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公开(公告)号：KR1020100087487A
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：KR1020090006495
申请日：2009-01-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An embedded regulator is provided to strengthen anchoring force between a valve shaft and a piston by mounting a regulator inside a fuel tank, wherein an insertion groove and an uneven portion are formed in the piston and the shaft, respectively. CONSTITUTION: An embedded regulator comprises a reduction unit(100). The reduction unit comprises a housing, a valve shaft(120), a piston(130), a cap(140), and a spring(150). An orifice is formed in the housing. The valve shaft is coupled with the orifice. The piston contacts one end of the valve shaft and enables tip movement. The cap is coupled with the housing to surround the end, wherein the piston is installed. The spring is coupled between the piston and the cap. An uneven portion(122) is formed on one side of the valve shaft coupled with the piston. The piston has an insertion hole(133) corresponding to the uneven portion.
Abstract translation: 目的：提供一种嵌入式调节器，通过将调节器安装在燃料箱内，分别在活塞和轴上形成插入槽和不平坦部分，以加强阀轴与活塞之间的锚固力。 构成：嵌入式调节器包括减速单元（100）。 还原单元包括壳体，阀轴（120），活塞（130），盖（140）和弹簧（150）。 在壳体中形成孔口。 阀轴与孔连接。 活塞接触阀轴的一端并使末端移动。 盖与壳体联接以围绕端部，其中安装活塞。 弹簧联接在活塞和盖子之间。 在与活塞联接的阀轴的一侧上形成有不平坦部分（122）。 该活塞具有与该凹凸部对应的插入孔133。
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公开(公告)号：KR1020090111398A
公开(公告)日：2009-10-27
申请号：KR1020080036980
申请日：2008-04-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An icing tip assembly is provided to improve combustion stability in a fuel-lean region in an LPI vehicle by preventing icing and spraying fuel directly to an engine cylinder. CONSTITUTION: An icing tip assembly comprises an adapter(210), a sleeve(220), an icing tip(230), and an extension pipe(240). The adapter is combined with an injector(180). The sleeve is combined with the adapter and has a tip insertion hole(221). The icing tip is fitted to the tip insertion hole. The extension pipe is combined with the sleeve and surrounds the icing tip. The icing tip and the extension pipe are extended in the longitudinal direction to spray fuel directly to a cylinder of an engine.
Abstract translation: 目的：提供一种结冰头组件，以通过防止将燃料直接喷射到发动机气缸上来提高LPI车辆中的燃料贫乏区域的燃烧稳定性。 构造：结冰尖端组件包括适配器（210），套筒（220），结冰尖端（230）和延伸管（240）。 适配器与喷射器（180）组合。 套筒与适配器组合并具有尖端插入孔（221）。 结冰尖端装配到尖端插入孔。 延长管与套筒结合并围绕结冰尖端。 结冰尖端和延伸管沿纵向方向延伸，将燃料直接喷射到发动机的气缸。
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公开(公告)号：KR100920363B1
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：KR1020080018824
申请日：2008-02-29
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명은 연료가 저장되는 봄베와, 상기 봄베 내에 설치되며 상기 봄베 내에 저장된 연료를 가압하여 압송하는 연료펌프와, 상기 연료펌프로부터 연료공급조절밸브를 통해 연료를 공급하는 연료공급라인과, 상기 연료공급라인으로부터의 연료를 엔진에 분사하는 연소연료 인젝터와, 상기 연소연료 인젝터를 통해 엔진으로 분사되지 않은 잔여 연료를 압력레귤레이터를 경유하여 봄베측으로 회귀시키는 연료회수라인과, 상기 연료회수라인을 통해 회수된 연료를 봄베 내로 재유입시키는 멀티밸브를 포함하는 LPI 시스템 및 상기 엔진의 연소실에서 연소하여 발생된 유해배기가스를 연료를 통해 저감하는 도우징 시스템을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 LPG 가스를 사용하는 LPI형 상용차에서 연료회수라인으로부터 분기되는 연료를 배기라인에 분사하여 유해배기가스를 중화시킴으로써 유해배기가스의 배출량을 현저히 저감시킬 수 있는 효과를 제공한다.
