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    자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치
    171.
    发明授权
    자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치 失效
    预防汽油燃料填料燃油喷射装置

    公开(公告)号：KR100570041B1

    公开(公告)日：2006-04-10

    申请号：KR1020030064786

    申请日：2003-09-18

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박준영

    IPC: B60K15/04

    Abstract: 본 발명은 자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주유기를 사용하여 연료파이프에 연료를 주입할 때 연료가 역으로 토출되지 않도록 주유기의 선단부를 감싸도록 구성된 연료토출방지장치에 관한 것이다.
    본 발명은, 일단이 연료탱크와 연결되며, 타단으로 주유기(OG)가 삽입되어 연료가 주입되는 연료파이프가 설치된 자동차용 연료주입구에 있어서, 상기 연료파이프의 입구부로 삽입되는 주유기의 선단을 감싸서 연료파이프와 주유기 사이에 생기는 틈새를 채움으로써 주유기의 연료가 연료파이프의 입구부 밖으로 토출되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 원통형상으로 된 몸체가 원주방향을 따라 다수개로 분할되어 후방이 확장되도록 탄성스프링을 매개로 탄성 설치되며, 몸체의 내측 선단에 형성된 내주면 주변에는 삽입되는 주유기에 걸리도록 다수개의 걸림턱이 형성된 연료토출방지구가 설치된 연료토출방지장치이다.
    자동차, 연료주입구, 연료파이프, 주유기, 연료토출방지구

    화물차량의 플랩도어용 연결구
    172.
    发明公开
    화물차량의 플랩도어용 연결구 失效
    卡车卡车门连接装置

    公开(公告)号：KR1020050092147A

    公开(公告)日：2005-09-21

    申请号：KR1020040017228

    申请日：2004-03-15

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박준영

    IPC: B62D33/02

    Abstract: 본 발명은 화물차량의 플랩도어용 연결구에 관한 것이다.
    본 발명은 일측이 개방되고 외주연 일측에 차체결합부(11)가 일체로 형성되며 내주연 양측 중앙에 돌기홈(12) 및 측면중앙에 방사상의 유입공(13)과 상기 유입공(13)의 안쪽 내측면 중앙에 단속판(60)이 결합되는 고정돌기부(14)가 형성된 작동관체(10)와, 일측이 개방된 상태로 측면 중앙에 구멍(41)이 내부와 연통된 상태로 형성되고 내주연에 나선돌기(43) 및 외주연 양측 중앙에 작동관체(10)의 돌기홈(12)에 결합되는 돌기(42)가 형성된 이동관체(40)와, 일단이 작동관체(10)의 내측면에 그리고 타측이 작동관체(10)의 측면 중앙에 형성된 구멍(41) 주위에 고정되는 벨로우즈(50)와, 일측이 개방되고 외주연 일측 중앙에 플랩도어결합부(31)가 일체로 형성되고 상기 플랩도어결합부(31)와 직교하는 외주연 측면 중앙에 배출공(33)이 형성되며 외주연에 이동관체(40)의 나� �돌기(43)에 결합되는 나선홈(32) 형성된 플랩도어연결관체(30)와, 상기 플랩도어연결관체(30)의 외측의 지지를 위해 설치되며 외주연 일측에 차체결합부(21)가 형성된 지지관체(20)가 포함되어 구성된 구조이다.

    배압조절기구를 갖는 머플러
    173.
    发明公开
    배압조절기구를 갖는 머플러 失效
    用于调节排气压力的排气装置

    公开(公告)号：KR1020050035368A

    公开(公告)日：2005-04-18

    申请号：KR1020030070940

    申请日：2003-10-13

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박준영

    IPC: F01N1/16

    CPC classification number: F01N1/161 ,  F01N5/00 ,  F01N2530/22

    Abstract: 본 발명은 배압조절기구를 갖는 머플러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 머플러의 소정 위치에 탄성력을 이용한 배압조절기구를 설치하여, 저RPM 또는 고RPM에 따른 배기압에 따라 수축 또는 팽창되도록 함으로써, 배기가스의 배출 면적이 배기압에 따라 자동 조절되도록 한 배압조절기구를 갖는 머플러에 관한 것이다.
    이를 위해, 본 발명은 뒤로 갈수록 넓어지는 직경을 가지면서 머플러의 소정 위치에 장착되는 확대관과; 상기 확대관의 내부에 고정 장착되며 배가기스의 통로가 되는 가이드 파이프와; 상기 가이드 파이프의 외경면에 탄성으로 벌어짐 가능하게 위치하는 배압조절체와; 상기 확대관의 앞단과 상기 배압조절체의 후단에 고정되며 위치하는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 배압조절기구를 갖는 머플러를 제공한다.

