스프링클립고정부가숄더본체의외측하부에구성된스프링클립고정부의고정홀에고정되도록하고, 스프링클립의레일눌름부를 견고하게잡아줄수 있는안착부와볼트관통공을구비하는스프링캡을구성하여체결볼트의체결력향상과스프링클립의변형방지및 지속적인탄성유지로레일체결기능이대폭향상되도록하는것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种由多个构件组成的导轨联结结构。 本发明的目的是改进用于固定联接螺栓的头部的肩部的结构，弹簧夹和弹簧夹帽，用于通过防止弹簧夹的变形并保持弹性来改善联接力。 该结构得到改善，使得根据本发明的肩部可以构成用于在构造在联接螺栓的前，后，右和左侧上的螺栓旋转防止表面中保持三个表面的保持器部分和 联轴器螺栓可以保持稳定。 弹簧夹具有弹性夹固定部，该弹簧夹固定部从弯曲的弹性部向下方垂直配置，固定在构成在肩部的主体的外侧的弹簧夹固定部的固定孔。 通过改善联接螺栓的联接力，可以大大改善连接轨道的功能，防止弹簧夹的变形，并且一贯地保持弹性，因为包括安装部的弹簧盖和能够保持轨道 - 推动弹簧夹的一部分。