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公开(公告)号：KR101062787B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090065546
申请日：2009-07-17
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 결빙 방지용 복합형 분사 노즐에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열전도관의 외부 일단면과 내부에 결합되는 단열관의 일단면이 동일선상에 형성되지 않음으로써, 분사 노즐에 결빙현상이 발생하지 않아 엔진의 효율이 증가하고, 종래의 결빙조각으로 인해 엔진 또는 연료공급기관이 파손될 수 있는 것을 방지할 수 있고, 상기 단열관을 통해 엘피지 연료가 분사되는 열전도관의 외측면에 오목홈이 형성됨으로써, 엔진으로 흡입된 흡기공기가 오목홈에서 2차 유동되어 주위에 수분공급을 억제시켜 결빙되는 것을 방지하고, 결빙현상에 따라 발생하는 결빙조각으로 인해 엔진 또는 연료공급기관이 파손될 수 있는 것을 방지하여 엔진의 효율성이 증가하는 특징으로 한다.
인젝터, 노즐, 결빙, 아이싱 팁, 엘피지 액상 연료, 와류, 2차 유동-
公开(公告)号：KR1020100061970A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080120354
申请日：2008-12-01
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/103 , F02M21/0215 , F04D29/0405 , F04D29/0467 , F04D29/06 , G05D16/06
Abstract: PURPOSE: An in-tank pump for an LPI system is provided to reduce reaction force and damage to components by adding a lower needle bearing which supports the lower part of a shaft. CONSTITUTION: An in-tank pump for an LPI system comprises an eccentric shaft(530), a bearing(551), a main needle bearing(552), a lower part needle bearing(580), and a diaphragm(560). The eccentric shaft rotates and become eccentric by a motor for producing powers to pump fuel. The bearing is installed on the top of the eccentric shaft. The main needle bearing is installed on the central part of the eccentric shaft and comprises a cylindrical roller. The lower needle bearing converts the rotational motion of the eccentric shaft into the linear reciprocating motion. The diaphragm engaging with the lower needle bearing generates pressure and the pumps the fuel. The lower needle bearing comprises a cylindrical needle(581) and a needle guide(583).
Abstract translation: 目的：提供一种用于LPI系统的储罐泵，通过添加支撑轴下部的下滚针轴承来减少反作用力和损坏部件。 构成：用于LPI系统的储罐泵包括偏心轴（530），轴承（551），主滚针轴承（552），下部滚针轴承（580）和隔膜（560）。 偏心轴由用于产生动力来驱动燃料的电动机旋转并变得偏心。 轴承安装在偏心轴的顶部。 主滚针轴承安装在偏心轴的中心部分，并包括圆柱滚子。 下滚针轴承将偏心轴的旋转运动转换为线性往复运动。 与下滚针轴承接合的隔膜产生压力并泵送燃料。 下滚针轴承包括圆柱形针（581）和针引导件（583）。
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公开(公告)号：KR101182131B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020100081164
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며, 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디, 상기 바디의 하부에 결합되고 내부에 연료의 흡입력을 발생하는 흡입부재가 구비되는 브래킷, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출압력을 제어하는 스필 밸브, 상기 입구측 개공에 결합되고 상기 스필 밸브에 연결된 입구측 체크밸브 및 상기 토출측 개공에 결합되는 토출모듈을 포함하고, 상기 토출모듈은 상기 흡입부재에 의해 압축된 연료를 토출하는 토출측 체크밸브와 상기 토출측 체크밸브를 통해 토출된 연료의 토출압력이 미리 설정된 한계압력을 초과하는 이상 고압이 발생하면 토출된 연료 중 일부를 상기 바디 내부로 이송하여 연료의 토출압력을 경감하는 압력 릴리프밸브가 일체로 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 토출측 체크밸브와 압력 릴리프밸브를 하나의 토출모듈로 일체로 형성하여 고압연료펌프의 바디에 조립함에 따라 고압연료펌프에 조립하기 전에 토출모듈 단품의 성능 검사를 수행하여 완제품의 불량률을 감소시킬 수 있다.Abstract translation: 本发明直接向和入口侧和排出侧形成为喷射式汽油机中，主体，结合到形成在除了所述主体安装到所述顶部的阻尼部分的组合和燃料内的抽吸力的下部的高压燃料泵的两侧的侧部开口 耦合到所述托架，所述主体的所述卡合部的抽吸构件设置联接到阻尼器部，以减少吸入的燃料的脉动，通过用于产生和溢流阀用于控制燃料的供给量和排出压力孔入口侧，所述 耦接至通孔的入口侧和入口止回阀和排放模块，包括：其被通孔耦合到所述排出侧的喷射模块是排出侧单向和排出侧单向阀由连接到所述溢流阀抽吸构件排出压缩燃料 当通过阀排出的燃料的排出压力超过预设的极限压力时，如果产生高压， 在一些燃料转移到体内，将提供一种结构，其中一个压力释放阀，以减少被形成一体的燃料的排出压力。
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公开(公告)号：KR1020120018395A
公开(公告)日：2012-03-05
申请号：KR1020100081164
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A high pressure fuel pump for direct injecting gasoline engine is provided to prevent the rotation of an output module and to improve assemblity by preventing errors on construction. CONSTITUTION: A high pressure fuel pump for direct injecting gasoline engine comprises a body(10), a bracket(20), a damper part(30), a spill valve(40), an inlet check valve(50), and a discharging module(60). The inlet check valve is combined in the inlet port and is connected to a spill valve. The discharging module comprises a discharge side check valve and a pressure relief valve. The discharge side check valve discharges the fuel compacted with an intake member. The high pressure is generated in the pressure relief valve, when the discharge pressure of the fuel discharged through a check valve exceeds a fixed limiting pressure.