    연료전지 웨이크업 신호 제어 방법 및 시스템
    179.
    发明授权
    연료전지 웨이크업 신호 제어 방법 및 시스템 有权
    燃料电池唤醒信号控制方法和系统

    公开(公告)号：KR101806692B1

    公开(公告)日：2017-12-08

    申请号：KR1020160051166

    申请日：2016-04-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박준영

    IPC: H01M8/04303 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04664 ,  B60L11/18

    Abstract: 연료전지오프시퍼지등의제어를위한웨이크업(wake up) 신호를전송하는연료전지실시간클럭부(RTC: Real Time Clock)에서연료전지제어부로진단신호를전송하는단계; 상기연료전지제어부에서상기진단신호의주파수를기설정된기준주파수와비교하여상기실시간클럭부의정상여부를판단하는단계; 및상기실시간클럭부가정상으로판단된경우상기연료전지제어부에서상기진단신호의주파수, 상기기준주파수와상기실시간클럭부에기설정된웨이크업신호주기를이용하여보정웨이크업신호주기를도출하는단계;를포함하는연료전지웨이크업신호제어방법이소개된다.

    Abstract translation: 发送从诊断信号：（实时时钟RTC）到燃料电池控制器;唤醒所述燃料电池为控制诸如模糊时关闭（唤醒），用于发送时钟信号单元实时燃料电池 将诊断信号的频率与燃料电池控制器中的预设参考频率进行比较以确定实时时钟单元是否正常; 并且当由实时时钟部确定顶部导出的基团，其中，使用一个频率的燃料电池控制器，唤醒往下看澳大利亚在基准频率和所述诊断信号校正唤醒往下看澳大利亚的实时时钟设置;含 引入了燃料电池唤醒信号控制方法。

    연료전지 시스템, 이를 포함하는 차량 및 연료전지 시스템의 제어방법
    180.
    发明公开
    연료전지 시스템, 이를 포함하는 차량 및 연료전지 시스템의 제어방법 审中-实审
    燃料电池系统，包括它的车辆以及燃料电池系统的控制方法

    公开(公告)号：KR1020170118451A

    公开(公告)日：2017-10-25

    申请号：KR1020160046248

    申请日：2016-04-15

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박건형 ,  박준영

    IPC: H01M8/04089 ,  B60L11/18

    CPC classification number: H01M8/04753 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1881 ,  B60L2210/40 ,  B60L2260/42 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04388 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1896 ,  B60L2230/28 ,  Y02E60/50

    Abstract: 밸브어셈블리에서발생되는진동으로인한소음을저감시키기위해진동발생구간은회피하되공급유량은동일하게유지할수 있도록밸브어셈블리를제어하는연료전지시스템, 이를포함하는차량및 연료전지시스템의제어방법을제공한다. 연료전지시스템은, 연료를공급받아전기에너지를발생시키는연료전지스택; 상기연료전지스택에공급되는연료의유량을조절하는밸브어셈블리; 및상기밸브어셈블리를통해공급되는연료의유량이미리결정된진동발생구간에포함되면, 상기연료의유량이상기진동발생구간의상한값이상인최대값과상기진동발생구간의하한값이하인최소값의사이에서오실레이션(oscillation) 되도록상기밸브어셈블리를제어하는제어부;를포함한다.

    Abstract translation: 避免用于减少由在阀组件中产生的振动噪音振动产生部，但供给流量也提供车辆和燃料电池系统，包括燃料电池系统中，该方法用于控制阀组件的控制，以保持相同 。 一种燃料电池系统包括：接收燃料并产生电能的燃料电池组; 一种用于调节供给燃料电池堆的燃料流量的阀组件; 并且其中，当所述阀组件包括振动产生部被通过提供预先确定的燃料的流量，最小值小于最大值的最小值之间振荡比燃料发生部的振动产生部的移相器振动的流率的上限（振荡等于或大于 以及用于控制阀组件以便控制阀组件的控制单元。

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