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公开(公告)号：KR100871480B1
公开(公告)日：2008-12-05
申请号：KR1020057023682
申请日：2004-06-09
Applicant: 포레시아배기시스템코리아 (주) , 대기포레시아(주)
Inventor： 가라베디앙크리스티앙
CPC classification number: F01N1/065
Abstract: 본 발명에 따른 배기 라인(14)의 출구(18)에서 발생된 저주파 소음을 감쇠하는 소음 감쇠 방법은, 감쇠되어야 할 소음을 나타내는 신호(△f
b )를 발생하는 단계, 제1 고주파 음파(F1)를 제1 트랜스듀서(transducer)(22)로부터 상기 배기 라인(14)의 감쇠 공간부(26)로 발신하는 단계, 및 제2 고주파 음파(F1 + △f
cb )를 제2 트랜스듀서(24)로부터 상기 배기 라인(14)의 감쇠 공간부(26)로 발신하는 단계를 포함하고,
상기 제1 고주파 음파(F1)는 50kHz보다 높은 반송 주파수를 가지며, 상기 제2 고주파 제1 고주파 음파(F1)의 반송 주파수와 동일한 반송 주파수를 가지고 있고, 감쇠되어야 할 소음을 나타내는 신호와 역위상을 가지고 있는 저주파 역-소음 신호(△f
cb )를 포함한다.
소음, 감쇠, 음파, 반송 주파수, 위상, 트랜스듀서, 저주파, 고주파, 배기 라인-
公开(公告)号：KR100864570B1
公开(公告)日：2008-10-20
申请号：KR1020070079949
申请日：2007-08-09
Applicant: 대기포레시아(주)
Inventor： 김성윤
Abstract: A structure for reducing vibration of a mounting bracket of a diesel particulate filter is provided to reduce vertical and horizontal vibration by installing a reinforcing rib between bracket members in which the reinforcing rib is vertically spaced apart from the bracket members and the bracket members are horizontally spaced apart from each other. A structure for reducing vibration of mounting brackets(100,110) of a diesel particulate filter comprises reinforcing members(120,130). The mounting brackets are horizontally spaced apart from each other. The mounting brackets has fixing parts(101,111) formed a first end thereof and bending parts(102,112) formed at a second end thereof. A plurality of bolt holes(103,104,113,114) are formed on the fixing parts. The bending parts cover the diesel particulate filter. The reinforcing members are vertically spaced apart from each other between the bracket members. Welding parts(121,131) are formed at a side of the reinforcing ribs.
Abstract translation: 提供了一种用于减少柴油机微粒过滤器的安装支架的振动的结构，以通过在支架构件之间安装加强肋来减小垂直和水平振动，其中加强肋与支架构件垂直间隔开，并且支架构件水平间隔开 除了彼此。 一种用于减少柴油机微粒过滤器的安装支架（100,110）振动的结构，包括加强件（120,130）。 安装支架彼此水平间隔开。 安装支架具有形成在其第一端的固定部分（101,111）和形成在其第二端的弯曲部分（102,112）。 在固定部上形成有多个螺栓孔（103,104,113,114）。 弯曲部分覆盖柴油微粒过滤器。 加强构件在支架构件之间彼此垂直间隔开。 焊接部件（121,131）形成在加强肋的一侧。
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公开(公告)号：KR1020060026013A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：KR1020057020325
申请日：2004-04-22
Applicant: 포레시아배기시스템코리아 (주) , 대기포레시아(주)
Inventor： 뿌또,브누와
CPC classification number: F01N3/2053 , F01N3/02 , F01N3/0814 , F01N3/2006 , F01N3/2046 , F01N3/28 , F01N3/2882 , F01N5/02 , F01N13/087 , F01N2240/02 , F01N2240/20 , F01N2410/06 , F01N2550/06 , F16K11/052 , F16K15/03 , Y02A50/2322 , Y02T10/16 , Y02T10/26