가스연료차량, 배기가스, 인젝터, 촉매 변환기, 도우징 컨트롤 유닛, LPI, 도우징-
公开(公告)号：KR1020090093350A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080018824
申请日：2008-02-29
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: A dosing system and a gas fuel vehicle including the same are provided to reduce emission quantity of noxious fumes remarkably because the fuel branched from the fuel recovery line is sprayed on the exhaust gas line and the noxious fumes is neutralized. A dosing system and a gas fuel vehicle including the same comprise a exhaust line(210), a catalytic converter(220), a fuel branch line(230), a fuel branch shut-off valve(240), a fuel branch pressure regulator(250), a fuel branch pressure sensor(260), and a nozzle(270). The exhaust gas line ejects the exhaust generated in the engine to the outside. The catalytic converter is installed on the exhaust line. The fuel flows in through the fuel branch line and is supplied to the catalytic converter. The fuel branch shut-off valve is installed in the fuel branch line to shut off the fuel. The fuel branch pressure regulator controls the pressure of the fuel having passed through the fuel branch shut-off valve. The fuel branch pressure sensor measures the pressure of the fuel controlled by the fuel branch pressure regulator. The nozzle sprays the fuel having passed through the fuel branch pressure sensor on the catalytic converter.
Abstract translation: 提供了一种配量系统和包括该定量系统的燃气车辆，其特征在于，从燃料回收管线分支的燃料喷射在废气管线上，并且有害的烟雾被中和，从而有效地减少有害烟雾的排放量。 一种配料系统和包括该排气管道的燃气车辆包括排气管路（210），催化转化器（220），燃料分支管线（230），燃料分支截止阀（240），燃料分支压力调节器 （250），燃料分支压力传感器（260）和喷嘴（270）。 排气管线将发动机中产生的排气喷射到外部。 催化转化器安装在排气管上。 燃料通过燃料分支管线流入并被供应到催化转化器。 燃料分支截止阀安装在燃料分支管路中以关闭燃料。 燃料分支压力调节器控制已经通过燃料分支截止阀的燃料的压力。 燃料分支压力传感器测量由燃料分支压力调节器控制的燃料的压力。 喷嘴将通过燃料分支压力传感器的燃料喷射到催化转化器上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090088076A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：KR1020080013417
申请日：2008-02-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: A gas regulator with a secondary pressure increasing part is provided to control the pressure for the energy generation by keeping stable the pressure of the gas fuel. A gas regulator with a secondary pressure increasing part comprises an entrance cut off solenoid valve(4), a secondary pressure increasing part(3) and a pressure relief valve. The entrance cut off solenoid valve is opened and closed by the operation of a gas fuel apparatus. The secondary pressure increasing part compensates for pressure if the load and power is high. The secondary pressure increasing part installed inside the regulator. The secondary pressure increasing part is comprised of a solenoid valve and a metering valve(5). The pressure relief valve controls the pressure if the secondary pressure increasing part is troubles. The metering valve controls the flow rate and the pressure of the fluid passing through the secondary pressure increasing part. The secondary pressure increasing part is comprised of duty solenoid valves.
Abstract translation: 提供具有次级增压部件的气体调节器，以通过保持气体燃料的压力来控制能量产生的压力。 具有次级增压部件的气体调节器包括入口切断电磁阀（4），二次增压部分（3）和压力释放阀。 通过气体燃料设备的操作来打开和关闭入口切断电磁阀。 如果负载和功率很高，二次压力增加部分补偿压力。 二次增压部分安装在调压器内部。 次级增压部件由电磁阀和计量阀（5）构成。 如果二次压力增加部分发生故障，则压力释放阀控制压力。 计量阀控制通过次级增压部分的流体的流量和压力。 次级增压部由负载电磁阀构成。
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公开(公告)号：KR100885686B1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：KR1020070103999
申请日：2007-10-16
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/0011 , F02M21/0233 , F02M21/0239 , F02M21/0242 , G05D16/06
Abstract: A regulator for gas pressure reduction is provided to regulate the internal pressure more precisely by using a solenoid valve to cut off the supply of gas fuel when the internal pressure increases. A regulator for gas pressure reduction comprises a solenoid valve(120) which is installed between a gas inlet(111) and a pressure chamber and opens/closes the gas flow path with electric signal, a pressure sensor(130) measuring the pressure of gas fuel flowing into the solenoid valve between the gas inlet and the solenoid valve, and a relief valve(170) discharging the gas fuel according to the pressure of gas fuel between the pressure chamber and a gas discharge port. The solenoid valve includes a stationary body(121) fixed inside, a movable body(122) moving in the same line as the stationary body, and an opening and shutting device(123) which opens and closes the entrance of the gas flow path along with the movement of the movable body.
