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公开(公告)号：WO2013024923A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/KR2011/006070
申请日：2011-08-18
Inventor： 강석민
CPC classification number: F16D21/06 , F16D13/646 , F16D13/68 , F16D2021/0615 , F16D2021/0684 , F16F15/30 , F16F15/315 , Y02T10/76
Abstract: 본 발명은 건식 더블 클러치에 관한 것으로, 댐퍼 플라이휠(300)은, 상기 댐퍼 플라이휠(300)의 드라이브 플레이트(320)에 결합되는 커넥터(600); 상기 연결 플레이트(400)와 상기 커넥터(600) 사이의 백래시를 보상하는 커버(700); 및 상기 커버(700)를 상기 커넥터(600)의 원주 방향으로 탄성 가압하는 제1 탄성부재(616);를 포함하며, 상기 셋 더블 클러치(200)의 제1 클러치 디스크(250)는, 상기 제1 클러치 디스크(250)와 제1 허브(255)의 경계부위(256)를 감싸는 스토퍼링(271); 상기 제1 클러치 디스크(250)을 사이에 두고 마주보는 상기 스토퍼링(271)과 결합됨으로써 상기 경계부위(256)를 감싸는 리테이너링(273); 및 상기 제1 허브(255)를 탄력적으로 지지하는 탄성와셔(275);로 구성된 조립구조를 가지는 것을 특징으로 하며, 이에 따라 엔진 측에 연결되는 댐퍼 플라이휠로부터 트랜스미션 측에 연결되는 셋 더블 클러치에 동력을 전달하는 커넥터에 커버를 장착하여 커넥터의 백래시를 보상할 수 있게 되며, 스토퍼링과 제1 구동판 및 제1 허브 사이에 개재된 탄성와셔에 의해 변속 시 제1 허브로부터 스토퍼링으로 전달되는 축방향 진동을 완화시킴으로써 스토퍼링의 내구성 저하를 방지할 수 있게 된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种干式双离合器。 阻尼器飞轮（300）包括：联接到阻尼器飞轮（300）的驱动板（320）的连接器（600）; 补偿连接板（400）和连接器（600）之间的间隙的盖（700）; 以及在所述连接器（600）的圆周方向上弹性地按压所述盖（700）的第一弹性构件（616）。 组合式双离合器（200）的第一离合器盘（250）的特征在于具有组装结构，其包括：封闭第一离合器盘（250）和第一轮毂（250）之间的边界部分（256）的止动环 （255）; 保持环（273），其与止动环（271）相对并且具有插入其间的第一离合器盘（250）并且包围边界部分（256）; 以及弹性地支撑所述第一轮毂（255）的弹性垫圈（275）。 因此，盖可以安装在连接器上，该连接器将连接到发动机的阻尼器飞轮的动力传递到连接到变速器的组合双离合器，以补偿连接器中的齿隙，并且轴向振动 为了防止止动环的耐久性的损失，可以通过止动环和介于其间的弹性垫圈和第一驱动板与第一轮毂来吸收从换档期间从第一轮毂传递到止动环的方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101913028B1
公开(公告)日：2018-10-29
申请号：KR1020170026549
申请日：2017-02-28
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D23/14
Abstract: 본발명은클러치의릴리즈베어링에관한것으로, 구동축의외측에끼워져클러치하우징에결합되는가이드튜브와, 가이드튜브에이동가능하게결합되는베어링슬리브와, 베어링슬리브에고정되는외륜과, 외륜의내측에회전가능하게구비되며, 클러치의작동시다이어프램레버의핑거들을가압하기위한내륜과, 외륜에대해내륜이회전되도록지지하는다수의볼부재와, 내륜과다이어프램레버사이에구비되며내륜으로다이어프램레버를가압할때, 내륜이슬립되는것을방지하기위한슬립방지부재를포함하는것을특징으로한다. 따라서, 드래그토크상승으로인하여상대마찰슬립이일어나는것을원천적으로차단하여소음이발생되는것을방지할수 있어운전자가느끼는불쾌감을개선할수 있다.
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公开(公告)号：KR20180047147A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR20160142925
申请日：2016-10-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 이승현
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/70 , F16D2013/706
Abstract: 본발명은다이어프램스프링의가압력을디스크어셈블리로전달하는클러치의압력판에관한것으로, 디스크어셈블리의페이싱과접촉하는마찰부와다이어프램스프링을지지하는압력전달부가하나의철판으로절곡되어일체로형성됨으로써, 재료비를줄여원가를절감할수 있고클러치의경량화에이바지할수 있을뿐만아니라내구성을향상시킬수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101851859B1
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR1020160096806
申请日：2016-07-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은클러치커버에대해다이아프램스프링의편심배치를방지하여클러치의체결시압력판의균일한하중으로디스크를클램핑할수 있게함으로써다이아프램스프링의편마모를개선하여부품의수명을연장하고차량의이상진동발생을억제할수 있는클러치의다이아프램스프링가이드장치를개시한다. 전술한클러치의다이아프램스프링가이드장치는클러치커버(10)에설치되는다이아프램스프링(20), 및상기클러치커버(10)에설치되어상기다이아프램스프링(20)을지지하는프리로드스프링(30)을포함하고, 상기프리로드스프링(30)은상기클러치커버(10)의가장자리전 둘레부위를따라다수로분할되어고정되는바디부(32), 상기바디부(32)로부터내측으로돌출되어상기다이아프램스프링(20)의축방향변위를구속하는제1돌출부(34), 및상기바디부(32)로부터내측으로돌출되어상기다이아프램스프링(20)의반경방향변위를구속하는제2돌출부(36)를구비한다.
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公开(公告)号：KR101849468B1
公开(公告)日：2018-04-16
申请号：KR1020160126378
申请日：2016-09-30
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은더블클러치의액추에이션베어링결합구조에관한것으로, 차량의클러치하우징에장착되고, 원기둥형상으로일측단부에플랜지가형성된가이드튜브, 상기가이드튜브의내부에끼워지고슬라이딩되도록결합되는내측슬리브, 상기내측슬리브의일단부에고정되고, 다이어프램스프링을가압하는내측인게이지먼트베어링, 상기가이드튜브의외측에끼워지고슬라이딩되도록결합되는외측슬리브, 상기외측슬리브의타단부에구비되어다이어프램스프링을가압하는외측인게이지먼트베어링, 상기내측인게이지먼트베어링과결합되도록상기내측슬리브의일측에일체로형성된내측결합부및 상기외측인게이지먼트베어링과결합되도록상기외측슬리브의일측에일체로형성된외측결합부를제공할수 있게된다.
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