Abstract: The invention relates to an exhaust (1) for an internal combustion engine. The inventive exhaust comprises means (4) for directing the exhaust gas flow, which are disposed upstream of a heat exchanger device (2) having a by-pass (3) connected in parallel thereto. The exhaust (1) is characterised in that the aforementioned means (4) are defined by a three-way valve (7) which is disposed downstream of an exhaust-gas-routing conduit (5) comprising a two- position valve reed which can occupy a first position, in which the gases are directed through the heat exchanger (2), and a second position, in which the gases are directed through the by-pass (3). The invention also relates to a three-way valve (7) for the exhaust line of an internal combustion engine, which is designed to direct the exhaust gases arriving from an upstream conduit (5) in two different directions, i.e. in the direction of a heat exchanger device (2) and of a by-pass conduit (3).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的排气（1）。 本发明的废气包括用于引导废气流的装置（4），其布置在具有与其并联连接的旁路（3）的热交换器装置（2）的上游。 排气（1）的特征在于，上述装置（4）由三通阀（7）限定，该三通阀（7）设置在排气排放导管（5）的下游，包括两位置阀簧 占据第一位置，其中气体被引导通过热交换器（2），并且第二位置，气体被引导通过旁路（3）。 本发明还涉及一种用于内燃机的排气管线的三通阀（7），其被设计成引导从上游管道（5）到达的废气沿两个不同的方向，即在 热交换器装置（2）和旁通管道（3）。
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公开(公告)号：KR1020050046710A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：KR1020057000254
申请日：2003-07-08
Applicant: 포레시아배기시스템코리아 (주) , 대기포레시아(주)
CPC classification number: B01J35/04 , F01N3/035 , F01N3/2828 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2330/06 , F01N2330/34 , F01N2330/48
Abstract: The invention concerns a mechanical power generator comprising a diesel engine (12) and an exhaust line (16) including a catalytic converter (18). The catalytic converter (18) comprises a substrate (20) defining adjacent channels (22). Each channel (22) has a hexagonal cross-section. The hydraulic diameter (HD) of each channel (22) is greater than 900 mum.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括柴油发动机（12）和包括催化转化器（18）的排气管线（16）的机械发电机。 催化转化器（18）包括限定相邻通道（22）的基板（20）。 每个通道（22）具有六边形横截面。 每个通道（22）的液压直径（HD）大于900um。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100899152B1
公开(公告)日：2009-05-26
申请号：KR1020057019531
申请日：2004-04-14
Applicant: 포레시아배기시스템코리아 (주) , 대기포레시아(주)
Inventor： 페레즈,다비드
CPC classification number: F01N13/1822
Abstract: 본 발명은 자동차의 배기 시스템에서 튜브(2)를 위한 장착 훅에 관한 것으로서, 적어도 하나의 스페이서에 고정하기 위한 본질적으로 실린더형인 고정 말단(7)과 제1 말단에서 상기 고정 말단을 위한 장착 조각(12)과, 제2 말단에서 튜브(2)를 위한 적어도 하나의 고정 플레이트(11)를 갖는 적어도 하나의 스페이서(8)를 갖는 핀을 포함한다. 상기 적어도 하나의 장착 조각(12) 및 상기 고정 말단(7)은 용접에 의해 연결된다. 적어도 하나의 장착 조각 및 고정 말단은 용접전에 적어도 하나의 고정 플레이트 및 핀 사이의 거리를 조정할 수 있도록 하는 각을 매칭(matching)하는 평탄한 접촉에 의하여 함께 작동한다.
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公开(公告)号：KR100871762B1
公开(公告)日：2008-12-05
申请号：KR1020057005437
申请日：2003-09-25
Applicant: 포레시아배기시스템코리아 (주) , 대기포레시아(주)
Inventor： 마조니,브뤼노
IPC: F01N13/18
CPC classification number: F01N13/18 , Y10T29/49398
Abstract: 본 발명은 자동차 배기 라인 촉매 또는 머플러 케이싱에 관한 것이다. 본 발명의 케이싱은 금속 스트립(12)을 압연하고 용접하여 형성되는 튜브(8)를 포함한다. 상기 튜브(8)의 단부들(9,10) 중 적어도 하나에는 예를 들어 배기 가스 입구(4) 및/또는 출구(5)를 한정하기 위해 스피닝에 의해 변형이 가해진다. 압연된 금속 스트립(12)을 폐쇄하는 용접 라인(15)은 적어도 스피닝에 의해 성형된 부분(들)(13,14)에서 튜브(8)의 축(17)에 대해 각(16)을 형성한다. 본 발명은 또한 그러한 케이싱을 생성하는 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100871482B1