Abstract translation: 提供用于气体压力降低的调节器，以在内部压力增加时通过使用电磁阀来切断气体燃料的供应来更精确地调节内部压力。 一种用于气体压力降低的调节器包括安装在气体入口（111）和压力室之间的电磁阀（120），并且用电信号打开/关闭气体流路;测量气体压力的压力传感器（130） 流入气体入口和电磁阀之间的电磁阀的燃料和根据压力室和气体排出口之间的气体燃料的压力排出气体燃料的安全阀（170）。 电磁阀包括固定在内部的固定体（121），与固定体相同的线移动的可移动体（122），以及沿气体流动通道的入口打开和关闭的打开和关闭装置（123） 随着移动体的移动。
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公开(公告)号：KR100718844B1
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：KR1020050077013
申请日：2005-08-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 순수 물관리용 밸브장치에 관한 것으로서, 특히 파이프 도중에 설치되어, 상기 파이프를 개폐하기 위한 포핏(500)과, 상기 포핏(500)에 연결된 밸브축(600)과, 밸브축 구동수단과, 상기 포핏(500)의 복귀 스프링(1000)으로 구성되, 상기 파이프 근방의 상기 밸브 몸체(100)에는 PTC히터(400)가 내장되어 있고, 상기 PTC히터에는 PTC히터 컨트롤러가 연결된 것을 특징으로 하므로, 저온에서 결빙 이 일어나지 않아 밸브 기밀성을 유지할 수 있고, 결빙으로 인한 연료전지차의 시동성 문제를 해결할 수 있으며, 온도가 영하로 내려가는 경우에만 작동하도록 할 수 있을 뿐만 아니라 가열시간 또한 조절이 가능하므로 가열에 필요한 비용이 크게 줄어든다는 이점이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于纯水管理的阀装置，特别是，在中间管提供的，提动头500，以打开和关闭所述管道，阀塞轴600连接到500，并与阀轴驱动装置 并且提升阀500的复位弹簧1000.靠近管道的阀体100包括PTC加热器400并且PTC加热器控制器连接到PTC加热器 加热，因为冷冻发生在低温下也能够维持与阀密封性，并能解决因冻结的燃料电池的起动性的问题，因为温度是可能的，以及加热时间也控制也可以是只能下降到负 有一个优点是必要的成本大大降低。
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公开(公告)号：KR1020070022564A
公开(公告)日：2007-02-27
申请号：KR1020050077013
申请日：2005-08-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 순수 물관리용 밸브장치에 관한 것으로서, 특히 파이프 도중에 설치되어, 상기 파이프를 개폐하기 위한 포핏(500)과, 상기 포핏(500)에 연결된 밸브축(600)과, 밸브축 구동수단과, 상기 포핏(500)의 복귀수단(1000)으로 구성되, 상기 파이프 근방의 상기 밸브 몸체(100)에는 PTC히터(400)가 내장되어 있고, 상기 PTC히터에는 PTC히터 컨트롤러가 연결된 것을 특징으로 하므로, 저온에서 결빙 이 일어나지 않아 밸브 기밀성을 유지할 수 있고, 결빙으로 인한 연료전지차의 시동성 문제를 해결할 수 있으며, 온도가 영하로 내려가는 경우에만 작동하도록 할 수 있을 뿐만 아니라 가열시간 또한 조절이 가능하므로 가열에 필요한 비용이 크게 줄어든다는 이점이 있다.
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