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公开(公告)号：KR20210032739A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114136A
申请日：2019-09-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F16K31/0644 , F16K31/0675 , H01F7/16
Abstract: 차단밸브 및 그가 적용된 레귤레이터에 관한 것으로, 내부에 플런저의 직선 이동 공간이 마련되는 밸브 바디, 상기 밸브 바디의 내측단에 결합되고 유입 오리피스를 개폐하는 밸브체, 상기 밸브 바디와 밸브체의 외측에 결합되고 전류를 공급받아 상기 플런저를 직선 이동시키는 솔레노이드 및 상기 솔레노이드에 공급되는 전류에 의해 자기력을 발생하는 영구자석을 포함하는 구성을 마련하여, 차단밸브를 개방 또는 폐쇄 상태로 유지하기 위한 소모 전류를 제거할 수 있다.
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公开(公告)号：KR102141895B1
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：KR1020170175579
申请日：2017-12-19
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60L50/50 , H01M8/04082 , H01M8/04089
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020170074130A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：KR1020150183293
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 유입구로유입된연료의맥동을저감시키는댐핑모듈; 상기댐핑모듈이결합되는바디; 상기댐핑모듈을통해연료가유입되도록캠축에의해왕복이동가능하게상기바디의하부에설치되는흡입모듈; 상기흡입모듈에의해유입된연료의공급유량및 압력을제어하도록상기바디의일측에설치되는스필밸브; 상기스필밸브에서공급된연료가적정유량및 압력으로배출되도록상기바디의토출구에설치되는토출모듈를마련하여릴리프밸브와체크밸브를동일선상에설치하여이상고압을해소시킬수 있고, 또한하나의유로상에릴리프밸브와체크밸브가설치되어연료의유동을원활하게할 수있으며, 엔진에서발생되는이상고압에의해릴리프밸브가탄성체에지지되어충격음등을발생시키지않을뿐만아니라댐핑효과를얻을수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 直接涉及到高压燃料喷射泵用于汽油发动机，用于降低入口的燃料入口的脉动阻尼模块; 阻尼模块耦合到的主体; 通过将缓冲模块抽吸模块为可移动通过往复其在所述主体的下部的凸轮轴，使得燃料被引入; 洒其安装在所述主体，以控制进料速率和通过抽吸模块引入的燃料的压力中的一个侧阀; 和从溢流阀sikilsu解决上述高压，并通过在所述主体的所述排出口提供了一种提供放电modyulreul供给到安装安全阀和在同一行中的单向阀的燃料以适当的流速和压力，并在一个通道中排出 安装安全阀和止回阀的作用，并且可以促进燃料的流量，是通过至少在发动机中产生的高压，支撑在弹性体安全阀不仅不产生冲击声音等得到衰减效果得到 。
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公开(公告)号：KR1020170004699A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：KR1020150095406
申请日：2015-07-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 고압연료펌프용유량제어밸브에관한것으로, 내부에연료의압력을높이는고압압력실이형성되고, 측면양측에입구측및 토출측개방구멍이형성되며, 상부에댐퍼부가장착된바디; 상기바디에결합되는댐퍼부; 상기입구측개방구멍에결합되며, 유체의공급유량및 송출압력을제어하는유량제어밸브; 상기입구측개방구멍에결합되며, 상기유량제어밸브에연결된입구측체크밸브; 상기토출측개방구멍에결합되는토출측체크밸브;를포함하며, 상기유량제어밸브는자속을흘려주는코어, 상기코어의일측에결합되는슬리브, 상기슬리브의일측에결합되는케이싱, 상기케이싱내부에인가된전원에의해니들을왕복운동시키는플런저로이루어지고, 상기입구측체크밸브는내부가비어있는중공의몸체, 상기니들에의해밸브체를개폐시키는밸브시트로이루어지며, 상기유량제어밸브의케이싱내면에는상기니들의왕복운동시 이동되지않도록상기케이싱내면에스토퍼가강제압입또는고정되어니들의왕복운동시 니들이스토퍼에접촉하게되더라도소음이발생하지않게되며, 니들의왕복운동에따른소음이저감되고, 스토퍼가케이싱에고정되어있어스토퍼의왕복운동에따른소음을줄일수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101238762B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110004347
申请日：2011-01-17