公开(公告)日：2008-12-05
申请号：KR1020047017866
申请日：2003-05-07
Applicant: 포레시아배기시스템코리아 (주) , 대기포레시아(주)
Inventor： 에덴쟈끄
CPC classification number: F01N13/1844 , F01N3/022 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N3/029 , F01N3/035 , F01N13/0097 , F01N13/1855 , F01N13/1894 , F01N2350/06 , F01N2450/20 , F01N2450/24 , F01N2450/30 , Y10S55/05 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 본 발명은 배기 가스 순환 통로를 한정하는 외측 케이싱(23) 및 상기 통로 내에 장착된 입자 필터(20)를 포함하는 열기관 배기 가스 오염 제거 장치에 관한 것이다. 상기 케이싱(23)은 자신의 전체 외주를 따라 배치된 횡방향 브레이크(34)를 포함하고, 상기 브레이크(34)는 상기 케이싱(23)을 제1 및 제2의 연속적인 세그멘트(38, 40)로 분할시킨다. 제1 및 제2의 연속적인 세그멘트(38, 40)는 두 개의 상호 결합되는 말단을 포함한다. 제1 세그멘트(38)의 하나의 외측 말단은 흐름 통로의 길이 중 일부분을 따라 제2 세그멘트(40)의 하나의 내측 말단과 중첩된다. 제1 세그멘트(38)의 외측 말단은, 자신의 외주를 따라, 상기 제1 세그멘트(38)의 상기 외측 말단의 단면을 변형시키도록 적어도 하나의 약화된 영역(90)을 포함한다. 본 발명은 자동차에 응용가능하다.
배기 가스 오염 제거 장치, 케이싱, 입자 필터, 브레이크-
公开(公告)号：KR100871481B1
公开(公告)日：2008-12-05
申请号：KR1020037010915
申请日：2002-02-20
Applicant: 포레시아배기시스템코리아 (주) , 대기포레시아(주)
Inventor： 마르끄,베르트랑
IPC: F01N3/035
CPC classification number: F01N13/1805 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N3/0237 , F01N3/035 , F01N13/0097 , F01N13/1894
Abstract: 본 발명은 열 기관의 배기가스를 정화하는 장치에 관한 것으로서, 배기가스가 이동하는 통로를 형성하는 케이싱(23)과, 상기 통로에 직렬로 장착되는 촉매 정화부(18)와 분진 필터(20)를 포함한다. 이러한 케이싱(23)은 그 외주면을 따라 횡 브레이크(34)를 포함하며, 횡 브레이크(34)는 케이싱(23)을 연속적인 섹션(38)(40)으로 나눈다. 또한, 정화 장치는 횡 브레이크(34)를 따라 두개의 연속적인 섹션을 연결하는 착탈 수단(36)을 포함한다. 이러한 착탈 수단(36)은 촉매 정화부(18) 또는 분진 필터(20) 중 어느 하나를 관통하며 가스 이동 통로와 교차하는 평면에서 연장된다. 본 발명은 모터 차량에 적용될 수 있다.
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公开(公告)号：KR100783515B1
公开(公告)日：2007-12-11
申请号：KR1020060087024
申请日：2006-09-08
Abstract: A welding structure of an exhaust manifold is provided to prevent reduction of an inner area of an exhaust port due to a welding bead, and disadvantage of time for welding mapping by welding an inner runner and outer runners at the same time, while inserted into an inserting hole of a flange, even when the inner runner is thin. A welding structure of an exhaust manifold is for welding each edge of an inner runner(1) and an upper and a lower outer runners(3,5) surrounding the inner runner to a flange(7). A stepped inserting hole(11) is formed around a through-hole(9) of the flange connected to an exhaust port of the inner runner. An open cutting groove(13) is formed at ends of the upper and the lower outer runners. The inner runner, the outer runner, and the flange are welded at once through the inserting hole and the cutting groove, while the ends of the inner runner and the upper and the lower outer runners are inserted to the inserting hole of the flange.
Abstract translation: 提供排气歧管的焊接结构，以防止由于焊道引起的排气口的内部区域的减少，并且同时在同时插入内部流道和外部流道的同时焊接焊接图的时间的缺点 插入法兰的孔，即使内浇口薄。 排气歧管的焊接结构用于将内浇道（1）的每个边缘和围绕内浇道的上外侧流道（3,5）焊接到凸缘（7）。 在与内浇道的排气口连接的凸缘的通孔（9）周围形成阶梯状的插入孔（11）。 在上外侧滑动件的端部形成开放的切割槽（13）。 内浇道，外浇道和法兰通过插入孔和切割槽一次被焊接，而内浇道和上外外流道的端部插入到凸缘的插入孔中。
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