Abstract translation: 目的：提供用于直接喷射汽油机的高压燃油泵，以防止输出模块的旋转，并通过防止施工错误来改善组装。 构成：用于直接喷射汽油发动机的高压燃料泵包括主体（10），支架（20），阻尼器部分（30），溢流阀（40），入口止回阀（50）和排出口 模块（60）。 入口止回阀组合在入口端口，并连接到溢流阀。 排放模块包括排放侧止回阀和泄压阀。 排出侧止回阀对通过进气部件压实的燃料进行排出。 当通过止回阀排出的燃料的排出压力超过固定的限制压力时，在压力释放阀中产生高压。
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公开(公告)号：KR101061794B1
公开(公告)日：2011-09-05
申请号：KR1020090056905
申请日：2009-06-25
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 장치의 분해작업 없이도 외부에서 손쉽게 연료펌프의 오일을 교환할 수 있고, 가스연료를 과충전하더라도 액상연료가 펌프로 유입되는 것을 방지하기 위하여 봄베의 최상단 외측에 벤트장치를 부착시키고 이를 펌프와 연결되는 멀티밸브에 고압용 호스로 연결함으로써 액상연료가 벤트홀로 유입되는 폐단을 원천적으로 방지할 수 있도록 한 가스차량용 인탱크 펌프 장치에 관한 것이다.
본 발명은 가스 연료가 저장되는 봄베(B); 상기 봄베(B) 내에 설치되며 저장된 가스 연료를 펌핑하여 송출하는 펌프(P); 상기 봄베(B)에 설치되며 상기 펌프(P)에서 펌핑된 가스 연료를 외부로 송출하는 멀티밸브(MV); 및 상기 펌프(P)의 하부에 결합되며 내부와 통하는 오일 배출구(10)가 형성된 하부벤트커버(1), 상기 멀티밸브(MV)에 설치되며 개폐가능한 플러그(52)가 장착된 플러그 조인트(5), 상기 오일 배출구(10)와 플러그 조인트(5)를 연결하는 오일 호스(6)로 구성된 오일 교환 장치; 상기 봄베(B)의 외측 최상단에 설치되며 상기 봄베(B)와 통하는 벤트홀(432)이 형성된 벤트밸브(2), 상기 봄베(B)에 구비된 멀티밸브(MV)에 형성된 벤트연결구(42), 상기 봄베(B) 내에 구비된 펌프(P)와 상기 벤트연결구(42)를 연결하며 봄베(B) 내에 설치된 내부벤트호스(3), 상기 벤트연결구(42)와 벤트밸브(2)를 연결하는 외부벤트호스(4)로 구성된 상기 벤트홀 높이 장치를 포함한다.