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 전동식 진공펌프에 관한 것으로, 진공이 생성되도록 공기를 흡입 및 배출하는 펌프유닛, 상기 펌프유닛에 구동력을 제공하는 모터유닛 및 상기 펌프유닛의 하측에 설치되고 내부에 상기 펌프유닛으로부터 고압으로 배출되는 공기를 일시 저장하는 공간이 형성되는 챔버부를 포함하고, 상기 챔버부는 상기 펌프유닛의 외측을 커버하고 상기 펌프유닛으로부터 배출되는 고압의 공기를 일시 저장하는 공간을 형성하는 캡과 상기 펌프유닛의 하측에 결합되는 소음방지부재를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 전동식 진공펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 펌프유닛에 의해 고압으로 배출되는 공기가 소음방지부재에 형성된 다수의 유로를 통해 이동하게 하여 전동식 진공펌프에서 발생하는 소음을 감소킬 수 있다.Abstract translation: 在从高压本发明中，吸入空气以使产生真空和排出泵单元，电动机单元和泵单元的内部被设置在所述泵单元的下侧，用于向泵单元，其涉及马达驱动的真空泵提供驱动力 包括形成有临时容纳室空间，在其中排出的空气，并且所述盖的腔室部分，以形成一空间，用于覆盖所述泵单元的外侧，并临时存储从泵单元排出的高压的空气与泵单元 并且防噪声元件耦合到下侧。
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公开(公告)号：KR1020130016878A
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020110079058
申请日：2011-08-09
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/0011 , F02M21/0239 , F02M21/0245 , G05D16/06
Abstract: PURPOSE: A regulator is provided to prevent the occurrence of icing on a first pressure reducing part according to the property of a natural gas fuel, and to miniaturize the size of a product by simplifying an inner structure. CONSTITUTION: A regulator includes a body(10), a first pressure reducing part, and a second pressure reducing part. The body forms an exterior and a frame, and has a first chamber and a second chamber through which the pressure of gas fuel is reduced into a predetermined discharge pressure with two steps. The first pressure reducing part is installed inside the body, and firstly reduces the high pressure of the gas fuel. The second pressure reducing part is installed to be connected to the first pressure reducing part in series inside the body, and secondly reduces the pressure of the gas fuel which is transferred from the first pressure reducing part. The body includes a supply port, a transferring path, a first body(11), a second body(12), and a cover(13). The gas fuel is supplied to the supply port. The gas fuel, of which the pressure is reduced in the first pressure reducing part, is transferred to the second pressure reducing part through the transferring path. A hot water path, in which hot water moves, and a first orifice, which firstly reduces the pressure of the gas fuel, are formed in the first body. The second body is connected to the first body, and receives a gaseous state of the gas fuel through the transferring path. The cover covers the rear side of the second body.
Abstract translation: 目的：提供一种调节器，以防止根据天然气燃料的性质在第一减压部件上发生结冰，并且通过简化内部结构来小型化产品的尺寸。 构成：调节器包括主体（10），第一减压部件和第二减压部件。 主体形成外部和框架，并且具有第一室和第二室，气体燃料的压力通过该第二室和第二室以两个步骤减小到预定的排放压力。 第一减压部安装在主体内，首先降低气体燃料的高压。 第二减压部被安装成与主体内的第一减压部串联连接，二是降低从第一减压部传递的气体燃料的压力。 主体包括供应口，传送路径，第一主体（11），第二主体（12）和盖（13）。 气体燃料被供应到供应口。 在第一减压部中减压的气体燃料通过输送路径传递到第二减压部。 在第一主体中形成热水移动的热水路径和首先降低气体燃料的压力的第一孔口。 第二主体连接到第一主体，并通过传送路径接收气体燃料的气态。 盖子覆盖第二体的后侧。
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