엘피아이, 펌프, 오일, 교환Abstract translation: 本发明可以很容易地改变油在来自外部的燃料泵，而不装置，附接到所述排气装置在所述气缸的上部外侧以拆卸，即使过度充电气体燃料防止液体燃料进入泵和该泵和 通过连接高压软管在车辆油箱被连接到多路阀上的气体，所述泵装置，以使得所述液体燃料可通过的封闭端，其通气孔入口被从根本上防止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110007879A
公开(公告)日：2011-01-25
申请号：KR1020090065546
申请日：2009-07-17
Abstract: PURPOSE: A composite injection nozzle for freezing prevention is provided to increase engine efficiency since one outer end of a conductive and one end of an insulating pipe are not formed on the same line and thus freezing does not occur on an injection nozzle. CONSTITUTION: A composite injection nozzle for freezing prevention comprises an insulating pipe(10) and a conductive pipe(20). When LPG fuel is supplied through an injector, the insulating pipe prevents the heat due to the engine operation from becoming transferred and maintains the LPG fuel in a liquid state. The conductive pipe comprises a through hole(21) in a longitudinal direction so that the insulating pipe is coupled to the inside of the conductive pipe. The conductive pipe comprises a concave groove(26) on an outer surface, to which the LPG fuel is sprayed, to be communicated with the through hole. The intake air of the engine is again circulated on the concave groove and the moisture is not applied and thus freezing does not occur.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止冻结的复合喷嘴，以提高发动机效率，因为绝缘管的导电和一端的一个外端未形成在同一线上，因此在喷嘴上不会发生冷冻。 构成：用于防冻的复合喷嘴包括绝缘管（10）和导电管（20）。 当通过喷射器供应LPG燃料时，绝缘管阻止由发动机运转引起的热量转移，并保持LPG燃料处于液态。 导电管在纵向上包括通孔（21），使得绝缘管连接到导电管的内部。 导电管包括在外表面上的与所述通孔连通的LPG燃料喷射的凹槽（26）。 发动机的进气再次在凹槽中循环，并且不施加水分，因此不会发生冷冻。
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公开(公告)号：KR1020100138388A
公开(公告)日：2010-12-31
申请号：KR1020090056905
申请日：2009-06-25
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/103 , F02M21/0212 , F02M21/0236 , F02M21/0293
Abstract: PURPOSE: An in-tank pump system for a gas fuel vehicle is provided to prevent fuel from flowing backward by forming a vent valve outside a bomb. CONSTITUTION: An in-tank pump system for a gas fuel vehicle comprises a bomb(B), a pump(P), a multi-valve(MV), and an oil replacement unit. Gas fuel is stored in the bomb. The pump is installed inside the bomb and sends stored gas fuel. The multi-valve is installed in the bomb and sense the pumped gas fuel to outside. The oil replacement unit is composed of a lower vent cover(1), a plug joint(5), and an oil hose(6). The lower vent cover is coupled to the bottom of the pump. The oil hose connects an oil outlet and the plug joint.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气体燃料车辆的罐内泵系统，以通过在炸弹外部形成排气阀来防止燃料向后流动。 构成：用于燃气燃料车辆的罐内泵系统包括一个炸弹（B），一个泵（P），一个多阀门（MV）和一个更换油的装置。 气体燃料储存在炸弹中。 泵安装在炸弹内并发送储存的燃气。 多重阀安装在炸弹中，并将泵送的气体燃料感测到外部。 换油单元由下排气盖（1），塞子接头（5）和油管（6）组成。 下排气盖联接到泵的底部。 油管连接油出口和插头接头。
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公开(公告)号：KR101182130B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020100081165
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며, 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디, 상기 바디의 하부에 결합되고 내부에 연료의 흡입력을 발생하는 흡입부재가 구비되는 브래킷, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 스필 밸브, 상기 입구측 개공에 결합되고 상기 스필 밸브에 연결된 입구측 체크밸브 및 상기 토출측 개공에 결합되는 토출측 체크밸브를 포함하고, 상기 바디에는 상기 유입구를 통해 유입된 연료를 상기 바디와 브래킷 사이의 하부공간을 거쳐 상기 댐퍼부로 순환시키는 순환유로가 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 유입구를 통해 고압연료펌프 내부로 유입된 연료를 하강유로 및 상승유로를 통해 신속하게 순환시켜 댐퍼부에 전달함에 따라 엔진오일의 열에 의해 연료가 기화되어 증기가 발생하는 것을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101164422B1
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：KR1020100045964
申请日：2010-05-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명은 디젤 차량의 배기가스 저감장치에 관한 것으로, 디젤 엔진의 배출가스로부터 질소산화물을 감소시키는 촉매장치, 탱크 내부에 충진된 우레아 수용액 또는 공기를 선택적으로 상기 촉매장치로 공급하는 탱크모듈, 상기 탱크모듈로부터 공급되는 우레아 수용액을 촉매장치로 분사하는 도우징 유닛, 상기 탱크모듈과 도우징 유닛 사이에 연결되어 우레아 수용액을 상기 도우징 유닛으로 공급하도록 펌핑 동작하는 외장형 펌프 및 상기 디젤 엔진의 구동 여부에 기초하여 상기 촉매장치로 우레아 수용액 또는 공기를 선택적으로 공급하도록 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 탱크모듈은 상기 우레아 수용액을 저장하는 탱크와 상기 탱크의 상부에 설치되어 상기 제어부의 제어신호에 기초하여 우레아 수용액 또는 공기를 상기 촉매장치로 공급� �는 조절장치를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 디젤 차량의 배기가스 저감장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 엔진 정지시 솔레노이드 밸브인 선택밸브를 제어하여 탱크 내부의 공기를 이용해서 공급유로 및 도우징 유닛에 잔존하는 우레아 수용액을 전량 회수함으로써, 겨울철 결빙으로 인해 촉매장치에 우레아 수용액이 미전달됨에 따른 질소산화물 발생을 방지할 수 있다.
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